对某一单位、某一部门工作进行全面性总结，既反映工作的概况，取得的成绩，存在的问题、缺点，也要写经验教训和今后如何改进的意见等。那么，我们该怎么写总结呢？下面是小编整理的个人今后的总结范文，欢迎阅读分享，希望对大家有所帮助。
疏通航道的工作总结篇一
（试行）第一章 总则
第一条 为加强和规范航道维护尺度管理，提高航道维护质量和服务水平，更好满足船舶需要，根据《^v^航道法》、《长江干线通航标准》、《内河航道维护技术规范》、《航道养护管理规定》等法律、标准、规范、规定，结合长江航道局（以下简称局）实际，制定本办法。
第二条 本办法适用于局管辖的长江干线宜宾合江门至南京新生圩段公用航道维护尺度管理工作。
专用航道应根据有关单位实际需求确定维护尺度及维护方式，并经局审批。
南京以下米深水航道维护尺度管理办法另行制定。长江口米深水航道维护尺度管理办法由长江口航道管理局制定。
第二章 工作职责
第三条长江航道局负责航道维护尺度的计划编制下达、信息公布、尺度研究、管理规定制定、督促检查、组织考核等工作。
航道维护尺度管理遵循归口管理、部门各负其责的原则。局航标处为航道维护尺度的归口管理部门，负责航道维护尺度计划编制下达、尺度研究、尺度考核；负责年度、月度、周航道维护尺度审核；负责航道探测、航标调整等方面的组织协调和管理工作。
测绘信息处负责航道维护性测量方面的组织协调和管理工作，保障水位和测量数据的及时准确。
第四条 区域航道局负责辖区航道维护尺度计划的编制和执行、尺度检查、航标调整、尺度报告、实际航道维护尺度通告等工作，组织或参与组织辖区的航道维护性疏浚工作。
第三章 航道维护尺度确定与公布
第五条 局航标处根据航道变化情况，研究提出年度（月度）航道尺度计划，报上级批准后下达。
区域航道局根据本周探测航道尺度，结合对水情和航道变化情况的分析研判，确定周预报航道维护尺度。
第六条 航道维护尺度公布内容包括年度水深计划、月度水深计划及调整、周预报航道维护尺度、实际航道维护尺度。
第七条 年度水深计划公布
（一）年度水深计划由局根据上级批复的年度航道水深计划，原则上于每年12月25日前以航道通告等形式对外公布。
（二）年度水深计划公布内容包括各河段分月维护水深及有关说明。
（三）年度水深计划公布程序及要求。
1、局航道运行处根据上级批复拟定年度水深计划通告；
2、局航标处审核拟定的年度水深计划通告；
3、局航道运行处公布审核后的年度水深计划通告；
4、上述各环节均应由部门负责人或委托人在航道尺度公布审核单上签字确认。
第八条 月度水深计划及调整公布
（一）月度水深计划由局根据上级批复的分月航道水深计划，于每月25日前以航道通告等形式对外公布。
（二）月度水深计划公布包括内容。
1、主航道（包括计划批复的部分副航道、小轮航道）计划维护水深；
2、缓流航道计划维护水深；
3、海轮航道计划维护水深；
4、现运行情况说明（正式运行或试运行）、水深起算基面；
5、其它需要公布的内容。
（三）月度水深计划公布程序及要求。月度水深计划公布程序及要求与年度相同。
（四）月度水深调整。
1、根据有关核查与研究结论，上报月度水深调整方案；
2、组织月度水深调整的运行工作；
3、总结评估。
第九条 周预报航道维护尺度公布
疏通航道的工作总结篇二
一、目标任务完成情况
(一)规费征收超序时进度，取得历年来最好成绩。
三是强化优质服务，以服务促征收。为了改变征收工作中的被动局面，寻找新的规费增长点，我们把做好为船民服务工作作为促进规费征收工作的重要举措，以承诺换效益。我们一如既往地推行“两公开一监督”、四项承诺服务、首问负责制等制度，以文明服务标准来规范征收人员的言行。在征收大厅，双休日指定专人值班，对来站开票船户实行“一站制”，随到随开，用及时、快捷、热情的服务为船民排忧解难。我县有相当一部分船舶长期在苏南等地营运，回港缴费极不方便。为了搞好服务，我站征收人员每次都能主动与他们联系，多次采取邮寄的办法把航养费票据送到他们的手中，解决了这些船舶的实际困难。我们还和海事、运管部门搞好协作，主动帮助船民联系办理航运及运输证件有关手续。
(二)强化管理保畅通，航政管理进一步加强。
强化管理保畅通作为航道管理的中心任务，是航道部门的职责所在。上半年，站航政人员切实落实航道巡查制度;开展航道法规宣传，强化行政执法力度;抓好航标日常维护管理，建立健全航标基础管理台帐，实现了辖区航标的可控和在控;认真进行清障扫床，及时清理航障，确保航道畅通。
1、层层签状，改变模式，实现管理全面化。
为使市处下达的目标任务圆满完成，我站针对辖区航道线长、面广、沿线采石场及码头密集的特点，除了与职能部门签订航政管理责任状，制定相应的奖惩措施外，还结合航养费稽查实际，采取航政、征收部门负责人职务交叉任命的方法，就是航政股长兼任征收副股长，征收股长兼任航政副股长。这一方法行之有效地提高了上航稽查人员的护航责任意识，不但是航政人员，连征收人员的航政管理工作积极性和主观能动性都得到了充分调动。
2、及时清理航障，保证辖区航道的安全畅通
3、认真执行巡航制度，加强航标维护管理。
航政人员坚持天天上航巡查制度，发现问题及时解决，并认真做好航政巡航日记，航标维护管理记录台帐，做到情况明，问题准，措施实，实现了建设临跨河建设物许可和辖区航标运行情况的可控和在控。
4、做好航道法规宣传，强化社会护航意识
我站在航道法规宣传方面注重三个结合：一是与日常执法和航养费征稽工作相结合。我站日常查征航养费任务重，执法艇出艇率较高。为了强化运输业户的航道法规意识，站要求征稽人员在查征航养费的同时不忘宣传航道法规;在航政执法中更是采取查处一起航道案件，集中宣传一次航道法规的办法。5月上旬到6月中旬，我们在查处社会工程船舶违法设点装卸与设置货场案件中，把全县社会工程作业船业主集中起来学习，明确在航道中作业与航道管理发生的法律关系、法律责任，给广大社会工程作业船户上了一堂具体生动的法制课。二是与航标管理工作相结合，要求在检查航标的同时向沿线宣传航道、航标管理法规，不得行哑巴艇。三是与县和交通系统组织的法规宣传活动相结合。5月18日是全市第一个行政执法服务宣传日，为了配合全市的活动，5月18日上午，xx全县开展行政执法服务月 “”宣传日活动。活动共设商贸中心苏果超市广场、府前广场、国际大酒店广场、东方商城广场等四个咨询点。本次活动旨在营造全社会人人知法、懂法、讲法、守法、用法的良好氛围，进一步加强行政执法队伍建设，规范行政执法行为，完善行政执法质量，为全县经济发展、社会稳定保驾护航。我站积极选派法律业务精的航政人员参加宣传日活动，共散发宣传单300余份，接待航道法规咨询40人次。
(三)认真抓机务管理，切实做好后勤保障工作
机务管理是整个航道工作中的重要环节，是做好其它各项工作的有效保证。尤其是xx站，抓好机务管理显得异常重要，因为我们没有船闸，查征航养费完全靠船艇来保障，没有船艇，规费征收、航政管理工作都开展不起来。机务人员坚持“科学管理、合理使用、定期保养”的工作思路，认真执行机务管理制度，加强船艇的日常维修保养，充分发挥现有船艇的使用效益。
(四)加强思想道德建设，主题教育活动扎实有效。
今年____提出了关于社会主义荣辱观的重要论述。3月份开始，我站根据上级的统一部署，在全站积极开展社会主义荣辱观宣传教育活动，迅速掀起了以 “八荣八耻”为重点的知荣明耻树新风热潮。站支部根据胡___提出的“八个荣八个耻”内容，结合我站工作实际，定出我站的八荣八耻，就是以爱站爱岗为荣, 以损害集体为耻;以服务船民为荣，以损害船民利益为耻;以学文化技术为荣，以迷信无知为耻;以积极工作为荣，以不思进取为耻;以团结互助为荣，以个人主义为耻;以诚实廉洁为荣，以拜金腐败为耻;以遵纪守法为荣，以违纪三乱为耻;以文明卫生为荣，以破坏环境为耻。这次活动我站主要采取“六个一”措施，即召开一次动员大会，组织一次讨论会，立一份保证书，阅读一本书籍，看一部电视剧，写心得体会。通过活动的开展，全站机关作风得到进一步改观，为船民服务意识进一步加强，全站职工自觉维护航道执法形象，每个党员干部都树立了从自身做起，从点滴小事做起的自觉性。
(五)文明创建、行风廉政建设稳步开展。
在文明创建工作中，我站始终以“服务人民，奉献社会”为宗旨，以“文明执法，优质服务”、“构建和谐航道”为主题，认真贯彻落实上级关于创建文明单位的文件精神，按照省、市所制定的创建文明单位标准、要求，积极开展创建市级文明单位和省级文明航道站工作。上半年，我站成立了创建领导小组，制定创建计划，对有关资料进行了整理归总。6月7日，淮安市文明委在xx县国土局和财政局分别召开市级文明单位创建、复检工作汇报会和资料审核会议，有70多个单位参加了这次创建和复检。我站基本通过了市级文明单位的复检验收。
为配合县委县政府创建文明城市的要求，我站还积极完成县委县政府和县交通局交派的城区绿化、卫生包干区保洁、办公楼外墙粉刷、亮化设施改造等多项任务，投入了大量的人力物力财力。
行风廉政软环境建设方面，我站按照市处、县局行风廉政建设实施意见，继续实行一把手负责制，注重以人为本，树立典型，强化职工素质教育，把提高群体水平，作为改善行风的一个重要方面。通过聘请行风监督员、加强对职工的行风廉政教育，实现全站行风廉政和软环境建设的良性开展。
此外我们还在档案认定、办公楼改扩建工程方面做了一定的工作。档案认定方面，我们专门成立领导小组，对照《江苏省档案工作等级评定试行办法》，落实人员，排定计划，认真自查，做好认定的前期工作。办公楼改扩建方面，目前已完成前期规划设计，有关手续已上报县有关主管部门，正等待县主要领导批复。
我站上半年虽然在各项工作中都取得了较好的成绩，为全年工作开了个好头，但同时也存在不少问题和困难。
2、工程技术人员缺乏。我站工程技术人员后备不足，目前无专职工程技术人员，很大程度上直接影响我站航道养护、工程建设管理工作的全面开展。
二、工作打算
1、咬住目标，狠抓查征。我们将一如既往把查征工作作为保住生命线的头等大事，在领导上再加强，在时间上再保证，在方法上再灵活，全面抓住规费征收主动权，紧盯全年任务不放松。进一步加强源头管理，健全完善管理台帐，注意在船民中搞好调查研究，密切关注船舶的动向，做好跟踪服务，以发展船、留住船、管好船为目标。进一步树立优质服务的品牌，继续执行以“首问负责制”为内容的五项制度，牢固树立船民就是“上帝”的服务意识，以优质文明服务吸引人、留住船，广增费源。
2、进一步深化机制改革，落实科学发展观。以改革促发展，以改革促效益，更加激发全站干部职工的工作积极性和责任感。强化“以人为本”观念，加强职工教育，不断提高员工的政治思想、文化水平及业务技能。加强工程技术人员的专业培训，提高现有人员的业务水平。在条件允许的情况下，考虑工程技术专业人员的引进，增加后备力量。认真开展“五五”普法，加强执法人员的法制教育。鼓励中青年业务骨干参加法律相关专业的社会自学考试、成人教育等办学形式，提高执法人员的综合素质。
3、深入以党风廉政建设、行风软环境建设为载体，进一步加强领导班子自身建设。努力带好两支队伍，即党员干部队伍和行政执法队伍。
4、加强内部管理，努力提升工作效率。随着全省航道系统实现办公自动化，对我们的管理工作提出了新的更高的要求。因此要求我们建立科学的管理机制，如岗位职责，办事规范等，我们要在今后进一步完善和规范。
5、积极争取，确保完成工程计划。努力争取地方政府早日批准办公楼改扩建计划，力争年底按期完成办公楼建设工程。
疏通航道的工作总结篇三
化责任落实，到目前为止安全形势持续稳定。现将具体情况总结如下：
(一)主要工作
一、加强领导，落实安全管理责任。
二、全面发动，营造安全文化氛围。
三、强本固基，实行内部安全管理。。九是加强单位内部的消防安全、机电设备安全和公私财产安全，认真落实人防、技防和设施防治安的“三防”措施，切实维护了和谐稳定的环境。
四、依法治航，加大安全监管力度。
依法履行行业安全监管职责，加强航道行政执法。一是严格执行航道巡
查制度，及时查处违法行为。在巡航中发现的受损桥梁，及时向桥梁权属单位发出书面敦促函。二是严格执行扫床计划，及时清除碍航物。三是狠抓辖区内66座航标的维护保养，确保航标作用的有效发挥。四是建立易浅航段信息资料，并制定清淤预案，一旦发生淤积造成堵塞，立即启动清淤预案。五是加强船闸的现场管理，重点是“通闸”和枯水期安全管理，科学调度，保证船舶走了、走好，船闸的通航保证率达95以上。
五、隐患治理，强化安全管理手段。
一、“六月安全月”期间，市处在各基层单位自查的基础上，由处领导分别带队对各单位进行安全督查。每到一处，都深入到一线班组、船舱、船闸工班、施工工地等地，查找事故隐患，了解安全情况，解决存在问题，及时消除隐患，防患于未然。在自查中，姜堰航道站发现车辆进出大门时因大门与办公楼形成直角，进出都有视角死角，于是安装了一面反光镜，消除了这一隐患。口岸船闸由于新闸与老闸结构不同，针对船舶过闸时容易碰撞闸门这一新情况，立即召开专题会议，调整船舶过闸流程，制定《船队安全过闸保证书》并以文件形式发放至各工班，明确船民与船闸工作人员的责任;针对因大修没有全部完成，闸区没有完全封闭，还有一些闲杂人员在闸区内通行这一情况，在上下游闸门两侧张贴警示标语，提醒过往人员注意安全。
为了发挥群众监督的作用，抓好安全源头管理，我处开展了职工“安全发展、查找隐患、我献一计”活动月。全系统共有275人参加了该项活动，从源头上纠正人的不安全行为和物的不安全状态，阻止事故发生，防微杜渐。
实施事故隐患、危险点监控法是实现预防为主的有力措施。我处进一步完善事故隐患、危险点监控措施，在每个监控点醒目处，将监控等级、责任人、危害性、监控措施、各类人员检查周期上墙明示，认真予以监控，防患于未然。实行科学预防，把人、机、环境三者有效地结合起来，坚持“谁在岗、谁检查，谁检查、谁负责”的原则，把事故苗头消灭在萌芽状态。
六、超前谋划，完善安全应急体系。 对本系统管理工作中可能发生的突发事件，建立了一整套的应急救援预案，将应急队伍与交通战备专业保障队伍有机结合，并适时组织演练。重点加强了船闸和危险品船舶待闸密集区的应急处置工作。组织开展了焦港船闸工程防汛大堤应急抢险和施工区域防火灭火应急预案演练，收到了预期效果。
七、重点工程，强化安全监管手段。
为确保重点工程的施工安全，我处不断加大在建工程的安全监管力度。由一把手处长亲自挂帅，带领工作小组进驻重点工程施工现场，亲临一线，坐镇指挥，并抽调安全专职人员进驻施工现场，全过程进行安全监管。在焦港船闸工程安全监管工作中，我处一是严把人员资格关，做到项目经理、总工、安全员、特种作业人员持证上岗。二是严把专项安全技术方案审查关，保证方案的实施到位。三是抓好施工人员安全教育和安全技术交底工作，要求到岗到人，签字确认。四是抓了施工设备进场验收，确保进场设备处于良好的安全技术状况。五是抓了重点部位安全预防关，不断完善防汛大堤安全施工技术方案和应急抢险预案，落实防范措施，做到预防提醒在先、重在预防抓落实。六是抓施工现场违章行为和安全隐患的检查整改，做到持续改进保安全。七是抓好参建各方的安全责任落实，建立了各单位安全工作责任制和安全管理制度，制定了安全经费支付制度。确保安全措施经费投入到位。完善安全施工考核，建立安全信誉评价机制。八是建立了焦港船闸工程指挥部安全管理台账资料，规范安全管理行为，实行长效管理，力保施工安全。今年9月份，焦港船闸工程的安全管理工作受到了_质量安全检查组的一致好评。
(二)存在问题
1、安管队伍人员工作理念和思路有待创新，整体素质有待于进一步提高。
2、全员安全生产的意识仍有待进一步增强，个别单位抓安全工作流于形式，工作不够细致。
(三)近期安全工作打算
一、切实抓好当前安全工作，制订冬季安全工作具体的工作计划，落实好冬季“防冻、防滑、防大雪、防落水、防火、防爆炸”的安全工作措施，认真组织开展冬季安全生产大检查。
二、抓好今年隐患整改情况的督查，对全年的隐患整改情况进行梳理，确保各项隐患全部整改到位。
三、利用年终考核对各单位贯彻执行安全法律法规和各项制度情况进行督查，做好全年安全工作的总结、考核、奖惩工作，制定2012年安全工作计划。
(四)2012年工作打算
1、进一步提高安全管理水平，用科学发展观指导安全工作，把安全工作当作政治任务来抓，以对国家和人民生命财产安全高度负责的精神抓好安全工作，落实安全工作措施。
2、加强安管队伍建设。强化对安管人员的政治理论、思想作风和技能业务培训，不断提高政治理论素养和履职、服务能力。
3、落实安全管理责任，
明确安全管理目标。抓好各级领导责任落实，明确工作目标和重点。抓好源头管理，落实岗位安全职责，把好基础关。
4、加强重点工程施工现场安全管理，加大安全监管力度。加强焦港船闸引航道驳岸工程及其它在建的航道工程安全监管工作。从抓安全组织管理和文明施工开始，在行为规范管理和安全技术管理上下工夫，从而保证重点工程施工现场始终处于最安全状态。
5、以人为本，有针对性开展好全员安全教育和重点岗位人员安全教育，强化安全意识。有针对性开展全员安全生产警示教育活动，警钟长鸣。举办安全生产操作规程和专业技术专题培训，提高人员安全技术技能和管理水平，强化全员安全责任意识，从思想上筑牢安全防线。
6、营造安全文化氛围，开展形式多样、寓教寓乐的安全文化活动。定期办好安全宣传板报、专栏等，开展好专项活动宣传，注重发挥先进典型人物的作用，树立安全工作榜样，形成比、学、赶、帮、超的安全氛围。开展安全工作研究，撰写安全工作研究论文。
7、依法履行行业安全管理职责，保证航道畅通。加强航道巡查，及时纠正违章，消除安全隐患;加强航标管理维护，使其符合规范要求;加强航道行政执法管理，做好清障扫床工作，加强船闸安全管理，做好引航道秩序管理、危险品运输船过闸管理、通闸管理等安全工作。
8、定期组织开展安全检查，及时消除隐患。针对季节特点，定期开展专项安全检查，防微杜渐;针对行业特点，开展专业安全检查，防患于未然;根据本系统的情况，组织开展好全员岗位查隐患、抓整改、提建议活动，从源头查找安全安全隐患。定期召开安全会议，总结安全工作经验，找出存在根源，落实整改措施。
9、抓好专项安全活动，达到以月促年。认真组织开展好春运、安全生产月、安康杯、夏季百日赛、防汛、冬季安全活动。做好重大节日安全保卫工作。
10、开展应急预案的演练，提高全员应急处理能力;做好事故隐患、危险点监控工作，防患于未然。
安全工作是一个永恒的主题，只有起点，没有终点，如履薄冰，如临深渊。我处将时刻绷紧安全这一根弦，以对党和人民高度负责的精神，从讲政治的高度出发，把预防为主作为安全工作的着力点，进一步落实安全管理责任，不断强化安全管理措施，加强全员安全教育，把安全监管工作位置前移、重心下移，依法履行安全监管职责，确保航闸安全畅通。
疏通航道的工作总结篇四
2015年，我处认真学习和贯彻党的十八大、十八大五中全会精神，以及省、市相关精神。全体航务海事干部职工，严格按照习^v^系列重要讲话精神，以预防和遏制水上重特大安全事故为中心工作，不断增强安全意识，提高安全管理水平，凝心聚力，狠抓落实，实现了年度各项目标任务。
一、围绕水上交通中心工作，安全监管取得新成效
今年，我处共出动检查组366个，参检人员1600余人次，出动监督执法车370次、艇36次，巡航里程600余公里，共检查各类船舶2127余艘次，涉水施工125件/次，增设防洪桩8处，汛期共计发生各类水情汛情短信8万余条。排查出各类安全隐患50起，发出书面整改通知书3份，整改合格率100%。全年处罚各类违章违法行为15起，罚款近万元，并销毁“三无船舶”2艘。对违法船员警告处罚2起、配合公安机关行政拘留3人，船员违法记分1人。全年我市辖区水上交通安全事故次数、死亡人数、沉船艘数、经济损失四项控制目标指数均为零。
一、清明、国庆等节假日水上交通安全监管工作。并对相关工作进行了详细安排，落实了专人现场巡查，确保了重点时段、重点渡口码头水上交通的安全。二是准确掌握辖区水上交通基本情况。按照安全管理的常态，分三个执法检查组，利用一个月时间，深入我市渡口码头，对船舶、驾驶员、乡镇管船站进行了一次全方位的安全检查，及时了解到我市水运的现状和存在的问题，为加强水上安全监管提供了准确、详实的第一手资料。三是强化宣传，夯实基层基础工作。以全国第14个安全宣传月、第15各法制宣传日为契机，印发了阆海事〔2015〕10号《水上交通2015年“安全生产月”活动实施方案》、《法制宣传日活动方案》，对各项安全工作进行了详细安排，加大了对水上交通安全工作宣传力度，充分利用海事信息平台，发送各类安全警示及安全知识短信8千余条。同时深入到双龙、保宁、江南、沙溪、天宫等社区，利用展板、挂图、宣传资料等对水上交通安全知识、《安全生产法》、《航道法》进行了广泛宣传，在各重点渡口码头悬挂水上安全标语10余幅，发放各类宣传资料2000余份。特别是在“”东方之星游轮翻沉事故后，利用广播电台频道进行了10余分钟的水上交通安全知识专题讲座，向广大市民宣传水上安全知识。在“”宪法日，利用法律知识展板、发放宣传资料等形式对《安全生产法》、《航道法》、《^v^水路运输管理条例》等法律法规进行了宣传。四是严格隐患排查，强力整治水上交通安全隐患。实施了“渡口船舶”、“砂石船舶”两个专项整治，以及“百日安全活动”、“打非治违”、“涉水工程”等专项行动，通过强力整治，展开安全隐患排查，确保了辖区水域平安有序。
（二）认真组织各项安全会议及培训工作。一是认真总结，扎实安排全年水上交通安全工作。一是深入到各乡镇开展安全知识培训。根据市政府“安全生产大讲堂”安排，我处落实专人，编写乡镇船舶安全管理培训教材，分别深入到江南、保宁、七里等片区，对全市近百名乡镇分管领导及管船干部进行了业务知识培训；二是根据市局要求，在5月份我市组织7名船员参加了南充海事局组织的二、三类技术船员培训考试并全部合格，取得了相应船员适任证书；三是在11月4日，我处组织108名水上从业人员进行了内河船员基本安全培训考试，学习了相关水上交通相关法律法规及规章制度，了解、掌握了水上交通相关业务知识，增强其突发事件应急应变、自救互救能力和遵章守纪的法律意识。四是在今年9月份，我处组织8名船员参与了南充海事局组织的船员延线考试并顺利通过考核。
7、8、9月全面禁采，并按照海事部门划定的安全停泊区停放。企业落实好值班值守人员，有的还增设了防洪桩、系缆柱的等安全设施，在汛期我市未发生一起断缆跑船等事故。
（四）共建安全社区，确保社会稳定
一、根据市安委会统一安排，我市今年保宁、江南、天宫三个涉水乡镇分别创建国家级安全社区，我处抽调专人负责，从人力、资金上全力予以支持配合，重新制作各类安全警示标志牌10余个，免费为客渡船舶发放救生浮具近百件，为涉水项目顺利通过国家、省级专家组评定提供了有力保障；二是在创“国家级园林城市”的活动中，我处派出专人负责，并落实好相关工作，顺利通过了国家的验收。
二、围绕水上交通项目工作，水运基础设施不断改善
一是完成了妙高镇妙高场渡口和凉水镇吞口河渡口渡改人行桥工作，在人行桥竣工后，将取消渡船，彻底解决这两处渡口的安全隐患。二是在市委、市政府的关心和支持下，今年11月27日，投资近400万元嘉陵江功率最大、吨位最大、设施最先进的救助艇落户，为进一步提高我市防洪渡汛及水上救助能力、提升水上交通形象起到重要作用。近期，我处还将投入35万元购置小型海事执法艇1艘，以解决海事巡航检查船艇不足的问题。
三、严格执行船检规范，加强运政管理，水运市场持续健康发展 一是严厉打击非法造船窝点，认真贯彻执行船检规范，做到设计有图纸、开工有批复、建造有监督、竣工有检验的工作制度。同时，加强船舶检验内部档案管理，坚持“一船、一图、一档”制度，对于新发证书，严格执行审核制度。全年共检验605余艘各类船舶，27356总吨，7515千瓦，3034客位，收取船舶检验费用20余万元，100%完成全年计划。二是坚持发展与规范相结合，严格运力审批程序，100%完成了客渡船舶运营证书年审换证，完成水路交通规费征收25余万元，按照相关政策，清算并发放了2013年燃油补贴元。根据《^v^水路运输管理条例》相关规定，辖区所有客渡船舶100%、部分砂石作业船舶均在天安财保公司投保。同时进一步加大运政执法力度，组织协调并完成春运及三个黄金周等重大节假日及高考期间的旅客及学生的安全运输，全面完成年度水路运输生产任务。
四、围绕党建及队伍建设，航务海事再塑新形象
（一）加强法制教育，强化依法行政
我们从“内强素质、外塑形象”入手，坚持教育先行，着力于加强干部职工法制教育，在学习上下功夫，并结合交通系统行风队伍整顿工作和省海事局的“两整顿、一加强”活动，有效提高了干部职工依法行政能力和综合服务水平。在执法中我们采取人性化执法，不以罚代法，以教育为主，以处罚为辅。严格按规定着装，亮证执法，依法执行，严格处罚审批程序，不办人情案，不随意执法。做到一案一档，执法文书规范、正确，全年实现了“零投诉”。同时制定了《2015年海事行政执法责任书》签订到股室和每个执法人员。完善了首问责任制，限时办结制，责任追究制等管理制度。全年窗口受理海事行政审批业务共计131件，其中船舶年度检验86件，船舶技改9件，船舶过户37件，水上水下施工作业许可8件，限时办结率100%。
（二）加强组织建设和内部管理。一是按照市委和交通局党委的统一安排部署，我处扎实开展了机关行政效能和政风行风建设。二是着重抓党风廉政建设，充分发挥民主监督作用，做到办事制度公开，经济公开，定期公布财务收支帐目。三是抓好“三化”建设和精神文明建设，营造良好氛围。同时强化执法规范化、办公正规化，着装标准化，全处干部职工精神面貌、整体素质得到一进步提高。
新的一年，我们将以党的十八大及十八大五中全会精神为指引，迎难而上、沉着应对、奋力拼搏，以确保辖区水上交通安全、畅通为目标，以方便人民群众安全便捷出行为主线，以基层党组织建设和队伍建设为抓手，不断开创海事工作的新局面。
疏通航道的工作总结篇五
1、1—3月举办《行政许可法》的再培训工作。
2、4—7月举办安全知识培训班，开展“三德”教育活动，学习庆“五一”文体活动，学习《工会法》。
3、8—12月征收技能培训。举办迎“三观”、“三德”学习讨论，行风廉政学习培训班。
4、全年雷打不动的周五学习日系统的学习了安全管理、工程质量管理、民主评议行风、业务知识培训、电脑技能培训等相关知识。
二、 职工教育工作的具体做法
1、 成立组织、健全制度、制定规划、编制计划，
紧紧围绕“三个代表”重要思想，和公民道德实施钢要，努力开展“公民道德”教育和时政教育。
为把职工队伍建设工作落实到实处，站成立职工教育领导小组，明确了站领导班子成员中一名领导分管这项工作，制定了学习制度，每周五下午为学习日，常年坚持。我站印发了《职工教育管理暂行规定》和《职工教育规划》，编制《职工教育学习计划》。认真开展“三个代表”和公民道德教育和时政教育，并组织相关知识考试或交流学习心得体会，努力提高职工队伍思想教育，好人好事层出不穷，没有一个干部职工违法违纪现象发生。
2、 加强职工业务技术培训工作，认真组织干部职
工业务技术培训工作。
职工业务培训工作安排都是以选送青年职工为重点，