最热渣土车管理工作总结（案例14篇）

通过月工作总结，可以更清晰地了解自己在工作中的不足和待提高之处。希望大家在写月工作总结时，能多参考一些优秀的总结范文，提升自己的写作水平和技巧。

校车管理工作总结

随着2000元旦钟声的敲响，20xx年就被画上了一个历史的句号。

一、精心准备，打造家长放心学生用车。

自20xx年6月，我校在党和政府的指导下，精心组织人员测绘了我镇全部的水泥硬化路和部分未硬化的基准村级道路地图；通过对我镇中小学在校学生情况统计和分析，设制出了十余条学生用车线路和近百个停靠站点；通过物价部门、有承运意向的客运公司（邮亭圩、福田、迅安达、安平等农村客运公司和一公交公司等）、学校和部分学生家长代表，以及各村村主任、书记等，对各线路停靠站点的收费价格进行了核定，并在开学报到时下发了《告家长书》，9月13日上午9：00至11：00，在我校召开了学生家长会，同时下发了我校《学生用车线路和各停靠站点的里程、价格以及学生上下学接送时间表》。9月7日，第一个周五下午16：20，迅安达、邮亭圩、公交一公司和安平车队的车辆早早地停在了我学校门口，整然有序。学校在最后一节课对全体学生进行了乘座学生用车安全教育，并安排了全体班主任和值勤领导、管理员等守候在了学校门口，负责学生维持上车秩序和清点上车人数等。

9月3日，我校组织全体班主任和行政人员召开了学生用车安全管理工作会议，会议通过了以下几个决议：（1）9、10两个月每周五和周日下上学时间，班主任和值勤人员必须到校门口检查好车辆的安全隐患、维持好学生上下车秩序、清点好车上学生数等；（2）10月份以后，学生形成了良好的乘车习惯，班主任自愿到岗到位，管理员做好到岗到位记录；（3）学生换乘车辆或趟次的必须提前与班主任和管理员说明并做记录，不按线路回家的，必须与班主任请好假；（4）各线路站点和车辆由学生推选出一名站长和车长，负责上下学生时本车或本站点的学生到位清点管理。同日下午，所有8年以内面的车主任和驾驶员、各农村客运线路老板、驾驶员等在镇政府学习了《校车管理暂行条例》，并签订了《学生用车合同》和《学生用车安全协议》。

9月12日，参加了区教育局、区交通局、区财政局等组织的全区中小学校学生用车工作启动会。

9月12日至9月14日，我校再次对我校学生进行了线路、车辆和座位等的核定，基本做到人人有车坐，人人有座位。从而杜绝了学生用车的超员现象。随着学生用车的试运行，乘车的`学生越来越多起来，部分线路偏而远，村级公路又窄，大车进不了，小车一车坐不了，两车就成不起，出现了部分车辆的越员现象，但总的越员额被有效控制在了15%以内。

我校在认真学习了《零陵区学生用车安全管理暂行办法》和各级会议精神后，结合我校实际制定了《接履桥镇中学学生用车安全管理制度》、《接履桥镇中学学生用车应急预案》、《接履桥镇中学学生用车安全管理责任状》等。

二、多部门联动，严控学生用车准入，促成合格学生用车运输学生。10月、11月，在区学生用车管理办公室的精心组织下，各线路学生用车车辆经过四道审查，我镇所有学生用车驾驶员都在三年内都无重大交通事故、无违法范罪记录和严重违章扣分现象，都获得了从业资格证、所有车辆都已获得学生用车运输证，部分面的车并取得农村客运许可证。

三、政府、学校、车队积极行动，认真组织多种形式的学习充电，提高警惕，行车安全第一。

四、公司化运作，提高风险抵预能力。我镇所有学生用车都联组入了运输公司。

校车管理工作总结

在学校领导的正确领导和大力支持下，全校老师的通力配合下！我校校车接送胜利的完成了本学期的接送工作。感谢全校老师的配合！特总结如下：

1、加强的安全、纪律教育。校车安全是接送之根本，校车安全以预防为主。对接送老师的教育：利用每一次接送老师会议，指出在接送中容易出现的安全问题，我们该如何的预防。对学生的安全教育：学校明确规定接送老师要对学生进行安全教育，接送老师在车上指出学生不安全的行为、要求所有学生上车后系好安全带、告诉学生下车后该怎么做等等，大大提高了学生安全意识和安全行为。做好家长接送安全思想工作：在接送中我们发现，部分家长由于工作比较繁忙，在接送中比较大意，比如：校车到站后，孩子没有人来接，而且孩子比较小，接送老师给家长打电话，家长就草率的说：让他/她自己回家吧！为了孩子的安全，我们告诉家长这样做的危害，家长理解、认可了我们学校安全接送的手续！对我们的接送也是赞赏有嘉！对司机的安全督促：司机安全驾驶是校车安全的保证，我们接送老师积极督促司机安全驾驶。

2、与家长的沟通。我们学校接送学生恰好取在上下班的.高峰时期，在公路上塞车是常有的事，这样校车就不能按照规定的时间到达指定地点，往往家长会在焦急的等待中大发牢骚。为了不让家长在焦急中等待，我们要求跟车老师如果没有按时达到站点，就主动的给家长打电话，告诉他们校车到达的大概时间。就这样我们的校车时间准了，家长们的牢骚没有了，家长对我们的工作也认可了。

3、加强与班主任老师的沟通，学校校车离不开班主任老师。学生乘车安全教育离不开班主任老师、学生能否按时乘车更是离不开班主任老师。为了能让学生安全、及时乘车，一开学我就把每个班有哪些学生要乘车，接送老师是谁，是坐哪一辆车，什么时间坐，哪些需要班主任配合的发给了班主任老师。使班主任老师明确了自己在接送中的职责。在班主任老师的积极配合下，老师留学生造成学生不能按时坐车的现象没有了，学生家长接走或者没有来班主任老师都能及时告诉接送老师。这样我们校车也就能按时出发了。

当然我们在接送中还存在很多的不足需要我们解决，今后在工作中进一步做好校车接送学生的工作，树立为教育服务的思想意识，消除一切不利因素，增强工作的主动性和责任感，把安全第一放在首位，使学校校车工作做得更好、更出色。

校车管理工作总结

学校校车安全工作关系着学生的生命和安全，关系着学校和社会的发展稳定，是学校一项长期的主要任务。

学校成立了以校长为组长、班子成员及班主任为主组成的安全综治领导与工作小组，齐抓共管、全体教职工积极参与的工作机制，负责全面开展学校安全教育管理及周边环境的综合治理工作。学校在政教处加强日常的教育管理工作。学校建立健全了各种安全制度与应急预案，并紧抓演练与落实。学校明确规定了全校教职工的综治安全职责与岗位分工。校长与每一位教职工都签订了安全岗位责任书，细化了安全责任。全校教职工都主动在自己的职责范围内增强安全责任感，各负其责，既注意对自身的安全保护，又加强对学生进行安全教育和管理，以保证全校师生都能圆满完成各种教育教学任务。一、严格校车管理，措施规范到位。

我校现有学生校车7辆，共计接送小学学生500余人。自学校开办以来，开始使用校车接送学生以来，学校时刻绷紧安全管理这根弦，始终将校车管理工作放在重要地位，以保障校车运营安全、规范、有序。具体做法如下：

（一）、加强管理，落实责任。

1、学校成立班校管理领导小组，统筹管理校车工作。

2、建立健全校车管理档案，包括安全责任书、驾驶员信息、车辆行驶路线等。

3、每年开学之初，学校首先要与校车司机签订《校车司机安全责任书》，使校车司机明确自己的职责，确保安全运营。

3、建立了驾驶员定期培训制度，每星期召开驾驶员安全工作会议，集中学习交通安全知识，通报前段时间车辆运营情况，指出存在的问题和改进措施，切实提高驾驶员的安全意识。

3、每辆车上安排有一名随车教师，开学初学校与随车教师签订《随车教师安全责任书》，明确随车教师职责，提高随车教师安全意识。

（二）、加强学生安全教育，强调文明乘车。

1、学校经常开展形式多样的安全教育活动，不断规范学生的乘车行为，引导学生安全乘车、文明乘车。

2、每班次班车上有一名责任心强的学生车队长，负责对乘车学生进行督导，将违反文明乘车规定的学生进行记录，记录结果列入班级考核。

（三）、做好校车协调工作，保障班车合理运营。

学校根据学生的数量、路程的远近，设置了每辆车的运行路线、班次、乘坐时间和学生数等，尽量做到每位学生都受益，两年来，从未在司机中间出现纠纷，也未出现学生家长与司机间的纠纷。学校还根据不同的季节，科学、合理地安排校车运营时间。

（四）、加强校车的监管力度，及时排查安全隐患。

学校不定时对班车进行检查，督促保养车辆。严禁车辆带病上路、司机酒后驾驶、超速行驶、超员超载等。对于违反交通法规现象，做到及时发现，及时处理，坚决消除安全隐患，保证车辆运行安全。

（五）安全教育活动丰富多彩，综合治理成效显著。

新学年以来，学校于第一周就与全体教职工、班主任、学生以及家长学习签订了安全责任书，明确了各方的安全职责。学校还通过“开学第一课”、开学典礼、主题班会、升旗仪式、宣传展板、安全法制教育大会、安全承诺签名活动、应急疏散撤离演练、重大活动之前等各种途径和形式，加大对广大师生的安全教育管理力度，不断增强其安全责任意识和防范能力。

由于学校领导高度重视，全体师生职责明确齐抓共管，部门积极参与和配合，两年来，我校师生未发生一起刑事案件和安全责任事故，学校及周边环境平安、和谐、稳定，全体教师在校园里勤奋愉快地工作和生活，同学们正在健康茁壮地成长，有力地促进了我校教育事业的进步与发展。学校校车安全工作责任重于泰山，关系着我校教育改革发展稳定的大局，关系着学校教育的整体形象，必须做到“警钟长鸣”。我校全体教职工将在上级部门的正确领导下，继续以对人民高度负责的精神，以对学生极端负责的态度，努力坚持“教育在先、预防为主”的原则，全力投身于学校安全教育管理工作之中，切实在各自的工作岗位上把安全工作抓紧、抓细、抓实、抓好，为继续确保全校师生的安全，维护社会稳定，促进我校教育事业持续健康发展做出自己新的贡献。

校车管理工作总结

上学期国内校车事件频频发生，一次一次的血的教训，时刻警告我们校车安全排查工作和整治工作不容迟缓，这是一根紧绷的弦，丝毫不能松懈，不可忽视校园校车的每一个安全整治排查的工作环节，我园每周定期给校车司机、教职工召开安全工作的会议，加强跟车教师的安全防范意识，时刻对司机们的“安全第一，宁等三分，不抢一秒”的安全意识和安全教育，校车内的安全工作，教育司机不超载，不超车，不超时、不抢道，幼儿上下车的安全教育，教育幼儿安全带的正确使用，教育幼儿在车内不能乱动，以免碰伤，教师随时在车内实施安全教育，司机必须做到定期对校车的排查和检修，时时刻刻加强跟车教师对幼儿在车内的一切安全事项和指导。

一、明确各成员职责。

行政对本园校车直接实施安全管理；落实工作岗位人员并明确其职责。对校车上所涉及的组员进行安全行车教育，做好安全教育，并随时抽查各岗位人员的工作。

跟车教师的安全管理工作；对幼儿安全负责，发现安全隐患或发生安全事故应积极处理，重大问题及时向幼儿园汇报或者报警；阻止家长上校车。

校车司机：每天对车容、车况、安全性能（特别是制动系统）进行自查。确保车辆技术状况良好，发现车辆安全隐患和技术故障要及时报修，并做好校车的例行维修保养工作。随车老师：时刻开展乘坐校车安全宣传教育，劝阻不安全行为；及时化解校车内幼儿之间的矛盾。

办公室：及时收集上级对校车安全的要求，转达至车管理组长；根据需要。拟订各类校车管理制度等。

二、具体应急措施。

（一）预防措施：

1、加强对师生、家长进行法制和安全教育，增强师生、家长的法制意识和自我保护意识。

2、定期检查对校车灭火器、救生锤的设施配置。

3、严格要求校车相关人员履行自己的职责，组长和副组长随时进行抽检。

（二）接送幼儿安全责任状。

为确保幼儿入园、离园、乘车绝对安全，杜绝一切伤亡事故的发生，特制定本责任状。

1、值班教师按时到岗看护好上班之前的每一位入园的幼儿，协助跟车教师保护幼儿上下车。

2、各班统计好当天入园人数及变动情况。

3、跟车接送幼儿教师，必须提前到岗，按时、定点（记清上车人数）接送幼儿。晚离时，各班在教室前站好队，核实人数及路线准确无误，待车停稳后，把幼儿送上车，与跟车教师交接好。

4、接送时，幼儿全部上车坐稳后，由教师关好门，再示意司机起步。

5、途中不准开车门，不准幼儿将手臂、头伸出窗外。教师在车门处就坐。

6、禁止幼儿私自外出教室或者大门，外出必须有教师看护；教育幼儿不与陌生人打交道，预防意外事件的发生。

7、接送教师必须增强责任心，规范行事，杜绝一切安全隐患。

创建平安校园、文明校园。校园安全、校车安全关系着每一个孩子每一个家庭的健康和幸福。

四、幼儿安全教育：

严格实行教师定期给幼儿开展安全教育活动，增强幼儿防范把全教育纳入教育教学当中，安全知识最终要转化为安全行为才是教育的根本，才是最有现实意义的。我们的教师给幼儿开展了丰富多样的游戏、学习、训练、实践活动。

将安全工作作为教师师德考核的标准之一，同时把安全工作列入到全园教工的日常工作的考核范围内，根据工作的有利，加强安全教育，提高安全意识。

在新学期中需要加强我的业务学习，希望在大家的配合中，把安全工作落实到位，安全工作做好防范措施，加大力度，“预防为主，防范于未然。”让园内的孩子们在一个安全温馨的环境中开心的度过每一天。

校车管理工作总结

根据xx县教育局等安排，我校本学期有2辆校车运营，为积极贯彻落实上级对校车管理要求，我校开展了校车专项规范管理工作，落实了安全责任，确保了本学期校车安全上路和师生的人身安全。现将本期工作总结如下：

一、规范行车。

我校校车全部都是新购置的专用校车，全部购买车保险，司机都是证件齐全，符合驾车要求。

二、加强管理，落实“三到位”。

交通安全是我校全工作的重中之重。一直以来，我们把确保学生接送车安全作为头等大事来抓，为实现安全事故为0的安全工作目标，坚持做到“三个到位”。

一是认识到位。领导重视，认识到位是确保学生接送车安全营运的有力保障。学校一直站在学校发展的高度来认识安全稳定工作，专门成立学生接送车管理领导小组，由刘先锋校长主管，李大公主任具体负责学校校车管理工作，负责日常管理工作。

二是制度到位。为了确保学生集中乘车安全，我们采取了多种措施，建立学生接送车辆台帐制度。学校为每辆车建立了一份运送学生车辆监管日志，做到车辆、驾驶员、接送情况记录清楚，便于监督管理。建立车辆管理安全责任制度。学校与学生接送车队签订了学生接送服务协议书，学校还与学生家长签订了安全责任书，明确了家长应做的工作和应负的责任，使学生交通安全管理职责明确，责任到人。建立严格的签到制度。学校根据上级规定，要求驾驶员、监管员按时签到！并做好记录存档。每天两次（接送学生前）加强对学生接送车辆日常安全检查，及时掌握接送学生车辆的基本情况，并做好记录。

三是教育到位。学校坚持加强对学生乘“安全车”的规范教育。对学生乘车的礼仪等，加强对学生候车、上车、乘车、下车全过程制订规范要求，培养学生文明乘车的良好行为习惯，确保乘车过程的安全。

三、加强检查，强化过程管理。

一是每月校车主管，不定期对校车进行抽查，发现问题及时整改。

二是定期召开校车司机、跟车人员会议，交流校车管理的经验。

三是每月上报乘车人数，每月不定时对校车抽查。

四是每天校车主管对跟车人员及时到岗，认真接送学生等工作进行监督。

四、存在的问题。

一是增福车经常迟到。

二是兴隆沟车经常走南山便道存在隐患。

校车管理工作总结

安全接送工作是我校上至董事会、校长，下至各位教师以及全体学生家长都特别关注的一个大问题。结合我校实际，现将校车安全接送的工作管理情况总结如下：

健全制度，是校车管理工作的核心内容。在校长的关怀指导下，始终坚持高质量的制定各项校车管理制度。

1、高度重视，成立领导小组。校车管理工作是省、市、镇领导高度关注，涉及到老学生、家长切身利益的一件大事。为切实加强组织领导和工作指导，我校成立了校车管理工作领导小组。组长由吴忠校长担任，成员是吴文香、谢旭东、黄长春、王伟、何佳学、许丽霞、李慎平、严小昭、骆贞义，负责学生乘车安全、校车定点停放、定期抽检考核等日常管理工作。

2、科学合理的管理制度是确保校车安全接送的有效前提和根本保证。我校制定了《校车安全管理制度》、《校车实名管理制度》、《校车考核方案》、《大朗水霖学校接送学生车辆重大事故（事件）处理应急预案》等相关制度。

3、明确分工，层层落实责任。在规范工作中，校车领导小组各成员单位能够紧密配合，采取切实有效的措施把这项工作做实、做细。开学初，我们都按照镇教育办有关精神，集合本地实际，与司机、跟车老师签订年度规范学生校车工作责任状，做好校车调控和校车初审等工作，形成了全面抓落实的工作局面。

校车管理，是校车工作的关键环节。我校采取“三项结合”对校车进行精细化管理，逐步使我校车管理步入良性发展轨道。

1、奖优与惩罚相结合。我校不断完善《校车考核方案》，对校车接送工作进行定期、不定期的考核。

2、日常监督与专项监督相结合。实行对校车接送常抓常管。同时，我校开展了“关爱生命，安全出行”活动，确定了校车接送“四定”原则，即定车、定员、定点、定时，有效防止了校车管理时紧时松、时冷时热现象。督查中，校车办采取公开督查与突击暗访相结合，对不遵守各项规章制度的跟车老师、司机，进行了合理的处理。

3、镇办工作会议和校办工作例会相结合。上半年开学初，镇教办、交警大队召开校车领导小组成员联席工作会，相互沟通现有合格车辆的车型、各校校车现状，认真分析存在问题，及时提出解决方案。

校车办会继续加大校车安全接送监管力度，继续完善校车接送考评制度以及各项管理措施，现在我正在对全校乘车的学生数、站点数、车辆趟次线路进行摸底调查，进一步加强接送安排方便学生，另外，我们正在积极论证怎样形成校车管理的长效机制，从而改善我校校车的接送现状。

渣土管理工作总结和工作计划

我街道在区委区政府坚强领导下，认真贯彻落实科学发展观，紧紧抓住迎大运、特区特区扩容等重大发展契机，解放思想，开拓创新，全力以赴促转型、维稳定、惠民生,积极开展市容市貌提升行动，加快推进金融产业服务基地建设及其配套道路拆迁安置，经济社会各项事业和党的建设都取得新的成绩。

一、积极推进产业结构调整，经济发展持续向好。

主要经济指标回升向好。今年以来，我街道继续采取各种积极有效措施，努力克服金融危机冲击等不利因素影响，推动综合经济实力持续提升。全街道共完成工业总产值247.27亿元，同比增长6.8%(其中规模以上工业总产值179.37亿元，增长13.4%);税收总收入14.55亿元，增长24.6%(其中国税8.26亿元，增长19.2%，地税6.29亿元，增长32.6%);固定资产投资总额57.22亿元，增长6%;社会消费品零售总额35.83亿元，增长18%;金融机构存款余额109.9亿元，增长12.1%，贷款余额46亿元，增长50%;供电量17.92亿度，增长5.1%;供水量5006万立方米，减少9%;出口总额16.04亿美元，增长13.1%;三来一补创汇总额1.08亿美元，减少29.2%;出口总额17.9亿美元，增长9.7%;引进外资29宗，增长61.1%;实际利用外资5145万美元，增长57.5%。

重点物流项目进展顺利。平湖物流园区13个重大物流项目中，4个项目已运营(华南国际工业原料城、华润万家配送中心及中储粮深圳直属库、越海华南物流中心一期)，3个项目已进场施工(广弘美居、味来物流、海吉星国际农产品物流园)，6个项目正进行项目规划设计申报阶段，园区入驻项目本年度固定资产投资8.8亿元。白坭坑国际农产品物流园一期5、6号楼主体工程已完工，2号楼及冷库已在设计报建中，年度投资金额将达到约1.6亿元。越海华南物流中心一期主体工程已完工，一期3号楼物流仓库已投入运营。味来餐饮配送库项目已完成桩基工程，进入全面施工阶段。恒路物流中心、广弘美居中心、海源塑胶原料配送中心项目正经开工，三个项目总投资达10亿元。深业平湖多式联运中心、木古货站物流中心项目正在进行土地整备。

扶持企业创新发展。加强政企沟通，及时了解企业困难和需求，做好重点企业的贴身服务，协调帮助企业解决融资、用工等问题1000多宗。推动来料加工企业转型发展，引导、支持企业进行产品、技术和管理创新，努力提升企业综合竞争实力和可持续发展能力。开展淘汰低端企业专项行动，清理低端加工企业250家。成功举办举办《广东外商投资企业产品(内销)博览会》、《中国(深圳)国际节能减排和新能源科技成果产业化及投融资博览会》等大规模展览会，并发动辖区企业积极参展，推介产品，扩大企业影响。积极发展循环经济，深圳首个低碳产业园——新木盛低碳产业园招商进展顺利，已有多家企业签约进驻。

扶持社区经济转型发展。引导社区抢抓机遇，转变发展模式，优化产业结构，促进经济转型升级。鼓励、支持社区社区股份公司利用加工贸易企业外迁转移机会，引进一批科技含量高、利润空间大、环保节能的潜力企业，并对条件成熟的旧工业区、旧厂房进行“工改工”、“工改商”升级改造，培育社区新经济增长点。支持社区发展物业管理经济，今年计划推进3个物业管理进社区项目，实际推动4个，我街道累计推进物业进社区项目达26个，建筑面积292.58万平方米，超额完成三年规划预定任务。协助社区成立物业公司，目前社区具有经营资质的物业服务公司已达10家。街道14家股份合作公司总资产196012万元，总负债39987万元，总收入24352万元，总支出7万元。。街属企业改制工作基本完成，正在进行资产处置。

加快推进拆迁工作。把金融产业服务基地落户作为推进产业结构调整升级的重大契机，从推进平湖经济长远发展和可持续发展的高度，强力推进拆迁工作。完善拆迁项目管理信息系统，规范拆迁程序和方式，建立反应灵敏的会商制度，及时解决工作中存在的新情况、新问题，积极探索确权方式、土地整备模式、疑难个案处理等新方法并取得较好效果，拆迁工作质量和效率进一步提高。截至12月底，累计签订补偿协议820户，房屋2700栋，建筑面积81万平方米(其中永久性建筑1300栋73万平方米，临时性建筑1400栋8万平方米)，涉及金额22亿元。平安大道已完成拆迁量83.6%,富康路已完成拆迁量90%,惠华路已完成拆迁量98%,中环大道已完成拆迁量93%,嘉湖路已完成拆迁量97%,平大路已全部完成签约。

二、全力夯实综治维稳基础，社会大局整体和-谐稳定。

强化社会治安综合治理。积极开展社会治安综合治理“三严”(严打、严防、严控)工程、“雷霆三号”、“迎国庆保平安”等系列打击整治行动，治安形势持续明显好转。相关案件数量大幅下降，立“八类”恶性案件387宗，同比下降44.3%;“两抢”案件487宗，下降50.6%;发命案10宗，下降28.6%;治安案件4701起，下降54.3%。组织打击整治非法营运专项行动，累计查处非法营运蓝牌车16台，摩托车、电动车(含改装人力三轮车)2360台。在全区率先推行各派出所片区警长兼任社区党支部副书记和由社区治保主任兼任社区房管站站长，在群防群治管理上推行“5+2”模式(“联防、联调、联治、联建、联考”的五联机制与街道群防群治奖励办法、门禁系统建设有机结合)，取得较好效果，上木古社区作为全国社会管理创新示范点得到公安部部长孟建柱的充分肯定，区委区政府在全区予以推广。加强校园及周边安保防控，保障校园和师生安全。深入推进人口信息大会战，已完成了采集数38万多人，注销23万多人。对一批近年来在社会治安群防群治工作中做出突出贡献的先进集体和先进个人进行了表彰。

强化“清无”、“查违”行动。继续开展“清无”、“查违”行动，大力排查整治无牌无照生产经营等雷情隐患。共查处取缔各类无证无照经营场所366家，拆除永久性建筑134处、27631平方米，临时建筑16处11308平方米，查违工作一直处于全区中上水平，查违局面平稳可控。严查“黑燃气”，保障居民用气安全，取缔黑气点280处，查扣煤气瓶2813瓶，配送“黑气”车辆9辆。严查余泥渣土污染路面行为，泥头车违法违规现象逐步下降。严密防控违建抢建，实现“零抢建”、“零增量”，综合排名全市前列。整治高速快速沿线环境，拆除广深铁路，水官、机荷高速公路平湖段沿线乱搭建47处、1万多平方米，清除垃圾、余泥渣土30多吨。积极开展以清除消防、治安安全隐患为重点的城中村综合整治，凤凰社区北门坳等17个片区整治已通过有关部门验收，受到全市通报表扬。

加强安全生产监督管理。严格落实领导干部“一岗双责”;建立平湖街道企业综合信息平台;全力抓好力昌社区火灾隐患重点地区整治工作，并顺利通过市验收组验收;认真开展安全生产“四进”(进社区、进企业、进学校、进家庭)活动，在12个社区建立12支兼职消-防-队;扎实推动标杆企业建设推广工作;加强对无牌无证危险化学品加工厂的查处力度，取缔了7处无牌无证危险化学品加工厂，依法暂扣各类危险化学品约24吨;强力推进“打铁”行动，拆除违章搭建铁皮棚631处2.3万平方米。截至11月20日，我街道共发生各类安全生产事故7646宗、死亡32人，其中安全生产死亡5宗，同比下降50%。全年未发生群死群伤重特大安全事故，安全生产形势总体平稳。

化解各类矛盾纠纷。加强综治信访维稳基础平台建设，街道大综管(综治信访维稳)中心高起点顺利通过市考核组考核验收。认真落实一把手负总责，分管领导分工负责的信访工作责任制，深入开展“基层大接访”活动，通过领导现场接访、带案走访，为群众解决实际问题和困难。街道信访办共受理各类信访案件1114宗，同比下降31%，各社区共受理各类矛盾纠纷案件1716宗，没有发生重大群体性事件。加大对重点信访及矛盾纠纷案件调处化解，成功调处重大疑难纠纷15宗。全年没有发生重大群体性事件和非正常赴省进京上访事件。

促进劳资关系和-谐。继续完善《平湖街道劳动工作管理系统》，企业用工电子档案入档率达92%。进一步健全突发群体性劳资纠纷事件联动应急预案制度和三级劳动争议信访调解网络。深入开展“企业爱员工”、员工爱企业”双爱活动，努力实现劳资双方互利共赢。劳资纠纷特别是重大劳资纠纷总量继续呈下降趋势，共受案处理劳资纠纷2561宗、涉及5389人，同比下降38%、61%;调处重大劳资纠纷38宗(老板逃匿12宗)，下降35%;仲裁立案500宗，下降68%。劳动站及社区共调解处理劳动信访投诉2061宗，调解结案1875宗，调解结案率为91%。

做好人口计生工作。继续完善流动人口与户籍人口同管理、同宣传、同服务、同考核机制，健全人口计生各项管理制度，户籍人口出生234人，政策生育率99.15%，综合节育率97%;流动人口出生2646人，政策生育率94.29%，综合节育率90.93%。

三、着力保障和改善民生,社会事业全面进步。

把改善民生作为全部工作的出发点和落脚点，继续坚持街道财政支出40%以上投向民生领域，大力发展以保民生为主要内容的各项社会事业。

推进环境污染整治。完善污染企业管理档案，加大对污染企业的监管和处罚力度，对重点污染企业每月至少进行2次现场检查，积极开展环保执法大检查，共查处各类环境违法行为11宗，处罚企业6家，取缔5家。严格执行环保审批制度及污染项目“三同时”制度，严禁高污染项目上马。做好对拖欠排污费企业的催收工作，加大对废气污染环境企业监察，对35家锅炉企业进行重点监控。继续开展治污保洁工程建设，甘坑淤泥渣土填埋场整治已经完成。

开展食品安全整治。在加强食品四大环节(初级农产品、生产、流通、消费)监管基础上，开展查处违法添加非食用物质和滥用食品添加剂、打击私宰等专项整治，确保群众吃上“放心菜”。共查处无证照食品加工经营户41户，查扣各类“三无”食品多斤，清理流动食品摊档1万多个;清理私宰窝点64处，查扣私宰猪2193头，收缴、销毁私宰肉20750斤。加强农产品检测工作，严防不合格产品流入市常继续推进熟食品加工区建设，位于辅城坳社区的街道熟食品集中加工区已投入使用。

促进和扩大就业。积极开展公共就业服务，为户籍人员统筹开发公益性岗位174个，户籍人口失业登记177人，失业率1.7%。做好户籍人员就业、创业技能培训，扶持其自主创业，以创业带动就业。为外来劳动者就业提供良好的就业环境和免费职业指导，累计办理就业登记立户2566家，登记人数30.6万，举办三场公益性现场招聘会，提供就业岗位3万多个。引导和支持个体、私营、民营等非公有制企业增加就业容量，拓宽就业渠道。严厉打击各类“黑职介”，净化劳务市场环境，较好维护了求职者合法权益。

发展教育卫生事业。以我区创建广东省教育现代化先进区为契机，加大投入，加强引导，促使辖区学校改善办学条件、完善学校管理。加强村小改造升级，扩大学位供给，解决群众特别是外来工子女入学难问题，新增小学学位1200个。着手改善医院硬件环境，协调市、区推进平湖人民医院现址、院舍加固、门诊楼改造及新址建设前期工作。加强医德医风建设，继续开展政风行风评议及医疗治贿工作。完善社区健康服务中心服务功能，群众“看病难、看病贵”问题得到一定程度缓解。

发展其他社会事业。积极开展“关爱行动”，累计向低保户、五保户(孤儿)、户籍人口困难户、残疾人等各类扶助对象发放慰问金200多万元，为玉树灾区捐款143万元。做好双拥优抚工作，向烈属、五老人员等按时发放了定恤、定补和医疗补助和优抚慰问金。认真做好老龄服务工作，新办理《敬老优待证》239张，街道、各社区均成立了老龄协会、老年之家，对符合条件的60岁以上户籍老人全部纳入居家养老服务体系，对10名“五保”老人全部实行供养。

四、加快推进基础设施建设，城市功能逐步得到完善。

大力推进土地整备和安置区建设。在市、区政府及有关职能部门的大力支持与推动下，金融基地开发阶段性任务进展顺利。发改部门已下达土地整备资金22亿元，金融基地一期完成“七通一平”方案设计、规划选址、用地预审和土地整备工作，已基本具备招商引资条件，基地二、三期土地整备前期工作全面展开。鹅公岭土地整备测绘和评估机构已进场，正在开展前期约20万平方米建筑面积物业的测绘和评估工作。配套道路安置区建设进展良好，山厦社区已与街道签订拆迁安置框架协议，规划选址、土地预审工作已完成，正在开展设计招投标工作;大新南片区安置区水门地块已完成设计招投标，正在进行规划设计，与社区的土地整备补偿协议即将签订;良安田安置区拆迁安置框架协议已经签订，正在办理设计招投标工作。

全力配合推进城市路网建设。在配合推进金融基地建设过程中，以配套道路为主的路网建设取得新进展。14条主干道路已进入或即将进入建设阶段：目前有8个项目(平安大道、富康路、惠华路、中环大道、嘉湖路、丹平一期、清平二期、平大路)正在施工，进入金融基地的中环大道一期、惠华路一期已完工，丹平快速一期即将完工。两个项目(西宝路、平吉大道北段)正在进行施工图设计，1个项目(富安东路)正在进行初步设计，2个项目(平湖大街改造、恒心路)正在进行设计方案调整，1个项目(新木大道)正在编制项目建议书。改善交通环境，打通次干道、断头路：科园西路，正在进行施工图审查，平湖3号路已开工，天河路、朝阳路、水门路南段，正在办理拆迁许可，生态园路，已完成概算报批即将开工建设。

稳步推进公共配套设施建设。着手实施第一批10个配网基建项目和6个低压项目，目前已完成良安田110kv变电站选址、新南220kv变电站输电线路塔征地补偿、出线电缆沟建设工作。凤凰山国家矿山公园项目一期揭碑开园主体工程、二期登山道主体工程已经完工。罗山公园项目正在办理规划选址手续。山厦社区公园已完成改造方案设计并送建设部门评审。平湖文化中心维修项目正在进行标底编制及招标准备，平湖体育中心(选址已调整至山厦片区)正在进行设计方案调整。新南统建楼项目正在设计招投标，即将开工。平湖人民医院新址选址已完成，门诊楼、行政楼改造扩建工程已完成50%。固本强基项目凤凰社区服务中心已完工75%，力昌社区服务中心完工50%，鹅公岭社区工作站综合楼及户外文体广场工程已办理开工许可证，凤凰、辅城坳、良安田、新木四个片区文体活动中心工程已完成招投标，正在办理施工许可。

五、深入开展城市文明创建，整体文明程度有新的提升。

大力提升市容市貌整体环境。积极开展市容市貌提升行动，美化生产、生活环境。加快推进城市更新项目建设，我市最大综合整治项目新南北门坳综合整治工程项目已进入施工阶段。龟地-禾虾岭项目首期开发已动工建设，计划6月交付使用;旧圩片区首期项目已完成安置补偿90%，计划20底交付使用。山厦片区综合整治项目通过市区验收。守珍街立面刷新和屋顶改造工程项目设计招投标工作已完成，示范段工程正进行施工。守珍街、凤凰大道、双拥街等严管路及主次道路绿化景观提升工程已完成方案设计和专家评审。积极查处乱搭建、乱摆卖等行为，拆除违规乱搭建676处，面积31287平方米;清理乱摆卖37348宗，占道经营4091，清理广告2653宗。规划建设十二个垃圾转运站和九个临时垃圾转运站，已全部建设完成并投入使用。创建4个省卫生村(社区)、4个市卫生村(社区)除“四害”消杀、卫生死角及市场整治工作正有序进行。

迎大运树新风共建美好家园。围绕改善环境卫生和交通秩序，提升市民整体文明素质，广泛开展“迎大运树新风美好家园”活动，塑造整洁有序、环境优美、管理规范平湖文明新形象，涌现了一大批道德模范、文明家庭和环境优美单位。制作发放海报、倡议书、承诺书、有奖答卷、宣传手册等4万多份;举办主题鲜明的摄影展、书画展、文艺汇演、征文比赛等活动;组织街道干部职工、团员青年、学生等开展大规模义务清扫“体验活动”和义务劝导活动;设置《曝光台》电视专栏，制作专题节目，曝光不文明行为，在市民中引起警示和共鸣;组织60名巾帼互助会会员组成12个督导小组，对不文明行为进行劝导监督。

积极开展公共文体活动。元旦春节期间，举办送电影送演出进社区进企业活动，放映电影60多场，文艺演出4常围绕迎大运、特区内外一体化主题，举办乒乓球赛、篮球赛、女子柔力球展演等系列活动;组织参加市、区一系列重要体育比赛并取得优异成绩;成功协办“迎大运平安保险杯”龙岗区首届定向越野挑战赛、迎大运“南塑杯”第二届平湖自行车公开赛等重要赛事：全民健身、共迎大运氛围日益浓厚。国民体质测定工作取得出色成绩，被授予“市先进受测单位“荣誉称号。各社区也结合自己的特点，开展了形式多样的公共文娱活动，丰富了群众的精神文化生活。

加强青少年综合能力培养。在中小学中普遍开展法制教育、红色教育、安全教育等专题教育活动，全街道学生违法犯罪率为零。开展青年迎大运展青春风采大赛、创业大赛，举办青年创业讲座、大运讲堂等系列培训，帮助广大团员青年增强创新意识，提高创造能力。在“创业龙岗，未来之新”区青年创业能力大赛中，我街道推选项目“网络建设与运营”获得金奖。

全民动员创先争优。全面完成“五五普法”全国先进街道创评各项工作任务。以迎大运、全国文明城市复检为契机，积极鼓励支持社区、企业参加各级绿色单位、文明单位等特色单位创建。在区“品牌特色社区”评选中，山厦社区荣获“最宜居社区”称号，上木古社区荣获“最生态社区”称号。在市第七届关爱行动先进集体评选中，辅城坳社区旺鑫精密工业公司荣获“最具爱心企业”称号，成为我区唯一获此殊荣企业，展示了“大爱平湖”的良好形象。巾帼文明创建成绩突出，已创建市级以上巾帼文明岗20个，其中国家级1个(巾帼志愿互助会)、省级10个。义工队伍进一步扩大，义工服务范围更广泛、工作更专业，涌现了一批优秀青年志愿者，有7名义工被授予市五星级义工称号。抓好非物质文化遗产保护工作，“平湖纸龙”、“平湖鹅公岭麒麟”已列入区非物质文化遗产保护名录，“平湖纸龙”项目正申报市级非物质文化遗产名录。

六、全面推进党的建设和政府自身建设，公共服务能力进一步增强。

党群共建工作扎实推进。通过“五个加强”，强化对“两新”党组织的服务与指导。成立街道党群共建工作领导小组，定期召开会议研究部署党群共建工作，街道领导每周下社区、进工厂现场指导;整合社区党群工作力量，成立社区党群工作部，每个社区配备专门党群干事，充实了社区党群共建力量;加强党群活动室建设，在禾花社区新建一个面积600多平方米的党群共建活动场所;充分发挥“两新”组织党员“四员”(政策宣传员、问题隐患信息员、矛盾纠纷调解员、利益诉求代理员)作用，为促进劳资关系和-谐、维护社会稳定做出了突出贡献。今年以来，街道“两新”组织新建党支部8个，新转入正式组织关系党员222名。工会、共青团、妇女等群团组织组建工作逐步走向全覆盖和规范化，新组建“两新”工会组织481家，累计组建1008家，新覆盖25人以下“两新”企业及个体工商户5522家，累计发展工会会员24万余人。新组建“两新”团组织478家、妇女组织1041家。

干部队伍建设不断加强。积极推进基层党组织建设，不断增强其凝聚力和战斗力。对街道机关事业单位部分党组织设置进行了调整，吸收了一批想干事、敢干事年富力强的支部委员，极大地增强了支部活力，增设社区发展顾问委员会，用好老干部资源。完善基层党组织设置，理顺党员组织关系归属，加强基层党组织管理。完善人力资源管理信息系统，实现干部日常管理工作规范化、信息化。积极推进人事改革，完成了街道执法队行政执法类公务员职级改革、街道事业单位绩效工资改革及街道综管员、临聘人员工资体系梳理工作。严把党员“入口”关，有计划有步骤发展新党员83名。

党风廉政建设进一步深入。通过以宣传教育为先导，以全面推进党务政务公开为载体，以实施行政审批电子监察为抓手，切实加强党风廉政建设。打造阳光政务，通过公开栏、网络、报纸等平台，加强对各类党务、政务信息的公开，以公开促公平、公正与廉洁。进一步丰富街道党务政务公开版面，完善电子业务办理及电子监察系统，加快行政审批效率，办结行政审批网上业务58件。对100多个临聘岗位组织公开招聘考试，产生了良好社会反响。认真开展“无缝隙部门”创评活动，街道干部职工整体形象明显提升。继续深化节约型机关建设，控制行政支出。加强政令检查督察工作，严格执行干部任前廉政谈话、述职述廉、诫勉谈话和党员领导干部报告个人重大事项等制度;加强对政府采购和建设工程招投标的监管工作。加强行业部门纠风工作，对街道相关服务部门开展专项检查与督察，促使工作人员增强服务意识、提高服务效率、提升服务水平。

人大、武装、防汛等工作齐头并进。组织人大代表对在建、筹建12条城市道路进行调研和考察，扎实开展“人大系统调研月”活动，为解决民生热点问题，加快推进经济转型发展提供了参考。加强对民兵应急分队的政治教育和军事训练，民兵营正规化建得到加强。猪罗皮水库除险加固工程已竣工，木古河箱涵应急工程基本完成。

与此同时，各社区，街道人大、武装、社保、统-战、侨务、商会、交管、投资管理、机关后勤服务等部门，以及公安、国土、环保、工商、税务、法庭、交-警、消防、巡警、广播电视、金融等外驻单位均做了大量工作，取得了很大成绩，为平湖经济社会各项事业发展进步作出了积极贡献。

20xx年，虽然我街道各方面工作取得了较好成绩，但也存在一些突出的困难和问题，主要有：一是经济气企稳回升基础还不稳固。当前，我街道经济虽然整体上实现企稳回升，但回升的基础还不稳固，产业素质偏低，由于辖区绝大多数企业自主创新能力不强，技术含量不高，抗风险能力较弱，不少中小企业面临减产停产甚至倒闭的困境，以厂房租赁业务为主的社区集体股份公司生存和发展面临严峻挑战。转变经济发展模式任务紧迫艰巨，压力很大。二是公共基础设施建设仍很滞后。平湖城市建设历史欠账多，水、电、路等城市基础设施整比较落后，医疗、文体、教育等公共服务设施项目建成率远低于原特区内水平，城市基础设施滞后已经越来越成为制约平湖实现跨越式发展的瓶颈。三是城市社会管理基础比较脆弱。受传统城乡二元管理体制影响，处于“关外”的平湖片区，城市社会管理投入的人、财、物比重与实际管理的人口规模不成正比，城市面貌亟待改善，部分区域环境脏、乱、差现象突出。社会治安形势虽有好转但不容乐观，影响社会稳定的不安定因素依然较多，刑事案件、治安案件以及各类安全事故发案总量仍在高位徘徊。最低工资标准提高可能会导致部分企业生存更为困难，由此导致企业开工不足、老板欠薪逃匿等连锁反应而引发的重大劳资纠纷，仍存在大幅度反弹的可能，城市和社会管理面临很大压力。四是部分群体收入水平偏低，在住房、教育、医疗、就业等方面存在不少困难。五是干部群众整体素质有待加强。不少社区居民受传统思想束缚严重，满足于“小富即安”，习惯于“坐地收租”生活方式。部分干部职工工作责任心不强、敢闯敢试劲头不足、艰苦奋斗精神在减弱、干事创业激-情在消退，在一定程度上影响了干部队伍的战斗力。这些困难和问题，需要采取切实有效措施加以解决。

延伸阅读：

渣土费。

渣土费：是政府征收的建筑土方及垃圾的装车、运输费、卸土区平整费、渣土运输办证费等。

补充说明：

渣土是建筑垃圾的一种。根据《城市建筑垃圾管理规定》中所称建筑垃圾，是指建设单位、施工单位新建、改建、扩建和拆除各类建筑物、构筑物、管网等以及居民装饰装修房屋过程中所产生的弃土、弃料及其它废弃物。

渣土外运许可证怎样办理。

首先去当地建筑渣土消纳管理办公室，如果没有此部门，也可以去市绿化和市容管理局下属市城乡建设和管理委员会或其他相关部门按以下流程办理。

一、办理渣土运输处置手续需提供：

(一)渣土处置申请表(市渣土办领取);。

(二)单位营业执照及个人身份证复印件一份;。

(三)运输车辆营运证、有效行驶证复印件一份;。

(四)处置场所现场照片及有关情况说明;。

(五)渣土运输单位与建设方或施工方签订的运输合同复印件一份。

二、市渣土办进行书面审核;。

四、到市行政服务中心住建局窗口缴纳建筑垃圾处置费，签订渣土运输处置责任书，办理《渣土处置许可证》和《渣土运输准运证》。

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公车管理半年工作总结

校车管理工作总结

校车管理工作是各级领导高度关注，涉及到师生、家长切身利益的一件大事。为切实加强组织领导和工作指导，我校成立了校车管理工作领导小组：

组长：解光华

副组长：徐刚

成员：卞建华、江玲、潘家凤、张敏及各位司机

职责：

1、组长：对本校车直接实施安全管理落实工作岗位人员并明确其职责。

2、副组长：及时收集上级对校车安全的要求根据需要拟订各类校车管理制度等。具体负责校车的日常安全管理工作对校车上所涉及的组员进行安全行车教育并随时抽查各岗位人员的工作做好各种资料的收集整理。

3、成员：校车跟车安全员和管理员对学生安全负责发现安全隐患或发生安全事故应积极处理重大问题及时向学校汇报或者报警阻止家长上校车。校车驾驶员每天对车容、车况、安全性能特别是制动系统进行自查确保车辆性能状况良好发现车辆安全隐患和技术故障要及时报修并做好校车的例行维修保养工作。

1、科学合理的管理制度是确保校车安全接送的有效前提和根本保证。我校制定了《校车安全管理制度》、《校车考核方案》、《跟车安全员责任状》等相关制度。建立健全校车管理档案，包括安全责任书、驾驶员信息、车辆行驶路线等。

2、明确分工，层层落实责任。在规范工作中，校车领导小组各成员能够紧密配合，采取切实有效的措施把这项工作做实、做细。开学初，我们都按照镇、教育局有关精神，集合本校实际，与司机、跟车安全员签订年度规范学生校车工作责任状，做好学生上、下学的安全问题，采取有力措施管理好校车的运行，保证学生生命安全。

1.我校本学年度乘坐校车上、下学的学生有165名，分布于6个自然村，校车4台，我们分四条线路，每条线路每天接送两次。

2.加强学生管理

学校经过研究，从有限的公用经费中支出一部分经费，雇佣三名教师家属与徐刚主任一起承担校车每天的安全监管工作，于上、放学时专门负责学生乘车问题；教给学生一些安全常识，乘车的注意事项；察看学生乘车情况，及时处理突发事件。另外每天在校等候第二班次的学生，学校专门安排管理员（卞建华老师）维持纪律、安全。

3.建立家校联系互动

每学期开学初，学校根据乘车学生的数量、路程的远近，召开家长会，与家长一起设置了每辆车的运行路线、班次、乘坐时间和学生等车停靠点等，尽量做到每位学生都受益，一学年来，从未出现学生家长与司机间的纠纷，也未出现学生家长与学校间的纠纷。

学校还根据不同的季节，科学、合理地安排校车运行时间，遇学校重大活动、考试等必须变更运行时间的，学校会提前告知家长。采取校园网络、寄家长一封信等形式，要求家长配合学校管理好学生，经常对学生进行安全教育，并做好学生在停靠点的接送工作，保证学生安全。

4.加强车辆及司机的管理

要求司机将校车按指定位置停靠，经常提醒司机注意安全事项。如：不要疲劳架势，不违章驾驶，在车辆行驶过程中一定要注意学生安全。经常察看校车情况、司机精神状况，确保安全。

5.注重跟车安全员的培训

结合我校实际情况，本学年从教师家属中选出3名有责任心的同志当跟车安全员，由徐刚同志对他们进行培训，教他们一些管理学生的方法，保证同学们在行车时的安全，同时要求他们如果遇到特殊情况，一定在第一时间向学校报告，备有安全联系电话。

学校校车安全工作责任重于泰山，关系着我校教育改革发展稳定的大局，关系着学校教育的整体形象，必须做到“警钟长鸣”。我校全体教职工将在上级部门的正确领导下，继续以对人民高度负责的精神，以对学生极端负责的态度，努力坚持“教育在先、预防为主”的原则，全力投身于学校安全教育管理工作之中，切实在各自的工作岗位上把安全工作抓紧、抓细、抓实、抓好，为继续确保全校师生的安全，维护社会稳定，促进我校教育事业持续健康发展做出自己新的贡献。

汽车管理年终工作总结

回首20xx年，有太多的美好的回忆，唯有20xx年这一年的学习，让我深深的感受到了自己进步，但还是存在不少问题，在处理问题以及工作的方法上也有不足，但是我相信在领导的帮助与鼓励下，我一定会拥有更美好的明天。

在销售顾问岗位上，首先我要感谢一个人那就是我们销售部的`曹经理，我要非常感谢他在工作上对我的帮助。虽然我在销售部门已经工作了一年多，但对销售经验以及工作信心非常缺乏，我的工作可以说是很难入手。20xx年初，我都是在曹经理的带领下帮助下进行客户谈判、分析客户情况、在销售中遇到难谈下来的客户销售过程中遇到的问题我总想到他，所以基本上是4月份本人的销售业绩及能力才有所提升。

销售员的一天应该从清晨睁开第一眼开始，每天早上我都会从自己定的欢快激进的闹铃声中醒来，然后以精神充沛、快乐的心态迎接一天的工作。如果我没有别人经验多，那么我和别人比耐心；如果我没有别人单子多，那么我和别人比服务。

重点客户的开展。我在这里想说一下：我要把b类的客户当成a类来接待，就这样我才比其他人多一个a类，多一个a类就多一个机会。回访，对客户做到每周至少二次的回访。我认为攻客户和制定目标是一样的，首先要集中精力去做一个客户，只有这样才能有收效，等重点客户认可了，我再将精力转移到第二重点客户上。

在销售工作中也有急于成交的表现，不但影响了自己销售业务的开展，也打击了自己的自信心。我想在以后的工作中会摒弃这些不良的做法，并积极学习、尽快提高自己的销售技能。

今年，我将一如既往地按照公司的要求，在去年的工作基础上更加努力，全面开展20xx年度的工作。现制定工作划如下：

1、对于老客户，和固定客户，要经常保持联系，好稳定与客户关系。

2、因北京限购令的开始买车需摇号，所以要更加珍惜客户的资源。

3、要有好业绩就得加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式的销售方式。

今年对自己有以下要求：

1、每月应该尽努力完成销售目标。

2、一周一小结，每月一大结，看看有哪些工作上的失误，及时改正下次不要再犯。

3、要多了解客户的状态和需求，再做好准备工作才有可能不会丢失这个客户。

4、对客户不能再有爆燥的心态，一定要本着长京行的服务理念“爱您超您所想”这样的态度去对待每位进店客户。

5、要不断加强业务方面的学习，多看书，上网查阅相关资料，与同行们交流，向他们学习更好的方式方法。

6、和公司其他员工要有良好的沟通，有团队意识，多交流，多探讨，才能不断增长业务技能。

7、为了今年的销售任务我要努力完成任务，为公司创造更多利润。

渣土车管控工作总结

截至11月底，已完成11次施工工地考评工作。共开展执法检查400余次，其中日查300余次，夜查100余次。共办理建筑垃圾消纳许可534件；勘查建筑垃圾运输车辆1189台，办理建筑垃圾运输准运许可1189件；办理运输企业经营许可17件。

目前在丰台区注册并取得建筑垃圾运输企业经营许可的企业共77家，1086台运输车辆，区城管委渣土站按照北京市三委三局联合下发的《北京市建筑垃圾运输企业监督管理办法（试行）》予以定期考核评估，评估结果上报市城管委实行量化计分管理，对运输企业的日常监管主要通过检查、约谈、限期整改、行政处罚等手段进行。2019年评估工作已全部完成。

渣土站联合区住建委、生态环境局、城管执法局、丰台交通支队、市交通运输执法七大队等部门召开“建筑垃圾运输规范管理工作会”3次，现场发放扫黑除恶宣传品120份、宣传横幅40份；向参加会议的77家运输企业、7家建筑垃圾消纳企业负责人宣传了北京市渣土运输、消纳行业扫黑除恶斗争打击的范围和有关内容；要求企业规范经营、遵纪守法，积极举报线索。

至11月底，渣土站对媒体曝光点位进行了6次排查核实，陪同市城管委督导组核实曝光点位及整改情况3次；协助市环食药旅总队完成了4处“黑消纳场所”现场勘查、资质证明等工作，对涉事的7家我区注册的运输企业给予撤销建筑垃圾运输车辆准运许可3个月、停业整顿的处理；会同街乡、公安等部门共摸排疑似非法消纳场9个，将2处疑似非法消纳场线索移送公安分局；完成了中央扫黑除恶督导检查组所需文字材料和提交工作。

二、存在问题。

军队、部委、乡镇棚改等建设项目使用违规运输车辆的现象很普遍，规范管理难度很大。我区拆违工地办理建筑垃圾消纳许可的数量很少。渣土站承担了全区建筑垃圾综合管理的全部工作，作为行政辅助类事业单位统筹协调的力度有限。

三、下一步工作打算。

持续加强部门协作配合机制，积极开展联合执法、联合惩处工作。通过市建筑垃圾车辆运输管理系统平台定期监管所属企业车辆运行情况，做好gps在线监测，及时跟进运输企业车辆变动情况，掌握企业车辆动态。坚持与区住建委、生态环境局、交通支队等部门协作配合，在审核建筑垃圾行政许可申请时，各部门依据职责对车辆交通违章，施工现场远程视频监控设备、洗车设备、扬尘在线监测设备、施工围挡硬化美化、主要道路硬化等必备条件实行联动协作把关，加强施工源头管理。

校车管理工作总结

为切实加强校车管理，学校成立了接送学生车辆管理领导组，由一把校长负总责，德育副校长具体负责，值周领导协同管理，值周教师具体组织等的管理措施，形成了所有教师参与的层层负责制。做到既有分工又有合作，让人人有岗位、人人有责任，确保了管理中不留任何死角。结合校车管理的实际情况，我们还制定了《校车应急管理预案》，将各项责任落实到人，应对紧急情况下的及时救援，最大程度的保证学生安全。同时，学校将带班领导和负责教师校车管理的情况，纳入当月绩效考核，激发工作热情。

校车的司乘人员不同于教师，为了便于开展工作，最大限度的全方位掌控校车情况，确保行车安全，学校采取四项措施。

首先，做好校车的建档工作。每学期初，学校对所有接送学生车辆进行车况、车辆使用许可及司乘人员的资质进行调查，建立校车档案，对不符合接送要求的车辆上报交警部门，强制取缔，确保校车安全上路。结合“三表一卡”的要求，认真核对乘车学生情况，如实填写乘车学生汇总表，同时每周认真摸清乘车学生数，对发生变动的学生及时登记，坚决杜绝虚报、漏报现象，扎实做好建档工作。

其次，做好校车的日常监督工作。学校设立校车安全监督员，同时在乘车学生中选择一名优秀的学生担任小车长，每天监督校车是否超员、超速行驶，同时监督司机是否饮酒等违规现象，发现问题及时给予劝阻，不听从劝阻的，及时上报给学校，学校与交警部门联系，采取应对措施。

第三，做好车主的教育工作。学校联合镇政府及交警部门每月对全体司乘人员进行一次安全教育，并与车主签订《校车安全责任状》，明确学校、车主各自的`责任，同时要求司机必须与家长签订《包保协议书》，进一步明确车主、家长各自的责任，有效保证学生安全。同时，根据季节变化适时对车辆进行安全检查，如：灭火器和安全锤的配备、冬季防滑胎的安装及车况的检查等，以确保车辆安全行驶。学校还对照管人员进行专项教育，如：上下车人员清点，车内学生看护等，保证乘车学生安全上下学。

第四做好与校车车主、司机的沟通工作。为沟通方便，我们单独印制了校车司乘人员、车主、班主任及校领导联系卡，遇到特殊天气和路况或发现校车存在一些问题时，学校第一时间向车主、司机发送“安全驾驶温馨提示”短信，有效防止意外发生。

校车的规范交接是确保学生安全的有力保障，为此学校制定了交接管理制度，规范交接程序，既可以避免丢、落学生现象，同时又可以从源头上杜绝超员现象的发生。首先，每日上、下学，学校前后门由负责领导和保安人员专人管理，防止学生上下车奔跑、拥挤，保证学生上下车安全。

其次，上学时，带班领导及值周教师要逐一清点每车人数，并督促司机如实填写交接记录；放学时，每车配备一名教师看护学生，同时认真清点人数，并监督是否有超员、酒驾等，按车次分别与车主做好交接工作。

第三，班主任老师每天早晨必须认真清点人数，如发现学生未到校，第一时间与家长及车主取得联系，避免因交接疏忽而出现安全事故。

校车安全承载着千家万户的幸福，时时刻刻容不得一点疏忽大意，需要我们担负起自己的责任，最大限度的保证学生安全。在今后的工作中，我们会在现有工作的基础上继续完善，进一步加强校车管理工作，让管理更规范，让学生安全更有保障。

汽车管理年终工作总结

20xx年即将过去，在这一年里，我不懈努力，刻苦钻研，勇于攻坚，成了汽车修理站里的技术“大拿”，为企业创造直接经济价值达15多万元，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺，赢得了大家的尊敬和用户的好评，为公司发展做出了应有的贡献。

书山有路，技海无涯。到维修站以后，只有初中文化的我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。

工夫不负有心人，经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。

我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。

今年2月份，调度通知我有一台帕萨特2.0车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。”

“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年国庆节，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天，我正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上了一半，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。我心里清楚，单位已经放假，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得染了一半的头发，赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立刻动身去现场。妻子劝说“做完再去吧？”我说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪”。当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家。”我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。

“一花开放不是春，百花盛开春满园”。我不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心；实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。

渣土车管控工作总结

为了认真贯彻落实中央政法委“三项重点工作”，我大队以市委、市政府“服务零距离”活动为载体，结合公安机关开展的“三访三评”活动，将交通事故损害赔偿调解工作做为化解社会矛盾，维护社会和谐稳定的首要任务来抓。

2010年，为进一步创新道路交通事故损害赔偿调解机制，及时预防和化解因交通事故产生的民事纠纷和社会矛盾，维护当事人的合法权益，有效减少信访案件，促进社会和谐稳定。我大队早谋划、早部署，积极探索创新社会管理模式，主动与区司法局、市保险协会联系，将人民调解工作引入道路交通事故损害赔偿调解当中，成立了明县区第一个行业性人民调解组织“明县区道路交通事故人民调解委员会”，我大队在经费困难的情况下，筹措资金6万元，按照标准购臵了所需设备，设立了调解场所，实现了办公自动化。于同年九月“明县区道路交通事人民调解室”建成，并制定了相关工作流程和工作制度，将行政调解、人民调解、司法调解有机结合，充分发挥“三调合一”的社会化管理职能。

在以前的事故处理工作中，有的当事人“唯利”思想严重，只顾自己利益，我字当头，互不让步，缺乏换位思考；有的当事人只要期待的结果，而不管法律规定，不顾赔偿标准；有的当事人顾忌走诉讼程序费时、费力，达不到自己的诉讼请求，所以事故处理工作难度越来越大，工作稍有不慎，便可能导致矛盾冲突升级，甚至酿成群体事件，对社会稳定造成一定影响。

自开展交通事故“三调合一”工作以来，我们找准每起案件的切入点，在交通事故工作坚持公平公正的基础上，同时还讲究“巧”、“快”、“灵”，做到合法、合理、合情，调解过程中工作人员保持亲和的态度，给各方当事人以信任感、依赖感，让受害人感觉主持人对受害人的不幸很关切，在帮其说话，为其做最大的争取，这样就拉近了受害人家属与调解人之间的距离，调解就容易进行从而成功化解了一起起纠纷，最大限度的维护了当事人的权益。

2010年9月以来，调委会共接待群众来访310人次，受理道路交通事故损害赔偿纠纷案件170件，经调解达成调解协议156件，调解成功率达92%，履约率达99%，结案金额达300多万元。明县区道路交通事故人民调解委员会工作的有效开展，实现了人民调解与行政调解、司法调解工作的无缝对接，减轻了当事人维权成本，化解了矛盾纠纷，方便了群众，赢得了上级的肯定和群众的好评，有效地维护了全区社会和谐稳定。下一步，我们正和区人民法院积极研究，拟成立“交通事故法庭”，为明县经济发展，社会大局稳定不断探索创新。

二0一二年四月十八日。

渣土车安全运输管理工作汇报全县渣土车安全运输管理工作开展以来，我**严格按照县委、县政府工作安排和部署，结合我县实际，采取有力措施，严格落实工作任务，明确责任，细化分工，为我县......

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