总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料，它能够使头脑更加清醒，目标更加明确，让我们一起来学习写总结吧。总结怎么写才能发挥它最大的作用呢？下面是我给大家整理的总结范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。
2023年储运年终总结优秀篇一
1、装卸作业区工作
储运部码头、装卸站、原料罐区承担着企业生产所需原辅料的存储和装卸作业。是企业安全生产的重点防范区域，冬季防冻防凝、夏季避高温作业，为安全生产提供了首要基本条件。由于工厂的安全教育和管控措施逐步升级，职工安全意识不断加强，日常的检查和记录得到落实，杜绝和避免了人为事故的发生。全年作业区安全作业甲醇110船/吨，乙二醇43车/吨，液碱131车/吨，苯12车/吨，甲醛119车/吨，硫酸4车/吨。大修期间计划完成20__m3甲醇罐底阀换修4台和静电接地线的安检，增装卸站卸甲醛隔膜泵1台，硫酸、液碱、苯伴热保温。上半年根据生产装置需要，完成甲醛卸车线并投入使用。今年5月份开始上海世博开幕，水上危化品运输受管控，地方主管部门定期来厂安检并提出相应整改要求，为保证甲醇原料的正常供应，我们会同采购部及时与供应商沟通并制定应急预案，跟踪运输进度，确保工厂原料正常供应。
同时，也加强了码头监控报警设施，由于大家的共同努力，世博期安全度过并得到了区海事处和市交通港口局的认可并获“20__年度查隐患堵漏洞保世博”优秀组织奖和“安保卫士”个人奖。今年申报完成由市港口协会组织的“星级诚信企业”获证书。现场要求人员规范作业程序，加强现场巡检，在夏季高温期严格执行夏令工作时间，高温季节卸船对船舶实行喷淋、降温。冬季根据气候适时启动防冻防凝措施，装卸作业严格实行一船、一车、一票计量，由于作业区现场设置了各类残液回收槽，作业区基本实行残液零排放，流量计和地磅按时强检，尚未发生计重误差。现场伴热保温完成后，更有利于冬季的正常作业。
2、物流运输工作
今年4月份开始，我厂物流运输由总公司统一招标签约合同，总公司对下属企业的物流运输由原来战略管控转为经营管理，每月各企业物流数据均向总公司汇报，细化到每批/车/箱。今年全年储运部根据销售部门需要，及时组织调度车辆、集装箱和劳动力，完成装卸、运输总吨位吨/费用元(不含出口运费和废料运费)。其中公路17074吨/元，公路运量占运输总量，费用占;海运吨/费用元，海运量占总量，费用占;二次配送量吨/费用元，占总量，费用占。出口集装箱214箱/吨，处理废块料、粉料、吨粒共计吨。总运量平均运费元/吨，公路元/吨，海运元/吨，二次配送元/吨。去年总公司海运价格报年价，运行1年后有不合理处，今年准备按市场规律报季价。
去年集装箱运输工作出现差错，损失虽然得到弥补，暴露出运输管理环节不严谨，今年将重点整改并落实。
1、物流运输发生缺货事件和少量破包和上半年签单事故一起。
2、作业现场虽然未发生设备、人员事故，但日常作业偶有不规范操作情况发生。
3、物流运输计划性不强，被动安排工作。
采取措施：
1、通过事件汲取教训，严格内部作业程序，落实各岗位责任人和责任交接货物有记录并备案可查。协调承运商交接环节责任，增加作业现场硬件投入(摄像监控)，便于发生意外事件追踪，认真审核业务签单，防止疏漏出差错。
2、作业现场重点做好作业人员安全意识和日常督查，其次认真执行she体系的各类作业票认真填报，以上道工序保下道工序的程序来确保各环节的生产安全。通过几年化工企业生产体会，安全工作没有最好，只有更好，一切事故的发生都是违规行为所致。
3、与销售部门沟通协调，销售计划、单据提前通知或下达，以便于及时备货和运输工具准备，避免当天下单，当天派车，仓促装车。
1、作业区安全作业，重点控制在日常规范操作和冬夏两季作业，完善票证填报，注重小事件发生和处理过程，以小见大，杜绝隐患。
2、加强物流运输全过程管理，严格交接手续，控制外租仓库成品破包损耗，提高成品外包装质量，实行成品“三不入库”标准。
今年大修后装置产能增加，工作会加大，我们会与厂领导和全厂职工一致，共同努力，扭亏为盈，为企业和个人双丰收尽力。
2023年储运年终总结优秀篇二
1. 装卸人员应按危险物品的性质，佩戴相应的防护用品，装卸时必须轻装轻卸，严禁摔托、重压和摩擦，不得损毁包装容器，并注意标志，堆放稳妥。
2. 危险化学品装卸前，应对车搬运工具进行必要的清理，不得留有残渣，对装有剧毒物品的.车，卸后必须洗刷干净。
3. 装运爆炸、剧毒、放射性、易燃液体、可燃气体等物品，必须使用符合要求的运输工具。
4. 禁止用叉车、铲车、翻斗车搬用易燃液化气体。
5. 温度较高时装运易燃液体要有防晒设施。
6. 运输爆炸、剧毒和放射性物品时，应派专人押运。
7. 运输危险物品的车辆，必须保持安全车速、保持车距，严禁超车、超速和强行会车。不可在繁华街道行驶和停留。
8. 运输易燃、易爆品的机动车，其排气管应装阻火器，并悬挂“危险品”标志。
报废处理
1. 剧毒物品用后包装箱、纸袋、瓶、桶等必须严加管理，统一由厂部处理，专人保管。
2. 铁制包装容器不彻底洗刷干净不得改作它用。
3. 危险化学品废弃物的报废处理，制订周密的安全保障措施，并经有关部门批准后方可处理。
2023年储运年终总结优秀篇三
第一，20xx年立足服务，尽全力满足各客户的要求。我们正生活在服务经济时代。服务已渗透到生活中的诸多细节，这就给我们的客户服务质量管理不断提出更高的要求。正因如此，我们的工作也应该更完善以客户服务为中心，来为客户提供更快捷、高效、优质的服务。实实在在做人做事，是我们秉承的理念，尽我们的全力去满足每一位顾客的要求，给我们一个机会还您一份满意！“质量是生存”我们会一如既往，无微不至地做得更多更好。
手续不符合要求的，不能发放货品；
未办理入库手续的货品，不能发放；
完成一件工作后要做自我检查，以发现问题及时解决；
对每天的工作进行总结和反思，以提高工作质量；
有强烈的时间观念，凡事及时处理，不说＂等一下＂；
工作主动，而不是被动等待安排；
对工作现场管理做到“眼到手到”，预防仓库货品的丢失和损坏。
第三，合理安排产品在仓库内的存放次序，按产品种类、规格及其产品的特殊性进行分区堆码和存放，不得混和乱堆，保持库区的整洁。能正确掌握产品的进、出、存的工作流程，同时也真正做到了物尽其用、人尽其才的作用。
对过去的不足，我们将努力提升争取做到最好，我们将会用行动来证明我们的努力。
2023年储运年终总结优秀篇四
随着公司销售规模扩大，仓储面积过小，周转空间缺乏，重复劳动加大等因素给药品储存、出入库管理造成不便，为了尽可能的合理利用货位储存，对四种剂型分布及货架上、中、下三层按照重量、数量进行调整划分，使有限的货位发挥最大使用价值。
由于增加了发货库区，装卸车效率明显提高，加班时间明显缩短。
1、药品保管按剂型分四组管理，商品按货位号储存。货到后根据情况选择货位，验收合格，由各组分类存放，每早上架调整货位号，便于发货盘点。
2、坚持每日动态盘点，月末全面盘点。为了减少差错发生，在发货、复核的基础上再增加一道“动态盘点”把关，将每天销售品种进行库存盘点，盘点后发现差错及时分析处理，保证了帐货相符率100%，20xx年无药品短少、破损给公司造成损失。
3、及时发货、复核、装卸车。接到发货单后，保管员对照单据逐笔发货，运送到指定地点，签字后交复核员核对，无误后贴标签待发。 基本药物实施电子监管以来，出库复核增加人员2名，有中国药品电子监管码的药品逐批扫码上传。20xx年卸车整货81267件、零货708 件，出库53394笔次，退货1404笔次。采集、上传基药电子监管码12452条。
4、由养护员对在库药品进行养护检查，做好记录，每日2次记录各库房温湿度，各类报表、记录按时填写上报。20xx年普通品种养护7961笔次，重点养护品种511笔次。
施，顺利通过了检查，未出现明显缺项，付出了辛苦努力。
公司现有车辆6部，小轿车 2部，小面包车1部，厢式货车3 部，其中用于货物运输车辆3部，一辆货车等待处理。一年来，发生2起交通事故，基本处理完毕。
1、送货、接货不规律造成车辆运输紧张，今年采取公司车辆优先使用，租车辅助使用两种形式进行物流周转运输，做到了合理调度运输车辆，满足货物运输要求，基本保证了物流畅通。
2、今年购置车辆1部，处置车辆2部。20xx年，公司车辆全年行驶24.2万公里，出车1722次，路桥费1.1万元，油费xx.62万元，维修费4.99万元，车辆保险、年审费3.96万元，租车运输1.4万公里，租车费1.93万元。总体费用较去年增长5.7万元。
3、驾驶员固定车辆，谁驾驶、谁负责，实行专车专人专管，明确职责、责任到人，有利于熟悉车况、安全行驶。
1、管理方面：储运部没有分管副总负责协调、处理、解决有关问题；缺乏管理经验丰富、工作踏实、任劳任怨的专职负责人及仓储主管；车辆管理趋于稳定。
2、人员方面：人员流动频繁，管理非常被动。
3、仓库方面：面积小、存货大，造成发货效率低、工作强度大。
1、招聘管理人员、定岗定薪、提高员工待遇；
3、继续做好车辆管理工作，管好每个环节，降本增效，开源节流，使管理工作上一个新台阶。
2023年储运年终总结优秀篇五
专业概述油气储运是石油及天然气储存与运输的简称，作为石油天然气工业的重要组成部分，它是连接油气生产、加工与消费的纽带。
打个比方，如果说石油是现代工业社会的血液，油气储罐和管道等储运系统就像工业社会的血管和血库，那么油气储运工程专业人才的工作就是按照社会和工业所需，安全、持续、高效地输送油气资源。
本专业既属于石油主干专业，又是横跨交通运输和石油工程两大学科的复合型专业，培养目标是使学生掌握各类油气储运设施(矿场油气集输与处理系统、油气长输管道、油气装卸与储存设施等)及城市油气输配设施的规划、设计、施工、运行维护、技术开发等方面的专业知识和技能。
回顾历史，中国的油气储运专业在清华孕育、在北京石油学院成长、在中国石油大学(北京)发展壮大。
1952年清华大学创建我国第一个油气储运专业。
1953年其迁入北京石油学院，1969年又随学院迁往山东东营。
1993年我校恢复该专业本科招生，使油气储运专业本科教育在其发源地得以传承。
由于一直以来秉承教学科研密切结合生产实际的传统，我校油气储运工程专业在中国油气储运界具有举足轻重的地位。
培养知识结构合理、基础理论比较扎实、专业知识比较系统、专业技能良好、能够从事油气储运系统和燃气输配系统规划、设计、施工管理、运行管理、科学研究、技术开发、技术咨询工作的、具有实践能力、创新精神和国际视野的高级工程技术人才。
课程设置专业核心课程：电工电子学、工程力学(双语)、流体力学、动力机械、泵与压缩机、工程热力学与传热学、仪表与检测技术、城市燃气输配、输油管道设计与管理、油气储存与装卸、油气集输、输气管道设计与管理、油气储运工程经济学。