最新民航工作经验总结(通用8篇)

写总结最重要的一点就是要把每一个要点写清楚，写明白，实事求是。优秀的总结都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？以下是小编收集整理的工作总结书范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。

民航工作经验总结篇一

铁路运输分公司是由原晋城煤业集团铁路运输处改制组建而成， 是晋城煤业集团下设的 一个子公司，成立于 年 10 月，现有职工 1080 人。主要承担着集团公司和地方装卸车 点的煤炭及物资运输任务，下设车务、机务、工务、电务四段和寺河、龙泉两站以及 20 个 业务管理部门， 固定资产原值 亿元;所辖矿区专用铁路分别与侯月线嘉峰车站， 太焦线 晋城北车站，太焦线东田良车站接轨，线路总长 110km;拥有内燃机车 13 台，自备车辆 80 辆，信号采用先进的微机联锁控制系统。

从铁运处到铁运公司， 其内部管理和经营一直实行的是工厂制经营管理模式。

作为内部 核算单位，集团公司对铁运公司的管理和控制实行收支两条线，每年进行费用指标考核。考 核指标主要有运量、地方过轨费回收率、清欠，以及固定费用、变动费用的完成情况;对生 产管理的要求是均衡配车及送重取空和车辆保有量的管理;在此基础上，在安全管理、综合 管理、环保管理、精神文明建设和铁路质量标准化等方面进行单项管理考核。

年 4 月 8 日，铁路运输处开通试运营，当年实现货运运总量 万吨，运营收 入 万元。 年起，铁路运输处陆续对矿区铁路专用线进行升级改造，提高了铁路 线路的运输能力, 从而使 1998 年的货运总量提升到 万吨，运营收入达到 万 元。 年，运量达到了 万吨,实现运营收入 万元。 年货运总量达到 万吨，实现运营收入 万元。 年，铁路运输分公司对成庄煤矿车站进行 微机连锁升级改造，并购置 df8b 型内燃机车 2 台和 k18ak 煤炭漏斗车 80 辆，用于完成 凤凰山煤矿、古书院煤矿配煤系统煤炭运输任务，该年年底，公司完成配煤任务 49 万吨， 货运总量达到 万吨，实现运营收入 万元。

年货运总量达 万 吨，实现收入 万元。 年，铁路运输分公司对原有行车指挥系统进行升级，运 量稳步提升，实现货运总量 2684 万吨，运营总收入 亿元，运输生产实现了新的历史突 破。

二、财务机构内咳嗽

财务科是铁运公司的一个职能科室，主要负责全公司的财务管理工作、会计核算、会计 人员管理、基层成本核算、生产经营经费预算、财务指标分配、考核管理、纳税管理、经济 合同管理、财产保险管理、发票管理、会计档案管理等管理工作，全科现有员工 11 人，设 科长 1 名，副科长 2 名，科员 8 名，财务科由分管人劳财务的副经理直接监管。

(财务科组织机构图) 人员的具体分工情况如下：

1.李新江，负责财务科的全面工作;

2.孔淮晋，负责财务科的日常管理工作;

各项税费的解缴、核对、报告及相关报表及安排的临时性工作;

民航工作经验总结篇二

个人年终总结

一、加强对新进场职工安全教育工作：

在职工未进场前给劳务队安全员要求，职工进场后及时将职工人员化名册及身份证复印件上报项目部后，我与劳务队安全员将职工进场安全教育的时间商定后在项目部会议室分班组对职工进行进场安全教育并对职工进行安全及消防考试，我负责将对职工教育资料及影像资料进行保存。

二、做好分部分项安全技术交底资料：

在各分部分项施工前结合相关规范要求及施工现场环境和作业中存在的安全注意事项进行有针对性的安全交底，并由总工进行审核后下发给各劳务队。安全交底主要针对劳务队安全员，在安全交底中注明劳务队必须再次给各班组进行交底，然后在施工作业中监督班组作业人员是否能够按照项目部下发安全交底进行作业。

三、范文写作安全资料

问题限期进行整改，并在规定的时间内对劳务单位进行整改情况复查。

四、施工现场安全生产及现场文明施工情况：

在对现场进行安全巡视中主要加强对重大危险源的监控，并制定施工现场重大安全危险源清单，如基坑支护、脚手架、塔吊等进行重点监控，现场临边防护、预留洞口、电梯井防护、楼梯防护、现场临时用电在每天上班前进行检查。因延安地区平时尘土天气比较严重，在风大的时候及时通知劳务队安全员禁止高空作业和临边作业，以防止在大风中作业和吊运大型材料时发生安全事故，在夏季注意职工高温作业和冬季防火情况。在日常巡视中发现存在安全隐患处及时通知劳务队进行整改并给劳务队下发安全隐患通知书，并要求劳务队在规定的时间内整改完毕，如未能整改完毕的将对劳务队进行经济处罚，加强对劳务单位落实整改情况的跟踪检查，努力将事故隐患消除在萌芽中，但在各别时候劳务队不按照项目部要求进行整改时下发停工通知单，在日常工作中得到了经理的帮助和大力支持下我的工作得到了实质性的进展。

五、职工宿舍及生活区卫生：

安排专人对生活区公共区域进行打扫，对职工宿舍采取不定期安全及卫生检查。经过多次检查和整改，职工宿舍和生活区卫生得到了很大的改善，但仍然存在着问题。明年我将继续加大对职工宿舍和生活区管理力度，逐渐将职工宿舍和生活区管理好，给现场作业职工创造一个良好的生活环境。

六、安保工作：

经理召集项目部安全员、栋号长会议，并在会后签订安全岗位责任制，在会上经理要求我兼管安保工作，在我兼管的几个月中，发现安保工作存在一些问题，如监控室对监控观察不够细致，监控摄像头移位后没有及时汇报，各门口保安人员对进出车辆及材料进出场手续不完善，对各自管辖的区域不太负责，经常出现一些问题。经常组织保安队长及保安开会，总结工作中存在的不足及如何预防一些经常发生的事情，但到会后落实起来比较困难。还望领导给予大力支持和帮助。

七、工作中存在的不足及今后需要努力的方向：

员持证上岗没有达到项目部及相关规范要求、职工宿舍及生活区卫生情况较差，项目部及劳务单位各别管理人员安全意识淡薄，责任心不强，对施工现场的安全监督检查要求不严，有的地方没有按照项目部领导及政府主管部门和相关规范要求进行管理。

2、在日常工作中。对相关规范要求及法律法规等专业知识学习的积极性不够，对相关文件及施工措施等内容掌握和理解不够彻底，工作细心度不够，时常在下问题上出现漏洞。

在2013年安全生产、文明施工管理方面做了一些工作，取得了一点小小的成绩，积累了一些经验，但也仍然存在着不少的问题，随着2014年的到来，本人一定会加强施工现场安全管理。总结2013年的不足加以改正，团结同事、其心协力，争取将现场安全工作得到更大进步。

民航工作经验总结篇三

这学期通过对人为因素这门课的学习，让我深刻认识到航空维修中的人为因素的重要性。在航空领域中，航空维修差错近年呈上升趋势，维修人员的工作表现直接关系到航空维修工作的质量，而飞机的维修质量有直接影响到航空安全，甚至会牵涉到人身的生命安全，这一切都源于航空维修中的人为因素。因此，航空维修中的人为因素应该得到航空界的高度重视。

航空维修中的人为因素，主要是研究航空维修中人的工作表现和影响因素，优化航空维修人员的工作表现，减少人为差错，以保证航空安全。随着飞机系统的改进和发展，飞机机械原因造成的事故已大大减少，而与人为因素相关的事故却在不断增加。因此重视航空维修中的人为因素，降低维修工作中的人为差错，对于我们航空机电设备维修专业来说，真的是非常重要。人为因素是有关人的科学；关于工作和生活环境中的人，人与设备、程序及周围环境之间的关系，人与其他人的关系；人为因素涉及航空系统中人的所有特征。它常利用系统工程框架，通过系统的应用人的科学，以寻求人的最佳表现，其两个相互关联的目标是安全和效率。

1、解释shel模型并展开，指出人处于模型中心的意义

答： shel模型是一种常用的模型，它的名字是由模型中各组成部分的第一个字母构成的。

s—软件，维修程序，维修手册，检查单等

h—硬件。工具，测试设备。飞机结构，驾驶舱设计，操纵系统和仪表的配置和使用特性等。

e—环境。例如：机库条件和航线条件等环境以及工作方式，管理机构等。 l—生命件/人。例如，处于模型中的人，包括维修人员，主管。计划员，经理等。

意义： shel模型用简化的方法表示复杂系统，具体形象地表现人为因素研究的范围，基本要素以及它们之间的相互关系；在shel模型中，方块界面之间需要非常匹配，一处不匹配就意味着一个人为差错。

所以说人是这个模式的中心，被认为是系统中最重要的，同时其适应能力也是最重要的组成部分。

2、墨菲定律定义并展开

答：墨菲定律，人们做某件事情，如果存在一种错误的做法，迟早会有人按照这种错误的做法去做。

墨菲定律忠告人们，面对自身缺陷时最好想的周到全面些，不要存在任何侥幸心理，采取多种保险措施，防止偶然发生的人为失误导致灾难和损失。所以说，人为差错是客观事物的一部分，但不是全部，莫非定律有助于人们更好的理解人为差错。

3、影响视力的因素

答：1 生理因素 如近视

2 摄取外来物质的影响 如毒品，药物。烟酒

3 环境因素 如光线亮度

4 与被观察物体有关的因素 如物体外型尺寸

4、 影响视力的环境因素

3 任何空气中的微粒，诸如，灰尘，雨或雾，都可能影响光线在空气中的传播，使物体映像变形。戴着眼镜情况会更糟，因为镜片容易粘上赃物，湿气，雾气和划伤。

5、噪声对人的表现的影响

答：1 令人烦躁（突然的声响，持续的大声）

2 干扰在工作场所人际的交流（讲话听不到）

3 由于听不清告警信号或信息而造成事故

4 容易疲劳并影响精力集中

5 听觉损伤（暂时和永久性）

6、什么是幽闭恐惧症，如何克服

答：当人进入一个封闭或狭小的空间时，会感到不同程度生理或心理的不舒服，通常认为这是正常的，当这种不舒服过于严重时，就是所谓的幽闭恐惧症。

克服方法：当着工作者的面，1 作好一切工作准备，有助于消除工作者的紧张和担心 2 理想情况下维修人员应有人陪同进出狭窄空间工作 3 在必要时须使用恰当的安全设备，例如：呼吸装置或者呼吸管路。

7、马斯洛层次需要理论及在员工激励上的应用

1 基本生理需要

2 安全需要

3 社交需要

4 尊重需要

5 自我实现需要

8、噪音对人的表现的影响（p50）

答： 1 使人烦躁2 干扰语言交流

3 掩盖警告4 损害听力

通过这门课的学习，让我获益匪浅。当我能够成为一名机务维修人员时，在今后的工作中，注意各方面工作因素，当存在隐患时，及时发现提出，可以减少不必要的失误和事故的发生。在工作岗位上，我会严格的要求自己，严以律己，提高自己的安全意识，以每个人民的安全为己任，做到爱护他人，爱护自己，成为一名合格的机务维修人员。

民航工作经验总结篇四

民航工作经验总结篇五

2011公司個人工作總結

fpg 進步，自己の專業知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協作能力、管理能力和應變能力都得到了很大の提高，更重要の是獲得了寶貴の工作經驗の積累。一年來の工作表現也得到了專案部領導和同事們の認可，展望2012年工作中將會有更多の新の挑戰，我一定會竭盡全力更加積極の工作，在今後の工作中，我將以百倍の熱情迎接新の挑戰，在學習中進步和成熟起來，為公司の發展貢獻自己の力量！

作為一名工程技術人員，其工作也是比較辛苦の，既要做好計畫，提前準備後續工作，確保在後續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期，又要做好施工過程中の監督工作，對工程品質作全面の檢查，對施工過程中潛在の、出現の問題及時提出、糾正，對特殊工序の施工工藝の施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合監理技術人員巡查並解決發現の各種問題，及時加以整改，確保每個環節の施工品質達標。同時白天還要在現場跑來跑去指導施工，晚上要對當天の內業資料進行整理，並對第二天の工作進行安排。尤其是在趕工期，更加辛苦，這就需要有吃苦耐勞の精神，及時完成當天の工作。

fpg 作為一個企業，盈利是最終目の，所以在保證工程品質の前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序，儘量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。對於能增加の變更要及時向監理和業主爭取。

* 本人邢偉斌.男.漢族.21歲，2011年畢業於兵團建工師職業技術學校工民建專業，在校三年，大專學歷。

本人在畢業後就參加了工作，一直在施工單位從事技術施工，有一定の施工經驗，並且有信心把#樓工程圓滿地交給業主使用。

工程施工是按照設計圖紙把設計師の思想完成從意識形態到實物形態の轉變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設計師の意圖，完成從圖紙瞭解設計意圖再回頭修訂圖紙の過程(即完成圖紙の施工前會審)，其次要強化對圖紙の瞭解程度，熟悉工程の基本概況，考慮具體の施工方案，初步明確工程技術施工の重點、難點，為以後の施工操作行為做準備。

在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工の始終，是工程施工の靈魂，要想工程幹好，必須把測量放線の工作做好，所以施測、校對、復核の程式就一個都不能少(並且施測、復核の工作要有不同の人來做);其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小の部位構件;再次，就是檢查、落實是否工程の實際操作層の理解`方案範#文.庫整-理^與自己の思想一致，發現問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態。

在某一工程段施工完成後，要及時檢查，驗收，總結經驗和教訓，把發現の問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤の連續發生。

工程施工是一項非常嚴謹の工作，工程技術人員必須要把它作為一個自己の藝術產品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好の工作作風，要本著對國家(不浪費資源)、對社會、對業主負責の態度去工作，要有“幹一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”の決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格の工程技術人員。

工程施工是一個群體作業の工作，它不是一個人或幾個人就能完成の，它是需要上至質檢站、設計院，下至勞動工人の相互緊密配合，才能完成の一項複雜の作業任務，所以，做好相互間の聯繫配合就顯得尤其重要，否則，幹好工程就會成為一句空話。

俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老闆和公司の經濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格の打工者，早晚會被社會所淘汰。工程施工の工作面大，工作人多，工程要取得一個良好の經濟效益，材料管理就顯得非常重要，然而材料の管理如果只靠一個人或幾個人の力量是遠遠不夠の，它需要大家の共同努力去實現。作為一個技術員，對材料の管理既要從技術の角度去考慮如何節約，還要配合專案經理和同事對現場進行有效の監控，使現場の工人養成節約材料の良好習慣，為公司創造更好の經濟效益，為自己の發展奠定良好の基礎。

工程工期の長短也是體現一個工程經濟效益の重要指標，工期の縮短不但能使工程提前投入運營，為甲方創造可觀の收益，也可以減少我們施工單位眾多機械、材料の租賃費，減少人員管理の費用，為公司為老闆降低施工成本，提高經濟效益;在這個方面甲方和我們施工單位の利益空前一致，所以工程の工期是大家共同關注の焦點，作為工程管理人員中の一員，協助專案經理，大家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。

一個人の能力和精力是有限の，為了能更好の正確理解`方案範#文.庫整-理^圖紙和規範，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要の爭辯和返工，達到大家思想の一致統一，使工程能夠順利、如期地達到計畫要求。

我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經驗有限，但我會發揮年輕人の好學、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優勢，彌補以上の缺點，勤學勤問，努力成為一個優秀の技術人才，為宏升公司の發展盡力。

民航工作经验总结篇六

23日凌晨，武汉市宣布，自2020年1月23日10时起，全市城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营;无特殊原因，市民不要离开武汉，机场、火车站离汉通道暂时关闭。

这是本次肺炎疫情防控战打响以来，政府做出的有全局性、决定性的重大举措。从防控角度来说，它对切断病毒传播途径，遏制疫情蔓延势头，无疑是有利的。这对于武汉这座国家中心城市和逾千万市民而言，同时意味着不得不面对的严峻挑战。公共交通暂停以后，市民就医、购物等市内出行刚需如何保障，政府部门应该有预案。

武汉外出通道关闭，还有一个重大议题需要关注，就是物资保障。据有关部门测算，截至31日，湖北本省只能生产医用口罩800万个，防护服200万套，红外测温仪1200套，不能满足全省防疫需要。湖北省拟向国家请求紧急支援，调拨医用口罩4000万个、防护服500万套、红外测温仪5000套。

这些现象，需要关切。这些问题，需要解决。

疫情变化迅速，影响民心民情，也会影响市场变化。突如其来的危机，带来防疫物资、生活必需物资的短缺。对此，地方政府部门应由应急物资保障机构，以非常规措施，迅速调集各种物资，满足医疗机构和市场需要，使民众从无序走向有序，从不安到稳定。

以口罩为例，当前，是否已确保市民人手一只乃至充足?此外，对于发热等病症的求医问诊，市民如何选择合适的医疗机构?线下挂号不行能不能线上挂?这些问题都事关万千市民安全，必须及时考虑和安排。

疫情关头，危机期间，应对不可按部就班，而当有非常之举。此等严峻时刻，相关工商企业需按照紧急部署组织生产和调配，不可囤积居奇、哄抬物价。民众也应有公共意识，不参与不必要的抢购。非常时刻保持理性，大家同舟共济，共度时艰。全国人民也正在和武汉站在同一战线上，狙击同一个敌人:新型冠状病毒。

新型肺炎的发生和传播特点决定了，武汉的疫情走向将对全国防控大局起到决定性作用。武汉当前遇到的困境，应该也正在得到全国人民的帮助和支持。

历史总是透亮的殷鉴。2003年北京“非典”疫情在前，给今天仍然能带来重要的现实启示。那就是，作为疫情的主战场，武汉必须打胜这场“保卫战”。只有控制住了主战场的疫情，才能真正切断病毒的外泄，才能在全国范围以最小的代价取得防控新型肺炎的最终胜利。除此，我们别无他途。

“非典”时，集举国之力控制住了北京疫情，最终全国脱离了险境。今天，我们可能面临同样的选择，那就是必须集中优势、集合资源，打赢这场没有硝烟的战争，帮助武汉早日控制住疫情，如此方可确保全国安全。

这是所有武汉人的心声，也会是全国人民的心声。

民航工作经验总结篇七

民航工作经验总结篇八

有一种精神，看似平凡渺小，它却能成就不平凡的业绩；有一种精神，看似豪情万丈，它却代表着最平实务本的人文精神。那就是：爱岗敬业无私奉献的精神。

新民航、新女性、新起点，作为普普通通的民航女职工，我们也许平凡的不引人注意，但我们却从未看轻过自己，我们对这份责任有着深切的体会。

巾帼不让须眉。爱岗敬业，不只是在枪林弹雨中的辉煌，不只是在紧急危难时的高扬，它更应该是一种默默的奋斗，一种高尚的理念，一种强劲的精神力量。有句广告说得好：思想有多远，我们就能走多远。当我们民航的女职工将爱岗敬业，拼搏进取当作人生追求的一种境界时，我们就会在工作上少一些计较，多一些奉献，少一些抱怨，多一些责任，少一些懒惰，多一些上进心；有了这种境界，我们就能树立起工作的光荣感和使命感，会专心致志地对待工作、一丝不苟地对待工作、务实创新地做好本质工作。

朋友们，在当今社会，女性已成为社会的主人，“男女平等”不再是一句口号，建功立业巾帼不让须眉。当我们民航发展进入一个新的时期的时候，在我们民航的各处，到处是我们女职工忙碌的身影。

机场女子岗96888热线咨询电话的女职工们总是用一颗火热的心来对待工作。她们一直坚持信一句话：“认真做，能把工作做好，用心做，能把工作做出色”。态度决定一切，细节决定成败。对待工作的心态，是积极的还是消极的，是上进的还是无所谓的，直接影响热线工作的质量。踏实的工作作风，强烈的责任感，乐于奉献的敬业精神，良好的职业道德，以及较高的业务素质和较高的政治素养是她们最高的追求。对待客人她们轻声细语、文明热情、认真细致，如一阵清风扑面而来。她们通过“阳光咨询”、“真情服务”，让客人听得明明白白，而且通过细致入微的服务，得到了客人的理解和支持。有的客人还通过讲述自己的切身感受来宣传她们的工作，成了她们名副其实的编外“宣传员”。

机场导航岗位里也有女职工的身影，也许在别人的眼里，她们总是穿着朴素的制服，没有空姐的那样的婀娜多姿，但她们的付出保障着飞机上所有乘客的安全，所以她们是最可爱的人。

民航娘子军的力量来自于大家的相互扶持、相互协作。当一名同志生了病，这时，其他几名女同志工主动承担起她的工作，甚至得知战友们生病了后，轮换休息的同事们也纷纷主动打电话回单位要求继续工作……她们全身心扑在工作上却顾不了自己的小家，有的女同胞孩子还小需要照顾，她们把自己家庭的事情全部由家里亲人代管。每次完成一项任务，民航姐妹们都更加的努力，更加的团结，因为，在她们的心中都有一个坚不可摧的信念———众志成城，攻破难关。

长路奉献给远方，江河奉献给海洋。和谐奉献暧人心，积极奉献干劲增。”有一种精神叫奉献，有一种氛围叫和谐，有一种主题叫发展。正是有了无数民航姐妹默默无闻的奉献，才有了民航的繁荣与发展；正是有了无数女职工无怨无悔的工作，也正是她们在平凡的岗位上，播撒理想，奉献青春，洒下汗水，以自己实实在在的行动书写了人生的华美篇章，才使我们民航的明天更加灿烂辉煌。

当新的时期，面临新的任务的时候，摆在我们面前的是两种选择：一是完善自我、努力拼搏、自强不息、接受挑战；或者依赖他人、寻求安逸、不思进取。而后者绝不是我们现代女性所要选择的。众多的民航巾帼已经给我们树立的榜样。

是金子，总会发光。时代的发展，社会的进步赋予了我们新的使命，我们面临的任务更加艰巨而光荣，让我们充分发挥“半边天”的作用，振奋精神，开拓进取，不断开创新局面，努力创造新的业绩。