写心得体会是一种自我思考和审视的方式，可以帮助我们更好地掌握自我管理和控制的能力。在下方我们为您提供了一些经典化的心得体会写作范例，希望对您有所启发。
变电检修岗位培训心得体会
在现代工业中，电力作为重要的基础设施，扮演着不可或缺的角色。变电站作为供电系统的“心脏”，对电网运行起着至关重要的作用。而变电检修岗位则是变电站中不可或缺的一环。作为一名变电检修岗位的新入职者，我经历了一次为期两周的岗位培训。在这期间，我领悟到了很多关于变电检修的知识和技能，更重要的是，对于工作态度、细节等方面形成了新的认识和领悟。以下是我对于这次培训的体会和心得。
第二段：培训内容。
在这次培训中，我们学习了多个方面的内容，包括：电力系统基础、变电站的构造和功能、变压器维护和保护、电缆连接和接头维护、传感器和开关的维护等等。除此之外，我们还进行了实际的操作练习，例如如何正确使用绝缘测量仪、检查变压器温度计、更换变压器油、检修触头引线等等。这些课程让我深刻了解到了变电检修工作的重要性和危险性，加深了我对于电力系统安全的认识。
第三段：工作态度的重要性。
在现代社会中，任何行业都需要员工具备良好的工作态度。作为一名新入职的员工，我认识到了作为变电检修岗位人员良好的工作态度是至关重要的。在工铺中，我们的导师告诉我们“没有最好，只有更好”，强调了持续自我提升的重要性。在日常工作中，我们需要严格按照标准操作程序进行工作，保证检修质量和安全。另外，我们还要有良好的团队合作精神，互相帮助，以确保检修任务的圆满完成。
第四段：关注细节。
在变电检修工作中，细节决定成败。例如，在更换触头引线时，如果不仔细查验接头质量，可能会因接头松动造成严重的安全事故。因此，在工作中，我们需要仔细观察每个细节，确保工作的准确性。同时，在细节上注重规范、周密，可以有效防止因操作不规范引起的电缆损坏、短路等问题。
第五段：结语。
本次变电检修岗位培训让我受益匪浅。除了学到更多的专业知识和技能，还形成了良好的工作思维和态度。在未来的工作中，我将继续努力，不断提升自己，在这个从细节开始的行业中，为电力安全保驾护航。
检修实训心得体会
"光阴似箭，日月如悛"，时间真是过得太快了，不知不觉一个月的实习就这样过去了。
这次维修实习中，我学到了很多书本上没有的知识，我对汽车也有了更深入的了解。
汽车的整体构造，各个零部件的位置有了更新的认识。我知道要把汽车准确，迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作为新一代技术人员，我们就应努力把汽车修理学好，同时，也为自己的将来打好基础。
在这次实习中，我认识到，要把这项技术学好。首先要有丰富的理论知识；要有灵活的思维；要有精心钻研意志。只有这样我们才能把车修好，让有病的车重新行驶在道路上。而只能平安行驶。
在这次实习中，我们做得最多的就是有关车的保养。"保养"二字说起来简单，如果要做起来，也是一件很不容易的事。也要把我们所学的知识运用进去才能把它干好。我在实习中，也亲手保养了一辆车，是给汽车四个轮子做保养。下面我向大家介绍一下它的过程。首先，把汽车停在地沟上，然后用千斤顶把车子顶起来，接着使用加力搬手和套管把轮子外的螺丝拆掉。再把刹手松了。取出半轴，再用专业套筒轴承套把轴承取出来，放在干净的纸板上，看看车盘有无须更换。而在这时也应该取出前轮与方向盘相连的直接杆和横拉杆，在用开口搬手拆掉拉杆上的螺丝拆掉，取出卡子，这时里面的球头销，弹簧等部件就出来了。用汽油清洗干净，然后按一定的顺序把车轮等部件装上，调好刹车，这就是在我手里做的四轮保养。
汽车保养的部位很多，下面我在向大家介绍两个部件：空气滤清器和机油漆心。把空气滤清器拆下来，气尿清吹干净再装上。如果问题严重就不能再使用了，要更换空气滤清器。这样把空气滤清器换上。机油滤心里面容易进去一定的杂物，这样发动机就不能正常工作了，这种情况就要换掉。
这次实习我学到很多知识，由于时间有限，我就先说到这儿。对于汽车修理，保养，只要好好学习，你就一定能学好。
检修实训心得体会
“光阴似箭，日月如悛”，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的维修实习当中，我领悟到了很多的东西；同时对我的感触也很深；给我以后的学习打下了良好的基础。
在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法；还了解了汽车检测、维修制度；熟悉了汽车的各个零件；并掌握到了检测工具的使用；汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。
实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要求勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。
这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
变电站实训心得体会
为了加强沧州输变电工程标准化管理，提高变电站施工工艺水平，抱着学习其长处、寻找自身差距的目的，公司李总带队一行十人到湖北黄石对黄石供电公司的变电站施工现场进行了实训学习。通过实训在细节上确实有很多值得我们学习借鉴的经验。从土建施工的角度出发，体会如下：
一、变电站建筑物整体施工工艺、观感美观。
1、建筑物内外装修大量采用了瓷砖、石材。外墙、室内地面瓷砖铺贴采用计算机预排版，做到前后、左右对缝，四周拼砖一致；台阶、窗台、踢脚等处采用石材铺贴，大大提高了整体观感效果。
2、雨水管采用暗设，雨水直接排入下水井，使建筑物的外观观感效果提高。
3、散水采用倒角工艺，施工缝顺直一致，外观观感效果美观。
二、清水混凝土施工工艺先进，观感美观。
1、基础混凝土施工采用定制钢模板，使砼表面光滑平整、尺寸一致，倒角美观。
2、道路等水平倒脚采用专用工具，减小了支模的施工难度，使倒角更加顺直平整。
三、草坪灯底座、沉降观测标志等处采用不锈钢护盖，既起到成品保护的作用，有大大提高了观感效果。
通过以上的学习体会，结合我们的自身情况，以后有待改进和提高之处和需要加强的工作：
一、完善管理体系，细化质量管理。
1、健全质量体系，精细管理是保证工程质量的前提。
2、加强质量意识，创国家优质工程是我们的目标。
3、制定切实可行的创优策划施工方案，保证施工有章可循。
4、把好原材料进场关，保证所用材料都是合格品。
5、过程检查是保证施工质量的重要手段。
6、严格执行质量奖惩制度，提高员工质量意识。
7、抓好成品保护工作。
二、严格安全管理和文明施工。
1、提高安全意识，完善安全管理制度。
2、加强安全教育、安全交底，营造良好的安全氛围。
3、严格执行安全文明施工考核。
4、适当加大投入，完善安全文明施工设施。
三、攻克技术难点、创出亮点。
2、努力提高外露砼结构倒角的施工工艺水平，争取做到倒角顺直、平整。
3、主控楼室内地板砖施工前采用计算机排版，做到前后、左。
右对缝，房间四周拼砖一致，在墙、柱阴阳角处均采用45°角装饰拼接工艺。
4、道路上层路面施工，编制专项施工方案，采取防止裂缝的措施，保证路面上层耐磨、光亮的效果。道路施工缝顺直、宽窄一致。
建议：在设计上多考虑提高观感效果同时又避免一些质量通病的出现，比如围墙增加装饰（抹灰、涂料等）、适当增加瓷砖及石材的应用等。
以上实训黄石供电公司的所见所闻整理匆忙，对这些问题和建议，其不妥之处敬请指正。我们争取把黄石供电公司工地的经验和亮点融会贯通，结合我公司较好的管理办法加以提炼和升华，形成我公司创建优质工地所独有的特色和亮点，打造我公司个性品牌，才能确保我公司在质量安全管理上开创新局面，迈上更高的台阶。
变电检修中心培训心得体会
作为一名电力行业的工作者，在变电检修领域虽然有多年经验，但是为了提高自己的技术水平和能力，近期参加了一次变电检修中心的培训，下面将结合自己的培训心得体会，谈谈这次培训的收获和感受。
第一段：培训前期准备。
在参加培训前，我提前调研了培训机构的课程安排和师资力量，对培训的内容有了一个大致的了解，做好了充足的心理准备。在选择住宿时，我更加注重了舒适性和便利性，并抽空阅读了一些相关的论文和文献，并对一些问题进行了预备性学习，这对我在课堂上的参与度和学习效果都有明显的提升。
第二段：课程安排和授课内容。
在整个培训的课程安排中，涉及到了变电检修中心的各个方面，包括设备维护、检修技术、设备保护等等，其中最让我受益匪浅的是设备故障诊断和处理的部分。课程中的专业知识和实际案例，让我更加深入地认识了变电检修中心的运作流程和细节，也让我对电力行业的未来发展趋势有了更明确的认识。
第三段：师资力量。
培训机构的师资力量非常强大，几乎每一个讲师都有十年以上的实际操作和管理经验，在教学过程中能够结合自身实际操作的经验和知识进行讲解，每个讲师都让我深受启发。他们耐心细致的解答了我们的疑问，让我们不但了解了理论知识，而且更深入地掌握了实践技能。
第四段：课程氛围和互动情况。
在培训课堂中，我们不仅紧张地聆听了讲师的讲解，也进行了一些小组讨论和实际操作，大家互相倾听、交流，形成了良好的课堂氛围。在想要求教的时候，讲师总是积极回答我们的问题，并给予直接的反馈和建议，这让我感受到了学习的快乐和成就感，也拉近了与同行之间的联系。
第五段：总结反思与对未来的收获。
这次培训的收获对我未来的工作和发展有着很大的帮助，我不仅收获了实际技能和实战经验，更学到了在电力行业中应该具备的武器库。我对自己有了更高的要求和期待，同时也懂得在快速发展的电力行业需要持续学习和掌握新技术、新方法，才能更好地发挥自己的能力和作用。这次培训不但提高了我工作上的技能和理论水平，也锤炼了我的意志力和团队合作精神，进一步提高了自己的职业素养。
综上所述，这次变电检修中心的培训是我此次职业生涯中的一次重大收获。我在这里学到了实用的技能和知识，也结交了更多的同行和专家，相信这些都会对我未来的电力行业发展起到重要作用。我会在日后的工作中，不断地学习、实践并且分享，确保自己的能力和知识不断提高。
变电检修岗位培训心得体会
变电检修岗位培训是一项十分重要的职业培训，它为变电站的检修员工提供了必要的知识和技能，让其能够熟练掌握变电设备的检修、维护和管理。我有幸参加了这次培训，从中深刻领悟了许多有关变电检修的知识和实用技巧，更好地为变电站的运行做出了贡献。
段落2：培训内容。
这次变电检修岗位培训内容非常实用，首先，我们学习了如何进行变电设备的常规检查和维护，包括熟练掌握变压器、电抗器等设备的基本原理和操作过程。其次，我们还深入学习了变电设备的维修方法和技巧，包括灭弧器的重要性和清洗技巧等。最后，我们还学习了电气图纸及其符号的识别和标注方法，为正确的电气设备连接和电路排查提供了强有力的支持。
段落3：培训实践。
这次培训中，我们采用了讲解和实践相结合的方式，通过实际操作的形式来加深对知识和技能的理解和掌握。我们亲手动手进行了变电设备的拆卸和组装，实践操作中，我们深刻意识到了变电设备维修的复杂性和重要性。而实践中的错误和挫折也让我们更加珍惜变电设备的负责和严谨性。
段落4：培训收获。
通过此次变电检修岗位培训，我们不仅丰富了自己的知识储备，在实际工作中不断地检修、维护和管理变电站设备，产生了更多创新和应对问题的灵活性。我们在实践中总结经验不断提高工作效率，有效地解决了变电站正常运行过程中所遇到的各种问题，大大提升了自己的能力。同时，通过这次培训，我们还相互交流和学习了其他岗位员工，拓展了自己的视野和认识，彼此之间互相成长。
段落5：总结。
作为变电站的一员，我们必须加强自身学习和培训，不断提高自己的素质和能力，才能更好地为变电站的平稳运行做出贡献。在今后的工作中，我们将继续保持热情和专业的态度，不断学习和拓展自己的视野，为变电站的发展进步做出积极的贡献。
变电检修中心培训心得体会
变电检修中心是电力行业中非常重要的一环，它的作用是对高压变电设备的检修和维护。为了提高员工的检修专业技能和操作水平，笔者在公司组织的变电检修中心培训中深受启发。在这次培训中，我深刻地体会到了工作中的重要性和客户的重要性，还学到了很多有用的知识和技能。以下是我的培训心得体会。
第一段：关于工作中的重要性。
在培训过程中，讲师多次强调了工作中的重要性。不管多么繁忙困难，我们都不能轻言放弃和松懈，因为工作中的每一个细节都是至关重要的。如果我们粗心大意，一不小心犯错甚至忽略了某些细节，可能会导致设备故障，这将给公司和客户带来严重的损失。因此，我们在工作中要严肃认真、精益求精，确保每一个操作都正确无误，以此来保障我们的工作质量和客户的利益。
第二段：关于客户的重要性。
在培训中，讲师再三强调了客户的重要性。他告诉我们，我们的工作是为了服务客户，为客户提供高效优质的服务，并从客户反馈中不断提高服务质量。这让我认识到，在工作中不仅要关注自身成果，还要更多地关注客户需求和感受。我们需要做到任何时候都以客户满意度为重要度标准，并把客户的满意度做到最大化。
第三段：关于知识和技能的重要性。
在培训课程中，我们不仅学习了理论知识，还进行了实践操作，如变压器开关操作、隔离开关操作等。这让我认识到，只有掌握了最基础的知识和技能，才能确保自己在工作中充分发挥作用。我们还学会了操作规程、记录考核等管理方面的知识，在操作过程中，这些管理方面的技能可以大大提高我们的工作效率。
第四段：关于团队合作的重要性。
在培训过程中，我们小组互帮互助，我们共同学习、探索问题，找到问题本质，提出解决方案，并一起实践。这使我认识到了团队合作的重要性。只有各位技术人员、管理人员之间相互协作和共享知识，才能完成更高效的工作。在未来的工作中，我们会遇到各种各样的问题，通过团队合作、彼此帮助，我们才能顺利完成工作。
第五段：总结。
在这次变电检修中心培训中，我获得了很多新的知识和技能。通过这次学习，我认为工作中、客户需求方面、知识和技能方面和团队协作方面有很多可以改进的地方。我也坚信，只有不断去学习、探究、改进，才能做好这份工作。相信自己、相信团队，我们一定能够在未来的工作中，做出更大的成绩！
汽车检修实训心得体会
社会，在实践中增长知识，锻炼自己的'能力，更重要的是检验一下自己所学东西能否被社会所用，找出自己的不足之处，以便更好的取长补短，完成自己的学业。
20xx年寒假，我在**长安“加达汽修厂”进行一个月的汽车维修社会实践。现将此次实践活动的有关情况报告如下：
实践开始在我踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记住对方的名字。了解一个人，则需要深入的交流。而这些，都要自己主动去做。在我第一次从办公室踏出，走到维修组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还问身边的杨老板：“杨老板那里来的汽油味啊！是不是那里出了问题？”杨老板就说：“没有，你来到这里就是这样，老实说如果你顶不住现在都可以走了”。些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关心。我对杨老板说了：“我不能用家人和亲戚对我的希望，去换取失望的结果。我一定能做到最后，做到最好。”就这样我给自己下定了很大的决心。
其实，不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗；耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。
同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿工具打打开关，时间过去了我和维修师傅们产生了朋友般的友情。在与师傅们深入交谈中发现他们文化水平不高，但他们对学习的热情却很高。在与万师傅聊天时他曾说过：“假如给我再回到十年前，我一定会好认真去地读书。小刘啊，你们现在读书真的好幸福。”这个时候我不感再正面望向万师傅，我为我以前浪费的时间后悔。同时我受到了启发，我应在以后每天都要认真去学习认真去做实事。初初我认为当一辆汽车车身掉漆了，进到维修厂里把漆简简单单涂上去就可以了，但实际与想法总会有差异的，涂就是涂了但是要经过十三个工序才可以算完成，在做每一个工序都要认认真真地打磨，无令在那个工序都不能马虎，那个工序都不能打乱，要不是前面所做的工作都白费。
在这个月里，我听师傅说视为简单车辆破损修复方法有：
1、应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。
2、如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。
3、补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。
4、如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。
当初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件，但在我每天的观察中发现每个维修人员都没有做这样的行为，还记得肖师傅和李师傅都说过：“我们不能只是为了争钱就对车主的人身安全不负责任，不是出了我们这个门口就和我们没有关系。”确实是的。
在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教育。我从实践中明白到“三人行必有我师”的古训；启发了我小事成就大事，细节成就完美；更深刻地给我展示了什么叫做“诚信价更高”的实例。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。就就是紧密结合自身素质特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。
虽说我学的是设计，但第一样工作都有他的联系性，关联性。也就是在不同的行业中有着共同之处，异的色彩。
1、团队精神，共同合作在工作中的重要性。每个人对每件事的看法不会是完全相同的，所以处理事情有分歧是很正常的，但随着大家相互的逐渐了解，分歧会慢慢减少，工作开展也会越来越胜利。只有大家的思想统一了，心往一处想，劲往一处使，工作才能顺利出色的完成。那我们应该在读书时，更要养成团队的精神，团结集体。
2、时时准备在整个工作中的重要性。“良好的开始是成功的一半”这句话都被人说烂了，可只有经历后才能体会到他真正的含义。你要展开一项活动，如果宣传工作做的不到位，没有人来参加，活动怎么能开展下去呢？即使你准备再充分也白搭，给谁看呢？如果你前期准备的不充分，观众或者说参与者一多，你准备的不够充分，你肯定会手忙脚乱，更别提发挥水平了。从这次活动中，我们充分认识到，准备工作是一切工作的前提，只有做好充分的准备才有可能出色的完成任务。也如修车，车主如赶时间，你就要迅速开工，也就是有先期的准备工作。
3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管结果怎样都是成功的！这次的社会实践我的收获很大，感受也很多，以上只是一部分，相信通过以后的学生工作实践，我们一定会取得更大的进步，我们艺术学院的学生工作也一定会取得长足进步的。
通过本次社会实践活动，一方面，我们锻炼了自己的能力，在实践中成长；另一方面，我们为社会做出了自己的贡献；但在实践过程中，我们也表现出了经验不足，处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识，并不断深入到实践中，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为今后更好地服务于社会打下坚实的基础。
短期的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成才之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。希望以后还有这样的机会，让我从实践中得到锻炼。
变电检修中心培训心得体会
变电检修中心是一个专业的电力设备维修保养单位，为了提升员工的技术能力和服务水平，近期开展了为期一个月的培训活动。本人作为其中一员，认真参与了培训，心得颇多。
第二段：培训内容及收获。
本次培训内容包括先进的设备使用和维护、常见故障排除及维修技巧、安全作业和应急处置等方面。通过专业的讲解、实践演示及案例分析，我们不仅深刻认识到一些细节方面的操作要求，极大地提高了我们的修电能力和维护意识，也彻底领悟了安全意识对于电力设备维修保养工作的重要性。
第三段：团队精神的锻炼。
在培训的过程中，我们大家互相学习、相互帮助，建立了一个科技、协作、互信、共赢的团队，这对于我们现在和今后的工作都有了很大的帮助。我们认识到，一个团队的效果往往比每个人单独工作的效果更大，因为团队成员之间可以相互补充，共同协作解决问题，取得更好的成果。
第四段：培训后的工作总结。
培训结束后，我们按照培训要求，回到各自岗位上，工作中以学习为主线，不断总结经验，寻找不足。特别是在故障排除和应急处理方面，我们采取了一些有效且灵活的措施，并在实践中获得了很好的效果，为公司节省了不少时间和成本。
第五段：结语。
总之，本次培训不仅提高了我们的业务水平，锤炼了团队精神，更重要的是坚定了我们对于安全意识和质量意识的坚持。我们将在今后的工作中坚决贯彻落实所学到的知识和技能，为推进企业的可持续发展，为向客户提供高效优质的服务，做出自己的贡献。
变电检修工区轮岗心得体会
白驹过隙，时光荏苒，心得体会《变电检修工区轮岗心得》。不知不觉中，我们加入国网太原供电公司大家庭中工作已然半年有余。变电检修工区是我们轮岗实习的第三站，通过这一个多月的轮岗实习我收获良多。在这次轮岗培训中，我学习到了一些在书中学不到的现场实操与设备检修知识，其次认识了变电检修工区工作的艰巨性以及重要性，最后学会了理性地思考和分析问题。
初到变电检修工区，孙宝瑾师傅组织我们学习了《安规》，并通过笔试的形式对我们的学习成果进行考察。在电力行业中，安全永远是一大重要主题。安全是一切的基础，很多事故的发生，都是由于员工在工作中安全意识的淡薄造成的，可见《安规》的学习是一切的基础。安全意识必须时刻牢记，没有安全的保障，一切都等同于零。
之后，孙宝鑫师傅给我们大致介绍了pms2.0系统。pms2.0指的是国网公司的设备（资产）运维精益管理系统。系统覆盖公司运维检修业务和生产管理的全过程。系统以资产全寿命周期管理为主线，以状态检修为核心，优化关键业务流程；依托电网gis平台，实现图数一体化建模，构建企业级电网资源中心；与erp系统深度融合，建立"帐-卡-物"联动机制，支撑资产管理。
在接下来的时间里，变电检修工区的师傅们还给我们讲解了许多电力系统设备以及变电检修的相关知识。包含了变电一次设备的介绍、变电设备的.运行方式及安全注意事项、高压设备介绍及电气试验项目介绍、电气试验培训、油浸式变压器（电抗器）状态评价与检修、隔离开关基本知识、二次回路介绍、油化验知识培训、变电站设备学习等。
最令我印象深刻的是郝鹏星班长给我们讲解的关于电气试验检修实训室的培训，首先我们看到得是隔离开关，它的作用是隔离电源、保护设备、接通和断开小电路电流以及进行倒闸操作。在试验室中我们观察到刀闸前端有一个伸出金属棒。郝师傅告诉我们那是弧触头，当刀闸拉开时，两个接触面间可能会产生电弧，从而烧坏设备。这个装置可起到引弧的作用，使电弧在此处产生，起到保护隔离开关的作用。此外，我们还参观并认识了其他设备，包括电压互感器、电流互感器以及避雷器。
通过这一阶段的实习，尤其是我们在基层的锻炼，让我们深刻认识到了作为一名电力工作者所需要具备职业精神，在思想上给了我很大的触动。通过接触公司运检部门的工作，增强了我的专业知识和专业技能，为我们能更好更快的适应工作岗位打下了坚实的基础。同时我也发现了自己存在的不足，轮岗实习让我对今后的工作岗位有了更深的体会，我知道身为一名电力工作者，肩负的不仅是对一份工作的认真更是一种对电力事业的承诺。我相信在接下来的轮岗实习中我会越来越好，努力超越，追求卓越，做一名合格的电力工作者。
变电站实训心得体会
为了让我们更快的从学生到工作者角色转换，公司领导安排的第二阶段地区分点深化基本模块培训中又组织了县局实训体验学习活动。在为期17天的剑河供电局实训学习中不仅让我深刻体会到理论联系实际的重要性还学习了更多的电气专业及其他专业的知识，切身地感受到了来自各个部门员工的敬业感及责任感。虽然短暂的实训体验已经结束，但这期间的所见所闻让我感受很深，收获匪浅。
在为期17天的实训学习中，我们先后去了电力调度控制中心、输电管理所、110kv寨章变电站、城关供电所四个部门进行了实地实训学习。在电力调度控制中心，部门主任带领我们实训调度中心的工作流程，了解部门的工作内容。通过施辉祥主任的详细讲解，我们了解到，这是一个压力较大的工作，是负责对3座110kv变电站，8座35kv变电站进行停送电监控，调度指令必须严格按照操作规程来，每一个指令都必须保证正确无误，这是对电网负责，也是对自己负责。其中，我们还了解了该部门休息时间极其少，双休日都很少享受，各位师傅们告诉我，在重大节日期间他们将一直坚守在自己的岗位，用自己的平生所学来保障公司的安全可靠供电，辛苦和疲累都是值得的，这是我们的责任。
基本要领和注意事项，边实践边教我们，从中我们体会到理论联系的重要性。我们跟随张主任及其师傅们上山巡线，大多数都是翻山越岭，工作辛苦度可想而知，但看到师傅们开心积极的工作态度，这就是一种境界，干一行爱一行，这是一种责任。
在110kv寨章变电站的实训学习中，我们进一步目睹整个变电站一次和二次设备及功能作用，理解了集控站的'含义，师傅告诉我们，集控站的调度指令必须严格按照操作规程进行，要保证安全可靠运行。在三天的学习中我们还了解到，变电站主要工作职责是巡视，维护。变电管理所共有修试班和巡维中心两个班主，修试班主要担负变电设备的检修、高压电气试验、电测、热工、安全工器具耐压试验、直流定检等工作。而巡维中心则主要负担各变电站设备巡视、维护倒闸操作和事故、异常处理等工作。变压器及断路器的诊断过程，阐述了诊断结果对设备的重要性及必要性，体现了对设备负责任的态度。是的，选择了电力就选择了一种责任，而我们应该感到自豪，感到光荣，做到知行合一，展示南方电网“万家灯火，南网情深”的优质服务。在城关供电所实训学习中，这部门是我实训体验的最后一个部门也是我感受最深的。在各位师傅的指导下，让我了解到城关供电所主要工作职责维护，抢修，装表接电，抄表，催费等工作。城关所主要面对的是不同行业不同级别的客户，因为大部份客户都是乡村的，所以每每到抄表催费时都是该部门工作人员最累最头疼的时候。在电话催费中，部门的前辈让我们参与了，在那么多不同行业的用户中要一个一个电话去通知，电话那头各种奇葩。但是，作为服务型行业，在保证电费回收率同时我们要坚守成为服务好，管理好，形象好的国际先进电网企业的使命，不管面对怎么刁蛮的用户，我们都要耐心地提供优质服务，提高供电可靠性这是我们的责任。
更加的完善。在这里，各位前辈们虽然已经在相对应的专业上取得很大的成就，但是，让我感受最深的是在他们的身上，我看到了贵州电网人的敬业精神和责任感。通过此次实训体验，我懂得了在未来的生活和工作中，凡事应从细节做起，真诚对待生活及工作的每一件事，在潜意识里培养责任感，这样才能成为一个合格的贵州电网人。
汽车检修实训心得体会
通过本周的汽车底盘构造的综合实训，了解汽车底盘各总成拆装、维修工具的性能特点和用途，掌握其正确使用方法；通过拆装、验证和分析，掌握汽车底盘各总成的作用、构造、工作原理；熟知汽车底盘底盘各总成维修技术标准和工艺规范；熟练对汽车底盘各总成、零部件进行检测、维护及修理；熟练掌握汽车底盘各总成拆卸、维护、修理和装配、调试的基本技能；熟练掌握汽车底盘个总成常见故障诊断与排除技能。让我们对汽车有感性的了解并得到岗位技能的基本训练，为缩短未来工作岗位的适用期打下坚实的基础。
在本次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与计划，遵守汽车培训中心有关规章制度和实训室守则，并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与拆装的注意点。
我们通过综合实训课程的学习，培养自己系统、完整、具体地完成汽车底盘项目所需的工作能力，通过信息收集处理、方案比较策划：制定行动计划、实施计划任务和自我检查评价的能力训练，以及团队工作的协作配合，锻炼学生自己在今后职场中应有的团队工作能力。每个学生经历综合实训工作过程的训练，将掌握完成汽车底盘项目应具备的核心能力和关键能力。具体要求如下：
1.针对项目的拆装与检修要求与工作规范，查阅资料，了解相关产品或技术情况，主动参与团队各阶段的讨论，表达自己的观点和见解。充分了解本次实训的规定拟填写的项目各阶段的作业文件与作业记录。
2.认真填写与撰写从计划、方案、实施、检查各阶段按规范要求完成的相关作业文件与工作记录，并学会根据学习与工作过程的作业文件和记录及时总结。
3．在综合实训中，在关键问题与环节上下功夫，充分发挥自己的主动性，创造性来解决技术上与工作中的问题，并培养自己在整个工作过程中的团队协作意识。
项目一：实训工具的操作安全指引。
一.实训工作安全指引。
a.按章操作。
b.服装按要求，如不穿拖鞋工作、短裤。
c.非实训需要不得动用任何设备。
d.易燃易爆物品应按规定使用和存放。学会正确使用灭火器材下班时，应切断电器设备的前一级开关工作时间不得擅离岗位。
二.常用测量工具及拆装工具的使用。
1、量缸表应用：用于测量缸径，测量精度：0.01mm。
2、梅花扳手：梅花扳手的工作部位呈花环状，套住螺母扳转可使六角受力均匀。梅花扳手适应性强，扳转力大，适用于拆装所处空间狭小的螺栓螺母。对标准规格的螺栓螺母均可使用梅花扳手拆装，特别是螺栓螺母需用较大力矩拆装时，应使用梅花扳手。
3、套筒扳手：套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速摇柄组成，对标准规格的螺栓螺母均可使用。套筒扳手既适合一般部位螺栓螺母的拆装，也适合处于深凹部位和隐蔽狭小部位螺栓螺母的拆装。与接杆配合，可加快拆装速度和拆装质量。
4、扭力扳手：通常使用的扭力扳手有预调式和指针式两种形式。一般用于有规定拧紧力矩的螺栓螺母的拆装，如缸盖、曲轴主轴承盖、连杆盖等部位螺栓螺母的.拆装。
5.呆扳手(开口扳手)：呆扳手的特点是使用方便，对标准规格的螺栓螺母均可使用。
6、活动扳手：活动扳手由固定和可调两部分组成，扳手的开度大小可以调整。活动扳手一般用于不同尺寸的螺栓螺母的拆装。
7、管子钳：管子钳由固定和可调两部分组成，钳口有齿，以增大与工件的摩擦力。管子钳一般用于扳转金属管件或其他圆柱形工件。
8、火花塞套筒：火花塞套筒属薄壁长套筒，为火花塞的专用拆装工具。
9、螺钉旋具：螺钉旋具俗称起子，常用的有一字形和十字形两种，螺钉旋具有木柄和塑料柄之分，木柄螺钉旋具又分为普通式和穿心式两种，后者能承受较大的扭矩，并可在尾部作适当的‘敲击。塑料柄螺钉旋具具有良好的绝缘性能，适于电工使用。
10、钳子：汽车拆装中常用的是鲤鱼钳和尖嘴钳，一般用于切断金属丝，夹持或弯曲小零件。
11、活塞环拆装钳：活塞环拆装钳是用来拆装活塞环的专用工具。
12、锤子：按锤头形状分有圆头、扁头及尖头三种，按锤头材料分有铁锤、木锤和橡胶锤等。锤子主要用来敲击物件。
13、铜棒：铜棒用较软的金属制成，其功用是避免锤子与机件直接接触，保护机件在拆装中不受损伤。
项目二：离合器拆装。
一.实训目的。
了解离合器各总成功用、组成、结构和工作原理，熟知离合器的拆装。
二.实训工具。
t形套筒、套筒扳手、开口扳手、活动扳手、鱼嘴钳、锤子。
三.实训内容。
2.离合器组成：主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构。
5.拆装步骤与检验：
a.用t形套筒将螺钉解开，将离合器总成从车架上取下（取下的零部件应按顺序排放好）。
b.将离合器压盘。
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变电检修能力提升心得体会
当今社会，电力已经成为了人们生活中不可或缺的重要元素。而变电站作为电力系统中的主要组成部分，对电能的接收、传输、分配起着至关重要的作用。然而，由于其复杂性和高危性，变电站的检修对技术工人的能力要求十分严格。因此，本文将总结笔者的变电检修能力提升心得体会，从而对新手或从业人员有所启示。
第二段，学习的重要性。
对于一个变电站检修人员来说，提升技能、修炼本领是很重要的。要注重日常学习，系统掌握变电站的原理，熟悉所有设备的安装、调试和维护方法。并要时刻关注变电站领域的最新动态，不断加强与同行的交流。
在进行任何工作前，要养成严谨的工作态度，认真查看工艺图纸和相关规定，遵循操作流程，注重安全细节。此外，也要尽可能了解该变电站所需的切断、接线、接地等要求，对装置进行安全操作。
第三段，技能提升的方法。
首先，多参与实践，加深对理论知识的了解。在工作中遇到问题时，要及时尝试解决和总结，“实践出真知”。另外，可以主动参加一些培训和技能比赛活动，学习他人的经验和技能。
其次，要不断总结和总结经验。无论什么样的工作，都要及时记录下来，通过自己的思考，提取出问题的本质，发现自己的不足和偏差，并形成经验总结和方法整理。
最后，要注重工具的使用和维护，如好的工具可以提高工作效率和质量，并避免意外事故的发生。同时，经常保养和维修机器，预防故障的发生。
第四段，技能提升的限制因素。
不同行业不同人员在技能提升的限制因素不尽相同，但总的来看，以下几个因素对大多数人员产生了影响：
一是思维惯性和单一化。有些从业人员工作多年，已经养成了某些思维惯性，无法及时发现问题和突破瓶颈。因此，要保持谦逊心态，经常学习和思考，拓宽思维视野。
二是不敢冒险尝试和对新技术的忽视。在实践中，如果试图使用新的技能来进行尝试，总会遇到阻力和误解。但是，只有尝试才能发现真正的优势和不足，从而推动实践的发展。
三是人员流动率高。有些公司由于招聘需求和工作变动，新员工进入，而原有员工流动。虽然我们可以更多地接触到新的想法和方法，但同时会面临交接和传承的问题。
第五段，结论。
随着电力行业的发展，变电站检修领域也面临着日益增长的需求和挑战。行业从业者要紧跟市场与工作的需求，不断的提高技能和专业教育，才能满足各种变电站检修的需求。同时要求从业人员要正视存在的限制因素，有选择性地选择有效的训练和技能提升，从而逐渐提升自己的能力水平。
车辆检修实训心得体会
20xx年，我毕业与重庆科技学院机械工程学院，公司内燃机制造及维修专业。刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真实训，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出！
到维修制造中心后，我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。
我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。
有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
工夫不负有心人，经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。今年四月份，维修制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段，倒档自动跳档。
驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商量后判断：“倒档齿箍打滑”故障的原因，驾驶员说已经更换过了，没发现有问题。试车回来，我和师傅再次详细检查，还是确定为倒档打滑。
在拆解变速箱以后发现倒档上采用的齿箍异常，虽然大小一样，但是齿的形状不同，这就是直接导致调档的原因。更换后，故障顺利排除，不但解除了驾驶员的烦恼，也为公司节省了大笔费用。
“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。
车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足；制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足；制动鼓与制动蹄片间隙不合适；制动蹄接触面积太小。
根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。
我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气3min才充到0。3mpa。这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。
我检测发动机中速运转时的气压，发现上升较慢，熄火后检查气压，发现压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。
清除积炭后装回泵盖及附件试验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。
通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到490kpa以上。我根据踏下制动踏板后气压下降值来判断故障，发现气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发现进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最佳位置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为15～35mm，后轮推杆行程应为20～40mm。
故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力情况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除。
俗话说：“活到老，学到老”。我一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论；通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。
遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。在工作期间，我深切的感受到职工群众的力量和自己肩负的使命。
车辆检修实训心得体会
20xx年xx月到xx月，我在东风日产xx专营店进行维修实训活动。在这三个月的时间里，我对汽车4s店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
东风日产xx专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：nissan电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的安全保证。该店是一个大型的4s店，销售服务的车型有：天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。
这家店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
在这三个月的实训中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。
汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
1、最全面的清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。
4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的.制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。
然而，给我印象最深的不单单是专业的`实训，还包括实训的一些体会。
车辆检修实训心得体会
今年我在汽车公司的实训即将结束了，通过这段时间的实训工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实训工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实训我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实训起到了十分重要的作用。
在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。
然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。
还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实训我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。
再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。
有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
变电检修能力提升心得体会
变电检修是电力行业中至关重要的一环。检修好坏直接影响到电力系统的稳定运行和可靠供电。因此，持续提升变电检修能力成为电力从业人员的必修课。在我不断学习和实践的过程中，我深感提升检修能力的重要性，并总结出一些心得和体会。
第二段：理论学习和实践应用的结合。
首先，要提升变电检修能力，必须把理论学习和实践应用结合起来。在学习理论知识的同时，还要注重实践经验的累积。只有在实际操作中才能发现自己的不足之处和存在的问题，及时进行补充和改进，并将经验总结下来，反复强化，达到理论和实践的双重提升。
第三段：细心认真和创新精神的重要性。
其次，细心认真和创新精神也是提升检修能力的关键因素。电力行业的检修工作需要具备高度的责任心和细心认真的态度，只有这样才能保证工作的质量和效率。同时，要有开拓创新的精神，不断挖掘内部潜力，不断优化工作流程和提升工作效率。
第四段：跨领域的学习和技能的跨足。
此外，跨领域的学习和技能的跨足也是提升检修能力的必要手段。在电力行业的检修领域，涉及到机、电、仪、控等多个专业领域，要想提升检修能力，还需要学习相关领域的知识和技能。同时，对于技能的跨足，也需要不断扩大自己的知识面，开拓新的技能领域，寻找新的发展机会。
第五段：重视团队协作和技术创新。
最后，团队协作和技术创新同样不可忽视。电力行业的检修工作往往需要多个人合作完成，团队协作可以提高工作效率和准确度。同时，在技术创新方面，通过与同行业人员互相学习、交流，获取新的技术成果和改进课程，以提高自己的工作能力和前沿技术水平。
总之，仅仅学习理论知识和技能是远远不够的。将理论学习和实际操作结合起来，注重细节，保持创新精神，跨领域学习和技能跨足，重视团队协作和技术创新，这些都是我们提升变电检修能力的有效方法和途径。只有持续的修炼和不断的实践，才能让我们在电力检修领域不断进步、实现突破，为电力系统的稳定运行和可靠供电做出贡献。
变电站综合实训心得体会
变电站一般位于城市中心或者周边，是输电系统中的重要组成部分。然而变电站的设备和维护检修需要高度的技术水平，而这些都需要通过实践训练来掌握。本文将就笔者在变电站综合实训中的心得体会做一个总结，以期能够对其他学习者提供一些参考。
第二段：理论基础。
在实践之前，我们需要了解一些基本的理论知识。变电站包括主变压器、断路器、隔离开关、阻波器等。我们需要学习每个设备的结构和工作原理，以及各种操作符合的规范和规程。通过这些基本理论知识的掌握，我们可以更加自信而且有效地完成变电站综合实训的任务。
第三段：实践操作。
变电站实践课程一般是由实习生的实践操作和导师的辅导组成。实践操作的过程充满了紧张和挑战，因此需要我们不断安排功课，并且认真跟随老师的引导。在实践中，我们需要了解如何操作各种设备，比如如何更换隔离开关以及在进行操作的过程中需要注意哪些细节等，我们需要认真记录整个过程，并且及时向导师请教。综合实训最终目的是不断学习和提高，因此在弄清楚操作的基础上，我们需要向导师提出更多的问题，并且不断探索细节。同时，练习技能需要我们经常重复操作，在接触实践前需要多考虑安全因素。
第四段：实践中困难。
在实践过程中，我们也会遇到一些困难，比如设备维护周期不好安排、维修费用较大等问题。遇到这些困难的时候，我们需要耐心思考和分析如何解决问题。学习者需要不断强調了解和学习相关制度，方法是必须要有的。具有完善知识体系以及规范操作的学生无论在实践中或者是面对问题都会更加高效。同时，我们也要注意这个行业的新兴技术，并且持续的累积这些新技术。
第五段：总结。
通过对变电站综合实训的学习，笔者认为这次实践训练可以提高设备维护的技能，同时也增强了对电力行业知识和技能的掌握。尤其在实践操作中我们需要注意安全问题，并且关注实践中问题的解决方法。维护学习的兴趣和对技术的追求使实践会更加有助于掌握知识和技能。在实践过程中，我们还需要利用好引导老师的技术水平和学习经验，以期得到更多的指导和帮助。这种反复的学习和实践会更加有助于知识和技能的掌握，延长学习者的职业发展。
瞬变电磁法实训心得体会
瞬变电磁法是一种非常重要的地球物理勘探方法，广泛应用于油气、矿产资源的探测和地质灾害的预测等领域。为了提高我们的实操能力和理论知识水平，我们在课程的学习中进行了瞬变电磁法实训，获得了丰富的实践经验。在这次实训的过程中，我对瞬变电磁法有了更深入的理解，并获得了一些宝贵的体会和心得。
首先，这次的实训使我深刻认识到了瞬变电磁法的重要性和实用性。瞬变电磁法可以通过测量地下电磁场的变化来推断地下的地质结构和岩层情况，可以高效地获取大量的地质信息。在实际勘探工作中，瞬变电磁法已经成为一个不可或缺的工具，让我们能更好地发现地下资源和地质问题，为工程设计和资源开发提供科学依据。
其次，通过这次实训，我更加深入、全面地掌握了瞬变电磁法的原理和实施步骤。瞬变电磁法的测量原理是基于法拉第电磁感应定律，通过发送特定的电磁脉冲信号，测量其在地下传播和反射时的变化，再通过数据处理和解释，得出地下结构的信息。在实训中，我们亲自搭建测量系统，了解了瞬变电磁法的仪器设备和操作方法，同时学习了数据的处理和解释方法。这些实操环节使我对瞬变电磁法的原理有了更加深刻的认识，并且提高了实际操作的熟练度。
第三，这次的实训提高了我对团队合作的认识和实践能力。瞬变电磁法的实施过程需要多个环节的密切配合，包括对地下测量点的选择、仪器设备的调试、数据的采集和处理等。在实训中，我们分工合作，互相协助，共同完成了一次次的实验操作。在团队合作中，我学会了倾听与沟通，学会了分工合作，也学会了解决问题和应对挑战的能力。通过这次实训，我认识到在今后的工作中，团队合作是非常重要的，只有团结合作，才能更好地完成任务，取得良好的成果。
第四，这次的实训提高了我的问题分析和解决能力。在瞬变电磁法的实施过程中，我们遇到了一些仪器设备的故障和数据处理的问题。面对这些困难，我们要迅速分析问题的原因，并采取相应的解决措施。通过实践，我学会了如何在紧迫的情况下迅速排除故障，学会了如何通过数据分析找出问题的所在。这些问题和挑战，锻炼了我的思维能力和判断能力，提高了我解决问题的实际能力。
最后，这次的实训使我深刻认识到自己在瞬变电磁法方面的不足和差距，并激发了我继续努力学习的动力。通过与同学们的交流和实践中的反思，我发现自己对瞬变电磁法的理论知识和操作技巧还有待提高，需要进一步加强学习和实践。我明白在这个领域中，只有不断学习和实践，才能取得进一步的进步和提高。
通过这次瞬变电磁法实训，我对瞬变电磁法有了更全面、深入的理解，也获得了宝贵的实践经验。这次实训不仅提高了我的实操能力和理论知识水平，还培养了我团队合作和问题解决能力。我相信，通过持续的努力学习和实践，我一定能够在瞬变电磁法领域取得更好的成绩和进步。
车辆检修实训心得体会
在本学期的第七周至第十周的顶岗实训中我不但学习了汽车的各种相关技术，还学会怎样与他人沟通，也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识。以下是我这三周实训中的总结：
要运用科学的管理，传统的“胡萝卜加大棒”管理模式已经过时了，我们要用现代现代管理模式来进行管理。现代管理要把制度管理和文化管理结合起来，重视人地作用，要做到以人为本。现代企业的经营观念主要有：
（1）战略观念全面系统地看问题，要有全局、面向企业未来的发展观点。
（2）市场观念要了解市场，确定对策去占有市场，赢得市场。
（3）用户观念企业要树立一切为了用户的观念，全心全意为用户服务。
（4）效益观念关键在于，对外如何赢得市场，如何多完成任务；对内如何降低成本。
（5）竞争观念要通过竞争去获得市场，要做到“质量以优取胜，价格以廉取胜，服务以好取胜”。
（6）时间观念把握好决策的时机，努力缩短生产周期，坚持效率观念。
（7）变革观念企业要保持对外部环境的适应性，事前有预测，环境变化时有对策。
与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。在实训的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。
三、汽车维修的相关专业知识。
（1）在顶岗实训中，博辉汽车维修厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入的，它的汽车美容主要是洗车而已，其实真正的汽车美容是这样的：汽车美容是一个全新的概念，它与一般的洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由于表及里进行全面而细致的保养；所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求；所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。
（2）汽车美容的具体服务项目概括为：
1）防爆隔热膜。包括前挡、后挡、侧窗。通常用的有绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等。
2）车身美容。车身美容服务项目包括电脑洗车，去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，漆面方程式处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。
3）内饰美容。内饰美容服务项目可分为车室美容、发动机美容及行李箱清洁等项目。其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁保护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目。发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理、三滤清洁等项目。
4）漆面处理。漆面处理服务项目可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理，漆面深浅划痕处理，漆面部分板面破损处理及整车喷漆。
5）汽车防护。汽车防护服务项目包括安装防盗器、倒车雷达、静电放电器、汽车语音报警装置等。
6）汽车精品。作为汽车美容服务的延伸项目，汽车精品能满足司机及乘员对汽车内部附属装饰、便捷服务的需求，如车用香水、蜡掸、脚垫、座垫、座套、把套等的配置，能使汽车美容服务贴身贴心，宾至如归。
其实，在实训的过程中还学习了钣金、喷漆、机修方面的知识，对于它们在这里就省略了。我特别关注汽车美容方面的知识，因为我打算以后向这方面发展。但是，在这次实训过程中我学到汽车美容方面的知识还是非常少的，只能通过自己搜集相关的资料来了解。不过，经过这次实训，我对汽车美容的了解还是上升了一个层次，我相信，只要坚持朝这个方向走下去，一定会有所得的。
汽车检修实训心得体会
为了进一步巩固充实我们的专业知识，并且能够更好的和以后的岗位衔接，学校组织了四个星期的汽车专业实习，通过这段时间的实习，使我对课堂所学知识有了一个更深刻，更系统的了解同时，我也接触到了许多课堂上所没有的东西，拓宽了知识视野。
在校实习的部分中，我们充分利用课堂所学知识，理论联系实际，将《汽车构造》、《汽车维修工程》、《汽车检测与诊断》等专业课的知识运用了起来，加深了对这些知识的理解。在校实习分为两部分：发动机维修和底盘维修。×老师的实习指导思路清晰，专业性强，同时也不失丰富的拓展。在实习之前，左老师首先就强调了实习过程中的安全和操作规范，一切都要围绕安全第一的原则来进行。下面介绍一下我在发动机维修中的所学知识和其中的心得体会。首先是工具的运用，工具有起子，扳手，飞扳，老虎钳，大力钳。这些都是常用工具，还有专用工具，如拆气门弹簧的专用工具，拆飞轮的专用工具。工具对于维修的意义非常大，选对了工具，不但能够节省时间，而且能够保护零部件在拆装过程中不会被损坏。选对工具后，还要能正确的运用，使用蛮力往往会造成零件的损坏，甚至可能会影响到发动机的整体性能。发动机的拆装在汽车维修属于大修，拆装一次发动机相当的费工时。因此，拆装发动机有一套相当严格的工艺流程，如在拆装过程中稍有欠考虑，都有可能影响拆装的进程，甚至可能会损坏其他系的零件。因为发动机是汽车的动力源，汽车底盘，仪表盘等许多部分都与其有连接，所以在拆之前要将这些连接全部断开，才能将发动机顺利吊出来进行维修。首先要将车的电瓶拆开，将发动机断电，这也是为安全考虑;然后断油，断气;再将传动部分断开，用铁丝绳将发动机缠绕牢固;最后将发动机与车身相连部分拆开，用千斤顶将发动机吊起，移到工作台上。通过发动机的拆吊训练，我们学到了做事前一定要考虑全面，注重细节，充分了解问题的结构，理清解决问题的思路，这样才能提高工作效率和成功率。接下来是发动机的拆解，在拆解之前要对发动机的构造要有充分的了解。在大三，我们就已经经过一次发动机拆卸实习，所以对发动机的构造比较熟悉，对照以前拆卸的经验和左老师的现场指导，我们对发动机一步一步进行拆解。先是拆掉发动机周围的发电机，离合器和变速器箱，汽油泵等，然后是汽缸盖，凸轮轴，气门等一一按照顺序拆解，边拆还边了解结构，加深印象。拆卸完后，要对零部件进行检查，看其是否符合标准，比如气缸内的圆度圆柱度测量;曲轴弯曲测量;连杆弯曲扭曲检测;气门弯曲、圆度圆柱度检测等。检测完毕后按照拆卸的顺序将发动机重新装好，再吊入发动机仓。发动机的维修到此结束了。通过对发动机维修的实习，使我对发动机的结构更加了解，而且对发动机维修工艺有了更深刻的认识。一开始我们进行的是汽车维修最基本的一项操作：轮胎的拆装。万老师先和我们讲了拆装轮胎的工艺要求，然后让我们练习，最后还进行了考核比赛，看谁用的时间最少。通过比赛，不但提高了我们在这方面的技能，而且让我们认识到，任何岗位都必须要从基层做起，最基本的事都做不好，是很难做好别的事情的。掌握好轮胎的拆装技巧后，我们拆卸了半轴和悬架。在拆悬架部分，我们又用到了专用的工具来拆悬架上的弹簧，由于工具的设计很不合理，给我们在运用的过程中造成了很大的不便，我们和万老师对工具进行了解后，对其进行了改造，极大的提高了效率，也变的更安全。所以，凡事不能总是一成不变，我们要在实践中发现新的问题，并能够解决这些问题，这样我们才会有进步和提高。接下来又拆卸了转向系、制动系和离合器，在拆装过程中，×老师不断提出问题来考核我们，问题不但有书本上的知识，还有书本上所没有提到的，但经过拆卸相关零部件，观察和思考后也可以解决的。经过×老师的底盘实习，锻炼了我们独立思考分析问题的能力，并运用之前学过的各个学科的知识来解决问题。×老师还指导了我们ai和efi的实习。ai实习中，我们拆卸了自动变速器，详细了解了它的构造，通过观察构造，更深刻的了解了ai的工作原理。efi实习中，万老师向我们详细的介绍了efi中的一些传感器的工作原理，并用修车王读取了efi中的相关数据，且做了一些记录来进行分析。第一天，我们去了苏星4s店，参观了4s店的维修车间，看了一系列的车的一般保养的`流程，还了解了4s店的一些工作制度以及它在汽车后市场发挥的作用，4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4s店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。接下来我们去了汽车二维检测站，二维检测站一般是卡车，货车之类的重型车在经过维修企业的维修之后，来此检验是否有竣工资格，检测项目很多都涉及到了行驶安全，因此检测非常严格，只要一项不合格，就无法通过。在那工作的校友带我们参观了检测站，并向我们介绍了一些仪器的原理。在那里，我们看到了检测线，分布着滴漏检测，制动检测，灯光检测，喇叭检测等一些检测项目，我们认真观察了汽车的每一项检测。参观结束后，校友将我们集中起来，向我们讲解了一些仪器的原理和检测原理，虽然和书上大致相同，但在一些细节方面，确实要比书上的复杂的多。最后我们还去参观了××修理厂，××××汽车修理厂，始建于××××年，为××地区汽车销售与服务知名企业。公司位于××市中心位置××路，总厂下辖上海大众汽车××××销售服务有限公司、一汽轿车南京服务站、一汽大众奥迪黄埔维修站、海南马自达、三江雷诺、猎豹汽车南京维修站。通过这次对一些单位的参观，使我对我们专业在社会中发挥的作用有了一个更全面的认识，开阔了眼睛。同时，我也认识到书本上知识的局限性，如果仅仅了解了书本上的知识，还远远不够。走上了社会，才知道我们在学校所学的不过是山的一角，所以，在进入单位后，依然有很多东西需要我们去学习，并且要不断的更新知识，只有这样才不会被社会所淘汰。阶段实习是学校教学的一个重要组成部分，学生社会实践虽然安排在一个完整的学期进行，但并不具有绝对独立的意义。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学，改革教学内容与方法提供实践依据。1、培养学生的实际动手能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，尤其是汽车维修这门实践性很强的学科，必须从课堂走向工厂。近几年来，我校在教学实习单位的安排上侧重于对口实习工厂，目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟悉工厂管理的基本环节，实际体会一个对汽修工人的基本素质的要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。2、预演和准备就业工作。通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求：1、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有经验的同志虚心求教，尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际工作能力。2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从工厂工作的全局出发，了解企业运行的基本规律、工人的基本心态、企业管理的原则等，这种观察和训练能够使学生在更广的层面熟悉工厂，增强适应能力。3、以“研究者”的身份实习。要求学生在实习前通过“双向选择”方式确定一些课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会深入工厂，了解汽修行业的新技术，熟悉操作流程，关注最新行业动态，为最终走向企业奠定坚实的基础。4、安全第一，服从管理。在实习过程中，要求学生始终坚持安全第一的理念，绝对遵守工厂的规章制度，服从实习老师的统一管理。
汽车检修实训心得体会
我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室，一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着“快如疾风，顺如闪电”的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦;也许耳边还会有呼呼的风声，也许头发会恨帅的飞舞，这一切令我神往和充满期待......
然而，当我真的迫不及待的踏入这一天——xx月xx号，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏!我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油!
xx月xx日上午，实习正式开始。上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是大众桑踏纳，古董一级，据老师说年龄比我们要大!我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档(整个过程目视前方)，缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多......
争取明天的进步。
瞬变电磁法实训心得体会
随着现代科技的迅速发展，各种新兴技术的出现为实验教学带来了很大的挑战。瞬变电磁法作为一种非常重要的仪器，被广泛应用于地质勘探、环境监测等领域。在进行瞬变电磁法实训过程中，通过亲自操作仪器，我深切体会到了瞬变电磁法的原理与应用。本文将从实训前的准备、实训中的操作、实训后的总结等方面进行介绍，分享我对瞬变电磁法实习的学习体会及感悟。
首先是准备工作。在进行瞬变电磁法实训之前，我们首先需要对相关的理论知识进行学习和掌握。只有在理论基础扎实的情况下，我们才能更好地理解仪器的原理和操作方法。在实训前，我通读了相关教材，仔细研究了瞬变电磁法的基本原理，了解了各个参数的含义以及实际应用中的注意事项。同时，我还与同学们进行了讨论和交流，从中获得了更多的启发和理解。这种系统的准备工作为我们后续的实训操作打下了坚实的基础。
其次是实训中的操作。实训的第一步是熟悉仪器的外观和控制面板。通过观察和实践操作，我们逐渐理解了仪器的各个功能键和参数调节方式。然后，我们按照实验流程，进行了一系列的实践操作，包括设定实验参数、测量样本、记录数据等。在整个实训过程中，我们密切关注仪器的读数和指示灯的变化，根据实际需求对仪器进行调整，确保实验结果的准确性。这些实际的操作让我更加深入地理解了瞬变电磁法的原理和应用，并提高了我的实际操作能力。
在实训过程中，我还遇到了一些困难和挑战。一方面，瞬变电磁法涉及的专业知识较多，理解起来有一定的难度。另一方面，仪器的操作也需要一定的技巧和经验。虽然遇到了一些困难，但是我没有退缩，而是通过与同学和老师的交流讨论，积极主动地了解解决问题的方法。在多次的实际操作中，我不断总结经验并进行改进，最后成功地完成了实验任务。这让我意识到，解决问题的能力和技巧并非一蹴而就，需要不断地实践和摸索，才能达到熟能生巧的境界。
最后是实训后的总结。实训结束后，我们进行了实验结果的分析和总结报告的撰写。通过对实验数据的分析，我深入了解了瞬变电磁法在实际应用中的优缺点，并发现了一些可以改进的地方。在撰写总结报告的过程中，我对整个实训过程进行了回顾和总结，反思了自己的不足和提高的方向。同时，我还将自己的收获和体会进行了总结，形成了一篇完整的实训心得。通过这样的总结过程，我不仅提高了自己的实训能力，还将宝贵的经验分享给了同学，为他们的学习提供了参考。
综上所述，瞬变电磁法的实训让我深刻体会到了实验教学的重要性和挑战。通过准备工作的认真学习学习、实训中的操作、解决困难的经验总结，以及实训后的总结分析，我不仅掌握了瞬变电磁法的原理和应用，还提高了自己的实际操作能力和问题解决能力。这对于我的专业学习和未来的科研工作具有重要的意义。我相信，通过不断的实训和学习，我能够在这个领域取得更大的成就。