工作学习中一定要善始善终，只有总结才标志工作阶段性完成或者彻底的终止。通过总结对工作学习进行回顾和分析，从中找出经验和教训，引出规律性认识，以指导今后工作和实践活动。那么，我们该怎么写总结呢？这里给大家分享一些最新的总结书范文，方便大家学习。
汽车厂工人工作总结 在汽车厂工作总结篇一
在这一年里，我从面对个人客户走向公司客户，承担了更多的理赔工作；而且，随着业务量的增加，我对理赔工作有了更深层次的认识；在业务量增加和认识提升的双重推力下，我的工作效率和学习能力得到较大的提高。
1、承担了更多的理赔工作。下半年，公司让我负责汽车厂的理赔工作，既是为我提供更好的锻炼机会，又是对我工作能力的肯定。虽然很大挑战，但我不畏惧，更加珍惜和努力地工作，争取做到尽善尽美。
2、提高了业务能力、工作能力。在这一年里，通过实践和思考总结，我不断提高自身业务操作技能和客户服务能力，有效提高签收审核索赔单证、理赔核算的速度。
3、加深了对理赔工作的认识。通过工作的积累，我渐渐认识到，理赔工作在公司业务流程中处于中间环节，起着承上启下的作用，其上面环节是查勘定损，下面环节是赔付结案，因此，其上下沟通非常重要；同时，这份工作涉及到计价，必须具备与客户交流和谈判的能力，这直接影响公司品牌的建立。
总的来说，虽然这一年我有了较大的进步，但也存在一些不足之处。例如业务量多时易出现急躁情绪，有些客户服务不及时，考虑问题不够全面，协调统筹能力有待提高。另外，这些经历也让我不断成熟，力求杜绝类似失误的发生。在今后的工作中，我会更加积极努力提高自己，不断总结经验教训，让自己的不懈努力创造应有的价值。同时，在工作中如有不对的地方，还需领导批评指出。
1、提高服务水平，树立服务形象。理赔工作必须与客户沟通，是一个宣传公司理念的过程，如果做得不好，往往会影响公司的形象。当前，我已具备一定的业务能力，希望往后可以提高服务能力，为公司树立良好的社会形象。
2、认真加强学习，提高工作效率。处理汽车厂的理赔工作，其业务量很大，我认为它与个人客户应有很多不同之处，其工作方式也应有所改变。在往后的工作中，我会边实践边分析边总结，不断改善工作方法，提高工作效率。
3、提高谈判能力，实现有效降赔。在理赔计价时，不仅要让客户满意，同时也应具备谈判能力，这样才能实现有效降赔，为公司创造更大的经济效益。在新的一年里，我会加强这方面的学习。
回顾一年来的工作，我在工作上、认识上、学习上取得了加大的进步，但也存在不足之处。今后，我一定认真克服缺点，发扬成绩，自觉把自己置于公司组织和客户的监督之下，刻苦学习、勤奋工作，做一名优秀的理赔人员。
汽车厂工人工作总结 在汽车厂工作总结篇二
1、强化“安全到岗”，压实安全责任。
狠抓“安全到岗”。制定完善了各专业《“安全到岗”责任清单》、《安全生产责任制及考核标准汇编》，实施安全管理思想到岗、责任到岗、制度到岗、培训到岗、标准到岗、流程到岗、设施到岗、监督到岗“八到岗”，强化了员工岗位责任落实，切实做到“权责对等、岗责对应”。继续严格执行“班前礼仪”、“入井、升井”、“井下行为规范”三个“八步曲”，促进了井下员工上“标准岗、干标准活”。
强化班组建设。按照“岗位自律、班组自保、区队自治、专业自控”的自主安全管理模式，狠抓班组建设，严格执行开工前“四位一体”安全检查，开展了质量好、现场管理好、团结协作好、技术素质好、经济效益好和思想品质好的“六好”班组评选、对标、推广活动，真正做到选好用好班组长，进一步提升了班组安全管理水平，有效提升了员工。
2、建立“安全风险分级管控、事故隐患排查治理”双重预控体系，提升安全生产预防预控能力。
3、推进标准化建设，提升动态达标。
一是全面开展对标管理。深入开展了“学标、对标、干标、达标”活动，组织各专业职能部门对照《新版煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法（试行）》中的十一个标准化专业进行了对标，分系统制定安全生产标准化管理办法，精细实施了标准化建设，完善了标准化月度目标规划，开展了标准化专项整治活动，打造了精品盘区、精品工作面、精品变电所，提升了标准化建设水平。
二是深入推进标准化建设。狠抓工程质量、支护质量和员工操作规范，突出过程管控和质量提升，采取创新项目推广、基础设施整治、文明现场推进和考核奖罚并重等方法，推进动态达标。
三是强化标准化考核。对照新煤矿安全质量标准化标准，开展了达标创建活动，从工程质量、安全、进尺等方面严格考核，通过月检查、月验收、月考核，促进标准化提升。
4、抓好重点环节，提升系统保障。
强化“一通三防”管理。应用“高位定向钻孔抽采瓦斯技术”，抽采裂隙带富集瓦斯，解决综放面瓦斯涌出不平衡问题；设计了“防返气放水装置”，在放水口处加装u型管，起到“以水封气”的作用，杜绝老空区气体涌出；优化了掘进巷瓦斯预抽技术，采用钻孔预抽与风排治理相结合的方式，解决掘进工作面瓦斯涌出量居高不下的难题。针对特厚煤层放顶煤工作面上隅角瓦斯瞬时超限问题，通过地面大直径钻孔瓦斯抽采、采空区瓦斯截流抽采、上隅角埋管抽采等措施，有效降低了综放面上隅角瓦斯浓度。采取增大配风量、地面钻孔抽采、上隅角埋管抽采、本煤层钻孔抽采、顶抽巷抽采结合瓦斯引导钻孔封闭抽放等技术手段，有效解决了工作面回采期间瓦斯超限问题。实施了井下注氮结合地面垂直钻孔抽采置换采空区高浓度瓦斯技术，使采空区上部高浓度瓦斯混合气体排出地面，从根本上消除了采空区瓦斯隐患。
强化水患治理。完善防治水“责任落实、技术管理、隐患排查、科技保障、应急处置”五大体系，加大井下盘区、工作面的`排水能力，完成了8202面、8209面上覆采空区积水和同家梁矿井底水仓的积水探放水工作，利用千米水平定向钻机探放技术，累计放水11万m3，有效解决了水患。
强化顶板管理。采取加强工作面超前支护、实施水压致裂、
架，对工作面强矿压进行了有效控制。实施工作面“跳采”，有效避让动压对临空巷道影响。
强化辅助运输治理。一是完善了辅助运输安全设施，安装了led显示屏、交通管控信号声光报警装置及气动闭锁装置，井下车辆全部配备了定位系统或车载通讯系统，对部分车辆加装气动闭锁装置；二是严格执行车辆日检、月检和年检制度，提高对井下车辆的保修保养质量，严格执行各类胶轮车司机、检修人员考核及持证上岗制定，确保井下辅助运输安全高效。
1、积极实施小煤柱开采。长远规划盘区建设，统筹协调开采关系和开采顺序。最大限度优化可布工作面面间煤柱和停采煤柱宽度，通过优化工作面系统巷设计，实现了停采煤柱由大于150米缩小至100米以内；与河南xx大学合作，研究适合我矿的小煤柱工作面设计方案，煤柱由原38米变为6米，通过小煤柱开采，共多回收资源100万吨，延长了矿井服务年限。此外，在工作面跳采规划上，目前正在开拓一盘区西翼，未来将实现在一盘区西翼、二盘区、三盘区间的跳采，可有效避免因动压掘进、动压开采对生产安全带来的不利影响。
2、攻坚克难勇破生产困局。克服了8112工作面煤层赋存薄厚不均、矸石多、火成岩侵入、日推进度只有1-2米等诸多困难，重新编制了20xx-20xx年衔接规划，进一步优化了生产布局，合理调整工艺工序，提前圈出西8101-2工作面及时生产，弥补了8112工作面产量空缺，同时8201面作为西8101-2面的接替面提前2个月稳装完毕。二盘区8202面在停采煤柱缩小后，可采期延长1个月，其接替面8309工作面提前4个月稳装完毕。矿井接替实现了科学、合理。
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汽车厂工人工作总结 在汽车厂工作总结篇三
各位领导：我叫xxx，现任xx有限责任公司董事长兼总经理。
1976年，我满怀着对美好生活的向往，来到xx厂，当上一名普通的铸造工，那时我刚满18岁。我先后干过铸造工、清整工、炉工、退火工、电工、车工，并历任车间检验员、车间主任、生产科长、生产副厂长，在生产一线摸爬滚打了14个春秋。
xx年我受命于危难之际，担任xx厂的厂长职务。当时的企业已资不抵债100多万元，银行停了贷，税务停了票，供电停了电，机器停了音，全厂70名职工就有40多人在街上卖小菜，厂内杂草丛生，一片荒凉。
在那困难时期，我团结全体职工，带领广大职工艰苦奋斗，奋力拼搏，积极抢抓随州位于汉十汽车走廊这一历史机遇，狠抓产品结构调整，不断壮大企业规模，使企业起死回生，并不断发展。xx年，根据市委、市政府的有关精神，xx厂改制成为民营企业，组建成立了新公司，使企业再次步于发展的春天。
自xx年到现在的10余年里，由于党委、政府的关心和爱护，由于各级各部门的大力支持，由于全体职工的共同努力，我公司发生了翻天覆地的变化。资产由不足xx万元发展到xx多万元，产量由xx多吨发展到年产铸件x万吨，产值由x万元发展到年产销近x元，利税由x万元发展到x多万元，职工由x人发展到x人，设备由x多台发展到x台（套），成为集铸造、加工、开发为一体的专业机械加工企业，华中地区乃至全国最大的铸造基地之一，汽配行业的龙头企业。
主产重、中、轻、微、轿、军、客、农等8大系列1200余品种的'汽车底盘配件，产品畅销全国十二个省市，直接与东风、一汽、上汽、x汽、x汽、x汽、xx、xx等大型汽车集团公司配套，并跻身于“全国优秀乡镇企业”、“全省百家重点乡镇企业”、“xx市十佳工业企业”行列。近年来，企业共吸纳农村剩余劳动力450人，安置其他单位下岗职工120人，投资交通、能源、通讯、教育、福利、防汛等公益性事业建设和光彩事业资金100多万元，带动了企业所在集镇的汽车运输、饮食服务、文化娱乐产业的兴起和发展，促进了集镇建设。
下面，我把我所作的工作向各位领导作一汇报。一、危难时期挑重担艰苦创业图发展xx年中秋，高中毕业的我背着简单的行李，依依不舍告别生活了18年的xx村，来到当时的社办小厂，当上一名普通的铸造工人。
在漫长的岁月里，熊熊的炉火和飞溅的铁花，伴随我度过了人生中最美好的青春时代。 xx年，xx厂受纺织行业压锭的影响，市场开始滑坡，资不抵债100多万元被迫关了门。
当时是厂房长满杂草，厂门锈迹斑斑，职工四处谋生。面对这个乱摊子，上级领导找到我，拉着我走上街头。
一些大厂派人登门拜访，说：“老聂，你有技术，有才能，来我厂吧！我们保证你要位子有位子，要票子有票子。”面对亲朋好友的诚恳劝说和其他单位的再三邀请，再想想100多双职工的眼睛，我菜饭不香，夜不能寐。
我想：企业虽说垮了，但这个从1927年就建厂的历史在，一大批技术力量在，全x的父老乡亲的殷切希望在。此时不搏更待何时！我通过调查市场，作出了“压纺机配件，上汽配产品，对内大搞技术攻关，对外广泛同大中型汽车厂家攀亲结缘”的决定。
可是，迈出第一步是多么艰难。企业复苏的关健是打开市场。
xx年深秋，我得知邻县汽车车桥厂汽车配件十分走俏，决心首先开拓这个市场。于是，我背着精心铸造的铸件产品，怀着“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复返”的悲壮心情，义无反顾地踏上南下的汽车，迈出了决定企业命运的第一步。
可是，该厂毫不留情地拒绝远道而来的我。一次！二次！三次！几次都被对方门卫挡在门外。
秋风萧瑟，落叶放歌。男儿有泪不轻弹，而此时此刻，徘徊在秋风中的我，一股说不出的酸楚涌上鼻头。
不，我一定要攻下这个市场。当我第五次迈进那家工厂的大门，门卫感动了，忙通知主管生产的厂长。
那个厂长看了我们的产品后，破例同意将一个新产品图纸交给我，叮嘱半个月见样品。半个月太短了！忙风尘仆仆赶回厂，一头扎进车间。
职工听说我带回了图纸，都高兴得合不拢嘴，可看了图纸后，都傻了眼。原来这个新产品铸造工艺十分复杂，最棘手的是机制芯子，这种芯子在市场上很难购买。
事到关键，千万不能退却。我一边给大家鼓气，一边找资料，查信息。
饿了，吃口冻干的馒头；瞌睡来了，揉揉红肿的眼睛。老天不负有心人。
我根据书本上的理论知识并结合实践经验，用一种特殊木质粉未加某种粘合剂自制芯子，终于试制出自制芯子的最佳配方，仅用10天时间完成了样品任务。当产品送到该厂，几个检验员反复检验，认定各项质量指标全部合格，当即拍板签订了200万元的供货合同。
市场有了，但是刚刚起步的企业百废待兴，工厂四壁空空。
汽车厂工人工作总结 在汽车厂工作总结篇四
20xx年，充满机遇与挑战的，20xx年，艰苦的付出与丰硕的回报的。20xxx年，火车提速，万吨列开通，货物装载量加大，我们的铁路线路承受着从无先例的巨大荷载和冲击，作为肃宁分公司线桥检测工队的一名作业组长，面对着从来没有过的挑战，以身作则，在思想上严格要求和带领的员工，在行动上处处起到模范带头作用，以奋勇搏击的精神，认真细微的作风，保证了肃宁分公司管内的铁路线路行车安全。
如果说钢轨好比火车的两条腿，那么探伤工给钢轨诊断的医生。钢轨由于受列车的碾压和金属热胀冷缩的变化，经常会产生一些病害，甚至发生断轨。因此，探伤工要采用超声波钢轨探伤仪和手工检查相结合的方法，定期给钢轨进行“体检”，及时准确发现各种钢轨病害，并根据钢轨的伤损情况及时采取整治措施，以确保铁路运输安全。
“一个人无论做什么事情，要做就要做到最好”，我是这么说的，也是这么做的。我用自身的行动以及不断提高的业绩，诠释了作为一名新时代班组长的责任和义务。凭着对朔黄铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路线路探伤岗位上脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹，是铁路探伤工人的楷模。探伤工，是铁路中环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手推着探伤仪器，三百六十五天行走在线路上上，顶酷暑、冒严寒，经受着风雨雷电的.洗礼，艰辛可以克服，在这个岗位上一干七年。七年来，我辛勤的汗水，洒遍了肃宁分公司辖区内每一节钢轨、每一根枕木；七年来，支撑我的不仅是我健康的体魄，更是我“敬业爱岗、用艰辛创造价值”的可贵信念。
常言说‘做事先做人’我本着一种对的高度热情，积极认真的了工队做好一名有责任心的探伤工精神指示，也树立高尚的信念，凭着这个信念我向着的愿望拼搏，为实现人生观，价值观不惜付出。
的知识有限，但我从不自卑，因为我是一名作业组长，我和我的同事需要为运输的安全垒起一道屏障，为此我虚心向工队技术精英虚心，只为每天的中对上级和下级有一个满意的答复。
在日常的中，我时刻要求从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。我觉得多做一些更能体现的人生价值。“业精于勤而荒于嬉”，在以后的中我要不断业务知识，通过多看、多问、多学、多练来不断的提高的各项业务技能。学无止境，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力各种知识，并用于指导实践。为再制造的发展贡献的力量。
我这样情系铁路、把无悔的青春奉献企业，在平凡的岗位上尽职尽责、任劳任怨、忘我，用实际行动书写了一个新时期朔黄铁路工人的新形象。
汽车厂工人工作总结 在汽车厂工作总结篇五
20xx年上半年已经结束，接下来让我对我上半年的工作做一个总结。无论是作为一名普通的工程技术人员，还是作为一个工程项目的技术负责人，我感到要干好一个工程，不仅要严格遵守国家施工规范规程，还要理论联系实际，活学活用，不断总结施工和管理经验，技术上不断改进和创新。
本人在工作中，接触到许多烟囱，体会到只有技术上不断创新，设备不断更新，才能创造出更大的经济效益和社会效益。
比如，以前在造粒塔和烟囱的滑模中，我们用来提升滑模平台的是小吨位千斤顶（额定起重量为xt），后来经过论证和技术经济分析比较，决定从xx烟囱开始采用大吨位千斤顶（额定起重量为xt），与小吨位千斤顶相比有以下优点：可以节约一半的支承杆；支承杆脱空长度更高，滑模安全性可以得到更大的保证；减少了支承杆的加固工作量。在20xx年和20xx年施工的xx工程的x个烟囱和xx供热工程的烟囱，就采用了大吨位千斤顶，其技术和经济效益十分明显。
另外，在滑模测量技术上我们也进行了改革。以前一般是在造粒塔或烟囱的中心安装一台激光对中仪测偏移，而平台扭转则在外面用一台经纬仪测量，显得非常麻烦。
后来我们在烟囱内部相对于中心的对称半径上同时布置x台激光对中仪，根据测量数据就可以直接计算出平台的偏移和扭转值了。其精高提高了，工作量也减小了。
1、我们目前还未涉及双曲线塔和框架的滑模，只限于圆形构筑物的滑模
在垂直运输方面比较落后，传统方法是采用落地井架加变幅拔杆或者是随升井架加变幅拔杆，此种方法比较落后，我们可以改进为：在筒体外侧配一台自升式高塔，不但可以满足钢筋和混凝土的垂直运输，而且可以节省几台卷扬机的费用。从长远效益来看，后者肯定比前者明显。
2、在滑模纠偏和纠扭上，设想在提升架外侧安装自动收分控制装置。
对于长期从事技术管理工作的人而言，无论是他的技术水平，还是施工能力都不容置疑，但是在经营管理上感觉要欠缺些。当然这除了与他自身是否愿意学习有关，但还与我们企业内部各专业分工过细不无关系。
因此一个企业要想造就更多的复合性人才，就必须加强技术人员的经营理念培养和适应市场经济的能力。这点是我本人体会最深的。
总之，作为一名工程技术人员，除了严格按施工图和国家规范规程以及施工方案办事外，还要在工作中不断总结经验，吸取教训，大胆进行技术改革和创新，在施工组织设计和施工方案上不断优化，努力将自己的专业水平和业务能力提高到一个新的台阶。
汽车厂工人工作总结 在汽车厂工作总结篇六
半年的时间就这样在既充实又紧张的日子里度过了。我感到很幸运，我能加入到xx工厂的这个大集体里。这半年的时间里，我在工厂里留下太多值得令人回味的记忆。这些回忆纪记录着我到工厂以后，一点一滴的成长，记录着我的一点一滴的进步。
来工厂之前，我刚从大学毕业，当时，面对着残酷的竞争社会，我充满了迷茫和不自信。而我所选的专业是机械类的专业，大多数从我们班毕业的同学都选择了进厂。那个时候，我觉得进厂是一件很不体面的事情，也觉得没有什么发展前景。但是考虑到自己既没有什么其他的特长和爱好，又没有什么资本来讲条件，所以也就只能跟随大流进了厂工作。
就因为是抱着这种没有期待的想法进了工厂，所以我刚开始工作的时候，就感到很不满意。特别是在工厂里这样的恶劣环境下工作，让我很不适应。每天的工作环境都处在一个灰尘满天飞，噪音环绕，又脏又臭的密闭空间里。心里面很是抗拒，甚至有多次都忍不住想要去辞职。但是在我坚持了一个月之后，我开始慢慢觉得这份工作其实也不算太糟糕，并且还产生了想要继续干下去的念头。而产生这种转变的原因，我想可能是因为我本身对这行工作的热爱，也可能是因为受到了同事的鼓舞。
在工作的第二月，我开始尝试以一种接纳的态度来对待我每一天的工作，全身心的投入到工作中。于是，周围的噪声我听不到了，我只能听到我机械在我手里发出的美妙的碰撞的声音；肮脏的工作环境我也不在乎了，我只知道，我流下来的汗水是我努力的见证；漫天的灰尘飞舞，我也感受不到了，我只能看到自己眼前的工作有没有完成的很完美。就这样，我在工作中感受快乐和成就感，便不再觉得每天很辛苦了，甚至已经爱上了这份工作。
虽然我知道我在工作中还有很多需要改进的地方，但是我已经不像刚进入工厂时那样紧张和害怕。现在，我对我的未来，对我以后在工厂里的工作和发展充满了信心。所以，不管前方的路途有多么遥远，多么艰巨，我都会咬着牙坚持下去。我相信总有一天，我会站到一个最高点的。
汽车厂工人工作总结 在汽车厂工作总结篇七
转眼20__年即将过去了，一年来，我积累了丰富的工作经验，我们的检修行业充满着竞争，只有更好的服务态度，更好的技术水平，才能在同行中领先，但这些必须从每个员工做起。我们在工作中，在把个人技能提升的同时，应该有以人为本的意识，把事想在别人前面，把事做在别人前面，这样才会在竞争中抢占先机，在检修时，车间对安全防护方面做的比较全面，使我在检修时有很大的安全感，在技术方面我们电气区域也组织过多次的培训学习，每次设备出现不常见的故障时，都会组织讨论分析，从而提升个人技能水平，确保在次出现类似故障时，能很快的，很好的，把故障处理，为确保安全生产，更好的把工作做好。
一年来，在工作中只要遇到不懂的问题时，我会及时的查看资料，并像甲方技术人员求问，再加上我抓住每一个可以锻炼自己的机会，将书本上面的知识应用到实际操作中去，掌握了一定的作业技能。如;大包回转系统的检修，中包车的检修，大包电气滑环的更换，大中包称重的维修，结晶器振动系统的更换及日常维护，扇形段传动系统的检修，变频器日常维护及参数设置，三相异步电动机的检修及下线修复保养，火焰切割机维修及更换，气动调节阀的校验，___的外部接线及维护，等，在检修时我们一定要细心，比如我们在检修编码器过程中，在紧端子时一定要细心，要控制好紧线的力度，因为编码器的接线为__平方毫米，特别的细，如果用力过大就会伤到导线皮层，看似不大重要的一个细节，如果电机连续长时间运行，应为电机的振动影响，慢慢的导线就可能会断，若我们铸机的几个重要部位的编码器故障，则可能会对设备带来很大的损害，所以我们在检修时一定要对设备负责，对自己负责，检修时一定要细心。
作为一名检修电工，我觉得在检修时我们一定要铭记一下三点：1.贯彻落实公司上级文件精神，提高自我用电意识，增强自我责任心。要做到三不伤害，即，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。安全交底一定要落实到位，检修作业时必须两人以上，停电挂牌，三方确认一定要到位，要做到不确认不开工。
自年月份我任职三班电气班长以来，在这八个月里我班未发生过一起安全事故，我班严格执行三班运行管理规定，我班人员的技能水平在日常的检修与多次的培训中，得到了很大的提升，使我班人员在设备出现故障时，能在最短的时间里排除。
在年里我们连铸机因为电仪原因出现了多次影响生产事故，__月__日晚，8#机检修，在更换11段外弧接触器时，因为施完工后没有仔细确认，导致___v串如__v模块，将本体plc部分模块烧毁，此事故虽然不是我们班造成，但此事故是个典型的例子，反映了我们在检修时还存在着很大的缺陷，检修时施工人无责任心，没有进行三方确认，我们班组对事故进行了全班学习，以提高我班组人员的责任心，我全力要求我班人员在检修时对设备负责，对自己的工作负责，万不可马虎大意，以免造成不必要的损失，以保证工作的正常有序的运行。
尽管在我工作的一年里，我向自己的目标迈进了一大步，可是我依然看到自己还有很多的不足，理论水平的欠缺，思考问题有时过于草率，想的不够周全，都是我在新的一年里需要努力的方向，在20__年里我会吸取__年里的经验教训，把自己的工作做的更好。使我们的设备更加的稳定。我会总结20__年里出现的一些不常见的故障，组织全班人员进行学习。从而提升班组的整体检修实力，综合20__年里发生的一些安全事故，进行学习。
汽车厂工人工作总结 在汽车厂工作总结篇八
20xx年以来，根据年初制定的工作计划和目标，在中心领导班子的领导和关怀下，紧紧围绕市委开展“提升服务水平，创优发展环境”这一契机，坚持以提升城市品位和谐社会为目标，以巩固“省级卫生文明城市”和发展“国家级卫生城市”，推动环卫事业健康发展为己任，勇于创新，奋力拼搏，实现环卫队伍“迎合新形势、适应新需求”这一新目标。不断完善管理机制，搞好服务上台阶，强化素质树形象，加强管理出效益等方面开展工作，在人员少、任务重、事务杂的情况下，所有人员团结一心，密切协同，坚持以“宁愿一人脏，换来万家净”的服务理念圆满完成全年工作计划。
1、在公厕保洁工作管理上，按照“企业化管理，市场化运作”的基本思路，充分发挥质检队伍的作用，每天对公厕保洁情况实行全方位的检查，分片分段，责任到头。
2、监督管理员检查日常工作中，健全作业卫生检查制度，加强对卫生督查员的督导检查，充分发挥卫生督查员的作用，要求督查员“四到位”，即责任到位、纠错到位、记录到位、反馈到位。检查员采取跟班作业，实行一对一管理办法，对卫生不达标的地方，实行死盯的办法督促保洁员及时纠正，使公厕保洁工作日渐提高。
随着公厕建设规模的不断扩大，日常维修量也明显增加。为了公厕管理水平、创造良好优美的人居环境，我们加班加点、起早贪黑，发现故障及时报告及时维修，尽量做到故障不过夜。对需要进行更新维护的设备，及时修理维护更新，杜绝问题事故的发生。随着进入寒冬季节，温度气候开始下降，公厕设施的安全受到威胁，我们积极做好防寒防冻工作的开展。给上下水管设施设备穿上“棉衣”，在公厕内设置电暖器增强室内温度，进行空调检修及线路维护，保证公厕实施设备运行的安全，使得公厕全天可以正常用行。
1、作为窗口服务单位，相比之下各项服务工作尚有不足之处，要求标准不高，要求不严，在以后的工作将进一步加强。
2、保洁员整体素质有待提高，导致在以往各项服务工作中出现滞后、不规范等现象，影响整体服务质量及监督管理职能的发挥。
3、节约将从点滴做起，在节能方面没有考虑周全。
一）理论思想方面
1、完善并落实各规章制度。无规矩不成方圆，完善规章制度并认真贯彻落实，规范操作程序，提供规范服务。
2、加强对外交流与学习，借鉴先进管理经验，取长补短。
4、迎合新形势，适应新需求。
二）工作规划方面
汽车厂工人工作总结 在汽车厂工作总结篇九
一、 在政治思想方面
一年来，我处处不忘加强思想政治学习，思想上不断完善，使自身综合素质不断提高，更好地适应了时代的发展，工作的需要。始终保持旺盛的工作热情，珍惜工作岗位，热爱本职工作，遵守职业道德和社会公德。
二、 在工作态度和工作能力方面
1、 虚心学习，勤于实际操作，理论结合实践，能熟练操作本岗所有设备。
2、 热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作的时候，能够按时加班加点，保证工作效率。在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的、先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作。同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了进步，开创了工作的新局面。
三、 在劳动纪律方面
认真遵守劳动纪律，从不因故请假、迟到、旷工，保证按时出勤。不怕苦、不怕累，总是以百倍的热情投入到工作中。
四、 在工作作风和生活方面
1、 在作风上，能遵章守纪，团结同事、务真求实、乐观上进，勤勤恳恳、任劳任怨。
2、 在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统、始终做到老老实实做人、勤勤恳恳做事、勤劳俭朴的生活。
五、不足之处
经过了这一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如，有创造性的工作思路还不是很多，有的实验只是停留在简单的操作，而忽视了工作原理，个别的工作做的还不完善，有待于在今后的工作中加以改进。
六、建议
目前在工作量与日俱增的前提下，要想不被压垮，唯一的解决办法只有两个，一是加强岗位练兵，增加自己对化验各个环节的熟练度，从而提高工作效率;二是加强内部各人员间的团结合作，互相紧密的配合，充分挖掘集体的潜力。
总结下来：在这一年的工作中，我接触到了许多新事物，产生了许多新问题，也学到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。在明年的工作中，我会继续努力，多向领导汇报自己在工作中的思想和感受，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷，为中心的发展做出更大更多的贡献。
汽车厂工人工作总结 在汽车厂工作总结篇十
一、车间实习总结
时间总是过得那么快，仍然记得刚进来福迪师兄对我们说要好好珍惜车间的生活。非常感谢公司给我们安排了新老大学生交流会，他们回想了当年的初出茅庐的青涩，跟我们分享了很多工作上、生活上和社会上的经验，让我们少走了很多路，少犯很多错误。
实习前，公司首先对我们进行了培训，有公司级培训，厂部级培训，车间级培训及班组级上岗培训。公司级和厂部级培训，介绍的都是公司概况以及汽车制造的主要工艺，有冲压，焊装，涂装以及总装四大工艺。车间级培训，则侧重强调了在车间工作期间的人生安全问题和工艺质量，这是车间两个最重要的注意点。在车间，最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如冲压机区域、升降机区域以及油漆返工区域等等。其次就是制造的工艺质量，必须非常严格，任何细节都不能放过，所以车间里每个关键节点都要检查过并作出标记，最大限度防止出现质量问题。最后就是班组级的上岗培训了，是由每个工段长给我强调工段上的问题。起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然。进入冲压车间开始工作时，工段长带我们参观了各个工位的工作内容、操作流程以及需要注意的安全事项和危险源等。在冲压车间的时候，有些工作看起来很简单，但是去尝试的时候，因为我不够熟练，而且方法也不正确，总是做不好，发现术业有专攻，熟能生巧是多么重要。在冲压车间看到了一些机械手，虽然略显笨拙但是经过改进形成和吸盘方式机械化是我们公司的必然道路。很快两个星期的冲压车间实习过去了，我们接着去了焊装车间、模具车间。最后两个月我们去了总装车间，刚开始我在内饰工段里实习，在这里我开始了装车生涯，由于有好几种不同的车型，而每种车型所要安装的零件以及螺钉都各不相同，造成了工序的复杂化，我认为可以尽量统一螺钉避免频繁更换气枪和螺钉来提高装车效率。经过一段时间学习和师傅的指导，我渐渐的记住了工位上车型所需要的零件以及安装流程，师傅也开始让我自己操作。自己操作的时候，才知道以前看似简单的动作，当真的做起来时会有多难，而且身体跟着流水线慢慢的前进着，这让我有时因为紧张而出现不该出现的错误，但师傅都会在旁边指正，及时的帮助我，然后又示范给我看。在他的帮助下我慢慢也可以自己装车了，这让我感到开心和有成就感。但是还是很慢以至于拖慢了整个工段，我才发现每个工位都是环环相扣的缺一不可，后来师傅又教我一些技巧和诀窍，我渐渐地跟上了装车速度。渐渐的我跟班组的人熟悉起来，工作也愉快了，我也逐渐适应了这里的生活。
经过这段时间的实习，我主要有以下几点感想：第一，要有坚持不懈的精神；第二，要勤劳，任劳任怨；第三，要虚心学习；第四，要确立明确的目标，并端正自己的态度。通过本次的实习，我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，并为今后的学习指明了方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。但这次的实习为我们提供了一个很好的锻炼机会，使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到以后的工作中去。总体来说，这次实习不仅仅是锻炼了我操作方面的一些技能，同时，经过这次实习，我还从中学到了很多课本上所没有提及的知识。总的来说，作为一个刚毕业的大学生，无论是在今后的工作或是生活中，实习都将成为我人生中一笔重要的资本。
二、科室工作总结
短短的三个月车间实习过去了，我们被召回科室。办公室的环境对于我来说是新鲜的，在这里我认识了以后的工作伙伴。他们是很有耐心，很有干劲的青年。很感谢他们在每次我不懂的时候耐心的教导我，教我怎么做好内饰科的工作，教我怎么适应在办公室的生活。
在这里我主要是学习catia绘图软件，宇哥会安排一些绘图任务给我完成，在我画不出来的时候他们会教我一些思路和方法，使得我比较容易上手。但是由于这些都是比较专业的，我还没有那么快融会贯通，我也自学了一些零件模块、装配模块、工程图模块、创成式模块虽然只是入门的，但我相信打好了基础对我以后的工作会很有帮助的。我还学习了plm管理软件，有时修改一下数据，自己也慢慢熟悉了这个软件，也减轻一下同事们的负担。芬哥，邓超，^v^有时也会带我去车间熟悉一下内饰件，慢慢去接手负责一些简单件。现在我终于体会到当时去总装实习的用处了，跟车间的人熟悉了之后沟通起来比较方便，还有明白了各内饰件的安装位置和安装方法以便在科室更好地设计开发。科室的生活可以是枯燥的也可以是精彩的，关键是心态好不好。我要用微笑去迎接这些挑战。最后再次感谢公司各位领导对我们的重视和关心，以及各位师傅们的悉心指导。祝愿我们公司的明天更美好！