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长征五号有感篇一
《长征》是一部由中国中央电视台制作的纪录片，讲述了中国红军在1934年征程中的艰辛历程。该片共12集，每集时长45分钟，涵盖了长征的整个过程。影片通过大量的历史影像，珍贵的文物资料、生动的口述史料、重新演绎的历史场景等手段，生动地还原了长征的历史真相，深刻揭示了中国共产党和红军崇高的革命精神。
第二段：纪录片中的难忘画面
在纪录片《长征》中，我记得最深刻的画面是红军长征中遇到的各种艰难困苦，特别是在大山深处的逃难路上，红军在极度贫困的条件下坚持前进，几乎没有衣服、鞋子、食物和药品，不得不吃草根、树皮、草皮和嫩树叶存活下来。他们在被死亡威胁不止一次的情况下仍然坚持下去，力求生存，充分体现了中国共产党和红军不屈不挠的精神。
第三段：纪录片中的领导人物
除了红军士兵的英勇挣扎之外，纪录片《长征》还向我们展示了中国共产党和红军的领导人物形象。毛泽东、周恩来、朱德等伟大的革命家在影片中书写了中国共产党和红军革命的历史篇章。他们用自己的行动和理念，领导人民解决了一个个疑难问题，使红军在长征中始终走在正确的道路上。
第四段：对于中国共产党和红军的礼赞
《长征》这部纪录片对于中国共产党和红军的生动描绘，让人不由得对他们深深致敬。中国共产党这个伟大的政治组织，在艰苦的革命岁月中，始终洞悉时代的发展，把马克思主义与中国工人运动第一次联系起来，使人民真正成为历史主体，推动了中国革命发展的历史进程。红军这个伟大的军队，在艰苦的络绎不绝的追逐中，保持自己的优良传统，历史上发生的所有事情都表现出了他们的果敢、精湛和勇敢。他们始终站在历史的最前沿，为中国革命历史的成功做出了杰出的贡献。
第五段：总结
从《长征》这部纪录片中，我们不仅看到了中国共产党和红军的英雄事迹，而且感受到了他们的信念、毅力和无私的奉献。这部纪录片是对中国共产党和红军伟大历史的深情讴歌，同时也是人民解放军强大力量崛起的见证。 红军长征不只是民族革命历史的值得回忆的事件，他代表了铁一样的意志，他代表了新的国家新的社会的奋斗。毫无疑问，纪录片《长征》是一部非常值得一看的纪录片，也是一部告诉世界人们我们中国共产党的伟大精神。
长征五号有感篇二
中国现役主力运载火箭的发动机仍然基于20世纪60年代技术，无论火箭总体设计如何变化，也无法与使用20世纪90年代火箭发动机技术的日本运载火箭一较高下。
20世纪80年代，中国同样提出了新一代运载火箭的研制计划，不过由于种种原因，直到21世纪初火箭研制才步入正轨。和，120吨级液氧煤油发动机和50吨级液氧液氢发动机先后立项研制，国家批准了长征五号火箭的研制立项。
11月3日晚上20：41，我国新一代大型运载火箭――长征五号在海南文昌航天发射场发射成功。从20正式立项至今，长征五号“十年磨一剑”，核心技术具有完全自主知识产权，是我国迄今为止运载能力最大的火箭。
作为中国新一代运载火箭中的大型火箭，长征五号火箭长度56.97米，其中芯级部分直径5米，全部使用液氧液氢发动机，助推器配置为4个3.35米直径的液氧煤油发动机。形象地说，长征五号的助推器就有长征二号火箭那么粗，而芯级横着放就有约两层楼高。
官方资料称，长征五号火箭起飞质量约879吨，起飞推力约1078吨，地球同步转移轨道运载能力约14吨，在运载能力上远高于日本运载能力最高的h-iib火箭，即使是未来h-iii系列火箭中运载能力最大的型号，运载能力也无法媲美我国的长征五号火箭。
长征五号火箭虽然在运载能力和运载系数上实现了对日本运载火箭的超越，但由于我国工业基础尤其是基础的材料和机械等部分落后于日本，长征五号火箭的技术水平和日本现役运载火箭仍有一定的差距，尤其是火箭发动机上差距比较明显。即使首飞时间比日本h-ii火箭晚了20多年，但长征五号火箭的yf-77液氧液氢发动机仍然在推力和比冲两项关键性能上，还是落后于日本的le-7液氧液氢发动机，长征五号第二级使用的yf-75d发动机在这两项指标上也略逊一筹。
但是，长征五号火箭之后，我国还在研制220吨推力的液氧液氢发动机和25吨级、460秒真空比冲的上面级液氧液氢发动机，这将使中国火箭发动机技术上赶超日本，有助于中国运载火箭技术全面超过日本。
长征五号火箭是一种“二级半”设计构型的火箭，这与日本的h-iia和h-iib火箭相似，更相似的是它们的一子级和二子级不约而同的都使用了液氧液氢发动机，不过长征五号火箭助推器使用高压补燃循环液氧煤油发动机，而日本h-ii系列火箭使用的是固体火箭助推器。长征五号火箭的助推器基于120吨地面推力的yf-100高压补燃循环液氧煤油发动机，具有较高的比冲和总冲。尽管长征五号火箭的一子级使用的yf-77液氧液氢发动机和二子级的yf-75d液氧液氢发动机的性能，稍逊于h-iib火箭的le-7a和le-5b发动机，但火箭运载系数还是相对较高，体现了长征五号总体设计的成功。
我国目前运载能力最大的火箭――长征五号运载火箭10月28日通过垂直转运从总装厂房转运至发射塔架，即将展开首次飞行试验。这是我国首次发射直径达到5米，起飞推力超过1000吨的大运载火箭，标志中国航天迈向全新的时代。
“十，九，八，七，六，五，四，三，二，一。点火!”总指挥大声说道。
新闻结束来，可我还在不停地想起刚才火箭发射的画面。盼望有一天，我能去太空旅游，了解许多星系。看看太空的景色。这个梦想我一定会实现。作为我国运载能力最大的新一代运载火箭长征五号，集成了多项最新的航天技术，首次采用5米直径箭体结构，首次使用无毒无污染的液氢液氧与液氧煤油发动机组合起飞方案，全新研制高可靠的控制系统，对我国运载火箭发展具有升级换代的里程碑意义。垂直转运的顺利完成，标志着长征五号运载火箭首飞任务正式进入发射阶段。目前，文昌航天发射场系统和测控通信系统已完成执行此次任务的相关准备工作。
未来，长征五号运载火箭将把嫦娥五号、空间站，甚至火星探测器等送入太空。标志着我国从航天大国迈进航天强国。
长征五号有感篇三
《长征》是一部关于中国革命历程的重大纪录片，它生动地展现了中国人民在国共内战时期的血与火的艰辛历程。本文将探讨本人观看纪录片后的心得体会和感想。
第二段：重温历史，缅怀先辈
纪录片《长征》通过纪实的手法将历史真实呈现在观众面前。我惊叹于一群普通的中国劳动者在历尽千辛万苦之后，终于成功地完成了全国性的长征。每一位长征胜利者都是中国解放战争的先锋，他们的不屈不挠、英勇坚定，值得我们永远铭记和缅怀，同时也让我重新认识到革命历程中人民群众的伟大力量。
第三段：华丽的镜头，细腻的刻画
纪录片《长征》不仅仅是一部反映历史背景的影片，更是一部可以讲述人性情感的视觉艺术作品。导演运用了诸如对比、重复和颜色搭配等手法来展开故事，使得纪录片的叙述更具有视觉的冲击力。镜头中的场景刻画非常细腻，每一帧都充满了人物情感的张力，令人动容。
第四段：自我反思，为未来呐喊
纪录片《长征》给人以很多的启示。作为观众，我们不仅能清晰地了解中国革命历史的全貌，也深刻认识到革命是需要代价的，我们需要牢记历史，珍惜当前和平、稳定的时局，切不可轻信谣言，挑起纷争，扰乱现有社会秩序。同时，我们应该积极响应新时代的召唤，发扬革命精神，为中华民族的伟大复兴而共同努力。
第五段：结语
总之，纪录片《长征》通过对历史成败得失的真实记录，令我们更为深刻地认识到革命的艰难和付出。我们要铭记并缅怀革命先烈，同时，更要传承好革命精神，树立新时代的共同理念，以更加勇敢的姿态，奋发向前，为中国的繁荣昌盛和民族复兴贡献自己的力量。
长征五号有感篇四
11月3日20时43分，我国最大推力新一代运载火箭长征五号从中国文昌航天发射场点火升空，约30分钟后，载荷组合体与火箭成功分离，进入预定轨道，长征五号运载火箭首次发射任务取得圆满成功。
此次发射成功，标志着我国运载火箭实现升级换代，运载能力进入国际先进行列，是中国由航天大国迈向航天强国的重要标志。
10台发动机同时点火
起飞推力达1060吨
据国家国防科工局、国家航天局介绍，长征五号运载火箭实现了我国液体运载火箭直径由3.35米至5米的跨越，采用5米直径芯级，捆绑4枚3.35米直径助推器，全长约57米，起飞重量约870吨;具备近地轨道25吨级、地球同步转移轨道14吨级的运载能力，比现役火箭地球同步转移轨道运载能力提升了2.5倍以上。
长征五号代表了我国运载火箭科技创新的最高水平，填补了我国大推力无毒无污染液体火箭发动机的空白，首次采用芯一级2台50吨级氢氧发动机与4枚助推器各2台120吨级液氧煤油发动机的组合起飞方案，10台发动机同时点火，起飞推力达1060吨，实现了我国异型发动机起飞技术的重大突破。
长征五号是实现未来探月工程三期、载人空间站、首次火星探测任务等国家重大科技专项和重大工程的重要基础和前提保障。按计划，嫦娥五号落月采样返回、发射空间站核心舱、发射火星探测器等任务都将依靠长征五号来实现。
发射的是远征二号上面级和实践十七号卫星组合体
此次长征五号运载火箭搭载的是由远征二号上面级和实践十七号卫星组成的载荷组合体。这是长征系列运载火箭的第238次发射。
据介绍，实践十七号卫星是由中国航天科技集团公司五院抓总研制的地球同步轨道新技术验证卫星。卫星入轨后，中国卫通集团有限公司将开展地球同步轨道通信广播业务，并择机开展空间碎片观测、新型电源、电推进等多项新技术验证工作。
此外，远征二号上面级是我国目前规模最大、变轨能力最强的液体动力上面级(上面级是多级火箭的第一级以上的部分)，与长征五号运载火箭组合使用后，可有效提升一箭多星发射并直接入轨的能力，进一步提高长征五号运载火箭发射任务适用性和使用灵活性。
长征五号是大型火箭
重型运载火箭进展如何?
揭秘1
长征五号为何叫“胖五”
近地轨道运载能力最大设计为25吨
相当于一次把16辆小轿车送上太空
“长征五号”被航天人亲切地称为“胖五”，另外它还有个名字叫“冰箭”。这是因为，它有着几个很鲜明的特点：大、冷、绿、新。
大：大块头和大推力
首先是体量大。长征五号“身高”57米，差不多相当于20层楼高。“身板”直径达5米，这是目前我国研制火箭中箭体直径最大的。
其次是推力大。航天六院质量技术部副部长王春民介绍，长征五号是我国首枚推力上千吨的火箭。其近地轨道运载能力最大设计为25吨，这个能力相当于一次把16辆小轿车送上太空，比现役火箭提高了一倍还多;高轨道运载能力则能够达到14吨级。而其上面级“远征二号”的推力也达到了1吨，据航天六院11所常规发动机总体室副主任设计师孙海雨介绍，作为“太空摆渡车”，“远征二号”可以将载荷送到最远距地球55000公里的轨道。可以想象对比一下，天宫二号空间实验室的.轨道高度仅393公里。
冷：外表冷酷
由于长征五号采用液氢液氧作为推进剂，堪称低温之最，因而又被称为“冰箭”。其中，50吨氢氧发动机是世界上温度最低的发动机，采用的液氢、液氧推进剂温度分别为零下253度、零下180度。
绿：绿色环保零碳排放
氢氧火箭发动机采用液氢、液氧作为推进剂，燃烧产物为洁净度达99.99%的纯净水，具有绿色环保、零碳排放等优点，是世界上排放种类最少、最绿色环保的发动机，因此长征五号运载火箭也被成为“绿色火箭”。
新：新技术比例几乎达100%
长征五号运载火箭是一枚全新研制的火箭，核心技术具有完全自主知识产权。据央视报道，全箭采用了247项核心关键新技术，新技术比例几乎达到100%。而国际上研制新型火箭，包括卫星飞船，采用新技术的比例一般不超过30%。
揭秘2
动力、“大脑”西安制造
长征五号的动力系统由航天科技集团公司第六研究院提供。
长征五号采用芯一级、芯二级加四个助推的两级半结构，动力系统采用了两种共三个型号的发动机。性能和现役发动机相比，提升了50%。
航天六院质量技术部副部长王春民介绍，另外还有两个动力模块也是六院提供的。一个是被称作“太空摆渡车”的“远征二号”上面级，它采用了双机并联技术，作用是为了实现一箭多星和每个卫星的直接入轨。另一个动力模块是辅助动力模块，包含一组数量比较多的小发动机，主要作用是为了保证火箭和载荷在飞行过程中姿态保持正常。
位于西安的航天科技集团公司第九研究院771研究所研制生产的箭载计算机和电路产品在发射中发挥着至关重要的作用，这相当于长征五号的“大脑”。为了保证“大脑”的健康稳定，在箭载计算机内部，还有一套“听诊器”，能够自动“监听”飞行控制软件运行过程中的各类重要参数，被专家称之为总线监控技术。火箭上天前和上天后，其健康也靠771所研制的地面测试计算机、光纤惯组信号采集处理系统等地面单元测试计算机，进行实时测试，相当于火箭的“医生”。
长征五号有感篇五
6月25日8时22分，我国全新研制的长征五号运载火箭，在建成的海南文昌航天发射场发射升空，成功将载荷送入预定轨道，这标志中国航天事业又一次历史性的飞跃。
回顾中国航天事业，从“两弹一星”建功到航天神剑惊艳亮相“九・三”阅兵，从航天员成功往返太空到“嫦娥”探月传回五星红旗的图像，从一枚枚火龙拔地而起、直上云天，到航天技术一次次摘得国家科学进步特等奖的桂冠。这一切，都见证着中国航天事业每一步的腾飞和跨越。
现如今，发展航天技术，不仅是民族智慧、经济实力、综合国力的重要体现，也促进我国生产力的发展，提高我国的国际威望，更提升了全国人民的民族自豪感和自信心。中国航天人巨大的荣耀和梦想的种子，将年复一年地广泛播撒，为普及航天知识、激励科学探索、培植创新文化带来巨大感召力。
中国的航天事业在以后的日子里会有着更加蓬勃、辉煌的发展。探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，亦是我们不懈追求的航天梦。
航天探索永无止境，逐梦之行永不停歇。
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