计划在我们的生活中扮演着重要的角色，无论是个人生活还是工作领域。计划可以帮助我们明确目标，分析现状，确定行动步骤，并制定相应的时间表和资源分配。下面是小编为大家带来的计划书优秀范文，希望大家可以喜欢。
公司发展改革工作计划篇一
一、改制组织机构
改制领导小组
组长：
改制工作小组
组长：
二、改制遵循的基本原则
1、解放思想，实事求是；
2、从严要求，规范运作；
3、统一管理，分工负责；
4、相对集中，便于协调；
5、优化结构，适应发展。
三、改制工作计划
1、开发公司内部资源能力分析，外部环境分析，开发公司发展模式与战略目标设计。纵横项目组6月21日前完成。
2、公交房地产开发公司名称预登记，聘请会计师事务所。6月30日前完成。
3、北京公交房地产开发公司组织结构设计，提出组织结构调整方案，明确各部门岗位和部门职责，关键业务流程与权责关系，起草公司章程、股东会、董事会、监事会议事规则及总经理工作细则。纵横项目组7月4日前完成。
4、制定各岗位说明书、招聘管理办法、培训管理办法、考核管理办法、薪酬方案、职业生涯管理办法、人力资源规划方法。纵横项目组7月25日前完成。培训辅导7月30日完成。
5、开发公司清产核资，提出基建开发处资产、负债、人员剥离方案，报总公司审批。7月30日前完成。
6、开发公司提出人员调整方案及相关的费用安排，经律师审核后，报公交总公司审核批复。8月20日前完成。
7、召开职工代表大会通报方案,落实用工自主权，改革劳动人事制度, 建立人
1才竞争机制，择优聘用；取消管理人员、技术人员的国家干部身份，打破不同所有制职工的身份界限，统称公司员工；实行劳动合同制，完善公司与员工双向选择制度，促进人才合理流动，人才资源优化配置，形成人员能上能下、能进能出的用工机制落实人员调整方案。9月15日前完成。
8、开发公司向总公司提出改制申请报告，申请国有资产评估立项，聘请会计
师事务所对公司资产进行评估，按照北京市和国家有关支持国有企业改制的政策规定，在剥离非经营性资产，提足欠国家、欠职工和潜亏以及预留企业解除劳动合同人员安置、培训及离退休人员福利、医疗等费用后，核实确定北京市公共交通总公司持有的国有资产权益，资产处置方案报北京市公共交通总公司批复后，报财政局确认。8月25日前完成。
9、与潜在投资方洽谈，确定投资意向单位。开发公司注册资金拟为5000万元
人民币。初步考虑由3-5家投资主体进行投资，公交总公司系统内由巴士股份控股。总公司系统之外的其它出资人可选择市场上较为著名的房地产开发或中介顾问公司，以便从他们那里可以引进先进的经营管理理念和项目运作经验。9月1日前完成。
10、开发公司召开发起人创立大会，发起人签署发起人协议，确定股东代表，确定投资比例。9月15日前完成。
11、落实各股东出资，会计师事务所验资，选举董事会、监事会人选，董事
会选举董事长，董事会根据董事长提名任命总经理。律师作出法律认证后，讨论通过股东会、董事会、监事会议事规则及总经理工作细则。到工商局办理公司设立注册登记手续，注销原法人资格，领取新法人营业执照，新公司成立。10月1日前完成。
12、董事会审批组织结构方案和相关制度，调整开发公司组织管理机构，定
岗定编定员。10月15日前完成。
13、完善相关管理制度。11月30日前完成。
（1）健全财务制度。全面贯彻《企业财务通则》、《企业会计准则》和国家及
市财政部门的有关规定，健全有限责任公司财务会计制度，建立内部成本核算与控制体系，发挥会计核算、监督和决策的作用。
（2）建立健全预算管理办法、规划设计管理办法、项目质量管理体系、采购
管理制度、招标管理办法、合同管理办法等。
四、改制工作安排一览表
附：改制申请报告的内容包括：
1、改制企业的基本情况
（1）企业成立时间、现有机构设置、在册职工人数、企业经营范围等
（2）截至目前企业的经营简况。包括：营业额、利税额、市场占有率
（3）改制前三年的资产负债情况。包括：总资产额、净资产额、税前利润等
2、拟改为有限责任公司的基本情况
包括：机构设置、职工人数（含离退休职工）、经营范围等
3、改制方案的基本情况
（1）企业改制的性质及定位（整体改制为有限责任公司）
（2）公司名称
（3）公司股本总额、股权结构、股份比例、股东出资方式
（4）其他发起人情况简介
（5）新公司各职能部门的职责分工
（5）公司设置三年内资产积累及利润的预测
4、改制工作组织
（1）设置专职领导小组
（2）改制的时间及进度安排
（3）改制的主要工作项目和完成时间
公交房地产开发公司改制工作小组
公司发展改革工作计划篇二
各位股东大家好：
改制已经六年了，六年来，通过全体股东的共同努力，取得了一定的成绩，今天利用这个机会跟大家汇报一下，同时也希望各位股东对公司未来的发展多多提出切实可行的宝贵意见。
改制之初，因为对相关改制政策掌握的不是很准确，因此在注册新企业时，遇到了一些困难，也很费了一番周折，最终在交通局和县改制办的帮助下，于2016年4月取得了新企业营业执照，我们的企业才算正式成立。这也算是我们改制过程中的一个小插曲，最终还是依照我们全体股东的意愿，取得了改制的成功。
改制后我们的第一个重大举措是成功兼并了客运总站，这项措施在当时有很多股东不理解，认为客运站首先是赔钱，其次是不好管理，兼并客运站等于是减轻了政府的负担，给自己背上了包袱。但通过几年来的运转，可以说兼并客运站是很成功的，取得了一个双赢的局面。首先将老站资产转让，每年可为公司节省取暖费、土地使用费、两栋家属楼的管理费等近20余万元。其次通过对客运站车库和原锅炉房的改造，使我们有了自己的车库，解决了多年困扰我们的存车难的问题，也使口前车队的经营状况得到极大的改善，改造后车队每月多向公司缴纳10万元利润。08年4月，根据县政府整顿镇内秩序的要求，所有客运车辆必须进站侯客，这对长时间养成站外上车习惯的旅客来讲，已不习惯进站乘车。因此也给我们的经营带来了一定的困难，于是我们积极协调运管和_门，加强对非法营运车辆的打击力度，同时加强对过路车辆的管理，使流失的旅客逐渐养成了进站乘车的习惯，也使总站恢复了生机，收入连年递增。在这里尤其要感谢交通局运管所和公交派出所的执法人员，没有他们多年来的大力帮助和支持，我们也很难取得今天的成绩。通过加强站区管理手段，特别是加强东票亭的管理，再加上积极协调运管和_门加大对非法营运车的治理力度，使客运站合并几年来的收益一直在稳步上升。由于客运站管理和服务水平的提升，使业主对客运站的满意度也不断提高，因此在历经两次东票亭提价的过程中，均没有遇到太大的阻碍。目前，东票亭揽客费已提高到了每人次1元，大大提高了客运站的收入。综合以上几点，可以说兼并客运站是一次正确的举措，不仅有百利而无一害，也为公司的后续发展增添一笔厚重的砝码。
改制后的另一重大举措是广泛吸纳个体车靠挂。改制后的第二年，时逢吉林省运管局对全省营运线路重新招标许可，招标过程中，要求每条线路需报三家企业投标，因此许多个体线路就必须靠挂到某个公司后，才能履行招标程序。我们适时的抓住了这个机会，通过优惠的政策和良好的服务，成功的收纳了35台个体线路到公司靠挂，到目前共有37台车靠挂在我公司名下，每年可收取管理费14万余元。通过这一举措，可以说为我公司在创收方面找到了一条很好的途径。明年六月份，大部分客运线路面临重新招标，我们也将利用这个机会，多争取一些车辆，来扩大我们的增速途径。
改制以后的两项重大举措，可以说都取得了良好的效果，另外再通过公司进一步的进一步挖潜，例如每年对租金进行调整，加强管理手段，增收节支等环节，六年来公司取得了良好的经济效益。在取得了效益的同时，公司也在积极回馈广大股东，六年来共分两次提高了股东待遇。大家都知道，改制以来，公司一直按照股东意愿，全员缴纳养老和医疗保险，这实际上是违反《劳动法》和《公司法》的，因为此事，公司也被劳动部门调查过，但为了确保各位不在职股东的利益，公司都为大家做了劳动合同，坚持为不在岗股东缴纳，说明公司一直在充分考虑着全体股东的利益，公司也将一如既往的坚持这一做法，保证每位股东都能老有所依，病有所养。
3 / 8 过一个休息日，在这里，也要向这些辛勤地为公司为股东做着默默奉献的人说声感谢。口前车队的经营可以说困难重重，首先是经营环境恶劣，不但要面对激烈竞争的压力，还要面对各种各样的阻碍，每一个环节都需要我们的管理人员去精心的面对，费力劳神不说，有时更要忍受人身上的打压和屈辱。其次还要面临不断增加的运营成本压力，即要确保稳定的收入，又要应对燃油、原材料，工人工资不断上涨的沉重负担，面对这样的困境，口前车队精心谋虑，制定了合理的安全管理制度，稽查管理制度和工资分配方案，深入挖潜，极大的调动了司机车长的工作热情，确保了口前车队收入的稳定，也正是因为有了口前车队的稳定收入，才使得我们公司能够在不断增加社保、医保费用的情况下，依旧保持赢利状态，稳步发展。
为了确保口前车队的收入，努力营造良好的经营环境，公司也一直在做着有利于车队经营的各项工作，一是协调管理机关打击非法营运车，公司经常组织人员配合运管和公安机关开展打击黑车活动，有的人员在围堵黑车过程中不顾个人安危，深刻体现了集体利益高于一切的团队精神，正是在全体同志们的努力和管理机关的帮助下，几年来的打黑工作取得了良好的效果，多年前黑车围堵在客运站门前揽客的现象也一去不复返了。二是组织稽查和行政工作人员上路对过路车揽客现象进行管理，事实上我们单位没有执法权，没有权利对过路车揽客现象进行制止，但为了维护自己的利益，我们还是顶住了压力，坚持对过路车辆揽客现象进行管理，通过一年多来的努力，还是取得了很好的效果。三是公司购买了油罐车，自己采购批发，自己加油，每年可为口前车队节约20万元。在09年8月，公司还开展了一次突破百万的创收活动，当月口前车队的收入达到103万元，取得了历史性的突破，极大的振奋和鼓舞了公司上下全体员工的工作热情。
总之通过多方面的努力，口前车队的生产经营状况在六年来能始终保持健康良性的发展，为公司的后续经营奠定了良好的基础。
下面再说一下安全生产工作，对于客运企业来讲，安全工作是重中之重，对于承包车和靠挂车来讲，公司一直在承担着比较高的风险。因此，安全工作在改制六年来，公司一直狠抓监管和落实，同时坚持开展经常性的安全教育工作。六年来除了郭成发生的一起重大事故以外，没发生过其它重大以上的交通责任事故，可以说安全监管工作取得了良好的效果，同时得到了上级有关部门和省运管局的肯定，每年都会下拨部分资金鼓励企业继续开展好安全生产工作。
5 / 8 赴，尽心尽力的帮助车主办理车籍、保险、运管等方面的手续，没有发生过一起推诿或刁难车主的现象。通过这方面的工作，也使得公司的形象在承包和靠挂车主的心目中得到了肯定和信任。
改制以后，由于公司举措得当与管理有力，使得公司一直在比较稳定的状态下运行，待业或预退的股东不仅可以享受养老和医疗保险，还有分红和生活费。这样一来，引起了很多没有入股的老职工的嫉妒，在2016年他们联合了一些买断的职工，组织了很多条莫须有的证据到劳动部门和交通局上访，要求上岗就业或重新改组。因为我们公司在改制时的工作做的比较到位，职工安置和股份制改造程序合理有效，因此，政府驳回了这些人的不合理要求。说这个事，主要是希望大家能珍惜我们这个集体，因为很多没入股的职工都非常羡慕大家，我们也必须做的更好，以至于不让别人笑话。
下面我把六年来的经济状况向大家做一个说明：
改制时公司加上客运总站一共参股的股东是222人，共收股金888万元，这部分钱基本全部用于买断了，当时没参股的共有191人，买断用去828万，也就是说入股钱去掉买断钱后，还剩下40万，这40万就算到公司的资本里了。2016年年末公司共负债是万元，这部分钱包括上岗人员的岗位押金、购买金龙车时的集资款、承包车的安全押金。到2016年年末负债已经减到了只剩下51万元，改制三年的时候共还外债万元，平均每年还款140万元。但在2016年末，口前车队面临更新车辆，当时因为资金困难共更新了22台宇通客车（实际应该更新23台），于是产生了新的负债686万元，加上前期负债的51万元，在2016年底，公司共负债万元。经过三年来的努力，截止到2016年末，负债已减少到万元，也就是三年共还款万元，平均每年156万元。按照这个还款速度，到明年我们就可以还清所有外债，下一轮更新口前队车辆的时候，还可以有几百万的盈余，压力会越来越小。六年来总的经济状况就是这样，可以说六年来的经营都处于稳步上升阶段，而且六年来我们还经历两次提高股东和职工工资待遇，应对每年上涨的社保基金，医疗保险、税金，依然取得了上述成绩，应该说六年来还是取得了可喜的成绩。
7 / 8 人向单位提出困难，更为可贵的是有不在职的股东，甚至还有已经退休的老职工都纷纷的投入到清淤一线来。正是因为所有这些人的努力，使客运站在最短的时间内便恢复了功能，为灾区百姓出行提供了便捷的条件。通过这次灾难中体现出来的凝聚力来看，我们这个团队只要真正的团结起来，就一定能克服更多更大的困难，还有这次灾后重建中涌现出的战斗力，使我们有信心、也更有决心在未来的发展中取得更好的成绩。
全体股东同志们，改制六年来，我们面临了很多的困难和问题，有机遇更有挑战，在两届班子和全体股东的共同努力下我们取得了一些成绩，但这并不意味着我们已经走上了一条平坦的大道，我们应该看到，未来我们将会面临的更为严峻和更为困难的挑战，客运行业已经从前些年的朝阳产业慢慢没落，高铁的延伸，私家车的漫延，无时无刻不在冲击着我们的产业。那么，与时俱进，甚至走到时代的前列，求变、求发展就是我们在未来的发展中不可或缺的因素。在这里，我也呼吁全体股东能和谐共处、献计献策、团结奋进，推动我们公司走向美好的明天。
公司发展改革工作计划篇三
1、优质服务是经济社会发展的客观需要。当今世界已进入知识经济时代，市场竞争不再仅仅是产品质量的竞争，更是服务质量的竞争，可以提供优质服务的企业将比竞争对手拥有更迅猛的增长势头和更强大的获利能力。从服务入手，就是确立了符合现代促销规律的以客户服务为中心的营销战略。优质服务已经成为经济社会的共识。
2、优质服务是企业发展的迫切需要。铁路行业作为集垄断性、公益性和服务性于一体的国有重点骨干企业，关系到国家安全和国民经济命脉，虽然是“皇帝的女儿不愁嫁”，但承担着重要的经济、政治和社会责任。能否优质服务，是一切工作的出发点和落脚点，也是衡量我们工作的基本标准。
长期以来，xx认真履行行业宗旨，立足搞好服务，为广大旅客提供安全、优质、高效的输送至目的地。但从严格意义来讲，我们现在的服务还是单纯的、被动的，尚未进入全方位、多层次的主动服务阶段。缺乏主动意识，有相当部分职工认为企业开展的优质服务活动是上级布置的，是领导者要求做的'，没有认识到服务与企业的生存相关，未成为自觉行动。这种被动服务的思想是客运服务中存在的主要问题。形成被动型客运服务服务的原因主要有以下两点：
1、观念滞后，患难与共意识不强。铁路企业在长期高度集中的计划经济体制和政企不分的管理模式下，形成了发展靠上级、效益靠政策、管理靠行政手段的意识，职工受传统观念影响较深，对市场经济的基本规律缺乏全面系统的认识。“皇帝女儿不愁嫁”等优越感还在相当一部分职工的头脑中存在。职工对当前客运服务形势认识不清，对企业参与市场竞争的风险估计不足，企业内部大部分职工未受到待岗、下岗、工资减少等冲击，直接经济利益未受损失，侥幸心理仍然存在，缺乏紧迫感、危机感。
2、对优质服务的认识存在局限性。过去由于对职工的优质服务教育重视不够，以致职工对客运服务服务的深刻内涵认识不清。相当一部分职工未能从企业的生存发展、从企业经营战略的高度去充分认识优质服务的重要性和必要性。大多数职工未弄清优质服务的深刻内涵，仅片面地从其外延，如服务态度、形式、方法、手段等方面去理解，而未能从服务内容、质量等方面去考虑。多数职工对优质服务的目的不明确，领导叫怎么做就怎么做，完成任务就行，缺乏主动性、创造性的服务，致使服务工作带有一定的盲目性。
1、培育服务文化理念。服务是宗旨，是客运服务企业重要的政治、社会责任，是实现“双赢”的重要手段。服务文化是以服务价值观为核心，以创造顾客忠诚、提升企业核心竞争力为目标，以形成共同的服务价值认知和行为规范为内容的文化。培育服务文化理念有助于凝聚团队精神，统一全体员工的奋斗目标，使广大干部职工心往一处想，劲往一处使，促使一个个自然人、社会人、经济人发展成为企业人，真正激发广大干部职工的学习进取心和工作积极性，真正达到广大干部员工目标同向、思想同心、行动同步，团队个体优秀，力量凝聚的目的。我们还要积极探索新形势下服务旅客的措施和方法，不断提高旅客满意度，建立优质真诚、和谐共赢的服务文化。
2、增强主动服务意识。首先要坚定不移地贯彻执行“服务旅客，热情周到”的宗旨，坚持旅客至上的服务观，全心全意为旅客服务。通过继续深入开展有针对性的形势宣传教育，使职工进一步明确企业面临的严峻形势，认清市场经济的基本趋势，了解企业战略目标和经营方针，增强职工企业经营风险意识。其次是通过开展优质服务的宣传，使职工明确其重要性、必要性及其内容实质，对优质服务有一个全面正确的认识。
3、培养高素质职工队伍。要紧紧依靠科技进步，加大对人才的培养力度，对职工进行职业道德和职业技能教育，通过形式多样的技术比武、岗位练兵等活动，为员工搭建交流和学习的平台，激发其潜质；亦可开展诸如优质服务专题辩论赛、文明服务行为规范演示大赛、演讲比赛、现场模拟等多种方式，通过搭设多种多样的激励平台，肯定员工成绩，树立先进典型，激发广大干部员工的积极性、创造性。不断推进企业员工道德建设，提高服务水平；还可以创建一流班组为契机，培养职工的团队精神、奉献精神和创造精神，从而使职工在岗位上能够充分展示客运服务员工的良好技能和高尚形象。
4、实行特色服务制度。我们可以开展一些特色服务，如实行旅客回访制及首问负责制，对旅客反馈的意见、建议要进行分析，并将纠偏措施及时反馈给旅客。
5、完善激励监督机制。完善激励机制要体现奖惩分明，奖惩分明是经营服务的动力，其核心是岗位责任制。它要求岗位有责任，责任有目标，目标有考核，考核有奖惩。约束机制应健全、简单、易行、便于操作。要将优质服务与监督、监察与检查相结合，严厉查处损害企业形象的违纪违规行为，对旅客投诉的问题，应严格按照相应流程和考核办法及时查处，以此规范企业的服务行为。
实践证明，服务是企业发展的立足之本。在铁路企业逐渐走向市场经济的今天，我们必须更新服务理念，服务文化要丰富、服务质量要优化、服务举措要全面、服务方式要灵活、服务手段要多样、服务管理要到位，在规范中完善服务、在服务中寻求发展。
公司发展改革工作计划篇四
“坚定一个目标，做强两大主业，拓展三大市场，推进四大调整，实现五个提升”是中铁建工的发展战略。
解释：
一个目标即紧紧抓住发展机遇，转变发展方式，提升发展质量，把企业做实、做强、做优，努力把中铁建工打造成行业领先国内知名具有国际竞争力的现代企业集团。
即由现在一业为主向做强两大主业转变，到20xx年，在保持建筑一体化业务规模稳定的基础上，逐步加大对房地产的投资力度，成为股份公司的房地产骨干企业，到20xx年，房地产业务营业收入实现120亿元，真正做强房地产和建筑一体化两大主业。
拓展路内、路外和海外三大市场，实现三大市场协调发展的战略格局。
在路内市场，全面提升站、场施工能力，努力培育铁路路基、线路、桥梁、隧道等铁路基础设施建设的施工能力，逐步从路内站、场建设向铁路新线建设延伸，以普速线路为主，高速线路为辅逐步开拓和占领铁路市场，使集团参与更广阔的市场竞争，争取更多路内份额，进一步提升企业影响力，夯实集团铁路综合施工能力和竞争力。
在路外市场上，将继续加强巩固路外市场营销力度，发挥集团优势，以大型公建为主攻方向，以区域市场为坚实基础，积极拓展路外市场。依托集团公司房地产发展来带动建筑一体化相关业务，建立起上中下游一体化产业链。
在海外市场上，按照“依托传统市场、开拓新兴市场”的思路优化完善区域市场布局，紧跟股份公司海外市场开拓步伐，借助股份公司力量，依托股份公司海外铁路项目，迅速发展海外市场。
通过推进“产业与产品、市场区域、组织、人才”四大结构的调整，来实现发展方式和发展质量的转变。
一、调整产业与产品结构：
在建筑一体化业务稳定规模的基础上，大力发展房地产业务。建筑产品要继续保持和扩大铁路市场份额，大力承揽在全国有影响力的地标性大型公建项目，扩大大型公建项目的比例，积极承揽深、大、高、新项目。大力发展设计业务板块，要做精铁路工业设计业务，做专做强房屋建筑设计业务，打造中铁建工设计品牌，努力把设计院建设成为“精专化、特色化”突出的专业化设计院。同时，要努力发展安装、装饰、钢结构、路桥、物流、机械制造等业务。
二、调整市场区域结构：
在进一步拓展华北、华东、华南等几个高贡献率区域市场的基础上，重点突破西南和西北区域市场的发展瓶颈，大力培育东北和华中区域市场。紧紧抓住国家支持铁路走出去的有利契机，大力开拓国际市场。
三、调整组织结构：
根据企业业务开展和市场拓展的需要，优化资源配置、发挥集团优势，对组织结构进行科学、实时、动态的优化调整。通过组织结构调整，使企业资源更加适应生产组织结构需要、更有利于培育新的经济增长点、更能实现效益最大化，以推动企业全面协调可持续发展。
四、调整人才结构：
全面实施人力资源战略，大力培养和引进各类高素质专业人才，尤其是房地产管理和国际化经营人才，为房地产业和国际化发展提供人才基础。在设计领域，要打造和培养高级专家人才以提升设计水平。
通过实现“企业竞争力、集团管控力、企业效益与员工收入、员工素质能力、企业软实力”五大提升，使企业保持强劲的可持续发展能力。
一、提升企业竞争力：
一是要以创新体制、转换机制、变革管理为动力，大力强化公司战略管控，推动集约化经营、精细化管理，消除亏损企业和亏损项目，大力提升企业的全面管理能力。
二是要建立创新型、学习型企业，不断加大科技研发投入，推进企业自主创新，提高企业技术创新能力。通过管理能力和技术创新能力的提升，最终实现企业核心竞争力的全面提升。
二、提升集团管控力：
一是强化集团战略管控能力，强化总部八大核心职能，落实三级管控责任。
二是建立健全企业内部控制体系，提高企业全面风险管理能力。
三是建立科学的投资、决策程序，保证投资方向的正确性和科学性，确保企业发展的连续性和稳定性。
四是构建合理的融资结构和融资渠道，加大融资力度，以充足的现金流保障公司发展的需要和资金链的安全。
五是落实党风建设，加强廉洁从业教育，为企业的健康长足发展提供保证。
三、提升企业效益与员工收入：
在规模保持相对平稳的同时，企业利润和员工收入实现稳步增长。到20xx年，利润总额要在20xx年基础上实现翻番。员工年均收入要在20xx年基础上至少翻一番。
四、提升员工素质能力：
一是要加强经营管理者队伍的人才培养，推进项目经理向专业化、职业化的方向发展。
二是要加强专家和专业技术人才的培养力度，构建一支德才兼备、结构合理、专业配套的高层次、高标准的专家和专业技术人才队伍，以满足企业战略发展的需要。
五、提升企业软实力：
要切实加强以行为规范、信誉、凝聚力、品牌意识、服务理念、技术与管理创新能力等为基本构成要素的企业文化建设、管理制度建设和能力素质建设。强化企业的执行力、贡献力、团结协作力和社会责任感，全面提升企业的领导能力、创新能力、公关能力和企业知名度。
公司发展改革工作计划篇五
公司从五月改制以来,公司领导特别想以此为良好的契机,对外积极筹措资金、开拓市场、争取政策，争取新项目，积极稳步推进新三板上市，为企业的长远发展创建有利的条件；对内积极推进管理上档次、形象大变样，想方设法提升全体员工的团队精神、凝聚力。正是在这样的大环境中，每个人都积极投入其中，适应新变化，努力调整自我。在此，我也将近期的工作做以总结，并对以后的工作提出设想。
一、工作总结
（一）积极、努力完成各项行政工作
3、提前安排好各种会议的会务服务工作；
4、还得对本部门管理的各种资料进行分类管理，建立台账，建立索引；
5、要及时根据办公用品使用情况，结合库存，以及各部门的申
报计划，对办公用品采购、调配做好计划，保证既不耽误事，又尽可能为公司节省；
7、对各部门申请用车事项，尽量想办法给协调，提前安排妥当；
8、紧抓公司日常卫生工作，督促落实卫生安排，引导员工养成良好的习惯；
9、严格印信管理，对各种需要盖章的文件、资料，严格审查，严格审批流程；
11、对公司要求各部门制定的工作流程，积极催促、收集，并进行审核；
13、积极配合公司上市工作，需要的相关资料，积极准备，努力配合；
14、对于各类行政审批认真把关，既要照顾员工利益，更要考虑企业利益不受损失；
15、积极探索与外部相关部门协调好关系，比如物业、派出所等；
16、积极努力落实领导交办的各项临时性工作。
（二）努力做好相关人力资源管理工作