桥梁检测工作总结(通用8篇)

时间:2023-09-07 19:00:07 作者:MJ笔神 工作总结 桥梁检测工作总结(通用8篇)

总结是对某种工作实施结果的总鉴定和总结论,是对以往工作实践的一种理性认识。那么,我们该怎么写总结呢?以下我给大家整理了一些优质的总结范文,希望对大家能够有所帮助。

桥梁检测工作总结篇一

光阴荏苒,岁月如梭!自xx年7月入职以来已有四个月,在这四个月的工作和学习中,接触了不少人和事,在为自己的成长欢欣鼓舞的同时,我也明白自己尚有许多缺点需要改正。工作四个月以来,在各级领导的教导和培养下,在同事们的关心和帮助下,自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩,个人综合素质也得到了一定的提高,现将本人这四个月来的思想、工作、学习情况作简要的工作总结。

怀着对人生的无限憧憬,我走入了xxx路桥养护有限公司。早在大三分专业方向时老师就说桥梁工程的未来发展方向就是桥梁的维修和加固。现在自己为能将自己所学的专业知识用在工作当中,感到很高兴。有了这样好的'平台,我要好好向前辈学习,不断提自己的业务能力,不断完善自己。

在三个月的试用期工作中,一方面我严格遵守公司的各项规章制度,不迟到、不早退、严于律己,自觉的遵守各项工作制度。另一方面,吃苦耐劳、积极主动、努力工作;在完成主管交办工作的同时,积极主动的协助其他同事开展工作,并在工作过程中虚心学习以提高自身各方面的能力。

刚刚工作时,自己对于报告的编写还不是很熟悉。但是在小范姐等前辈的细心指导下,自己很快熟悉了报告的编写。一方面是报告格式上的一些要求。自己之前不知道怎么改。在前辈细心的指导下,现在自己对格式的修改有了很大的进步。另一方面是报告内容的编写。有些报告中要分析病害的成因和编写处置建议,之前自己对于这方面不是清楚,自己的想法不知道是否正确。在写了一个项目的报告后,在前辈耐心的指导和自己的不断学习下,现在自己对于一般的桥梁病害成因和处置建议有了更深一步的认识。

荷载引起的裂缝:混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝,归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。

直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生的原因有:设计阶段的不合理和漏算,施工阶段的施工方法不当和使用阶段的超载和外力撞击等。

次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。裂缝产生的原因有:在设计外荷载作用下,由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑,从而在某些部位引起次应力导致结构开裂;受力构件挖孔后,力流将产生绕射现象,在孔洞附近密集,产生巨大的应力集中,引起裂缝。实际工程中,次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

桥梁检测工作总结篇二

第一,这些项目具有完整性。

如__工厂新建项目、__办公楼改建项目、__新建厂区项目、__大型物流库等项目,我都是从方案投标或委托阶段就开始介入,经历过对方案设计的推敲比选、与业主的沟通、初步设计的审批、相关专业的协调、施工图的严谨以及施工阶段的现场配合,我对建筑设计与建造的过程有了深刻的认识。

建筑设计不是纸上谈兵,而是一个连贯的,需要集体参与的生产工作,要完成一个好作品,应协调好设计与其他学科,以及经济、社会、人际等多方面因素的相互关系。

因为各种外在因素的影响,建筑从方案构思到付诸实施,势必要经历一轮又一轮的修改与完善,经历了这些相对完整的工程实践,我了解到并学习了如何在现实的框架中程度的把握住建筑的品质,这需要有专业知识的积累,又需要耐心与细致的配合,这也正是一个建筑师精力投放最集中的地方。

第二,是这些项目具有一定的复杂性。

1.生产工艺主要流程和基地周边的情况;

2.处理好各种流线的关系,包括人流路线、货流路线等;

3.新颖富有现代感的造型立面设计;把握空间感和人性化;

4.造价经济因素。

工业建筑的工程实践对我之后从事其它类型的建筑设计有很大的帮助,让我在设计过程中养成分析与逻辑思考的习惯,让我能从建筑更本质的需求中去挖掘设计要素,更让我懂得建筑设计中应充分体现对使用人群的理解与爱护。

在业务能力方面,经过三年的实践与磨练,我已由一个初出象牙塔的青涩学子成长为一名具备专业素质的职业建筑师。建筑专业是一个龙头专业,建筑设计工作影响到各配合专业的工作,因此建筑师应具有良好的协调能力、组织能力与控制能力,同时这些能力应有深厚的专业功底作基础。

进入设计院初期,我在前辈们的带领之下参与设计了__等项目,这些项目已先后建成并投入使用。接着在常州华盛天龙有限公司新建厂区项目中我担任了主要设计人,从方案阶段到目前即将完工,我一直配合主师负责协调组织工作。获得业主的认可与赞扬,是我职业生涯中又一新的高度。

在20__年面临任务多、建筑专业人手少的困难下,我带领我们设计小组其他年轻同事经常加班、不畏辛苦、走在项目前面做好方案,为以后施工图阶段打好基础。

三年的实践工作,还培养了我严谨认真、吃苦耐劳、不畏艰难的职业精神与职业责任感,设计院的工作作风也培养了我良好的服务精神与团队协作精神,这些都是成为一名合格的职业建筑师所不能缺乏的品质。

在理论方面,我利用业余时间阅读了一些建筑专业和其它相关专业的书籍,由此对实践工作进行指导与反思。建筑是社会生活形态的空间语言。它反映了时代的社会形态、生活方式、社会审美取向,以及世界观等信息。

而这些内容都需要有相应的专业批评,对建设水准、建筑水平、产品品质、环境效果,及职业道德的培育和社会引导等方面做出必要的评判和剖析,同时也达到建构与提升建筑理论的目的。因此,建筑理论应与建筑实践产生互动才有真正的价值。

以上工作经历是我职业生涯的良好开端,今后我将更为坚定踏实的工作,努力进取。就以一句千古的唱吟作为我的结语:“路漫漫,其修远,吾将上下而求索”。

桥梁检测工作总结篇三

20__年,我校防汛防雷防水工作坚持“安全第一,常抓不懈,预防为主”的方针。在上级教育行政主管部门和乡人民政府的领导下,强化防汛防雷防水责任意识,做到早筹划、早安排,狠抓薄弱环节,切实做好了防汛防雷防水工作。现将工作情况作如下总结。

一、思想上高度重视

积极做好宣传教育工作要求每一位教职员工,特别是学校领导,高度重视防汛防雷防水工作,牢固树立“安全第一”的思想,时刻装着防汛防雷防水工作。各学校成立了由校长任组长的防汛防雷防水安全工作领导小组,统一领导、协调和组织学校开展防汛防雷防水安全教育工作。一是通过会议认真学习领会上级文件精神,并不折不扣地贯彻落实。二是针对我乡各校具体实际,认真、详尽地分析存在及可能出现的问题,研究和制定各项防范措施,部署好防汛防雷防水工作。

二、强化目标管理,落实责任追究

开学初,中心学校与各学校签定责任状,严格落实了校长负总责,分管领导具体抓的目标管理责任制,形成一级抓一级、层层抓落实的工作机制,实行领导带班制度。对学校的防汛防雷防水安全工作进行检查,将灾害危险点的监测和防治落实到人,严密监测,及时预报,及时掌握天气信息。并建立健全学校防汛防雷防水安全工作预案,明确专人负责,确保措施落实到位。

三、加强安全知识教育,强化实战演练

各学校通过组织开展防汛防雷防水知识讲座,利用班队会、校园广播、开办专栏等形式,丰富师生的安全知识,使师生掌握基本的防汛防雷防水安全知识,增强了师生防汛防雷防水意识;并通过实战演练和培训,提高了全体师生防汛防雷防水安全意识和自救自护能力,积极预防了安全事故的发生,确保了师生生命财产安全。

四、扎实做好防汛防雷防水监督检查指导工作汛期来临

我们组织人员对各校开展了系统全面的防汛防雷防水安全工作大检查活动,特别是对学校各重要部位设施进行了全面的检查。对检查中发现的问题及时进行指导,并督促整改到位。并建立灾情上报制度,强化责任追究制度,对那些责任不落实、措施不力、懈怠渎职、排查不彻底、拖延整改造成学校重特大安全事故的单位和责任人,严格追究行政和法律责任;对故意瞒报、漏报、虚报者按照有关规定依法处理。

总之,我校20__年的防汛防雷防水安全工作,按照上级有关部门的要求真抓实干,取得了明显的成效。在今后的工作中,我们将继续努力,不断创新工作方法,扎实开展好防汛防雷防水安全工作。

桥梁检测工作总结篇四

本桥位于**县城区**河上(原工商局至林业局),本桥梁为八跨上承式一联钢筋砼连续梁桥,长121.6米,宽15米(17.8m),桥面纵坡为0,横坡为单向1%。本桥最大跨度为:19.6m,下部采用重力式桥台,门式墩,钻孔灌注桩基础。上部采用现浇砼连续梁板结构及仿古建筑。

1、《城市道路与桥梁施工验收规范》。

2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》(cjj2—90)。

3、《公路桥涵施工技术规范》(jtj041—20xx)。

4、《建设工程监理规范》

5、本工程设计图纸

6、《监理规划》《监理实施细则》

管理体系、质量保证体系。为保证工程质量,首先要提高监理人员的专业水平和应知应会能力,项目监理组人员充分利用有效时间熟悉本桥工程图纸和有关文件。全组人员密切合作,坚持以巡视、跟踪、旁站、复测、抽检等方式全方位、全过程控制施工质量,按标准办事,凭数据说话,并努力做好“三控制、两管理、一协调”,保证了工程质量。

在本工程监理过程中,监理人员严格按照合同、监理规范及施工规范规程实施监督管理,能够积极配合业主的工作,及时向业主汇报工程质量的监督、检查、跟踪控制,监理人员采取三勤“勤跑、勤检、勤讲”,为督促工程质量起到了一定的作用。

1、严把原材料和设备关:各种原材料必须经质检员自检合格,监理认可后方可进场使用。钢筋、水泥、支座、粗细骨料以及砼外加剂等,除要求施工单位提供出厂质量证明文件外,还按规范规定进行抽检试验。要求各种原材料的品种、规格、标准符合工程要求。(本工程钢筋抽检40批次,水泥抽检30批次,结果为合格。)

2、分项工程报验制度:每个分项工程开工前,项目监理组人员都认真检验是否具备开工条件,否则不予以开工。各分项工程完成后必须经承包单位自检合格,并报监理验收合格后再进行下一道工序施工。

3、着重落实监理旁站制:在该工程的隐蔽工程及关键部位的施工中项目监理组安排专人实行旁站,并作好记录,认真检查各项指标的符合性。在混凝土的浇筑过程中,严格控制配合比,除此以外。还经常督促施工人员将混凝土振捣充分,以保证构件的内在质量。

4、试验管理:本工程有关的原材料砼试件均委托**县桓枫检测站进行检测。在所有原材料及砼试件抽样、全过程进行旁站。(本工程共抽检砼试件60组其中有6组c25砼及2组c30砼检测不合格,后委托**县桓枫检测站进行复测结果均满足要求)

本工程的合同工期为400天实际施工500天。由于各种原因,施工中多次调整进度计划,但执行效果并不理想,但通过业主、监理和施工单位三方面的共同努力终于按业主要求的最后期限竣工。

认真审查承包人提交的工程支付申请共签署《工程款支付申请表》7份,签署的累计付款金额1500万元、现场核实工程数量,同时做到不合格工程不予计量。严格审查承包人要求额外补偿的各种资料的记录、整理,根据设计图纸、工地实际情况认真进行审核审查,符合要求的及时签认计量,控制好工程费用,力争使工程费用不超过计划费用。

综上所述,我们对该工程的监理工作进行的比较顺利、施工单位也比较配合我们的工作,对施工过程中出现的质量问题,施工单位己认真按照我们的要求做出了整改,确保了工程质量,监理人员审核了完整的施工技术资料。与施工、设计、建设单位平时协调工作能够到位,所以该工程在整个监理过程中是比较成功的,工程质量也得到了保证。

从总的情况看,本工程施工资料基本齐全,工程外观及使用功能均能满足设计要求,同意验收。

桥梁检测工作总结篇五

引导语:桥梁的科学化管理十分重要,一旦发生桥梁事故,不单经济损失很大,政治影响会更大,因此为提高桥梁管理水平,必须重视桥梁检测,了解桥梁检测的工作程序、检测项目及检测方法,掌握试验数据处理和分析方法。以下是小编整理的桥梁结构检测方法归纳,欢迎参考!

桥梁检查是在进行桥梁养护、维修与加固之前必须进行的工作,是决定维修与加固方案是否可行和正确与否的.可靠保证,也是桥梁评定、养护、维修与加固工作中必不可少的重要组成部分。

按照检查的范围、深度、方式和检查目的的不同,桥梁检查主要分为桥梁经常检查和桥梁结构检测两类。

桥梁经常检查包括桥梁日常巡查和桥梁定期检查,主要由桥梁管理部门进行。桥梁日常巡查,一般每月1次;桥梁定期检查,周期大约是每3~5年1次。

尽管桥梁经常检查也使用简单工具或仪器进行检测,但主要是以目测桥梁外观的检查为主,检查结果的评定也大多是基于表面现象和经验。

桥梁特殊检查是在桥梁经常检查的基础上,进一步准确确定桥梁技术状况。

通常有下列四种情况时,需对桥梁进行特殊检查:

1)在桥梁经常检查无法确定桥梁病害原因和承载能力时;

2)在进行桥梁重大维修加固工程之前;

3)在发生重大自然灾害、意外事故和超重车过桥等特别事件之后;

4)需要评定桥梁结构实际工作状况时。

桥梁特殊检查(桥梁结构检测)一般由桥梁外观破损检查、桥梁结构和材料检测以及桥梁荷载试验三部分组成。

桥检数据分析的结论包括三方面:

01 对桥梁结构材料状况的评价结论

根据桥梁结构材料的检测结果,对桥梁结构材料的现行状况进行分析,并给出明确的评定。其重点是混凝土强度、钢筋锈蚀和桥梁外观破损情况。

02 对桥梁承载力的评价结论

通过对桥梁的检测和检算,对桥梁的现行承载力进行评定,给出明确的结论并分类。

03 对桥梁工作状态的预测和建议

通过对桥梁现状检测结果的分析,对桥梁今后工作状态进行预测,指出可能的发展趋势,为今后桥梁养护提供建议。

桥梁检测工作总结篇六

做好桥梁工程施工的质量管理,是保证市政桥梁工程质量的基础,因此,在实践过程中,必须要做好质量管理控制,针对性的采取对策解决工程中存在的质量问题显得意义重大。

当前在城市化建筑步伐不断迈进的过程中,城市建设也得到了一定的发展,特别是市政工程发展取得的效果更加明显,在实践过程中,为了能有效的将城市交通问题改善,就必须要做好市政工程质量控制,并且在市政桥梁工程施工的过程中,要采取有效的措施控制工程质量,要对其存在的问题进行研究,找出有效的措施进行控制,以下针对市政桥梁施工过程中出现的一些问题进行分析。

技术方面问题

目前,在市政桥梁工程施工过程中,还是有一定的技术缺缺陷存在,主要体现在施工人员不能有效的掌握施工技术要点,在施工过程中,不能有效的将出现问题解决。比如,在进行桥梁桩基施工的过程中,由于施工人员操作挖桩的力度不足,或者有墩柱混凝土结构不完整问题出现,就会导致市政桥梁工程的施工质量受到影响。

缺少质量监督管理

在施工过程中,由于施工现场不设置专业的质量监督管理人员,就导致桥梁施工场地有不规范的施工行为出现,就会导致施工现场的管理不能有效开展。例如,在建设过程中,一些施工单位为了最求施工进度,就会盲目的提升工程的施工进度,或是在工程施工的过程中,不按照有关的施工规范进行施工,这就导致工程项目质量受到影响。

施工条件导致管理效率不高

通常情况下,市政桥梁工程的施工环境处于城市人口环境的地方,这就给施工带来不便,同时,在受到外界的影响下就会导致施工进度受到影响,此外,在施工过程中,施工位置在遇到燃气管、水管、暖气管等管线时,就会增加工程项目的复杂性,就会导致工程进度受到影响,此外,遇到一些不可更改项目时,就不能按照施工方案进行施工,那么工程质量自然而然受到影响。

强化裂缝问题做好管理控制

桥梁工程施工中,裂缝问题是影响车辆正常通行的主要病害。因此,在实践过程中,为了对裂缝问题进行控制,必须要做好施工材料的前期控制,在桥梁工程施工前,必须要对施工方案进行优化,同时要控制材料质量,保证建筑材料满足工程需求。此外,在施工的过程中,还需要严格的对桥梁工程的使用功能进行控制,严格的控制超载、超速的车辆形式,并且还要对市政桥梁工程的质量体系进行优化,在基础上保证桥梁路面裂缝问题得到控制。

跳车问题以及做好预防控制

桥梁工程施工过程中,跳车问题是一个常见的问题,在市政桥梁建设过程中,为了能够较少该病害带来的影响,必须要采取有效措施进行应对。例如,在施工过程中,在处理软土路基时,需要结合工程实际采取有效的技术进行施工,从而保证桥梁工程质量。此外,在工程的施工过程中,还需要严格的按照工程的特点,制定有效的预防方案,以保证能够提升桥梁路基的密实度,减小因桥梁的自重问题带来的沉降。除此之外,还要对桥梁的路面进行强化处理,在实践过程中,通过搭设搭板,保证桥梁路面的柔韧性满足规定要求,从而减少桥头跳车的问题出现。

控制混凝土施工保证工程质量

在施工过程中,施工人员必须与设计人员做好技术交流,仔细的对施工方案与施工设计图进行研究,之后在进行下一步施工工作,就混凝土施工工程而言,在施工过程中必须要做好混凝土的质量管理工作,在实践过程中,应该按照市政桥梁的工程特点,针对性的做好混凝土的模板安装与浇筑,并且在浇筑的过程中,做好混凝土的水热化处理,减少温度差带来的裂缝问题,保证每一项施工工序的完整性,从而保证混凝土浇筑效果满足设计需求。

总而言之,随着我国经济的不断进步,我国城市化的发展也得到迅猛的发展,在这样一种环境下,市政工程项目也得到了发展,但是在施工的过程中,还是有很多质量问题存在,这些问题多少都会给建设项目带来影响。因此,为了能够促进市政桥梁能够长足发展,在实践过程中,必须要对桥梁工程质量进行控制,要结合工程的项目特点针对性的采取有效措施处理存在问题,唯有如此,才能保证我国市政桥梁建筑工程质量满足标准要求,才能保证桥梁的安全性与稳定性。

桥梁检测工作总结篇七

(1)、在闲暇时间,我带领全小组成员认真学习标准规范,领会和掌握在实践操作中试验步骤试验环境要求机器设备操作规程。另外,我还组织试验人员进行不同试验员之间的比对试验(比如水泥比对),以致我能全面掌握全小组成员试验操作能力。

(2)、截止10月1日,我见证小组共完成检测项目11207项,包括混凝土试块3751项,抗渗试验115项,砂浆试验402项,钢筋1551项,砂石试验163项,水泥试验153项,砂浆配合比85项,混凝土配合比34项,土工试验4417项,外加剂18项。在检测试验工作中,全小组成员积极配合,工作热情饱满,认真做好每一项检测任务,科学合理地填写试验数据,及时出具试验报告,在整个试验工作中不作假,不出具虚假试验数据,严格按照要求上传数据。

特别是今年土工试验,为了很好的配合施工单位工作的顺利进行,我在单位领导的支持带领下,与土工小组成员一起去试验,反复进行不同种类土工的击石和最大含水率试验,任务繁重,尤其是美丽乡村建设工程开始以后,几乎土工试验员每天去三四个工地,多数情况下忙到下班以后。有时忙不过来,单位增派相应人员参加试验,但是我们几个任劳任怨,不怕辛苦,紧张忙碌地做好每一项试验,结果力求达到最准确科学,收到领导和同事的认可。由于我们见证组的土工试验比较多,还请求其他小组成员帮忙抄写已经录好的试验记录单。另外,我见证小组其他成员比如水泥试验,配合比试验,还有钢筋与混凝土试验的成员,为了配合我的工作都在自己工作岗位上,尽职尽责,兢兢业业,这和我们小组平时团结合作的精神分不开。

(3)、今年,单位对我们小组的压力试验机进行了部分更新,我带领几名小组成员配合仪器设备安装技术人员进行安装工作,放弃了礼拜日休息时间,进行检测软件调整主要数据输入调控,熟悉设备的操作步骤,使仪器设备满足试验要求。

(4)、为了配合今年上级领导的审查工作,我带领全小组成员在质量检测工作中相互监督,检查仪器设备是否能正常使用,仪器设备是否进行平时的维护与自校,仪器设备使用记录是否完整及是否按照要求进行修改记录,实验室环境是否达到试验要求,操作规程是否完整,操作步骤是否合理,还有一些仪器设备是否进行了编号和分类,试验检测软件能否满足试验要求。包括数据顺利上传和数据结果是否符合标准要求。对于不满足要求的,我及时报告领导,安排相关试验员更改错误记录与信息,圆满完成了今年第三季度的审查工作。

桥梁检测工作总结篇八

尊敬的领导我是xx,现在在桥隧检测中心担任检测员,主要负责对桥梁的外观和无损检测。xx年xx月xx日成为上海浦公建设工程质量检测有限公司的试用员工。初来公司时,曾经很担心不知该怎么与人共处,该如何做好工作,但是公司宽松融洽的工作氛围、团结向上的企业文化,让我很快适应并融入自己的工作环境。在过去三个月里自己所做的工作以及对接下来这一年的工作进行细心的安排,为自己的工作定下目标,指明方向。

下面我就对我三个月的工作做以如下总结:

初到公司我随项目到沪宜公路做桥梁检测,由于以前一直在湖北质检公司做一名室内环境检测员,所以对桥梁应该做的工作很不熟悉,开始刚去的时候还不是很适应,知道要做好这个职务就要理论知识过硬,所以开始去的时候,都是在项目负责人刘首林的带领下去现场帮着同时测量桥梁的尺寸,主要是桥梁跨径、宽度、台帽、立柱等尺寸,回到公司在学习,熟悉图纸、了解一些基本的技术规范,不懂得问题再问问其他同事。

后来的一个月我在办公室做内业主要做桥梁的一些内业,这也让我熟悉内业的同时,也让我学会了如何在aotu cad中画桥梁的平面图、断面图、立面图和病害图。并且仔细观看桥梁回弹方面的规范与报告。

在浦东新区唐镇人民政府检测项目中我学会了回弹仪、钢筋锈蚀仪、钢筋扫描仪的使用,让我对无损检测工作有了更深一步的了解,也第一次接触了对中桥和小桥的无损检测,第一次初步接触到了桥面线形的检测过程。

在这3个月让我对桥梁检测有了初步的认识,让我在接下来的一年里更有信心能够做好桥梁检测工作。

这一年的工作经历让我在思想上有了一定的进步,改掉了以前有些懒散的毛病。但是还有很多的不足,有时遇事不够冷静,拿不定注意,也少于和同事之间的沟通,希望自己能够在今后的工作中更多的磨练自己,提高自己的能力和业务水平,加强与同事之间的沟通,踏踏实实的做事,避免在今后的工作中走弯路。遇到问题多问,多学,多沟通,让自己的思想能够进一步的成熟起来,为自己今后的工作打下坚实的思想基础。

1、做好检测工作,每天利用闲暇时间学习,下班后回去看看检测员考试的书籍。

2、作为青年知识分子,积极的发挥自己的作用,要做好对新来毕业生的“传”、“帮”、“带”工作,就要摆正自己的位置,有积极的工作态度,面对新的工作,新的挑战就要学习“亮剑”精神勇敢面对,坚持不懈的把事情做完,为新来的毕业生做好榜样。

3、在工作中要提高团队意识,就要做到把项目当做自己的家,把同事们都当做自己的家人一样。在工作中不勾心斗角,不挑拨离间,不自私自利。在生活中相互帮助,相互关心,看到同事有困难不旁观,为建好项目尽可能奉献自己的力量。

以上便是本人在过去三个月里所做过的工作、在工作中所遇到的困能及解决方式和在思想方面的一些解剖,也包括本人为今后一年的工作所做出的工作计划,希望自己在这一年能作出成绩,做好工作,把好质量关,提高自己的能力。