写心得体会有助于加深对学习和工作过程的认识，提高自我反思和总结的能力。下面是一些来自不同领域的优秀人士的心得体会，值得我们去借鉴和学习。
铁路运输岗前培训心得体会
第一段：培训目的和重要性（150字）。
铁路运输是现代社会中不可或缺的一环，担负着重要的货物和人员运输任务。为了确保运输安全和高效，铁路公司对新员工进行了岗前培训。这次培训的目的是为了让我们了解铁路运输的基本知识和技能，提高我们的专业水平和服务意识。岗前培训的重要性不言而喻，它将直接影响到我们在实际工作中的表现和能力。
第二段：培训内容和方法（250字）。
这次岗前培训内容非常丰富，涵盖了铁路运输的方方面面。首先，我们学习了车辆与信号的基本知识，包括列车的构造和各个零部件的功能，以及信号系统的原理和作用。然后，我们进行了实践操作，熟悉了列车的操作流程和紧急情况的处理方法。此外，还学习了客运服务和货物装卸的技巧，包括乘客安全和舒适的保障，以及货物的妥善搬运和保护。培训方法灵活多样，既有理论讲解，又有实际操作和模拟演练，使我们能够灵活运用所学知识。
第三段：学习收获和成长（300字）。
通过这次培训，我不仅学到了铁路运输的专业知识，还提高了自己的技能和能力。首先，我深刻认识到安全意识的重要性，无论是为乘客提供安全舒适的服务还是确保货物安全运输，安全始终是我们工作的首要任务。其次，培训强调了团队合作的重要性，只有大家紧密配合，才能完成任务，并且高效地解决突发问题。此外，我也在培训中学会了如何应对各种紧急情况，例如列车故障、意外伤害等，提高了自己应变能力。通过这些学习和锻炼，我相信我已经成长为一名更加优秀和专业的铁路运输工作者。
第四段：心得体会和感悟（250字）。
这次岗前培训给我留下了深刻的印象，让我对铁路运输行业有了更深入的了解。首先，我深深感受到了铁路运输行业的责任与使命感，我们既承担着人们的出行需求，又直接关系到国家的经济发展。在这个行业中，我们每个人都应该全身心地投入到工作中，保证安全和服务质量。其次，岗前培训强调了终身学习的重要性，现代运输行业不断发展变化，我们必须不断学习新知识和技术，以适应时代的需求。最后，我认识到作为一名员工，我们的角色不仅仅是工作，更应该积极参与到公司的发展中，发挥出自己的能力和创造力，为公司做出贡献。
第五段：对未来的展望和努力方向（250字）。
通过这次岗前培训，我对自己的未来有了更明确的展望和努力方向。首先，我希望能够不断提升自己的专业水平和技能，通过参加各种培训课程和学习机会，不断学习新知识，提高工作效率和质量。其次，我希望能够发挥自己的创新能力，积极参与到公司的发展中，提出更好的建议和改进措施，推动铁路运输行业的发展。最后，我希望能够继续保持良好的团队合作精神，与同事们一起共同努力，为公司的发展做出更大的贡献。我相信，通过自己的不断努力和学习，我将能够成为一名优秀的铁路运输工作者。
总结：通过这次岗前培训，我不仅学到了铁路运输的专业知识和技能，还在培训中收获了人生的成长和感悟。我相信，只有不断提升自己的能力，不断学习和进步，才能在铁路运输行业中取得更大的成就。
铁路运输春运工作心得体会
20春运工作从2月4日开始，3月15日结束，共计40天。期间，公司投入各类参战车辆185辆，参战人员352人，安全运送旅客20.1万人次，客运周转量达761.2万人公里，在道路条件极其复杂和自然环境恶劣的情况下，没有发生一起交通责任事故，死亡和伤人率均为零。全体干部职工团结一致、共同努力，顺利地完成了年春运。
一、高度重视，加强组织领导。
为了确保春运各项工作顺利开展，落实到位，公司成立了安全领导小组，加大了道路勘察力度，对重点道路进行实地察看，并制定了一系列春运安全生产工作应急预案，为旅客的出行提供了安全保障。
二、形式多样、宣传广泛。
春运前夕，公司紧密围绕春运主题，通过制作企业内刊、悬挂横幅、黑板报等内容丰富、形式多样的活动，营造了浓厚的春运工作氛围。
春运期间，公司通过电子显示屏、板报、横幅、手机飞信等媒介进行安全宣传13次，组织职工、驾驶员安全培训学习19次，召开各级各类安全会议35次，参会受教育职工达1126人次，各类车辆安全例检3800余台，组织安全隐患大排查1次，排查各类车辆185辆，上路稽查31次，检查客运班车452台次，gps监控室更是做到了车辆监控全覆盖，监控车辆达到了8612台次。切实筑牢了春运安全工作的防洪堤，也进一步提升了公司的安全生产基础水平和事故防范能力。
三、加强检查、查整隐患。
春运伊始，公司组织相关人员对所有营运车辆就车辆和驾驶员的相关手续及从业资格，车辆的轮胎、刹车、灯光、转向等关键部位，gps监控设备、车辆应急设备、冬季防滑设施及车辆私改私装等情况重点部位进行了安全隐患大排查，排查率100%，一次合格率99.5%，复检合格率100%。
四、提高意识、加强防范。
客运站进一步强化源头管理，严格执行进站安检与出站报班制度，严把安全关口。对手续不全、安全技术条件达不到要求、各类安全设施不符合规定的车辆坚决不予报班，禁止参加营运。同时安排专人加大“三品”检查力度，做到逢包必检、有检必细，努力将安全隐患堵绝在站外车下。gps监控室利用监控平台，加大了营运车辆动态监管力度，及时纠正和提醒驾驶员违章违规行为，对超员、超速车辆做到发现一起，处理一起，决不姑息。保修厂也加大了车辆的二级维护和日检力度，对所有参营车辆进行了全面、细致的安全检查，确保了车辆良好的技术状况，保证了充足的运力。
汗水与成绩是并存的，没有不劳而获的成绩，也没有不付出辛劳就能得到的功劳薄，正是有了恒丰人的精神和干劲，有了大家无私的奉献和默默的坚守，才有了在安全上那一个最为丰厚的回报---春运安全生产零事故。
在为期40天的紧张与忙碌中，通过全体干部职工和驾驶员的共同努力，较好的完成了春运生产任务，努力实现了安全生产和经济效益双赢的良好局面。希望在接下来的安全生产工作中，能继续发扬优良的工作作风，持之以恒，坚持不懈，在春运安全工作的基础上，再鼓干劲，再添措施，努力做到安全工作横向到边，纵向到底，全面提升企业安全管理水平，并形成长效机制，确保2021年全年工作平稳有序的开展。
了解铁路运输后的心得体会
第一段：介绍铁路运输的重要性和现状（200字）。
铁路运输作为一种重要的交通方式，对于国家经济发展和人民生活起着不可替代的作用。目前，中国铁路网络日益完善，高速铁路逐渐成为人民出行的首选。了解铁路运输对于我们日常生活和社会发展都有重要意义。
第二段：准备铁路出行前的注意事项（200字）。
在准备铁路出行之前，我们需要做一些准备工作。首先，要提前了解相关车票信息，包括车次、车厢号和座位号，并提前购买车票。其次，要了解铁路出行的行李规定，避免携带违禁物品。另外，注意核对身份证和车票上的信息，确保无误。准备充足并遵守相关规定，可以保证出行的顺利进行。
第三段：体验铁路出行的便利和舒适之处（300字）。
铁路出行具有许多优点。首先，铁路线路广泛，覆盖了大部分城市和乡村，方便了人们的出行。不仅如此，高铁的出现使得长途出行更加便捷。其次，铁路出行相对于其他交通工具来说比较安全可靠，经过严格的维护和管理，乘坐铁路可以提供更加稳定的行程。此外，铁路车厢内的设施也十分完善，乘客可以享受到舒适的座椅、餐车以及WIFI等服务。
随着社会的进步和技术的发展，铁路运输正迎来更加广阔的发展前景。首先，我国正积极推进高铁网络的建设，并计划加强国内铁路与国际铁路之间的衔接，提高铁路运输在世界范围内的影响力。其次，铁路运输将更加注重环保和绿色出行，通过采用新能源和改进运输方式，减少对环境的影响。此外，随着智能技术的应用，铁路运输将会更加智能化和自动化，提供更好的服务和用户体验。
通过了解铁路运输，我深切感受到了铁路在交通领域的重要地位。铁路出行的便利和舒适给我的出行带来了很大的便利，我也对铁路运输的发展前景充满信心。我相信在国家政策的支持下，铁路运输将会越来越发达，为人民提供更好的出行服务。同时，我也呼吁大家积极选择铁路出行，共同为环保和绿色交通做出贡献。铁路运输是我国交通事业发展的重要支撑，也是我国国际形象的重要组成部分，我们应该加强对铁路运输的了解和支持，共同推动中国交通事业的发展。
铁路运输收入管理心得体会
铁路运输收入管理是指通过科学合理的方式安排车站和车次的经营收入，以达到有序稳定的运输增长。在长期的工作经验中，我深刻认识到，铁路运输收入管理是一项听从市场规律、创新经营方式、提高服务品质、优化调度组织、提高经营收入的良好管理制度。在此，我谨分享我的管理心得体会。
第一段：开篇展示。
铁路收入管理必须坚持市场导向，从客户需求出发，探索时代发展的合理收费标准，实现铁路收入稳定增长的基本要求。如今，随着科技和社会的发展，新技术越来越成熟，客户体验和需求不断提高，铁路行业也需要不断地改进、创新来适应新的变化。在这一背景下，我们需要进行高效的铁路运输收入管理。
铁路运输收入管理，是保持铁路经营的有序发展必不可少的一部分。只有保持对铁路收入的管控，准确掌握各地区、各类型车站的收入情况，才能更好地促进铁路经济的稳定发展。铁路收入管理的目的是通过精细化管理，使车站经营指标不断提高，保障铁路收入稳步增长，同时满足社会经济发展的需求。
铁路收入管理比较复杂，需要综合考虑多种因素，从经营模式、市场需求、运营单位、管理体制等方面进行分析。其中，提升服务质量，不断完善服务和设施，加强市场营销，创新收费方式和收费标准等，是铁路收入管理的重要措施。在确定运输收入时，必须结合实际情况，不断调整费率，保证安全可靠、服务快捷、经济合理。此外，铁路运输收入管理还要注意消除非法攫取收入的现象，加强与基层站员等的联动，共同推进“反黑反违反”法治管理，充分发挥锁定机制的作用，保证铁路收入的稳定增长。
在铁路收入管理的实践中，我们需要借鉴先进的管理经验，探索新的经营思路，从实际出发，制定科学的管理制度。我们必须紧密联系客户需求，制定合理的价值体系和收费结构，确保铁路业务的可持续发展。同时，还要通过强化汽车运输等行业方面的竞争，提高铁路的市场份额，同时根据各区域和各线路的需求，灵活调整铁路收费标准等。
第五段：总结经验和展望未来。
铁路收入管理是一项综合系统工程，需要综合运用政策、经济、技术等多种手段，达到最大化改进运输经营效益的目的。我们需要紧密团结，协同努力，加强内部配合和协作，不断优化管理体系，提高业务安全性和可靠性，为铁路运输的发展注入全新的动力。正如《铁路之歌》中所唱：“铁路是人类的摇篮，人类的未来指望铁路。”我们相信，通过铁路收入管理，必将促进铁路业务稳定发展。
铁路运输收入管理心得体会
随着全球经济的快速发展与交流，铁路运输作为重要的交通工具之一也逐步走向繁荣，成为了许多国家重要的基础设施。在这种背景下，铁路运输的收入管理尤其重要，它不仅影响了铁路运输企业的生存与发展，也关系到全社会的经济利益和公共利益。作为一名从事铁路运输收入管理工作多年的从业者，我认为，铁路运输收入管理需要高度的专业化、系统化和信息化，同时也需要坚持市场导向，注重营销创新和服务质量，才能实现企业的盈利和长远发展。接下来，我将就这方面的体会和经验分享给大家。
【Body1：强化专业化、系统化和信息化】。
铁路运输收入管理需要高度的专业化、系统化和信息化。具体而言，需要建立一套完整的经济账务体系，包括流水账、班组账、地区账等各个层级的账户，并通过现代化信息技术手段，实现系统化的数据管理和分析，确保信息真实可靠。同时，也需要制定完善的收入管理程序和规章制度，确保以公正、公平、透明的原则进行管理，并根据客户需求和市场变化，及时调整收费标准和价格政策。此外，还需要加强对失信行为的打击力度，保障铁路运输市场的公平竞争。
【Body2：坚持市场导向，注重营销创新和服务质量】。
铁路运输收入管理也需要坚持市场导向，注重营销创新和服务质量。在服务质量方面，需要推行标准化、规范化、人性化服务，完善售票设施和服务流程，保障客户的合法权益，并通过客户满意度调查等手段，不断改进服务质量。在营销创新方面，需要充分利用多种渠道和网络，打造品牌形象，树立良好的企业形象，增强市场竞争力。同时，也需要创新票务模式，推出不同的优惠活动和套餐服务，满足不同客户的需求。在多元化的市场环境下，只有不断创新，才能不断满足用户需求和赢得市场。
【Body3：加强资金监管，遏制收入损失】。
铁路运输收入管理还需要加强资金监管，遏制收入损失。在铁路运输企业中，资金管理尤其重要，涉及收支往来、账目清理、资金保管、资金回笼等方面。要做好资金管理，首先要明确职责分工，制定明确的管理制度和流程，同时加强对流程的监督和反馈。其次，要密切监测收入和费用的动态变化，防范和遏制各种形式的侵占与损失，保障资金的安全性和合法性。最后，要加大对财务数据的核查力度，及时发现和纠正异常情况。
【Conclusion】。
综上所述，铁路运输收入管理是企业管理的重要组成部分，在实践中也充满了许多挑战和机遇。在有效的管理下，铁路运输企业可以实现良好的收入、稳定的发展和良好的社会贡献。为了进一步加强收入管理，实现可持续发展，我们需要不断提升管理水平，加强市场创新，优化服务质量，建立规范的管理机制。同时，也需要将铁路运输企业内部管理与外部市场需求相结合，以市场导向为基础，不断推进管理水平的提高和服务质量的升级。
了解铁路运输后的心得体会
随着现代交通的发展和人们生活水平的不断提高，铁路运输在我国的重要性愈发凸显。近日，我有幸参观了当地的一个铁路运输中心，深入了解了铁路运输的工作流程和运作方式，这次经历让我对铁路运输有了更为全面的认识，并给我留下了深刻的印象。
首先，了解铁路运输后我对它的高效性有了更深刻的认识。在参观过程中，我看到了众多列车在有条不紊地进出站台，每个车站都有专业的工作人员来组织和协调，整个过程高度自动化，运营效率非常高。特别是在高峰期，虽然车站内乘客众多，但运输系统依然能够迅速、有效地完成工作，确保了车票分发和乘车安全。这让我深感铁路运输的组织能力和协调能力是非常强大的。
其次，我对铁路运输的安全性有了更多的了解。参观过程中，我们被邀请进入了一个列车的驾驶舱，亲眼目睹了驾驶员如何全神贯注地操作各种仪器设备。驾驶员们需要严格遵守各项规章制度，经过专业培训才能上岗驾驶。在列车运行中，有专门的监控和安全系统来保障乘客的安全，而驾驶员也时刻保持警觉，以应对可能出现的风险。深入了解铁路运输后，我对铁路运输的安全性有了更为坚定的信心，也更加愿意选择铁路出行。
此外，通过参观铁路运输中心，我也了解到了铁路运输对环境的友好性。相比于汽车和飞机，铁路运输的环境污染要小得多。列车的电力来源通常是通过清洁能源或者煤矿等可再生能源产生的。同时，铁路运输也减少了道路交通的拥堵，降低了汽车尾气排放和噪音污染。这些与传统交通工具相比的优势，使得铁路运输成为了一种更为环保、可持续发展的交通方式。
再者，参观过程中，我还深刻感受到了铁路运输对经济发展的重要性。铁路运输是连接各地的重要纽带，不仅可以迅速、安全地运送货物，也能够快速、便捷地运送人员。这对于推动社会经济发展、促进地区间的互联互通具有重要意义。特别是对于我国来说，铁路运输的发展不仅实现了城市与城市之间的快速连接，同时也让农村地区得到了更多的交通便利，为农产品销售和农民就业提供了更多的机会。
综上所述，通过参观铁路运输中心，我对铁路运输的了解更加全面、深入，对其高效、安全、环保和经济的优势有了更为深刻的认识。铁路运输不仅是一种交通工具，更是国家发展和社会进步的重要支撑。我们应该加强宣传，推广铁路出行的理念，让更多的人了解并选择铁路运输，为推动我国交通事业的发展贡献自己的一份力量。
了解铁路运输后的心得体会
随着交通工具的不断发展，人们的出行方式也越来越多样化。而作为一种古老而又现代的交通工具，铁路运输在现代社会中扮演着重要的角色。最近，我有机会深入了解了铁路运输，对其进行了调查和体验，这使我对铁路运输有了更深刻的了解，并从中获得了一些宝贵的心得体会。
第一段：铁路运输的基本概念和发展历程。
铁路运输，简单来说，就是利用铁轨、火车等一系列设备进行货物和人员的运输。它起源于18世纪末19世纪初的英国工业革命时期，随后迅速扩展到世界各地。铁路运输在交通效率、运力和安全性方面具有明显的优势，特别是在长距离和大批量货运方面。随着现代工业的发展，铁路运输不断创新改进，建设了许多高速铁路和复杂的铁路网，使得铁路运输更加高效和便捷。
铁路运输在现代社会中具有诸多优势与意义。首先，铁路运输能够大规模运输货物和人员，满足社会对交通运输的需求。其次，铁路运输相对于其他交通工具来说，运输效率更高，耗能较少，减少了能源的消耗，对环境的负面影响也较小。而且，铁路运输的安全性能好，事故发生率相对较低，对于人们的生命财产安全也有很大的保障。此外，铁路运输与城市经济发展密切相关，可以促进城市的发展和交流，加强各地之间的联系。
通过近期的铁路体验，我深刻感受到了铁路运输的许多优点。首先，乘坐火车旅行是一种舒适而轻松的体验。火车车厢内设施齐全，宽敞舒适，乘客可以在车上休息、阅读或工作，大大提高了旅途的舒适度，不像长途汽车或飞机那样受到拥挤和颠簸的困扰。其次，火车行驶在铁轨上，避免了由于天气或其他因素造成的交通拥堵和延误。除此之外，火车旅行还能欣赏到沿途的美景，尤其在乡村或风景名胜区，给人一种宁静和放松的感觉。最重要的是，火车票价相对其他交通工具较为合理，更加符合普通人的经济消费能力。
尽管铁路运输有诸多的优势，但也面临着一些问题和挑战。首先，铁路线路的建设和维护成本较高，需要大量的财力和人力投入。其次，由于市场竞争，一些铁路公司的服务质量存在差异，需要进一步完善和提高服务水平。另外，部分地区的铁路网覆盖不全，无法满足当地居民的出行需求，需要加强规划和建设。为了克服这些问题，我们可以加大对铁路基建的投资力度，优化运营管理，提升技术水平和服务质量，更好地满足公众的需求。
第五段：对未来铁路发展的展望和期待。
作为一种传统的交通方式，铁路运输在21世纪依然具有很大的发展潜力。随着科技的进步和社会的发展，我们可以期待铁路运输在未来继续完善和创新。例如，引入更先进的高铁技术和智能化系统，提高运输速度和效率。同时，在环境保护方面，我们可以积极推广绿色铁路运输，减少能源消耗和二氧化碳排放。相信随着时间的推移，铁路运输会变得更加快速、高效和环保，为社会与人民的发展做出更大的贡献。
综上所述，通过深入了解铁路运输，我对其发展历程、优势与意义以及存在的问题有了更全面的认识。同时，通过亲身体验铁路旅行，我深刻感受到铁路运输的舒适、安全和便捷。在未来，我期待铁路运输能够进一步发展完善，成为人们出行的首选方式之一，为社会的发展和人民的生活带来更多便利与福利。
铁路运输安全管理心得体会
作为一名铁路员工我深刻理解平安的重要性，“平安第一”这句话也时刻牢记在广阔铁路职工的心中，从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都是将平安放在了首位，这次铁路将“平安管理规范化，现场作业标准化，检查整治常态化”作为重点工作，确保铁路平安持续稳定。
平安是铁路的永恒主题。在目前运输平安还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的状况下，要确保运输生产的长治久安，就必需坚持现代管理发展方向，当前铁路平安要素和形势改变的基础上，创新铁路平安管理的重要举措，是新时期强化铁路平安管理的必由之路。在提高装备、科技保平安实力的同时，更加注意从文化的角度探讨和分析平安规律，发挥人的作用，不断提升管理水平，强化平安保障实力。
为进一步学习平安风险管理，提升平安风险意识，确保平安生产持续稳定，我们要从一线职工着手，从最简洁的风险源辨识，到风险源的查找，将平安风险管理运用到各项工作中去，从平安风险的概念，到平安风险的辨识以及平安风险的分析和总结，从管理上深化，从意识上提高，在行动中见证，在实践中将平安与风险结合并运用，始终把平安放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建设现代化铁路放在第一位，为平安风险管理打下坚实基础。
当前，搞好铁路平安管理越来越成为重中之重的课题，也是亟需的现实须要。特殊是中国高速铁路运营里程达到1.1万公里，居世界首位后，高速发展的中国铁路平安运行的担子和管理难度越来越大，这一切都要求铁路在平安管理上投入更大的精力和行之有效的管理手段。为了进一步强化平安运输生产，就要在推动平安管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化上下功夫，这是深化落实“三点共识”、“三个重中之重”的重要举措，是深化平安风险管理的重要载体，也是深化平安运输生产及各项工作的详细措施。通过推动“三化”工作，夯实平安管理基础，提升整体工作质量，确保平安生产长治久安。
通过推行平安管理规范化，进一步加深对“管理问题是铁路平安的主要风险源”这一平安管理理念的相识，科学构建平安管理职责体系，建立健全平安管理运行机制，规范平安管理行为，严格履职考核追究，全面提升平安管理水平。通过推行现场作业标准化，健全完善岗位作业标准，强化平安关键限制，规范职工作业行为，促进基本规章和作业标准的有效落实，确保现场作业有序可控。通过推动检查整治常态化，精确把握“问题在现场，缘由在管理，根子在干部”的内涵，全面规范现场检查、规范隐患整治、规范专业管理，刚好消退危及运输平安的突出隐患，着力防控平安突出风险，确保平安生产有序可控、总体稳定。
围绕平安关键风险点、关键风险环节、关键风险行为，坚持实际、实效、好用和简明的原则，梳理对应的作业标准，规范各级干部管理职责和管理制度，并以班组平安风险一体化考核等有效载体进行常态化推动落实。以常态化促进标准化、规范化，进一步加强平安生产过程限制和超前防范，有效解决管理不规范、作业不达标和检查整治混乱的问题，达到盯住现场、看住平安，实现平安风险全面受控、平安基础全面加强、管理水平全面提升，从而确保平安目标的实现。
没有平安的点滴，就没有生产的效益，没有平安理念就谈不上实现平安基础。铁路工作要夯实平安管理基础工作，就必需着力于平安生产的合理限制，要从自控入手，把互控结合于实际工作中，才能实现“平安管理规范化，现场作业标准化和检查整治常态化”。
提升平安管理规范化，就是要建立健全完善的平安管理的职责体系。平安就是一种阅历，每一个血的事故教训，换来了我们的规章制度，平安管理规范化就是平安有力的保证。也是靠着这些规章制度来保证人民生命和财产的平安。特殊是要加强现场的指导，督导和监察工作，实现集成管理规范化。
现场作业标准化，就是要求铁路部门在基础工作中要落实班组管理的规范化，定标治本，把生产环节卡控到位。每名职工都能把平安生产定为实现效益的保障，树立平安第一思想，立足本职，爱岗敬业，努力专研技术，在实践中驾驭规律，体现自己的人生价值。促进作业质量的全面提升。
检查整治常态化，就是要求干部肯定要深化一线检查指导抓落实，督促基础工作的开展，查问题查漏洞，提高相识，保证质量，弥补生产中可能出现的隐患，确保平安生产可控有序，从而提高铁路企业的职能作用，为铁路的发展铺垫基石。
从定标，到现场实际作业，再到检查指导，重要的技术标准化。只要提高相识，坚持作业标准，整个生产过程就会有序可控。提升现场的限制实力，整个基础管理就会顺当的进行。就能够实现生产增效的目的。全面深化“三化”工作，铁路必将取得新的成果。
平安管理规范化，现场作业标准化和检查整治常态化三者是相辅相成的，铁路工作只有在加强领导，组织有序的推动，让全员都进行参加，才能保证“三化”工作的顺当开展。
“三化”工作是深化落实铁路“三个共识，三个重中之重”的.重要举措，也是深化平安风险管理的重要载体。全力推动“三化”工作，势必造就合理性生产模式，保证铁路的各项工作顺当进行。
全风险管理的首要任务是平安第一，预防为主，综合治理，强调树立责随意识，问题意识和风险意识。“平安第一”始终是铁路的重中之重，平安风险管理则更强调对于危急的超前预想，努力将危急因素提前考虑清晰，做更多的平安防护措施，使得在日常维护工作中做到零危急，零事故，只有我们将平安防范意识做到实处，才能保证职工的人身平安，进而促进铁路的平安生产，为国民经济作出更大的贡献。
作为一名铁路员工我深刻理解平安的重要性，“平安第一”这句话也时刻牢记在广阔铁路职工的心中，从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都是将平安放在了首位，这次铁路部门开展“平安风险管理大家谈”活动，这是一个创举，一个传统与现代科技的紧密结合，一个行业不断进步的见证。
一个企业的良性发展依托于严格管理和强有力的执行力。为确保平安风险得到有效管控，笔者认为最重要的就是要突出“严”字。严字当头，严格要求，严格管理，严格执行。实践表明，平安管理，一严百实，一松百空。平安法规，严则有之，不严则无。心太软简单造成平安责随意识的松懈，使平安制度形同虚设。现在很多管理者老好人主义思想严峻，对一些平安上的原则性问题存在大事化小、小事化了、不了了之的心态。在执行过程中，存在执行力不到位，打折扣，应付了事。没有进行深层次、前瞻性思索，缺乏“踏石留印、抓铁有痕”的劲头，在执行过程中未考虑到人员的综合素养问题和执行过程中的力度问题。我们知道，每一次事故的发生，都是由小到大，由量变到质变，因此，我们必需从抓好每一个细微环节做起，做到“小题大做”，从预防异样和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，务实的作风，扎实的工作看法，把规章制度一丝不苟地落到实处，不放松平安管理的每一个环节，做到见微知著、防微杜渐。
通过在日常工作中有效实施风险管控，不断完善工作流程、提升管理水平，持续推动平安管理规范化建设，实现生产管理精细化，确保平安生产长治久安。
铁路运输岗前培训心得体会
随着铁路交通的不断发展，铁路运输岗位的需求也逐渐增多。为了适应这一需求，我参与了一次铁路运输岗前培训，这次培训让我受益匪浅。在这次培训中，我深刻体会到了铁路运输的重要性，了解到了铁路运输的流程和注意事项，并且在实践中掌握了相关技巧。通过这次培训，我不仅增加了自身的专业知识和技能，也对铁路运输事业有了更深入的理解。
首先，这次培训让我深刻认识到了铁路运输的重要性。在培训中，我们学习了铁路运输对于国家经济发展和人民生活的重要性，了解到铁路运输是连接各个地区，促进经济发展，服务人民生活的重要工具。铁路运输的高效性和安全性是其他交通运输方式所无法替代的，因此铁路运输在国家发展中扮演着重要角色。这样的认识让我对自己的工作更加重视，也理解了自己所从事的岗位的重要性。
其次，通过这次培训，我了解到了铁路运输的具体流程和注意事项。我们在培训中学习了铁路运输中的各个环节，包括货物接收、装车、运输、卸车等。通过系统的学习，我明确了每个环节的操作步骤和要求，了解到了每个环节中存在的难点和需要注意的事项。同时，我们还学习了运输过程中的安全管理知识，了解了如何预防事故和应对突发情况。这些具体的知识让我在实际工作中更加得心应手，也更加注重操作的准确性和安全性。
在实践中掌握相关技巧是这次培训的又一重要内容。培训中，我们进行了多次实操，通过模拟真实的工作场景，让我们亲身体验铁路运输的各个环节和流程。在实操中，我们学会了如何正确操作设备和工具，掌握了一些实用的技巧，如如何正确使用起重机械、如何正确装车和卸车等。这些实践经验对于我们后续的工作非常有帮助，让我们能够更加熟练地完成工作任务。同时，这些实操还提高了我们的应急处置能力，让我们能够在突发情况下做出正确的反应。
通过这次培训，我的专业知识和技能得到了大幅提升。在培训过程中，我们学习了大量的铁路运输相关知识，包括运输流程、安全管理、操作技巧等。这些知识不仅增加了我对铁路运输的理解，也提升了我的专业素养。同时，在实操中，我不仅掌握了一些实用的技巧，也培养了一种良好的工作态度和责任心。这样的培训让我在面对实际工作时更加从容和自信，也增强了我对铁路运输事业的热爱和信心。
综上所述，参加铁路运输岗前培训让我受益匪浅。通过这次培训，我深刻认识到了铁路运输的重要性，了解到了铁路运输的流程和注意事项，并且在实践中掌握了相关技巧。通过这次培训，我不仅增加了自身的专业知识和技能，也对铁路运输事业有了更深入的理解。在今后的工作和生活中，我将运用所学知识和技能，为铁路运输事业做出更大的贡献。
铁路运输警示教育心得体会
合规经营是防范金融案件的基本前提，是我们作为银行从业人员必须履行的职责。近日通过案例警示教育活动。通过一系列合规教育案例分析，以及相关文件的学习，发现究其源头，源于合规意识的淡薄。“合规”文化中的“合规”就是指使银行业务应当遵循的法律法规、监管规定、规则、自律性组织制定的有关准则，以及适用于自身业务活动的规章制度和行为准则。集中体现了员工的价值准则、经营观念、行为规范、共同信念及创造力、凝聚力、战斗力，是推动银行改革与发展的坚强政治保证和组织保证。因此，我们的日常工作要与法律、规则和准则相一致。一方面，合规理念不动摇，不触碰合规的底线、制度的红线、法律的高压线。另一方面，同事之间相互关心和爱护，树立正确的人生观、价值观，增强自身辨别是非的能力，不为利益铤而走险，教训历历在目，警钟余音绵绵。
本次学习的案例，主要总结出以下三点：一是合规操作意识薄弱:在实际工作中,有时总是觉得有的规章制度在束缚着我们业务的办理,在制约着我们的业务发展。细细想来,其实不然,各项规章制度的建立,不是凭空想象出来产物,而是在经历过许许多多实际工作经验教训总结出来的,只有按照各项规章制度办事,我们才有保护自已的权益和维护广大客户的权益能力。在本次的运河新区支行违规批量开卡启用案例上，就是由于合规操作意识薄弱造成的，以信任代替了制度，造成了风险;二是监督防范意识薄弱:以案为鉴，以过为镜，防微杜渐。勿以善小而不为，勿以恶小而为之。银行工作是风险性很高的一项工作，如果不按规章制度办事，当风险发生时可能就会酿成严重的后果。在省行突击检查案例中，抽屉未锁、电脑未关等一系列问题，都是由于监督防范意识薄弱造成的，所以在工作中，一定要按照相关规章制度去办。我们在处理问题的时候一定要形成自觉监督的意识，养成相互监督的习惯;三是风险防范意识薄弱:俗话说的好“害人之心不可有,防人之心不可无”,我们要时时刻刻注意留心那些细微的风险信号,千万不能因为一时的风平浪静而放松戒备,更不能对任何一个小问题而放松警惕。只有这样才能揭示风险杜绝类似案件的发生。
的“海恩法则”认为，每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。任何不安全的事故都是可以预防的，通过本次的案例学习，作为一名新入行员工应该从以下两个方向来改进，一方面是日常行为习惯问题，另一方面是自身的素质提高和责任心提升。因此，我会在日后的工作中做到以下几点改进，一是在思想上，需要重视内控合规，牢记红线和本次教训，时刻提醒自己注意操作合规性;二是在日常工作中，养成良好的工作习惯，因为刚刚参加工作，有个良好的开头显得尤为重要;三是需要我在工作中时时刻刻把握好内控合规的底线，规整好物品，保证物品的有序摆放，电脑桌面文件及时加密，人离开办公桌时，及时锁屏和锁上文件柜，严禁保管客户证件以及其他违禁文件和证件，定时清理电脑和抽屉文件资料，做到防微杜渐;四是在工作之余，作为一名共产党员，更应该严守纪律，加强自身的学习，不仅要了解内控安全知识，更要牢记于心，规范操作，防范于未然。
总之，风险底线不可越，合规底线不可碰，道德底线不可破，增强规章制度的执行与监督防范案件意识。“零差错，零违规”是一项长期而又艰巨的任务，我一定会做到始终坚持，并且坚信“习惯成自然”的道理。
铁路运输调研报告
铁路运输是一种最有效的已知陆上交通方式。本文将介绍铁路运输调研报告。
铁路是社会经济发展的基础，是重要的运输方式之一。当前，发展铁路交通符合我国可持续发展的战略要求。为了进一步促进铁路运输发展，我xx铁路公司正紧跟市场步伐，创新经营机制，以期获得更多的经营效益。现就白纸门到站运输作了相关调研，分析该项目的可行性与收益情况。
一、白纸门到站运输项目的基本情况。
该项目的客户是海南金海纸浆有限公司。我公司负责该客户的产品运输工作。路程全长x公里，运输费用xx元/吨。作为大型的物流运输企业，xx铁路公司拥有庞大的运输体系，在全国范围内的铁路运输网络上，都能看到我们xx列车的身影。因此，不论从列车管理体系、货物吞吐量、仓储面积等方面，都可满足不同层次的客户群体需求。该项目从xx出发，目的地是xx。路程全长x公里，运输费用xx元/吨。
二、该项目的可行性分析。
(一)运输条件。
随着xx公司的不断发展，不管是旅客发送量还是货物运输量，都呈现逐年增高的趋势。我们铁路旅客发送量突破xx大关，货运总发送量也完成xx万吨。并且，在保证运输量和运输效率的同时，运输安全也得到了极大的提升。此外，我公司在货运运输方面有着得天独厚的优势，货运体系比较完善，物流运输十分便捷。
(二)安全可靠性。
铁路在我国运输行业中占有重要地位。和其它运输方式相比，铁路交通覆盖面广泛、运输量大、速度迅速、能耗较低、污染较小、安全性也较好。全年我公司未发生责任重大及以上铁路交通事故，责任行车一般a类及以上事故同比降低*%,铁路交通事故路外死亡人数同比降低*%。
(三)经济性。
相比其它运输方式，铁路运输更经济实惠。本项目中，出发地为xx，目的地为xx。全程共xx公里，按照每次运输xx吨，每吨x元计算，总收益为x元，其中，除去运输支出与损耗x元，净收益为x元。由此可见，该项目可获得不错的经济收益。
三、存在的问题及对策。
尽管该项目从多个角度分析都具有很好的可行性，但从调研中，我们也发现，还存在部分问题，需要加以完善。比如，海南金海纸浆有限公司有着很多客户，因而具体的目的地也有所不同。还有每次运输出发时间也不固定。这表明要接这个项目，我们必须加强和该公司的联系，及时进行沟通、协商，从而准确掌握客户的运输要求。再迅速组织人手，做好详细的运输计划，做好运输调度工作，确保每次都能按质按量完成客户的要求，顺利将货物运输到目的地。
总的来说，通过本次调研，我们认为关于白纸门到站运输这个项目具有很好的可行性。我公司应抓好这个机会，多措并举，更好地促进自身的发展。
铁路运输调研报告
合同编号：
甲方：(委托人)。
法定代表人：
法定地址：邮编：
经办人：联系电话：传真：
银行帐户：
乙方：中国外运公司(代理人)。
法定代表人：
法定地址：邮编：
经办人：联系电话：传真：
银行帐户：
第一条定义。
除非双方另有约定，并经书面记载于合同或者相似功能文本中，本合同下列用语具有如下定义或意义：
1.1“合同”指本合同及双方达成一致并签章认可的与本合同有关的文件、附录及附录中提到的其他文件。
1.2“货物”指由甲方交付乙方安排运输并提供其他相关服务的物品，仅限本合同附件一中约定的物品。
1.3“服务”指乙方按照本合同约定，为甲方提供的铁路运输代理、出口货物报关报验、相应的信息传递、反馈及其他相关服务，仅限本合同附件二中约定的服务要求及范围。
第二条服务范围。
根据甲方的委托，乙方作为甲方的代理人负责安排货物从[铁路发站名称]到[铁路到站名称]的铁路运输以及货物出口报关报验等事宜。具体的服务范围见附件二。
第三条合同价款。
3.1合同价款为，包括：货物从[铁路发站名称]到[铁路到站名称]的铁路运输、货物出口报关报验及相关服务所发生的一切费用。合同总价的具体构成及单项费用详见附件三。
3.2本合同价款在以下情况下可以调整：
3.2.1中华人民共和国和[目的地所在国国家名称]国家法律、行政法规和其国家铁路、海关等政府部门有关政策变化影响合同价款。
3.2.2实际委托运输货物数量和/或服务范围发生变化。
3.3乙方应当在3.2款情况发生后个工作日内，将调整原因、调整金额以书面形式通知甲方，待甲方确认后作为调整后的合同价款。合同价款的调整按下列方法进行：
3.3.2中国和[目的地所在国国家名称]国家法律、行政法规和其国家铁路、海关等政府部门有关政策变化造成价格调整的，乙方提供相关书面文件后按照新价格执行。
3.3.3服务范围发生变化的，按照乙方提供的新增服务的收费标准执行。
3.4货物起运前个工作日内，甲方应当根据乙方的通知支付乙方全部合同价款(或者调整后的合同价款)。
第四条货物包装及交付。
4.1甲方负责货物包装，应保证货物的包装适合长途铁路运输和各种天气的变化，并符合有关主管机关的标准，任何由于甲方包装不善而造成的任何运输工具、人员或者其他货物或财产的损失和/或对乙方或者任何第三方的损失和/或责任均由甲方负担。
4.2甲方交货方式为：
4.3甲方应当在货物起运日前[]个工作日将货物交付乙方。甲方将货物交付给乙方安排运输时，应当向乙方书面告知货物有关的信息，包括但不仅限于货物的名称、性质、性能、重量、数量、批次、特殊运输要求等重要信息资料。
4.4乙方应在接收货物前联合甲方对货物进行检验，检验仅限于对货物的外包装及数量的检验，检验完毕后双方应当签署交接备忘录。如乙方发现货物外包装有破损或者数量与甲方提供的信息不符时，乙方应当在得到甲方的书面确认后方可收货。
4.5甲方交付的货物不得夹带易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性物品及国家规。
定的禁止出口的物品。对具有危险性质的货物，不管是否在国际危规中列明，对由于危险货物造成的一切损失、责任、费用，均由甲方承担，不管甲方是否进行了危险品申报。
第五条出口货物的报关报验。
5.1甲方应及时向乙方提供给合法、合格、正确、齐全的报关报验单证，包括但不限于：合同、发票、商检证书、许可证、核销文件、报关单、手册、装箱单及有关批文等。因甲方提交的报关报验单证内容不准确、不完整、不及时或不合法而导致的损失和费用由甲方承担。如果因甲方提供的单据不准确或不真实而造成乙方损失或承担责任的，甲方承担乙方因此所承担的全部损失或责任。
5.2乙方在收到甲方的全套报关报验单证后，应当按照甲方的要求办理报关报验手续。乙方应当认真履行职责，维护甲方的合法权益，并将有关信息及时向甲方报告。
5.3乙方应当在通关后个工作日内将整理齐全的货物出口报关单、外汇核销单等单证的原件或复印件提供给甲方。
第六条货物的出运。
6.1甲方应当在货物起运日前个工作日将货物出运计划通知乙方，因通知事项的不正确、不确切或不完备而导致货物不能按时发运的，甲方应当承担由此产生的一切损失或费用。
6.2甲方应负责提供全部出口货物所需的正确、齐备的运输单证，由于没有运输单证或运单上所附文件不齐全、不正确而发生的后果，甲方应当承担责任。
6.3乙方应当按照甲方的要求按期安排货物的发运，如因乙方原因未能将货物及时发运，乙方应当承担由此产生的一切损失。
6.4乙方负责安排起运地装车、协调口岸换装作业，保证货物能够顺利通过边境口岸。
6.5乙方应当按甲方的要求提供国际铁路运单，并在货物发运前得到甲方确认，全部单证应在货物装运后尽快送达甲方。
6.6货物在运输途中，乙方应当应甲方的要求定期向甲方提供书面的货物跟踪信息，表明货物的位置，直至到达[铁路到站名称]。
6.7乙方应当在货物到达[铁路到站名称]前书面通知甲方，以便甲方或者甲方指定的收货人做好接货准备。
第七条保险。
7.1根据甲方的委托，乙方应当及时投保货物运输保险，险种为。保险费已包含在合同价款中。
7.2发生保险范围内的事故后，乙方应当协助甲方向保险公司索赔。
第八条保密条款。
8.1为本合同之目的，秘密信息一词指的是任何涉及或与本合同各方有关的未公开的秘密信息，包括但不限于下列信息中的全部或任何部分：任何合同一方的业务经营、营销渠道、程序、标准、价格及其他财务记录等资料;任何一方为本合同目的而签署的任何合同、协议、备忘录、附件、草案或记录(包括本合同);以及本合同一方为本合同之目的而向对方提供的未公开的信息。
8.2除8.3情形外，本合同一方不得将秘密信息以任何方式泄露给任何第三方，也不得以任何方式向公众、媒体宣布本协议的签订和履行等情况。
8.3发生以下情况，任何一方均不被视为披露或泄露秘密信息：
8.3.1所泄露的秘密信息在泄露之前已为公众所知(但以违反本条款方式泄露的除外)。
铁路运输调研报告
尊敬的领导：
您好!
我们是夹缝里求生存的中专生，可在这夹缝中却培养了我诸多能力。自入学来，我就时时告戒自己要不断努力，为此在学习上我不敢放松。在一年级时，通过我的努力竞选为校团委委员并获“工作积极分子”称号.二年级上学期我又被评为“铁路局优秀团员”和“柳州市优秀学生干部”。这些荣誉更加鼓舞了我读爱书的欲望。由于我为人大方有责任感，被选为班长。同时在此学期获得学校二等奖学金。
三年来论文网，我完成了学校规定的全部课程，具有计算机的基础知识和基本应用能力，对计算机常用软件有熟练运用，如visualfoxpro6.0、办公自动化软件、网页三剑客、c语言等。自学photoshop7.0.1、。熟练掌握了winxp操作系统和计算机应用与维护。
此外，我还注意个人的品质修养，在中专三年里，我刻意充实自己，锻炼自己扩大自己的知识面，提高自己的社会能力，工作能力和领导能力。在校期间我一直积极组织和参加各种活动。在工作中，我不怕吃苦，积极奋进，出色地完成了各项任务，我具备了较强的动手能力和实际能力，是老师称赞的好学生，是同学的好知己。真诚、热情是我的为人态度;塌实、严谨是我的工作态度;进取、奉承是我的人生信条。请给我一个机会，思想汇报不管工作多么艰辛，只要组织需要，我定会和同仁一道开拓进取。您得到的不只是一份简单的承诺，而是用智慧和青春写成的打卷!静候你的回音，再一次向您致以最诚挚的谢意!
自荐人：xxx。
xx年xx月xx日。
铁路运输警示教育心得体会
透过4月14日的警示教育学习，我深有感悟，超多的领导干部____堕落事例证明：不求新知，不思进取，放松世界观和人生观的改造，必将走向人民的方面，最终也会毁了自我。而从小事做起、从日常做起，不断加强学习，提高自身政治理论水平、精神境界和政治素质，是拒腐防变的一个重要途径。
一是要进一步加强政治理论学习，加强党性修养，坚定理想信念。要认真吸取____案件教训，带头学习和实践三个代表重要思想，注重世界观的改造，坚定理想信念，坚持党的宗旨，增强党的观念。要活到老，学到老，改造到老，自觉把党和人民的利益摆在第一位，时刻牢记两个务必，常修为政之德，常思贪欲之害，常怀律己之心，不断锤炼自我的意志、品质和作风。要珍惜党和人民赋予的权力，珍惜多年努力的成果，把精力最大限度地用在为党的事业和人民群众的利益而勤奋工作上，做一个纯洁的人、高尚的人，做一个党组织和群众信得过的人。
二是要恪尽职守，勤奋工作，做到执政为民。要自觉克服官僚主义、自由主义的侵袭，努力实践全心全意为人民服务的宗旨，坚持党的群众路线。要自觉克服一切私心杂念和进取心不强的问题，充分认识肩负的职责，振奋精神，不辱使命，克服困难，勤奋工作。要深入贯彻三个代表重要思想，正确对待手中的权力，坚持立党为公、执政为民，做到权为民所用，情为民所系，利为民所谋，自觉地为民尽责，为党分忧，真正为人民掌好权，用好权。
三是要从严要求自我，廉洁从政。要严守党纪国法，自觉抵制拜金主义、享乐主义和个人主义的侵蚀和影响，时刻自重、自省、自警、自励，持续高尚的精神境界。持续艰苦奋斗的优良传统和作风，历行勤俭节约，反对铺张浪费。要自觉理解党组织和群众的监督，主动理解批评，从根本上防止和杜绝____问题的发生。
高尚的人格，完美的操守，坚强的政治素质，刚正不阿的凛然正气，都不是天生的，而是一种积累，在长期的学习和实践中锻炼培育而成。不学理论，不知历史之进程，事业之伟大;不学科学，不知天地之壮阔，气象之万千;不学古今贤达，不知人格之高洁，不懂高山仰止，景行行止。所以我们务必勤奋上进，加强学习，努力成为一个高尚的、有道德的人，时刻注意端正思想作风，提升思想境界，切实做到为民、务实。
铁路运输警示教育心得体会
x月7日我参加了廉政教育基地参观活动，为时一个多小时的参观学习让我受益匪浅，内心受到了很大的冲击，一句句醒世警言、一例例鲜活事例、一张张悔恨泪脸，无不发人深省。
经过这次活动，我深刻认识到：作为一名党员，必须要不断强化廉洁自律意识，从“小节”做起，学会自我约束，坚持做到自尊、自爱、自洁、自警、自控，并不断加强自我的世界观、人生观的改造，时刻牢记党的反腐纪律。作为我们宣传战线的带头人，我更应当加强廉洁的思想建设，让廉洁成为一种习惯，仅有这样才能在将来更好的为人民服务。
从那些因贪污受贿走向犯罪道路的案例来看，贪污受贿不是其天生的本性，恰恰是因为他们自我放松了对党纪法规的学习，且将学习浮于表面，流于形式，不去用心学，用心思考。不学习容易使自我政治上糊涂、思想上麻木。为此我们不仅仅要加强对党的理论和廉政制度的学习，并且要勤于思考，把握其精神实质，并在实际工作、生活中加以运用。
二、严于律己，防微杜渐。
经过参观学习我看到，许多党员干部走上犯罪道路的原因是他们从拿一点、收一点、吃一点开始，一步一步不知不觉地坠入罪恶的泥潭。由此可见，工作中、生活中的“小事”正是防微杜渐必不可少的防线，忽视不得，含糊不得，放任不得。小节不保，大节难守。所以在工作、生活中我们都要时刻检点、约束、警示自我，做到“拒腐蚀，永不沾”。
三、加强权力监督，防止权力乱用。
作为“带头人”，我要时刻坚持清醒的头脑，自觉理解监督。失去监督的权力，必然滋生腐败，脱离监督的干部，往往会犯错误。案例中的许多领导干部就是利用手中的权力，大势捞取好处，长期下去，只得从受人尊敬的领导干部蜕变成人民的罪人，不仅仅葬送了自我的完美人生，也有损了领导干部的形象。我们每一名党员干部都要正确地对待监督。身边同事、朋友的监督是一面镜子，经常地照一照，检查一下自我的缺点和不足，及时加以改正和纠正，对自我的成长提高大有裨益。
总之，作为一名廉洁党员干部，更要从自身严格要求，防微杜渐，从点滴做起，在工作、生活、人前或人后，时刻用党的纪律来约束自我、规范自我，做反腐倡廉的表率。
铁路运输警示教育心得体会
_月_日在县纪委组织下，我们赴爱国主义教育基地重温了入党誓词、参观了八路军120师抗日誓师纪念地、实地参观了__监狱生产车间和食堂以及监舍、在警示教育现场会上凝听了两名职务犯现身说法，让我在心灵上进行了一场彻底的洗礼，思想上受到了极大的震撼，感悟到提高自身政治理论水平、精神境界和政治素质，是拒腐防变和廉洁自律的一个关键途径。
在党旗下重温入党誓词，回忆起当年的决心和信念，便回头看看自己入党之后、入职之后走过的“路”，对比我今天的认识和行动，发现要想继续拒腐防变和廉洁自律，就要始终坚持党的宗旨，就要加强自我党性修养，就要自觉把党和人民的利益摆在第一位。常修为政之德、常思贪欲之害、常怀律己之心，不断锤炼自己的意志和作风，珍惜党和人民赋予的权利，要活到老学到老，为党的事业和人民群众利益而用心工作。
“以史为鉴，可以知兴衰;以人为镜，可以知得失”。这次警示教育活动，让我得到既沉重又非常深刻的启示，从而提醒自己要从思想上、行动上严于律己，做遵纪守法的带头人。同时要把对党内监督条例、纪律处分条例和这次警示教育学习活动同自己纪检工作实际结合起来，进一步深化认识，理解加强思想政治建设的重要性和必要性。在工作中，提高自警自律能力，坚决抵制各种各样的诱惑，过好权利关、人情关、金钱关，以案为鉴、以古为镜，时刻为自己敲响警钟，自觉提醒自己在权、钱、情等方面不伸手、不侥幸，时时把自己置身于监督之中，始终保持清醒的头脑，始终做到防微杜渐，“警钟长鸣”，更好地为党和人民掌好权、用好权。
时刻要求自己严格遵守党纪国法，自觉抵制拜金主义、享乐主义和个人主义的腐蚀和影响，时刻牢记：修身立德、廉洁自律、自重、自省、自警、自励，洁身自好，经得住诱惑，耐得住清贫，永葆党员干部清正廉洁的本色;时刻关注自己的政治品德、生活品德是否高尚，时时、事事、处处注意以自己高尚的道德品行和人格力量为身边的同事做出榜样。
在工作中，我更要以此次警示教育警示自己，防微杜渐，警钟长鸣，牢牢树立执政为民的理念，做到常思贪欲之祸，常除非分之想，常修为官为德，常记公仆本色，真正做到上不负党，下不负人民。
铁路运输调研报告
上个世纪60年代初，随着娄邵铁路正式通车，我市建成了第一条铁路专用线邵阳石油站铁路专用线。后历经50多年发展建设，全市共建成了20余条铁路专用线(含专用铁路)。20xx年后因企业改制，个别专用线合并或停用，现我市共有合法审批手续的铁路专用线19条，其中在我市双清区16条，邵东县2条，大祥区1条。目前在双清区经营这16条铁路专用线的企业(单位)有19家，总占地面积约2376余亩;铁路轨道31条，总长度17.13公里，有效长度8.27公里，占地面积在300亩左右;拥有大小货场48个，仓库面积27.27万平方米，职工4202余名，装卸人员约800人。铁路专用线距离车站最远的为三七五专用线，距离为7.97公路;最近的是六三三专用线，距离为605米。轨道最长的铁路专用线是中央储备粮邵阳直属库专用线(共用)，其轨道数为2条，有效长度为1.13公里，专用线末端距离车站3.47公里。
二、经营现状。
我市铁路专用线承载着全市工、农业生产基本资料的运输重任，对经济发展建设起着重要的支撑作用。铁路专用线经营运输的货物种类繁多，送出的货物有非矿、矿建、金矿、粮食、化肥、鲜活、食品、纺织品、纸浆、木材、工业机械、农副产品、文教器材、日用百货等十余个品种近百种产品;运进的货物有成品油、润滑油、沥青、钢材、矿建、水泥、木材、棉花、化工、工机、文教、非食用植物油、粮食、食品、皮棉、鲜活、饮食品、纸及纸制品等二十余个品种上百种产品。据不完全统计，铁路专用线承载着全市95%以上尿素、钾肥、成品油、润滑油等基本生产资料和60%以上的饲料、钢材、棉花、纸浆等原材料的运输任务。我市大型企业湘窖酒业的酒精原料、酿酒的粮食等全部是通过铁路专用线运输的。据统计，20xx年市区货物运输总量经估算大约为1500万吨，铁路专用线运输总量近140万吨，铁路货物运输仅占比重只有约10%，铁路运输总营业额7000余万元，税收近230万元，铁路运输业在我市运输业乃至经济建设中具有巨大的发展潜力。
三、存在问题。
随着交通事业的快速发展，公路远比铁路发展快。受公路运输的冲击，我市铁路运输业发展的市场逐渐缩小，铁路专用线在经营中所面临的各种矛盾也日渐突显。
(一)企业缺乏集聚力。各铁路专用线产权单位基础设施建设投入少，配套差;装卸独家经营，手段落后;与外界连接的公路建设滞后，大部分属于乡村道路，路面质量差，且断头路多;环卫设施及消防设施不足;站场建设发展缓慢，聚集和辐射能力不强，吸纳剩余劳动力、集聚运输业务的能力低，与其它运输行业发展不平衡还很严重;运输业务办理程序繁杂、中间环节多、中转时间长;运输发展特色不明显，应有的凝聚力、感染力没有充分发挥出来。
(二)产业缺乏拉动力。上世纪九十年代，我市是全省重工业基地之一，有一大批企业因产业的发展带动着邵阳工业的发展，拉动了铁路专用线运输的繁荣。随着经济体制改革的不断深入，这些企业因产业结构调整不及时，企业本身创新能力低、产业链条短、没有全国或全省知名品牌产品，结构性矛盾明显，市场经济发展空间受到制约，无法形成特色工业主导产业，产品销售不出去、源材料运不进来，加之落后的区位条件，糟糕的投资环境，使得我市工业经济日益边缘化。铁路专用线运输寄生于产业，企业停产难以为继，形成铁路专用线面临冷落的尴尬局面，严重制约了铁路专用线运输业的发展。
(三)规划缺乏制约力。铁路专用线运输在规划与管理上投入精力少，具体运输业务规划不细，科学性不强，没有把整体规划与局部规划、产业规划、运输发展规划有机结合起来。规划建设只是对“自发无序”建设的改进，缺乏协调统一的规划指导和调控机制，专用线企业间、铁路部门间、其他运输行业间在运输发展、基础设施建设、资源利用等方面，都不同程度地存在行业趋同、相互打压、资源浪费等问题，严重影响了运输业发展的整体效应。一些铁路专用线经营户规划约束力弱，经营随意性大，为争取货源，不计成本降低价格。铁路部门俗称“铁老大”，办理运输手续繁杂，费用高，服务难到位，货物停靠存在随意性;专用线维护独家经营，成本高，专用线企业负担重。
(四)政策缺乏推动力。
一些制约铁路专用线运输发展的政策措施没有及时加以调整，对与发展要求不相应的政策规定没有适时完善，有些已经出台的措施没有认真落实到位。当前有三大问题制约了铁路专用线运输业的发展。一是专用线属性不同制约了政策的统一规划。18户经营铁路专用线的企业属性不同，有属国有(或国有控股)，有属集体所有，还有民营的，无法出台合理的政策实施有效的指导与帮扶。二是体制问题捆住企业手脚。国有性质的专用线企业吃大锅钣的思想严重，难以拿出有效的资金进行技术改造，无法自主灵活应对市场，致使运输业务日益萧条。三是经营理念落后制约了铁路物流的发展。各铁路专用线企业座吃山空的思想严重，一些专用线企业从事单一的运输业务，不能积极主动地开拓新市场，运输业务无法实现多元化发展。
四、利弊分析。
根据统计数据，我市城区内的铁路专用线年运输量一般在200万吨左右，近年来有下降趋势，仅占市区物流运输总量的百分之十几，但铁路专用线所发挥的作用却不可忽视，而且影响到我市经济建设的方方面面，现阶段来说，拆除城区铁路专用线利远小于弊。
(一)拆除赔偿成本高。城区铁路专用线轨道总长度为17.13公里，仅以每公里赔偿金额3000万元计算，光铁路专用线线路的赔偿费用就超过5亿元，加之货场、仓库等各类设施的赔偿和职工安置等各类费用，总赔偿金额将达12亿元左右，这对我市的财力是一个巨大的考验。另外，与企业进行谈判也将是一个艰难的过程，届时将消耗不少的人力物力和时间。
(二)对工、农业生产影响大。我市铁路专用线承担了如宝兴科肥、海纳化工、东信棉业、华力棉纺、立得皮革等一大批规模以上工业企业原材料及产品的运输任务。如宝兴科肥每年通过铁路专用线向外地发送销酸氨、碳酸氨等产品3万吨左右，占到了全厂生产总量的30%，到20xx年宝兴科肥二期投产后年生产量将达到30万吨，铁路发送量将达到20余万吨，占到其生产总量的70%。同时，铁路专用线还承担了我市农资化肥和成品油的运输重任，每年要通过铁路运进尿素、钾肥等各类农资化肥16万吨左右，占全市农资化肥总量的85%;中石化、中石油两公司每年通过铁路运进成品油近60万吨，关系到全市九县三区所有机动车辆和内燃机的正常运转。
(三)不利于我市“两型社会”的建设。我市是个典型的内陆类城市，即没有便利通畅的水运、也没有快捷高效的航空，如果不发展铁路运输，那么剩下的就只有高价格、高污染的公路运输了，这与建设环境友好型与资源节约型的“两型社会”要求及不协调。因此，保留铁路专用线，重新整合铁路专用线企业经营资源，是促进我市物流多元化，服务我市社会经济建设，加快“四化两型”建设的重要内容。
(四)短期内不能实现城市新的发展规划目标。我市铁路专用线集中在市区东北方向，这一区域也是我市的老化工区，不同程度制约着城市向东北沿河区域发展。如果要在这一区域进行商住开发，就必须把整个老化工区进行搬迁，而这在短期内也是难以实现的。因此，单独拆除铁路专用线并不能从根本上解决城市向东北沿河发展的目标。拆除铁路专用线必须与搬迁我市老化工区同步进行才能实现城市新的发展规划目标。
铁路运输安全工作会议心得体会
4月25日，齐鲁医药学院2017年安全工作会议在学校第一会议室召开。学校校长匡奕珍、副校长杜敏、副校长耿磊、财务总监白海龙、纪委书记孙林第出席会议，各院系部门负责人参加了会议。会议由孙林第书记主持。
会上，安全保卫处处长王勇就学校2016年安全工作进行了汇报。他讲到，学校领导高度重视安全稳定工作，安全经费投入及时、安全责任落实到位、安全活动开展扎实有效，全校形成了齐抓共管的良好局面，2016年安全稳定工作取得了可喜成绩，安保处被山东省公安厅评为集体二等功，被淄博市公安局记个人三等功一人次。
孙林第书记传达了2月17日鲁商集团公司召开的安全工作会议精神及3月21日由市委高校工委市公安局联合召开的驻淄高校2017年安全工作会议精神。他结合学校安全工作实际，对2017年学校安全稳定工作作了部署:一是要严格落实安全工作目标管理责任制，二是要加强校园及周边环境治理工作;三是要抓好消防安全工作;四是要严抓饮食卫生安全工作;五是要做好学生公寓管理工作;六是要突出做好重点领域安全管理工作;七是要加大安全教育培训力度;八是要做好舆论环境安全工作。
匡奕珍校长在讲话中对学校2016年安全稳定工作给予了充分肯定。他指出，安全工作是学校一切工作的重中之重，是一切工作的前提。他结合2016年安全工作中存在问题对2017年安全工作提出五点要求:一是高度重视消防安全，尤其是学生宿舍安全用电，相关部门要逐级、层层落实，要检查、检查再检查，强调、强调再强调;二是加强饮食卫生安全，严把原材料进货关，要教育学生不在路边摊点用餐，不购买流动摊贩食品，确保饮食安全;三是加强交通安全，尤其是节假日期间学生外出、回家的交通安全;四是加强信息安全，通过多渠道、多形式引导学生正能量，着力加强网络、电信防诈骗教育，提高师生防范意识和识别能力;五是继续加强“平安校园”创建工作。他希望各部门要及时传达会议精神，落实会议要求，真抓实干，齐心协力，确保学校2017年“平安校园”创建工作再上新台阶，并对“五?一”放假期间安全工作进行了安排。
最后，孙林第书记作总结讲话。他希望各部门要结合自身实际，切实加强组织领导，强化“一岗双责”，要全力狠抓落实，对照各自职责，相互协作，互相配合，全力以赴把各项安全工作做实、做到位，同时加强学生正面引导，并在各院系部建立学生安全信息员。
铁路运输岗前培训心得体会
近年来，铁路运输在我国经济发展中发挥着越来越重要的作用。铁路运输岗位的工作人员需要具备丰富的知识和技能，以确保列车运行安全和乘客的顺利出行。在我参加的铁路运输岗前培训中，我体会到了这项工作的重要性，也深刻认识到自身还存在的不足。以下是我在培训中的心得体会。
第一段：理论知识的学习。
在岗前培训中，我们首先接受了丰富的理论知识培训，包括运输规章制度、安全操作规程等内容。通过学习这些理论知识，我对铁路运输有了更加全面和深入的了解。我了解到列车的组成结构，学习了如何进行车辆检查和维护，还掌握了应急处理措施等重要技能。通过理论知识的学习，我认识到眼前的工作并非简单，它需要我们的严谨和专业。
第二段：技能操作的训练。
在理论学习之后，我们进行了严格的技能操作训练。在模拟的列车环境中，我们学习了列车的驾驶、制动、牵引和转载等操作技巧。这种实践训练提高了我们的操作手速和反应能力，也培养了我们的团队合作精神。通过实践训练，我深刻意识到技能的重要性，只有掌握了这些操作技巧，才能在实际工作中胜任自己的岗位。
第三段：安全意识的培养。
作为一名铁路运输工作人员，安全始终是第一位的。在培训中，我们不仅接受了安全意识培养的教育，还进行了火灾逃生演练和紧急情况处理等实操训练。这些训练加深了我们对安全工作的重视和实际应对能力。通过学习和实践，我认识到只有安全第一，才能保障乘客的出行安全，才能保证铁路运输的顺利进行。
第四段：服务意识的培养。
铁路运输是一个服务性行业，我们作为一线工作人员，需要具备良好的服务意识。在岗前培训中，我们接受了客户服务的专业知识和技巧培训。通过模拟场景的实操训练，我们学会了如何面对各种复杂的客户情况，通过耐心、细致的服务，让乘客感受到我们的关怀和热情。在培训过程中，我认识到服务态度和技巧同样重要，只有真正用心去服务，才能赢得乘客的满意和信任。
第五段：终身学习的重要性。
通过岗前培训，我深刻认识到学习是一项终身任务。在技能操作的训练中，我不断强调学以致用，将理论知识运用到实际工作中。在安全意识的培养中，我始终保持警惕，并不断学习和提高自己的应对能力。在服务意识的培养中，我不断反思和改进自己的服务方式。我明白，只有终身学习，才能适应社会的发展变化，不断提高个人的素质和能力。
总结：
通过铁路运输岗前培训，我收获了丰富的理论知识和实践经验。通过培训，我的工作意识得到了提高，我对于自己的岗位有了更清晰的认识。我将始终继续学习，提高专业技能，不断提升自己的能力水平，为铁路运输事业做出更大的贡献。
铁路运输行车安全心得体会
铁路运输是国家运输体系中最重要的一环，行车安全对于铁路运输来说尤为重要。在长期的运输工作中，我深刻认识到行车安全对铁路运输的保障作用，也积累了不少经验和体会。在此，我将分享一些自己的心得和体会，以期对广大铁路工作者有所帮助。
第一段：了解行车安全的重要性。
一直以来，铁路运输都是国家发展经济和民生的重要手段之一。但伴随着列车的不断增多，事故发生的风险也日益增加。铁路运输的行车安全显得尤为重要，它关系到所有人的生命财产安全，也关系到铁路运输事业的发展。因此，我们必须要深刻认识行车安全的重要性，不断加强相关的工作。
第二段：加强安全文明运营。
车站和列车上的乘务人员是铁路行车安全的重要力量。在实际的运营过程中，乘务员必须要加强自身的安全文明意识，在行车过程中认真排查隐患，及时采取应对措施，并向旅客进行安全提示，增加旅客的安全意识。同时，在列车上严格执行列车安全防护措施，严格控制车门开关，确保旅客上下车安全。
第三段：完善设施和设备。
对于铁路行车安全而言，设施和设备的完善也是至关重要的。为了保证行车安全，必须加大对设施和设备的投入，逐步完善和更新铁路相关设施和设备。此外，在设施和设备的运营维护过程中，也必须按照规定进行维护和检查，确保其正常运行和没有隐患。
第四段：提高员工素质。
职工是保障铁路行车安全的重要支撑，提高职工素质也是保障行车安全的关键。铁路职工必须具备严谨的工作态度和良好的职业操守，确保在工作中不出错、不误人、不损公共利益。同时，铁路职工还需接受系统的培训和学习，提高技能和业务水平，保持行业领先优势，促进企业整体素质提高。
第五段：完善应急响应机制。
铁路运输的行车安全需要严密的应急响应机制进行保证。在紧急情况下，各岗位的员工需要快速、准确地反应、处置。因此，应急救援队伍的建立和培养是必须的。在实际操作中，必须遵循严格的规定和标准，保证应急救援工作的顺序和安全，严格遵守规定，减少事故影响。
结语。
铁路运输的行车安全关系到国家的发展和民生安全。我们必须正视行车安全存在的风险和问题，加强安全文明运营、完善设施设备、提高工作人员素质、完善应急响应机制等各个方面的工作。相信通过这些努力，我们可以保障铁路运输的行车安全，并实现铁路事业的可持续发展和进步。