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铁路护路述职报告篇一
本人，男，x岁，文化程度中专，职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任芜湖车务段站副站长。本人于19xx年7月自芜湖铁路技校毕业，分配到原宣城车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员，20xx年5月调任芜湖车务段任副站长。
回顾入路以来十六年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去。安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，特别是非正常应急处置能力的提高。并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表芜湖车务段参加上海铁路局业务比赛，并取得良好成绩。
我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站，车站所在位置是个雷击区，当地每年夏天都会因为雷击造成人员伤害和设备损坏事故，在20xx年的夏天有一天白班，雷雨交加，当时我正在办理客车x次3道停开作业，客车x次在3道停妥，旅客上下和行包装卸完毕，闭塞手续已办妥，出站信号已开放，正准备通知助理值班员发车，只听见一声雷声，通信集中柜一团火球冒出，行车室一切电话中断，作为中间站要不间断接发列车，根据故障现象，在向调度汇报和通知站长到行车室把关后，依据《技规》、《行规》以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车x次发出，保证了旅客列车的安全正点。
20xx年在宣杭复线施工改造期间，由于工期紧，任务重，施工对运输生产安全造成很大的干扰，当时我任十字铺站车站值班员，作为安全自控型小组长，每次在接班点名会上认真做好本班的安全预想，从作业组织。进路准备。检查确认等环节布置本班安全生产注意事项，在作业过程中对接发列车和调车作业的各个安全关键环节加强动态控制，保证了安全生产。我作为当班车站值班员参加了车站站场改造的两次一级施工和数次二三级施工，每次施工前都要带领班组成员认真学习施工时的行车办法安全措施和注意事项以及新设备的操作要领，在作业中严格执行作业标准和作业纪律，认真落实安全卡控措施，保证了施工期间的作业安全。记的'有一次在复线施工期间，我正在办理客车x次3道停开作业时，由于施工单位在区间作业时挖掘机将贯通电的电线杆撞断导致控制台停电（当时只有一路贯通线电源），这时客车xx已有邻站开出，我根据故障现象及时做出判断，首先立即使用列车无线调度电话通知客车x次司机本站设备故障机外停车，并向站长和调度汇报，通知信号、工务、供电人员到站检查原因，组织人员到现场按非正常接发列车程序办理了客车x次停开作业，保证了旅客列车的绝对安全。
随着铁路改革的逐步加快，技术装备水平逐步提高，特别是宣杭复线开通后，行车组织办法和作业方式都有很大的变化，为了尽快提高自己的理论知识和业务水平，以更好地适应岗位需要，我于20xx年报名参加了南京铁路运输学校运输专业函授中专班的学习，通过三年的系统学习，我对铁道运输专业的各门学科知识有了更深入的了解和掌握，并在20xx年以优异的成绩顺利毕业。通过学习使我的业务技能有了很大的提高，更好地为运输生产服务。
20xx年5月我通过车务段中间站站长竞聘的方式走上副站长的工作岗位，从生产岗位到管理岗位的这一转变对我来说是全新的考验，如何在新的岗位上干好本职工作，，通过学习，提高自己的政治觉悟和理论水平，加强思想修养和自身素质，树立正确的人生观和价值观，以强烈的事业心、高度的责任心和奉献精神完成好各项工作。同时要积极的向党的组织靠拢，因为只有在党的这个大熔炉中才能更加锻炼自己考验自己，使自己更快的成熟，更好地为铁路事业奉献青春。
铁路护路述职报告篇二
一年来，带领108t班组一班人员，克服作业条件，保安全，促生产，强管理，创效益，虽然在安全、生产等各方面取得了可喜成果，同时也存在着不足之处，在新的一年里坚决从自我做起，弥补不足，寻找差距，逐步完善自己，力创在新的一年里再创佳绩。
铁路工人电务述职报告2述职报告进入电务段转眼一年了，这一年时间尽管有限，但是在工区师傅矜矜业业的教学和关切下，我掌握了许多的铁路方面的知识。回想这一年的难忘经历，我的确学到了许多，成熟了许多。见习期间的学习是以往所学理论知识与现场实践相结合的过程，我对铁路的认识也从书本上的感性认识升华到现在工作中的理性认识。在见习期间我不断调整自己的心态，虚心学习，努力提高自己各方面的能力，让自己完成了一名大学生向铁路职工的转变过程。我可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。在工区师傅的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下：
首先，在岗前培训过程中，我学习了许多规章制度，以及初步了解现场的信号设备。在培训过程中我学会了做事要认真特别是铁路工作，它关系到生与死。做事认真才能使得我们的工作更加有效率，才会使得我们少犯错误；在学习中我还学到了了需要承担自己的责任，责任代表了一个人的品质，责任使人变得稳重，使人知道自己的义务。告别了那充满幻想的学生时代，我又迈入了新的起点。如果说学校学的是理论，那么电务段的这一年工作就是质的积累，量的飞跃。这里的事由陌生到熟悉，这里的环境由艰苦到适应，还有那望不到头的钢轨又迷茫到热爱，工作使我懂得了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学无止境，在这一年的工作中，在各位领导的殷切关怀和耐心指导下，在通过书本的学习以及自己不断的实践学习到了许多书本上没有的现场知识，使我对以前学习的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实践，使我受益匪浅。
其次在工作方面的业务知识学习中，我掌握了信号机、轨道电路、转辙机的基本知识，这三项是铁路信号的基础，所以学好这三项对今后的工作有着至关重要的作用。
这一年的工作中我学习到了很多东西，在工作中我也积累了作为一名合格信号工应该具有的基本能力，这一刻我要调整好自己的心态，以“天行健，君子自强不息”的精神来面对一切困难，同时在这一年的工作过程中我也暴露了一些问题，对工作态度的不积极，对标准规范掌握不清楚，独立解决问题的能力还不够，我想这些问题在我以后的工作中还有可能会遇到，所以我一定会努力改正，在以后的工作中我必将以高昂的斗志投身到铁路事业中去。
铁路工人电务述职报告3汽车在马路上行驶，需要看信号灯，列车在铁路线上开行，同样需要信号指令，来确保运行秩序与安全。在铁路主要行车工种中有一批职工，日夜维修养护信号设备，确保状态良好，这就是铁路信号工。我先谈一下我眼中的信号工的生活：
太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地区，承担着多条线路的铁路信号设备的保养维修任务。
旅客看到的信号灯，只是铁路信号设备的冰山一角，机房内有数百个机柜，接线线头有上千万个，室外线路上有900台联锁道岔，每台道岔用5台马达驱动，以便使动车组驶向相关股道。
铁路信号设备非常精细复杂，上千万个线头，只要有一个出了问题，信号显示就会异常，我们必须争分夺秒通过计算机分析，是哪里出了问题，然后迅速将故障排除。
车间x余名职工，干的都是科技含量颇高的`“绣花”活儿。
信号工们每天的工作是从午夜零点开始的。列车白天运行，夜间维修保养，从零点至四点这段时间叫做天窗点，列车线路上不开行列车，信号工们便可以安全地上线路检查各种室外信号设备。每个月，我们都会将所有信号设备彻底检查一遍。
冬天的夜晚，铁道上寒风凛冽，比地面更加寒冷。但是，我们这
些信号工们依然架设好照明设备，一丝不苟地检修着。凌晨四点，天窗点到了，我们便清点工具，陆续回到工区。洗漱之后，再吃点东西，早晨六点才能入睡。午饭后，新一天的工作计划下达，我们又开始做准备，研究方案、安排分工、准备工具材料。晚上9点，开点名会，又一个天窗点作业即将开始。
我从事铁路信号工作已经有x个年头了，有时候会带领一帮年轻人不分寒暑、不分日夜，时刻监控着信号设备状况，来确保铁路信号设备良好的运行状态。
信号设备的状态，由计算机进行24小时监控，一旦有细微变化，通过微机监控曲线就能看出异常。因此，我们这些信号工们除了能武，还要能文，夜间去现场检修保养，白天还要轮流值班看视频监控，看数据，看曲线，通过比对看出异常信号的蛛丝马迹。
由于铁路信号科技含量较高，我们都为能成为一名铁路信号工而自豪。车间学技练功氛围很浓，工区文件柜内厚厚的线路图册，被信号工们都翻旧了，车间技术能手不断涌现。
自己完成了从普通信号工人向信号工技师的转变过程。我可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。在工区师傅和同事的教导和帮助下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下：
首先，在岗前培训过程中，我学习了许多规章制度，以及初步了解现场的信号设备。在培训过程中我学会了做事要认真特别是铁路工作，它关系到生与死。做事认真才能使得我们的工作更加有效率，才会使得我们少犯错误；在学习中我还学到了了需要承担自己的责任，责任代表了一个人的品质，责任使人变得稳重，使人知道自己的义务，使我又迈入了新的起点。在电务段的这几年工作对我而言就是质的积累，量的飞跃。这里的事由陌生到熟悉，这里的环境由艰苦到适应，还有那望不到头的钢轨又迷茫到热爱，工作使我懂得了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学无止境，在这一年的工作中，在各位领导的殷切关怀和耐心指导下，在通过书本的学习以及自己不断的实践学习到了许多书本上没有的现场知识，使我对以前学习的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实践，使我受益匪浅。其次在工作方面的业务知识学习中，我掌握了信号机、轨道电路、转辙机的基本知识，这三项是铁路信号的基础，所以学好这三项对今后的工作有着至关重要的作用。
几年的工作过程中我也暴露了一些问题，对工作态度的不积极，对标准规范掌握不清楚，独立解决问题的能力还不够，我想这些问题在我以后的工作中还有可能会遇到，所以我一定会努力改正，在以后的工作中我必将以高昂的斗志投身到铁路事业中去。
线路养护要有一支技术业务强、综合素质高的队伍。不仅自身要孜孜不倦的学习，还要加强对后备军的锻炼培养，特别要重视职工教育，加强新工人、青年人的素质教育，搞好“传、帮、带”。在日常工作中，我充分发挥自己的技术特长，组织职工进行技术业务学习，毫无保留的将理论依据和实际操作要领及安全注意事项讲解给他们，言传身教，使他们遇到问题也乐于和我探讨，在争论中共同提高了业务技能，对提高本单位职工业务素质做出了贡献。
20xx年9月在彭山参加全国铁道行业技能预赛获得成都铁路局线路专业第十名，为段获得全局排名第三的好成绩。20xx年获得西昌工务段优秀共产党员称号。通过不断的努力今年顺利通过了高级技师的考试。
铁路护路述职报告篇三
尊敬的各位领导：
xx年来，在车站、车站党委的正确领导下，紧密围绕车站、车间安全生产这一中心工作，在安全生产及站区秩序治理等方面充分发挥自己的作用，较好的完成了各项工作任务。以下是一年工作中，所开展的几个主要的工作和自身所发挥的作用以及总结自己在一年工作中的问题和不足。
确保作业安全是运输生产首要前提，首先卡死安全这一关。坚持“抓基础管理、抓关键控制、抓过程考核、抓结果激励”四位一体的.工作思路和“以人身安全为重点，全面加强安全管理;以安全攻关为手段，强化基本作业制度落实”的指导思想，突出“安全为天、事故为零”安全文化核心理念灌输，认真落实干部“四个在现场”的要求，规范作业标准，强化作业过程盯控，深入推进“三项工程”建设，优化劳动组织和生产作业流程，使车间自控型班组建设达标率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平，确保全年实现“六杜绝、一减少、两确保”安全生产目标。
为进一步强化路外安全控制，落实管理责任，促进全员“一岗双责”的落实，制定了强化管理措施，确保客运站区保持良好的秩序。
客车给水作业不但是客运安全工作的重中之重也是提高客运服务质量的重要体现，为切实提高上水质量和工作效率，对上水人员进行了一次全面的培训，制定了“上水作业安全考核办法”，在作业写实上做到每日“两表”，细化到每列给水作业人员、每辆车的作业人员所给水辆数等详细写实情况，并落实旬、月总结分析制度。为加强站车上水情况信息的沟通，对在我站有上水作业的列车发放了给水情况信息反馈表，建立了车间与车队沟通机制。
回顾在一年工作中工作上取得了一定成绩的同时，自己还存在一些差距和不足，有许多值得反思的经验和教训。需要在今后工作中认识加以克服、改进和提高。只有善于总结过去，才能不断地提高自我，创新思路，放眼将来，更好的把工作提升到新的水平。
总之，明年的客运工作要以安全、路风、服务、效益为主线，紧之围绕车站中心工作，以扎实的作风，实干的精神，少说话多干事，多干事，干实事，把住安全关键盯住重点环节，团结一致，不断提升服务理念，提高服务技能，为车站客运工作再上新台阶做出了应有贡献。
我的述职到此结束，谢谢大家!
铁路护路述职报告篇四
各位代表、同志们：
现在，我代表段向十二届三次职工代表大会作行政工作报告，请各位代表审议。
第一部分：20xx年总体工作回顾
20xx年是铁路实行新的管理体制和生产力布局重大调整的第一年，在路局的正确领导下，在业务处的精心指导下，通过全段干部职工的共同努力，我们较好的完成了20xx年工作，确保了运输安全生产，兑现了各项经营指标，保持了相对稳定，各项工作实现了新发展。
经过10个月的探索实践，我们初步建立起适应新体制要求的安全管理体系，现实安全得到有效控制。一是健全安全管理机制。我们按照路局下发的《安全管理机制》，结合我段实际进行了细化，建立了以安全责任、安全信息、安全控制、安全考核、安全保证机制为主要内容的19项安全管理制度。强化对车间的考核，制定了《牡丹江工务段安全经营考核办法》，使我段的安全基础建设得到了进一步增强。二是深入开展安全专项整治活动。在全段范围内开展了施工安全、行车设备、消防安全、劳动安全等十个方面的专项整治，全年共整治问题182件，保证了人身安全和设备运行安全，真正实现安全生产有序可控。
三是规范安全信息管理。重新修订安全信息管理办法，实行信息24小时提报制度，从信息收集、分析、利用、考核等环节入手，保证信息真实性和实效性。加强对重要信息的通报和跟踪，逐条落实责任人和责任部门，使安全问题件件有回音，件件有着落，为安全管理和控制提供了有力依据。四是健全完善应急故障处理。
从段、车间分两级对应急抢险预案进行了细化和完善，制定了《牡丹江工务段“110”故障处理办法》，全面规范故障抢修组织机构、处理程序以及人员、材料配置，为故障处理的指挥、处理及跟踪调查提供有力的保障。此外，段还为各领工区配备了30部专用手机，畅通了作业和抢修通讯。去年，我们成功战胜了虎峰“4.20”雪害，出动50余次为水害及配合施工照明，受到路局表扬。经过全段干部职工共同拼搏，全段共发生责任一般b类事故5件，较有较大幅度下降，实现了安全年。
按照专项整治要求，针对段安全生产中存在的问题和隐患，我们对重点设备进行了专项整治。一是对道口供电设备进行整治。认真对道口供电设备进行巡视和检查，杜绝因非生产用电造成过负荷影响道口正常供电。结合电力线路停电检修作业，对88处道口供电设备进行了精简细修，更换了不良电缆12条，并把高、低压保险全部进行了更换，使道口供电设备全部达标。
二是对管内217座行车变压器台进行整治。按照《行车变压器台标准》，将行车变压器台的立瓶、隔离开关、跌落开关、避雷器全部更换为硅橡胶绝缘产品，更换了不合格的变台二次开关箱和空气开关，各部连接全部采用线夹或线鼻子，接地线、接地体全部加装了绝缘护套，为行车安全供电提供了保证。三是对备用电源进行整治。我们自筹资金为下城子、杨木、古城镇、山河、青山、二龙、通天屯、东岗、互助、水库十个站增设了地方电源，并对勃利、七台河站的备用电源进行了改造，使其具有真正意义上的两路电源。
此外，我们还对部分车站的两路电源进行改造，达到信号机械室主用电源必须由专供变压器供电，备用电源由专供电缆供电的目的。四是对树害、水害进行整治。组织各车间对管内树害进行重点整治，砍伐侵限树木2万余棵，贯通线路更换高压绝缘导线15万米。对水害区段采取加固、打拉线等措施进行整治，对水害重点区段进行电力线路移设，架空线路改电缆线路1200米，保证了汛期行车供电安全。五是对条件线进行整治。利用维修“天窗”，对一面坡—林口间的条件线进行整治，尤其是对条件线引下线和过引线进行了加强处理，收到了较好的效果。
从加强四大工种培训、十个工作日培训、配电值班员现场培训、一口清一手精培训和电力工技能鉴定培训入手，不断提高职工技术业务素质。一是全面完成培训指标。通过不同方式对全段的职工进行了10天脱产培训，分别对给水39名工长和41名电力工长进行了系统培训，完成了20名新职电力工和58名素质提高班人员的培训，按照要求对168名技术人员、车间工班长及31名驻站联络员进行了培训，举办有34名给水学员和41名电力学员参加的给水、电力中专班的学习，全年完成培训人数1024人。
二是全面促进职工学习业务。改善了段会议室、教育室的条件，更换了部分教学设备，各车间也都建立了学习室和练功场地。制定了《冬季、夏季职工培训学时、学分制考核管理办法》，解决了冬闲、夏忙的工学矛盾。认真实施职工《理论实作考试长效机制》，把每月考试分数纳入职工月x工资中，激励职工学习业务。大力推进职工“一口清、一手清”考核，有效地提高了职工的素质。三是深入开展岗位练功比武活动。先后举办变配电值班员技术表演赛和gw4-15隔离开关安装调试表演赛。组织了我段配电值班员及外线电力工两个工种40名职工参加哈局理论百题抽考，取得了团体第二的好成绩。在电力线路工的中级职业技能鉴定中，全段共有211人通过。
认真落实“信访工作一把手”工程，重大问题集体决策，一些重点问题得到较好解决。一是认真组织好干部“双定”。按照路局下发的《站段科室、车间定编指导意见》要求，我们严把任职资格审查关，严把组织考察关，严把监督关。从测评、算标、到综合核分全部由纪委参加，保证了全过程的公开透明。本着“精兵进科室，强将进车间”的原则，我们把管理能力强、理x底深的干部选配到科室，把技术素质高、现场实做经验丰富的干部充实到车间重要岗位。
二是认真组织好职工轮岗培训。本着加强企业劳动力管理，全面提升职工队伍素质的.指导思想，我们认真组织了职工轮岗培训工作，多次召开党委会和党政联席会议，对竞聘过程中遇到的疑难问题进行集体研究、认真解答，对实施方案反复研究并经职代会联席会议讨论通过。为了能使各车间公平、公正地有效实施，班子成员分头带领相关人员组织考试，采取现场抽题、全程摄像等手段，确保了竞聘的公开、公平、公正，保证我段的轮岗培训工作得到了顺利实施。三是坚持“一把手”工程，着力解决稳定问题。认真落实新的《信访条例》，注意运用法律的依据和观点、以规范的程序和手段，立足当前，抓住根本，集中解决积案。从关心爱护上访职工角度出发，经常对矛盾做适时引导，不使矛盾累积和激化，确保了工务段生产生活秩序的持续稳定。
认真落实“实现好、维护好、发展好广大人民群众根本利益”的要求，努力提高职工生活水平，，全段职工平均年收入达到16813元，较上年增长17.7%，是近年来增幅较大的一年。积极为职工办好事、办实事，大力实施“三不让”工程。对我段20名特重困职工分别由领导干部进行负责包保，积极为职工排忧解难。制定完善了“送温暖”工程管理办法，进一步规范了职工困难补助的条件和标准、职工做出突出贡献的奖励标准等。
段各级组织和个人先后对90多名困难职工进行走访慰问和困难补助，累计资助金额达10万余元。先后组织24名各级劳模、职工健康疗养。建立了段办公局域网，方便了生产，提高了工作效率。加大对车间小淋浴和小食堂的建设力度，先后投资10万元为车间购置了10台太阳能热水器、23台电视机、16台洗衣机、2台消毒柜、2台冰箱等设备，极大方便和改善了职工生活。充分尊重职工民主权利，在重大决策出台过程中充分听取职工代表意见，关心职工群众、依靠职工群众，激发了职工群众爱岗敬业的积极性。开展多种形式的思想教育活动，激发和凝聚了全员谋发展、共同保跨越的内在合力。
这些成绩的取得，是全段各级组织和广大干部职工共同努力拼搏的结果，是广大离退休老同志和职工家属关心支持的结果。在此，我代表段向一年来为工务段发展付出努力、做出贡献的所有同志表示衷心的感谢!
回顾过去一年的工作，虽然我们做了一些工作，但还存在着许多问题，特别是我们发生了。一是安全基础管理薄弱，危及运输安全的隐患和问题大量存在，安全基础需要进一步强化。二是经营管理漏洞较大，收入流失、成本浪费等问题还比较突出。三是部分干部职工“安全第一”思想存在移位、淡化问题，干部作风不实，表率作用不突出。四是施工中还存在着大量安全隐患，存在组织不细，措施不力，现场把关人员不管用等问题。这些问题都需要我们在新的一年中认真加以解决。
第二部分：20xx年工作任务
20xx年是实现“十一五”铁路大发展的开局之年，我们要紧紧围绕全国铁路工作会议确定的重点工作，在路局的领导下，努力适应新的管理体制，带领全段广大干部职工完成各项生产任务。20xx年工作思路是：“安全管理夯基础，专业管理上水平，经营创效有突破，干部队伍强作风，教育培训求实效，班组自管严考核，综合服务同迈进”，以良好的精神风貌和求真务实的工作作风实现工务安全管理规范、有序、高效，确保安全稳定。具体奋斗目标是：消灭行车a类责任事故，消灭责任人身轻伤以上事故，消灭责任火灾、爆炸事故，行车b类责任事故不超标;信访稳定实现“三零”目标;围绕实现上述目标，我们要做好以下七项工作：
坚持以规范安全管理为主线，强化安全基础，确保运输安全形势稳定。一是继续规范安全管理。深入落实全路、全局运输安全工作会议精神，加大规范安全管理工作力度，健全完善安全管理机制，坚持每月对车间进行安全评估检查，下大力气夯实安全基础工作，提高车间的自管能力。二是继续强化施工作业控制。
20xx年继续实施段班子成员包保施工方案，所有方案、电报、段管施工必保安排包保干部参加，确保全年各项施工作业一人不伤、一事不出。三是继续强化应急故障处理。积极开展应急抢修处理演练，提高段110和车间故障抢修队成员的技术业务能力和应急处理能力，坚决消灭有影响的故障。四是继续实行信息24小时上报制度。提升信息质量，加强对信息的分析和利用，针对不同季节结合我段实际制定预防措施，对各类安全隐患超前予想予测予控，特别是加强对非正常情况下的安全控制。
落实专业部门主体责任，大力开展安全专项整治和重点攻关，确保取得实效。一是加强专业基础的标准化管理。认真制定并完善各项规章制度、技术标准、作业标准等专业基础工作，坚决做到有章可循、有法可依，本着谁发文谁督办一抓到底的精神，狠抓贯彻实施，下大力气解决技术标准、作业标准不完善、不学习、不执行的问题，专业干部切实担负起专业技术基础管理的责任。二是加快推进修制改革。积极探索工务系统修制新思路，电力推行集中检、集中修、集中验，达到电力检修安全、优质、高效的目的。
给水实行重点修和一般修，继续对扬水量小的给水所实行专业化管理的家庭承包。三是加强施工现场的安全和技术监督。各专业干部必须把工作重心下移到生产第一线，重点落在施工现场，强化过程管理，加强日常检查指导，对关键时间、关键部位、关键环节实施覆盖控制。坚持在作业层发现问题，在管理层找原因，严肃主管领导、主管部门的责任，一级保一级，一级为一级负责。同时要建立内部考核机制，对专业管理人员工作落实和质量情况进行考核，兑现奖罚。四是加强专项整治力度。要认真吸取“12.2”事故教训，严格执行巡检作业标准，对发现出的突出问题和严重隐患要制定具体整治措施，明确整治目标、要求和完成时限。充分发挥出“问题库”的有效作用，围绕施工安全、行车设备、消防安全、劳动安全等重点内容开展专项整治，切实提高专项整治的质量。
铁路护路述职报告篇五
转眼间20xx年各项平安生产工作已过半，在新的平安生产形势下，我们在段党政团各级领导的关心和指导下，坚持路局“快半拍、高一格、好一档”的工作理念，面临着更高的要求、承受着更大的压力、迎接着更新的挑战、经受着更严峻的考验，我功课场牢固树立平安发展的理念，不断强化平安责肆意识，充分发挥新体系体例优势，完美和规范平安管理工作，不断夯实功课场平安管理基础，连系各项平安专项勾当，提高平安工作标准，圆满完成春运任务，确保“两会”及“春节”、“五一”节日及暑专运期间的平安生产，为确保20xx年我段平安年的实现和平安生产长治久安打下了坚实基础。以下是今年以来我功课场做的主要几项工作：
一是通过学习落实勾当的开展，使我对党的新期间理想信念、宗旨观念及党的作风建设、党的组织规律有了更深的认识，同时也加深了对重要思想的理解，充分地把学习实践重要思想与立足做好自己的本职工作连系起来，努力把学习的收成的功能转化为履行职责、做好工作的现实行动。
二是在自己的日常学习、工作和社会实践中体现要求，把共产党员的前辈性在自己的`本职工作中充分发挥出来。坚决执行党的决议，积极完成党组织交给的任务。认真加入党的组织糊口，不论走到哪里，都要把自己臵于党组织的管理、监视之下。自觉把思想认识从那些不应时宜的观念、做法和体系体例中解放出来，以正确的认识、崭新的观念、科学的思维指导实践，克意进取，开拓立异，始终走在时代前列。
一是强化对功课场的管理，充分利用对各班组进行的月度检查评比排名勾当，将功课场的基础管理水平、平安节制结果、生产任务完成等方面的综合管理环境综合纳入考评，排出顺位进行奖优罚劣。通过激励约束，进一步提高功课场主动加强管理、主动抢先创优的工作积极性，促进功课场逐步达到自控、自强的目标，进而实现功课场整体管理上水平的。同时避免“以功抵过”的现象，做到奖罚分明，分项进行评比来避免类似现象发生。
二是强化监视、指导、检查管理。在功课场的半月、全月平安工作例会。及时领会和掌握班组的平安管理现状和动态环境，指导班组找准问题，帮助班组解决问题，充分发挥功课场检查监视、检查指导的作用。
三是进一步强化平安员管理。功课场一是进一步细化平安员分工，分工充分体现凸起“精”和“专”，消弭什么都知道一点，什么都做不到位现象。二是充分利用平安员月底排名轨制，排名顺位要在功课场月度平安例会上进行通报，对前一名的给予奖励，后一位的纳入考核，连续两个月排名最后给予警告，连续三个月排名最后调整工作岗位，以此来激发平安员主动工作、主动钻研、主动深切的积极性。
四是进一步强化现场平安管理。我们充分发挥各级主观能动性，汲引现场管控能力。现场管理做到5个加强，即：加强平安形势教育，加强平安工作预想，加强平安检查落实，加强环节环节卡控，加强问题分析整改。通过现场管理5个加强，汲引现场管理人员的独立思考、独立作战能力，确保功课场各项轨制、措施获得有效落实。
（一）狠抓基本功课轨制落实，深化平安管理全过程。
针对个别功课人员存在的重视重点故障发现，忽视一般部位检修的倾向，杜绝只敲不看、只钻不检，走形式、摆架子现象，我们采取加大警示牌投放力度和范围，加大考核力度的方法，强化功课轨制落实。上至基层、下至车间、班组，每半月对三级发现率进行一次分析，找出亏弱环节，确定下一步投放重点，保证节制到位。在今年的4月份，我们针对甲班对侧承的设牌发现率不足40%的问题，专门加大了该部位的投放频次，对没发现的职工进行跟踪设牌，引导职工功课到位，使警示牌的发现率稳步提高，自5月份以来，每月都在90%，而且发现了3起弹性旁承滚子丢失故障。
为保证职工功课到位、检查到位，在加强日常管理的基础上，我们还采取列车质量的互检办法，来检验功课质量。规定本班组与组之间每旬一次一列、班与班之间每月二次两列和平安员异地互检每月一次一列，不打招呼、不定时间，自选车次，检查结果书面报车间，纳入每季度的“五项评比”，以强化加修到位，质量无缺。岁首年月到现在，没出现过一件对方列检质量反馈问题。
（二）积极发挥激励作用，由被动式管理向自觉落实标准转变。“激励作用是庞大的”纵观功课场这几年防止故障的发展史，无不申明这一点，功课场防止故障从无到有，从少到多，到形成规模，可以说激励作用是决定性因素，以前发现一件典型故障只奖励几元钱到现在发现一重点故障动则几百元上千元的奖励，二者相差何止千里，特别是实行岗位品级管理新的计件工资后，结果更加较着，这点我们深有体味，功课场的奖励系数向哪种防止故障上倾斜，哪种防止故障就会激增。因此，利用激励机制进行客观调控，是提高两率最有效的路子：
1、正确引导。让每个职工都清晰平安与效益的关系，只有多防止故障才能多收入。有一部分人认识到这一点，所以先受益，还有一部分人无动于衷，或者也明白事理，就是付不出辛苦，仍是“不求有功，但求无过”的思想，因此，正确的引导这部分职工，让其明白现在不仅仅是收入几多的问题，而是与每小我的亲身好处互相关注，从根本上清除职工的恍惚认识和侥幸心理，增强危机感。
2、凸起重点。对易砸锅惹祸的故障，进一步加大奖罚力度，真正触动“魂灵”，象摇枕、车轮等大部件故障，功课场设立了1000元至10000元的奖励格次，达到“心动”的作用，促使职工自觉的落实功课标准，主动攻关。
3、均衡发展。各种故障奖励的标准不一样，职工的重视程度也就不一样，有细化功课的，也就有简化功课的，如旧年对承载鞍故障比较重视，每个月都发现几件，功课场对奖励标准进行调整后，制动梁故障大增，而承载鞍故障就响应的削减了，这其中，有没有漏检，就不得而知了，只有适时的对奖励标准进行合理调整，引导职工落实每一项功课标准和检查内容，从根本上加强每一环节，每一部位的到位检查，使各种故障均衡发展，从而促进功课场两率水平整体提高。
4、定期分析。起首是对防止故障的分析，根据车流的变化，季节的交替，及时分析现场车辆发生故障的特点和规律，做好预测，为现场供给有效的信息，提高职工功课重点。其次是对发现故障的人的分析，定期对功课场职工进行对照分析，找准问题点，及时确定整改措施进行整改。
今年一月份以来，“劳动平安专项整治工作”、“平安隐患排查治理”、“人身平安教育月”、“人身平安专项整治”、“平安生产百日督查专项行动”、“平安生产月”、“平安六查勾当”等八项专项勾当穿插于今年的整体工作，对于每一项平安整治勾当，我们都成立响应的勾当领导小组，及时组织召开专题会议，学习上级要求、接收事故教训，并连系现实环境，认真详尽的做出勾当安排，明白目标、要乞降完成时限等，通过做实做细每一项平安专项勾当，使功课场的基础工作获得进一步夯实。
对于阶段性平安专项勾当可以说是一个接着一个，甚至多个重叠开展，我们针对这种现状，就预测职工、甚至我们的个别干部会产生麻木、厌烦情感，对此功课场对于每一次专项勾当一是检查各班组是否认真看待，是否亲自传达、亲自组织、亲自检查、亲自抓整改环境。二是检查职工是否清晰每次大检查勾当要乞降重点内容，向职工领会班组的传达、布臵环境，判断班组是否重视。三是检查职工有无违反勾当要求现象，判断职工是否认真看待。四是检查班组勾当记实本，有无重复发生的问题，特别是一些倾向性问题有无几次发生，从而确认班组是否认真整改。对一些不认真看待的班组，功课场给予警示，并明白表示一旦再次发生严惩不贷。因为功课场高度重视每一次平安大检查，以平安大检查为抓手，把管理的触手伸到每一个平安生产环节，使职工始终牢牢绷紧平安生产这根弦，才确保了功课场井然有序的平安生产空气。
1、立足主疆场，抓环节，促功课。运用平安的主疆场永远在功课现场，节制住现场功课，就等于牢牢的抓住了平安生产主动权。今年以来，我以“三严一勤”为手段，确保现场功课始终处于受控状态，即：一是严干部、严功课、严卡控、勤查岗。我要求自己必须以身作则，严酷履行自身职责，做到敢抓、善管，二是纳入考核，让个别平安员感受到紧迫感和危机感，三是一旦几次发生，功课场召开班子会，调整其工作岗位。现场功课着重解决一些职工干惯了，工长看惯了，看似很通俗，一旦发生后果十分严重的惯性违章，好比：走道心、处理制动故障不关门、穿越线路不瞭望等，功课场强调：对于一些危害性较大惯性行为，功课场一旦发现起首严肃处理工长和功课场值班人员。为确保现场功课不失控，功课场一是采取每天不定时抽查功课场带班人员的到位环境，二是采取特别抽查后三更、非正常气候、超长列车的到位环境。
2、今年以来，专用线的管理凸现重要，在各类事故通报中，大部分是因为异地管理失控造成的。今年岁首年月，功课场就把异地管理做为20xx年的管理环节。我功课场碱厂专用线远离功课场不易管理，甚至有的人认为功课场鞭长莫及，在这种环境下，抓好边远班组的管理显得尤为火急。为此，功课场一是调整边远班组的管理，采取更换专用线负责人的措施，同时，重新调剂各班人员，二是采取三个连系，即：定人包保和不定人指导相连系，每月一次评估和不定时抽查相连系，日常检查和夜间抽查相连系。三是抓好中间环节的管理，即工长的管理，在这方面功课场经常对专用线的工长进行直接对话，通过谈话来分析功课场的管理状态，特别是对一些管理弊端，功课场一经领会，立即指正，责成整改，以确保边远班组的管理状态始终在功课场的掌控之中。
平安文化建设是汲引职工内在素质的一种有效手段，是一个漫长而又不能激进的过程，今年以来，我们逐渐积累形成了“理念为先，载体跟进”的基本作法，逐步强化平安文化渗入力。
1、以“宣、建、讲”为抓手，提高职工的平安文化理念。起首，将“以人为本，生命至上”的平安理念逐步渗入到每名干部职工的思想中，贯穿于各个岗位和各个生产环节。在平安理念宣传教育中，我们起首分析了功课场管理和职工的思想状况，找准切入点，从而有的放矢的开展工作。
一是提高职工对平安文化的认知度。平安文化是一种新生力量，在职工的思想概念上还很恍惚，开展工作受到一定制约。为此，功课场成立平安文化工作小组，编写下发平安文化宣传资料，深切到班组职工当中，以座谈会的形式向职工讲解平安文化的定义、内涵和开展平安文化的意义，积极采纳职工对平安文化工作的建议。
二是加强平安文化宣传阵地建设。以“平安协调、关爱生命”为内容，自己脱手制作平安文化宣传板5块，平安警示牌2块，对原有的平安警示牌更新内容。重新规范学习园地、宣传栏版面，开辟出平安文化建设专栏，包括平安警示、温馨祝福、平安文化掠影等内容，使职工感受到平安文化在岗位、贴身边、触手可及。
三是将平安文化融入到各项勾当当中。如在开展“六查”勾当中，通过认真反思分析，发现在部分职工当中存在着“他有事，我没事”“别人的事与我无关”的不良平安思想倾向。
为此，我们积极开展平安“不良习性”查找勾当，即：把“工作、功课、糊口”中的不良习性作为查找对象，把一些习认为常看似平安，现实危险的行为纠出来，通过我功课场、班组强化管理和日常提醒，逐步消弭这些隐患行为。
2、丰富文化勾当载体，推动“文化”服务于“平安”的作用。我们以寓教于益的文化勾当为载体，不断增强平安文化对职工的感染力。
三是文化征集勾当。为了提高职工对平安责肆意识的融会，我们开展了平安警语、感言征集勾当。“一人平安，全家幸福”、“平安就是幸福，平安就是欢愉”，真切的体现了职工对平安的感知程度。我们将每名职工的一句平安感言用多样形式，做成“小贴式”，张贴在待检室和功课的必经通道上，大家都能看到每小我的平安心声，互相感染熏陶，建立出优美协调的工作空气。
通过半年来的实践我们深深体味到，平安文化对职工的思想认识和行动影响是深条理的，不会像实施一项措施计划那样立竿见影，需要常抓不懈，持之已恒。目前我功课场的平安文化建设已经起到了一定的渗入作用，具体体现为：标准化功课落实得较为彻底、职工的整体素质有所提高、一些新轨制能火速推行和获得认可、绝大部分职工在受到攻讦考核时能正确看待等。正因为如斯，我功课场自成立到今天，能实现了人身、行车、队伍稳定等平安目标。
在工作取得实效的同时，我们也看到了存在的问题，需要我们在今后工作中下大力量去解决。
1、个别管理者思想理念认识不清，工作频率跟不上快节奏的发展要求，表现在对现场节制上不能完全到位。
2、行车上发生问题后，妥帖处理、信息通顺还有待提高。
3、个别班组自控型建立勾当开展的不够扎实，还达不到严、细、实的标准。
4、执行基本功课轨制、基本功课标准上还有误差，漏检漏修偶有发生。
总之，今后我们将继续认真落实段的总体方针和目标，以路局“快半拍、高一格、好一档”的工作理念，切实抓好各项工作的展开和推进，充分调动和发挥各级管理人员的作用，做到在摸索中汲引管理理念，在继承中立异工作思绪，在实践中掌握新的工作方法和管理手段，在工作质量上做到高、细、实，在特色管理上埠孟攀升，努力使功课场整体工作再上新台阶。
我的述职到此结束，谢谢大家！