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铁路项目物资工作总结报告篇一
一、项目简介
广西天峨至巴马高速公路主线为双向6车道，整体式路基宽度33.5m，设计速度：100km/h，设计荷载公路-i级；其中主线路基长度为5.364公里，桥梁4.175公里/9座，含连续刚构特大桥、大桥各1座：红水河特大桥（13*40m+106+198+106+4*40m）、六塔高架大桥（2*40m+55+2*100+55+2*40m）；隧道5.843公里/4座，其中长隧道2座：岗岭隧道1885m（双向掘进）、纳合2#隧道2765m（双向掘进），中隧道1座：纳合1#隧道935m（单向掘进）；短隧道1座：南佑峰隧道275m；标段内桥隧比67%。互通式立交、管理所各1处，内含匝道桥2座；交叉路线-天峨连接线总长3km，大桥两座，路基长度2.5km，采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度16.5米，全线共计通道涵洞31座。
关键工程为1座长隧道——纳合2#隧道（左幅2765m、右幅2760m）；控制性桥梁工程——红水河高架特大桥，桥跨布置形式为13x40+(106+198+106)+4x40预应力混凝土t梁+连续刚构桥，桥梁总长1099米，主墩墩身为单肢变截面空心墩，其最大高度为107米。
二、项目主要材料供应
天巴项目路线长，地形复杂，桥隧比高，材料组织运输难度大，特别是隧道工程，物资材料运输线路经过山岭沟壑，路况通行条件差，遇雨天易塌方，给物资供应造成诸多困难。截止11月份，天巴路共采购钢材约5.7万吨，水泥约14万吨，砂石料约48万吨，为项目有序推进提供了物资保障。在2021年大宗材料价格剧烈波动的情况下，为确保现场物资需求，物资部积极联系甲供单位-广西交投商贸有限公司，储备钢筋和水泥等主要材料，降低自治区“双减”政策导致主材供应不畅造成的不利影响。在保障日常工程物资消耗的前提下，2021年三季度，为预防疫情及甲供方供应不及时对工程施工的不利影响，项目物资部提前谋划，储备甲供钢材5000多吨，为现场“抢工”提供物资保障。
针对控制性工程红水河特大桥的施工需要，物资部根据工程部门提交的施工计划用料，应急采购钢围堰材料，在采购任务时间紧，公司采购流程必须执行的情况下，提前编制采购计划，准备标前资料，积极与公司采购部门联系，及时发布招标公告，跟踪评标定标流程，提高招标采购效率，选定中标供应商。在工程部门要求的供应时间段内，安排主墩钢围堰材料进场，确保红水河特大桥主墩钢围堰施工节点任务顺利开展。14#墩承台首次浇筑时，计划浇筑方量1296方，面对大方量砼浇筑计划，物资部精心准备，在水泥供应紧张的情况下，协调甲供方，制定水泥保供方案，在船运供应量不足的情况下，制订水泥应急供应方案，督促交投商贸公司（甲供方）增加标吨运输车辆，确保大体积混凝土水泥用量，顺利完成了14#墩承台的浇筑任务。
天巴路隧道工程地处偏远山区，施工便道狭窄陡峭，特别是更旦水库路段和纳合2#隧道进口路段，遇雨天路滑难行，极易出现山体塌方事故，车辆运输风险较大。物资部及时查询天气预报，根据最近一周的天气状况，安排下达钢材水泥及其它隧道专用材料的采购计划，提醒运输车队，合理调配车辆，依据有利天气状况，批量采购进场物资，降低运输风险，提高运输保障效率，确保隧道工程施工用料。
今年5-10月份，大宗材料市场价格剧烈波动，涨幅较大，自采物资钢材制品、外加剂成本也随之上升，有多家供应商表达了涨价的诉求，向项目部发送了调价函。为保障现场物资稳定供应，物资部摸底了物资市场行情，对市场物资价格进行了充分的了解，约谈了相关物资供应商，了解供应商的生产供应情况，通过安抚供应商的焦虑情绪，尽力冲减市场物价上涨对物资保供的不利影响，保障了自采物资的稳定供应，也有效的控制了物资采购成本，为项目部节省了采购费用。
物资部在保证工程材料供应的同时，注重加强员工的业务能力培养。通过内部业务技能培训，以老带新，提高现场物资管理能力，规范收发存表格表单格式，提升现场物资管理基础资料质量。经过物资消耗管理培训，提高了大家的物资消耗管理意识，提升对现场库存材料的消耗管理能力。为了能够精确掌握材料库存情况，物资部不仅对各二级库进行定期的盘点检查，还安排保管员对各自管理的材料库存进行盘点，做到充分的了解。对于所有在建工程施工过程中急需的材料，在公司内部能够进行统一规划、合理调配。加强物资管理，通过招标、询比价降低采购成本。要求材料员、保管员切实负起责任，严格按照公司内控管理体系执行。
四、确保安全生产工作
物资部是公司的物资材料的供应部门和基地，在做好物资供应同时，安全生产工作也是重中之重。物资部始终坚持以公司制定的“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，切实做到防控结合，建立建全了安全生产工作机制。严格落实安全生产责任制，与职工逐一签订了安全生产责任书，定期开展安全生产教育培训，完善安全防范的应急预案，定期对库房进行安全消防检查，发现隐患，及时排查，及时整改，减少安全隐患和事故的发生。做到了思想上重视、措施上到位、效果上明显。呈现出安全生产稳定和谐、健康发展的工作环境，确保安全生产。
五、勤政廉政、反腐倡廉
物资部门是敏感部门，要求大家加强自身学习，针对当前形势，作好过苦日子、紧日子的准备，要为公司节省每一分钱，要求职工严格执行公司制定的《物资采购控制》文件和相关的内控程序文件，彼此相互监督，坚决杜绝在采购过程中以权谋私，要自觉遵守各项纪律和公司的有关规定。
总结2021年物资工作，我们所取得的成绩是和全体职工的辛勤工作分不开的。虽取得了一定的成绩，但也存在一些不足和差距，因为接下来我们依然要面临着许多困难和挑战，所以物资部职工要同心同德，团结一心，以十九大精神为指导，认真贯彻落实科学发展观，以高昂的斗志和认真的态度，实施科学管理，不断开拓供应链市场，把握市场机遇，应对挑战，为了建设广西公司美好的明天而努力奋斗。
收尾项目物资管理年终工作总结
项目物资管理工作汇报
物资管理部计划员工作总结
物资管理工作总结
物资管理工作总结
铁路项目物资工作总结报告篇二
总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究，做出带有规律性结论的书面材料，它是增长才干的一种好办法，让我们一起来学习写总结吧。总结怎么写才能发挥它的作用呢？以下是小编整理的铁路项目部安全员的工作总结，欢迎大家分享。
2、对项目部职工和协作单位职工进行了入场安全教育共计xx次；
5、加强劳动防护用品的统一管理，做到统一购置，统一发放，控制了不合格劳动保护用品的`使用，有效保证了作业人员的人身安全。
6、执行安全标准化管理，现场统一配置标准化电闸箱，泥浆池围护统一用脚手管刷红白漆进行维护，高度为x米。
在到xx铁路项目部的x个多月的时间里，积极学习铁路安全管理知识，不断提高铁路安全管理水平，他还经常深入工地，对安全隐患进行排查，发现问题，立即整改，及时将隐患消灭在萌芽状态，有效地保证了施工生产的稳步进行。截至目前，项目部未发生一起安全事故，他的工作表现得到了项目部领导和员工的一致认可。
铁路项目物资工作总结报告篇三
京沪高速铁路土建工程五标段第十二工区自20xx年元月18日开工建设以来，已经有两年多的时间了，取得了不俗的业绩。京沪高铁第一桩、第一个承台、第一墩都是我京沪十二工区完成的，作为物资管理人员，我物资管理人员进行市场调查，确定供应商，我物资部门与实验室积极配合制定的最佳配合比，在百年不遇的大雪中克服重重困难的结果。我物资部门认真贯彻落实管理制度标准化、现场管理标准化、过程管理标准化、人员配备标准化四个标准化管理，开展文明施工，认真扎实做好物资管理工作，保证了物资的管理工作顺利有效的运行。
要选配具有一定文化水平、较高政治觉悟、较好业务素质，较强事业心的人员参加物资管理工作。建立和完善物资人员的岗位责任制，明确责、权、利，充分调动他们的积极性和主观能动性，对外打好交道，对内当好家。为此，20xx年5月份我京沪十二工区物资管理人员在全局被评比为先进集体及先进个人，而且在10月份京沪五标技能大比武的比赛中赢得了物资部门个人和集体双第一的优秀成绩，充分体现了这一点。
（1）呆滞积压、质量低劣的材料；
（2）无使用对象的特殊材料；
（3）超储备定额悬殊的一般材料；
（4）打短线物资应视生产施工的需要，不能超过3—12个月的用量，超出者不予验收；（5）成件包装物资要进行抽查，凡质量、数量等与收料单不相符的不予验收。
做好进场入库物资的保管工作，减少损失和浪费，防止流失。根据各类材料的特点，采取有效的保管措施，建立健全保管制度，标识牌完好无缺。对砂、石等大宗材料的堆放场地要平整，松土要压实，尽可能要搞硬化地面，钢材按钢号、品种、进场顺序分别验收堆放，做到先进先用，对于各种工料应采取随班组转移的办法，按定额配备，增强职工的责任感，减少丢失和避免混用，情节严重的要给予重罚款。仓储材料按不同规格科学合理摆放，标志鲜明，便于存取、查点。为了保证仓库安全和材料不致变形，按材料性能分门别类，按类分库，采取相应措施做好防渗、防潮、防腐、防火、防老化等工作。
加强周转材料管理，提高利用率。周转材料价值高、用量大、使用期长。对周转材料管理的要求是在保证施工生产的前提下，减少占用，加速周转，延长寿命，防止损坏。周转材料应由队或项目部统一管理，及时做到随拆、随收、随清理、随修理、随保养，责任到人，堆放整齐，对于手持小型周转材料专人管理，以损换新。
每月月末进行本月各工程工号的节超效益分析，及时解决施工过程中的不合理因素，在达到施工要求的情况下，更好的节约物资，使得效益最大化。
推广使用公司的物资软件系统，及时掌握工程的物资情况，减少的物资管理人员的劳动力，还可以使物资账目明白清楚。
铁路项目物资工作总结报告篇四
8月份安全质量工作总结
一、8月份安全质量工作情况
（一）本月安全质量环保工作小结及分析
1、安全情况：
本月安全生产形势稳定可控，无安全事故发生。
项目分部认真抓好邻近营业线、高空作业、深基坑开挖、脚手架搭设、模板支立等方面控制，严格贯彻落实安全风险管理，使管段内施工安全处于有序可控状态。
（1）继续深入开展安全质量大检查活动。根据集团公司中铁六安[2014]266号《关于立即开展隧道施工专项整治及安全生产大检查活动的通知》要求，项目分部在7月25日到8月30日期间开展安全生产大检查活动。项目分部和各架子队根据文件要求，成立了活动领导小组，积极组织开展大检查活动，及时发现和消除安全隐患，确保张呼铁路施工安全。
（2）加强邻近营业线施工监控。项目分部管段内多邻近营业线施工，项目分部和第一、四架子队高度重视，严格按施工专项方案施工，认真落实各项安全措施，严禁简化作业程序，安质部门加大监控力度，各级管理人员跟班盯控，确保邻近营业线施工安全。
（3）高度加强桥梁工程安全。高空作业、深基坑开挖、脚手架搭设、模板支立等方面安全控制。项目分部和架子队加强桥梁施工安全控制，重点盯控高空作业、深基坑开挖、脚手架搭设、模板支立，加强日常巡查，及时发现并消除安全隐患，确保桥梁施工安全。
（4）做好防洪工作安全。八月份，目前还在防洪期，完善路基的排水系统，让雨水影响路基降到最低。储备充足防洪抢险物资，建立防洪抢险队伍，确保安全度汛。
2、质量情况：
本月质量工作基本有序可控，无质量事故发生。
质量方面重点对软土路基施工、桥梁钻孔桩墩身混凝土施工进行重点控制，强化施工工艺控制，加强了混凝土工程控制力度，确保了工程施工质量稳步提升。
（1）项目分部高度重视施工组织设计和施工方案的编制工作，根据项目开展的实际情况定期对施工组织设计进行动态调整。严格按照施工图和作业标准进行施工，真正将各种管理要求和措施融入到作业标准中，落实到作业人员的操作中。严格过程控制，加大监控力度，定人定岗，落实质量责任制度。严格推行质量安全“红线”管理，凡是违反质量安全管理“红线”的，坚决停工、严肃处理。
3、环保情况：
本月环保形势稳定，无环保事故发生。
环保方面重点是加强施工现场和生活区的环保控制，减少垃圾和废水的废弃排放。项目分部每月不定期进行环水保检查，消除环保水隐患，减少污染和水土流失，建设环保绿化的张呼铁路工程。
（二）安全质量检查情况
1、本月上级单位检查情况及整改（1）7月28日收到呼和监督站对项目分部检查下发的《铁路建设工程质量安全监督通知书》（铁质安监督呼和站„2014‟65号），通知书指出了我分部检查中发现的1个质量问题，目前已经整改完毕。
（2）7月30日收到张呼铁路公司安质部对分部施工工点和试验室进行检查下发的编号为2014-19号质量安全检查通报，指出了存在的10个问题，目前存在问题已经整改完毕。
（3）8月15日收到陕西华营张呼铁路监理站对拌和站和试验室检查下发的编号为2014-008号检查通知单，指出了存在的30个问题，目前30个问题已经全部整改完毕。
2、本月公司、项目分部检查情况及整改
（1）8月1日，项目分部下发周安全质量文明施工检查通报第一期，通报指出了各架子队施工现场存在的9个问题，目前存在问题已经整改完毕。
（2）8月8日，项目分部下发周安全质量文明施工检查通报第二期，通报指出了各架子队施工现场存在的9个问题，目前存在问题已经整改完毕。
（3）8月15日，项目分部下发周安全质量文明施工检查通报第三期，通报指出了各架子队施工现场存在的6个问题，目前存在问 题已经整改完毕。
（4）8月22日，项目分部下发周安全质量文明施工检查通报第四期，通报指出了各架子队施工现场存在的6个问题，目前存在问题已经整改完毕。
3、收、发牌统计表
项目分部在8月份未收到集团公司和业主等上级单位下发的安全质量红黄牌。
二、2014年9月份安全质量工作安排（应包括制定的计划、制定措施、落实责任人等情况）
1、全面落实各级负责人在施工生产中肩负的质量安全责任，层层落实，全面落实岗位责任制。狠抓各级管理人员在现场对待质量安全标准不高、把关不严的现象。加强安全质量管理体系、制度的建立健全和落实，确保安全质理管理体系正常运行。重点对安全质量管理制度及强制性标准的落实不到位，安全技术措施、技术交底针可操作性不强的问题进行专项整治。
此项工作落实责任人：王海军、李兆全、李灵利、王胜利、李翔宇。
2、加大施工现场安全质量问题整改力度。针对施工现场存在的质量安全问题，项目分部建立问题库，设立整改台账，整改一处销号一处，项目分部安质环保部人员复查验收的办法闭环治理。对检查发现的问题和安全质量隐患，坚持“边查边改、关键隐患整改不过夜”的原则，按照“五定”原则要求制定详细的整改方案，明确 整改要求，落实整改责任人，确保安全问题和隐患得到彻底整治。对架子队存在的带有普遍性、突出性的问题要求架子队认真研究，制定有效的整治措施，彻底进行根治以消除安全隐患和质量缺陷。
此项工作落实责任人：李兆全、李灵利、王胜利、李翔宇、吴文俊、郭庆、王建利。
3、加强邻近营业线施工安全管理
突出邻近营业线施工的安全控制，加大施工现场安全隐患排查与治理工作力度，精心策划、制定措施、落实责任、严管严控。切实强化施工方案审批，坚决遏制违法违章施工。严把施工前准备、机具路料管理、安全防护措施等关键环节，杜绝严重施工安全问题的发生。严格按安全专项方案施工，认真落实各项安全措施，严禁简化作业程序。必须建立值班盯控制度，根据不同的施工内容，指派相应的管理人员到现场值班盯控，各级领导要靠前指挥，确保营业线的施工安全。
此项工作落实责任人：王海军、李兆全、李灵利、王胜利、李翔宇。4、2014年9月份安全控制重点：邻近营业线施工、高处作业、脚手架搭设作业、深基坑开挖作业、大型机械施工作业。
此项工作落实责任人：王海军、李兆全、李灵利、王胜利、李翔宇、吴文俊、郭庆、王建利。5、2014年9月份质量控制重点：软土路基处理、桥梁钻孔桩墩台身混凝土施工质量。此项工作落实责任人：王海军、李兆全、李灵利、王胜利、李翔宇。
2014年8月26日
铁路项目物资工作总结报告篇五
自2016年11月调到合安铁路一标二分部，刚开始对本项目工程量的计算，然后负责项目调度的工作及一些内业工作，在近三个月的工作中，我从一开始各种报表的编制不知道如何开始上手工作，到现在根据每天需要上报的资料逐一解决，慢慢的将工作捋顺，找到自己工作中的方法。在这三个月的时间里，我始终抱着学习的态度工作着，兢兢业业，吃苦耐劳。在完成调度工作的同时，熟悉施工图纸，了解本项目施工重点及难点，学习着以前未接触到的施工项目，希望在本项目这种有利于自己成长的环境中，能够学到更多的东西。
一、在工作中主要存在的问题有：
1、有时候对工作认识不够，不够积极，工作主动性不强，对工程管理还缺少了解和分析，对工作定位认识不足。不过我相信，在以后的工作中，我会不断的学习和思考，从而加强对工作的认知能力，努力地做好自己本职的工作。
2、由于三个月来对业务的学习，对相关的工作有了越来越深的认识。但是对于工作的细节，自己觉得做的还不够，如有些报表在细节上面做的不够完善、领导交代的某些事情不能很好地全部完成。在以后的工作中，我努力做到精益求精，处理好每个细节，尽量完成领导交付的每项工作任务。
二、工作心得
1、工作中常常会遇到许多事情，有时候可能忙不过来，这时候自己不知道先做哪一件，自己手忙脚乱。这时候需要理清思路，工作中必须保持清晰的头脑才能做好每一件事。遇到这种情况首先要想，我要怎么做，先要做哪些，哪里是重点，先走哪一步，紧接着做什么，后面的计划是什么，始终都要保持清晰的思路，这样才能忙而不乱，才能减少不必要的失误。
2、在工作生活中，我和同事的相处非常紧密和睦，在这个过程中我强化了最珍贵也是最重要的团队意识。在信任自己和他人的基础上，思想统一，行动一致，这样的团队一定会攻无不克、战无不胜。
时刻记得工作内容要精细化、精确化，个人得失要模糊计算；
遇到风险要及时规避，出了问题要勇于担当。
三、工作教训
1、工作的条理性不够清晰，要分清主次和轻重缓急。在工作时间很仓促的情况下，事情多了，就一定要有详实而主次分明的计划，哪些需要立即完成，哪些可以缓缓加班完成，在这方面我觉得我还有很大的优化空间。
2.缺少平时工作的知识总结。虽然在工作总结上有了一些进步，但仍不够，如果每天、每周、每月都回过头来思考一下自己工作的是与非、得与失，会更快的成长。在以后的工作中，此项也作为重点来提高自己。在以后的工作中，我一定时时刻刻注意修正自己不足的地方，一定要养成良好的工作习惯，努力为项目做好每一件事。
四、工作计划
其中，以下几点是我下年重点要提高的地方：
1、要提高工作的主动性，做事干脆果断，不拖泥带水；
2、工作要注重实效、注重结果，一切工作围绕着目标的完成；
3、要提高大局观，是否能让其他人的工作更顺畅作为衡量工作的标尺；
4、把握一切机会提高专业能力，加强平时知识总结工作。
铁路工程项目岗位职责
铁路个人年度工作总结
铁路工程项目领导表态发言
铁路个人技术工作总结
工程项目工作总结