最新成绩与经验不足与教训计划与措施的年度总结(通用5篇)

制定计划前，要分析研究工作现状，充分了解下一步工作是在什么基础上进行的，是依据什么来制定这个计划的。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的计划吗？下面是小编为大家带来的计划书优秀范文，希望大家可以喜欢。

成绩与经验不足与教训计划与措施的年度总结篇一

一、20我国交通运输发展改革工作回顾

年，是我国改革开放和经济建设取得新的重大进展的一年。针对经济发展过程中出现的固定资产投资增长过猛、货币信贷投放过多、煤电油运紧张等突出问题，党中央、国务院全面贯彻科学发展观，审时度势、总揽全局、及时果断地采取了一系列进一步加强和改善宏观调控的政策措施，抓住主要矛盾和关键环节，抑制经济运行中的不健康不稳定因素，加强交通运输等薄弱环节建设，保持了国民经济平稳较快发展的良好势头。宏观调控中,坚持从实际出发,按照区别对待、有保有压的原则，将加强交通运输作为一项重要任务，继续加大支持力度。在党中央、国务院的领导下，全国广大交通工作者坚守岗位、克服困难、勇于开拓，千方百计增加运力和保证运输安全，为保障人民群众正常生活和经济平稳较快发展作出了重要贡献。

在中央政策以及各级政府的支持下，在全国交通运输工作者的共同努力下，2004年我国交通基础设施建设取得了较大成绩，煤电油运供求紧张状况有所缓解，交通运输形势持续向好，交通管理体制改革继续稳步推进，中长期交通发展规划的研究制定工作取得突破性进展，交通运输行业逐步迈上快速协调健康发展的轨道。从交通运输业改革和发展这两大任务的总体情况看，在2004年均取得了显著成绩。

在改革方面，交通体制改革进一步推进，交通运输市场化进程进一步加快，改革的不断深入和完善，为交通运输的发展继续提供着巨大的动力。民航改革工作按照改革方案要求的内容已基本到位，进一步的深化改革和完善市场经济条件下的竞争机制，还须继续深入。三大航空集团成立后，重组工作又取得较大进展，国航完成了重组上市，南航、东航的重组工作也取得阶段性成果。机场下放后，市场配置资源的作用开始释放，体制创新、机制创新和运作方式等新形式在机场的管理、运营的过程中不断涌现。铁路体制改革的总体设想和总体思路日趋成熟，也更趋实际，国家发改委在总结和借鉴国外铁路体制改革经验和教训，以及梳理近几年研究成果的基础上，对铁路体制改革问题的研究又进行了深入的探讨，并针对铁路运输能力紧张的实际，在做好不同方案的论证比选工作中，更加注意处理好改革与发展、稳定的关系。同时，积极推进了铁路投融资体制改革。农村公路养护管理体制改革有关问题的研究也形成初步意见，建议改革的方案也经国家发改委会同交通部研究提出，在广泛征求和吸纳各方合理建议的基础上，经多次修改完善，基本完成拟报国务院的建议稿。

在交通体制改革进程加快的同时，事关交通基础设施建设的投资体制改革取得了历史性的进展。2004年7月，国务院作出了投资体制改革的决定，根据该决定，企业不使用政府投资的交通基础设施项目，一律不再实行审批制，区别不同情况实行核准制和备案制。该项改革，充分发挥了市场配置资源的基础性作用，减少行政干预；确立了企业在投资活动中的主体地位，实行企业自主投资，自负盈亏，银行独立审贷，自担风险；合理界定政府投资职能，通过制定发展规划、产业政策、运用经济和法律手段引导社会投资；改进政府投资项目的决策规划和程序，提高投资决策的科学化、民主化水平，对调整结构、深化改革、转变经济增长方式将发挥积极作用。

2004年，全国交通基础设施在国家宏观政策的支持下，以及社会资本投入交通基础设施建设不断增长的情况下，交通建设规模继续保持较快增长，建设成果显著。2004年全社会交通固定资产投资完成5863.2亿元，比上年增长19.2％。其中，公路完成投资4400亿元，增长19.9％；铁路完成投资890.2亿元，增长12％；水运完成投资376亿元，增长33％；民航完成投资197亿元，增长15.9％。铁路网中长期规划全面启动，全年投产新线1433公里，复线352公里，电化409公里。“五纵七横”国道主干线完成建设任务的86%，西部开发省际通道建设进展顺利，农村公路建设进度加快。全年新增公路通车里程4.6万公里，其中高速公路4400公里；新改建农村等级公路25万公里。沿海规模以上港口专业码头及配套深水航道建设加快，建成万吨级深水泊位47个，新增吞吐能力1.2亿吨；广州、济南、重庆、青岛机场新建或改扩建工程相继竣工，西部支线机场年内竣工8个。

2004年，全国交通运输呈现迅速增长态势。面对煤电油运紧张状况，国家及时加强宏观调控，交通运输系统各有关单位顾全大局，克服运输能力不足和自然灾害等对运输产生的不利影响，采取措施，调整和优化运输资源布局，挖潜改造，千方百计增加运力，努力缓解运输紧张状况，保障了人民群众正常生活和经济发展的正常需要。2004年全社会主要运输方式完成客运量177.18亿人、旅客周转量16310亿人公里，分别比上年增长11.6%和18.1%；完成货运量167.8亿吨，货物周转量66452.3亿吨公里，分别比上年增长7.1%和23.4%。

综上所述，尽管在运力极度紧张的情况下度过了2004年，但交通运输供给总量明显不足的矛盾越来越突出，特别是铁路运力不足已成为发展中的制约因素，亟需从战略的高度在长期规划和短期措施上给予高度重视。

在2004年的交通工作中，最令人鼓舞和振奋的有两件大事，一件是我国的中长期铁路网发展规划得到了国务院的批准，一件是国家高速公路网规划得到了国务院的批准。一个是10万公里的铁路网，一个是8.5万公里的国家高速公路网，两项重大规划的批准，真正将交通运输的重大布局体现到国家意志上。与此同时，长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾地区三区域沿海港口建设规划也得到了国务院的批准，目前正在贯彻之中。《农村公路建设规划》、《京津冀、长三角和珠三角城际轨道交通网规划》、《长江干线桥梁（隧道）建设规划》已经多方论证后形成建议方案报国务院审批（目前，《农村公路建设规划》已经国务院批准）。我国综合交通网中长期发展规划研究、“十一五”综合交通体系发展规划思路等已初步形成；《军民航空管规划》、《民航中长期机场布局规划》和《民航机队规划》等规划的编制工作进展顺利。

二、做好20交通运输发展和改革工作的思路

年,是全面完成“十五”计划的最后一年，是巩固和发展宏观调控成果、保持经济社会发展良好态势的关键一年，也是迈入“十一五”规划承前启后的重要一年。从目前的形势来看，2005年世界经济将持续增长，国际贸易继续扩大；我国经济自主增长活力增强，各方面加快发展的积极性很高，结构调整步伐加快，经济运行中不稳定、不健康因素进一步消除，经济社会将继续保持平稳较快发展的良好势头，这为交通运输的快速健康发展创造了良好的宏观环境。为全面完成“十五”交通发展规划任务，促使交通运输逐步适应全面建设小康社会的需要，2005年我国交通运输应继续保持快速发展势头，在发展中加快结构调整，在调整中提升行业总体技术水平。总体而言，2005年交通运输改革和发展的任务依然艰巨，责任重大，需要广大交通运输系统各条战线上的交通工作者继续以大局为重、同心同德、群策群力，共同做好交通运输发展与改革的各项工作。为此，2005年交通运输行业要全面贯彻落实中央经济工作会议精神，以科学发展观统领交通运输各项工作，更新观念、理清思路，做好“十一五”规划的编制工作；继续加强能源运输建设，全力保障经济平稳运行；坚持改革为动力，把深化交通管理体制改革同贯彻科学发展观，加快交通运输快速协调发展紧密结合起来；加快重大交通基础设施项目建设步伐，增加有效供给，努力缓解交通运输紧张状况。

牢固树立和贯彻落实科学发展观，编制科学合理的交通规划，促进交通运输全面、健康、协调、快速发展。“十一五”交通发展规划，是党的十六大提出全面建设小康社会宏伟目标后编制的第一个交通发展规划，是党中央提出科学发展观后编制的第一个交通发展规划，是社会主义市场经济体制初步建立后编制的第一个五年交通发展规划，是在经济全球化趋势增强、我国加入wto的过渡期即将结束背景下编制的第一个五年交通发展规划，也是我国处在重要战略机遇期、进入新一轮经济增长上升期的条件下编制的第一个五年交通发展规划。制定科学合理的中长期交通发展规划，对于顺利实现全面建设小康社会宏伟目标和第三步发展战略目标非常关键。

编制科学合理的交通规划，要转变规划编制理念，树立和落实科学发展观；要体现全面建设小康社会和加快现代化进程的客观需求；要切实转变增长方式，优化提高交通运输总体技术水平；要深化改革，以改革促发展；坚持市场配置资源的基础性作用，同时也要发挥各级政府宏观调控和监管的职责；要突出宏观性、战略性和前瞻性；规划制定工作要坚持科学化、民主化；要切实做好规划间的衔接，特别是要处理好与已经国务院批准的几个中长期专项规划的关系。

对交通运输业来说，2005年需要完成的工作能与2004年媲美的重大事项，一个是中国交通发展战略的制定，一个是全国综合交通网中长期发展规划。这两项工作都事关交通运输的发展方向，这两项工作的成果将直接指导我国交通运输的协调发展和各种运输方式的规划，对交通运输界来说也是一项标志性的工作。与此同时，也必须完成“十一五”综合交通发展规划的编制，京津冀综合交通发展规划、长江三角洲综合交通发展规划和东北地区综合交通发展规划的研究和编制工作，以及铁路、公路、水运和民航等“十一五”专题发展规划的编制工作。

2005年工作的另一个重点是，贯彻落实国务院已批准中长期规划的实施工作。继续落实中长期铁路网发展规划并结合落实环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划，加快铁路项目的前期工作。全面宣传贯彻并落实国家高速公路网规划的具体内容，加快具体项目的.前期工作。还有启动新一轮农村公路建设工程，落实全国农村公路建设规划的具体事项，落实长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾三区域沿海港口建设规划，推进沿海港口建设的协调发展，以及实施长江干流桥梁（隧道）建设规划等。

继续加快能源运输系统建设，全力保障经济平稳运行。根据宏观经济走势，2005年全国客货运输需求，特别是煤炭、石油、粮食、化肥等重点物资运输需求将保持旺盛，供需矛盾突出，交通运输仍将面临较大压力的趋势。交通运输行业在优化运输组织，提高运输效率和效益的同时，要加强现有交通设施运输能力的挖潜改造，增加运力，加快交通基础设施建设，扩大增量。首先，继续加快已确定的大秦铁线2亿吨扩能、秦皇岛煤码头一期扩容等应急项目改造步伐，确保尽快形成新增煤炭运输能力和装船能力各1亿吨。围绕大秦铁路扩能，重点建设集运系统，下水港口和疏运系统的建设。

加快重大交通基础设施项目建设，增加有效供给。按照综合交通网中长期发展规划的要求，在加快交通基础设施建设中，重点完善综合运输大通道和综合枢纽建设。“区分轻重缓急，加强薄弱环节”，加快铁路建设提高主要干线能力、扩大煤运通道能力。加快武广、石太、郑西等客运专线建设，抓紧哈大、京武、厦深客运专线的前期工作，尽快实现繁忙干线客货分线，提高煤炭运输能力；加快大秦线扩能改造工程和集疏运通道建设，实现大秦线年运量2亿吨的目标，提高大同及蒙西地区煤炭外运能力；加快沪汉蓉通道和温福等铁路建设，促进区域经济协调发展。加快青藏铁路建设，按照建设世界一流高原铁路的目标，确保按期完工。加强重点区域公路建设。在继续加快已纳入规划的“五纵七横”、西部开发等国家干线高等级公路建设的同时，加快实施国家高速公路网建设，同时加强农村公路建设，改善农村交通条件。全面完成“十五”规划实施的“农村六小工程”中县际和农村公路建设；启动《农村公路建设规划》，接替“县际和农村公路”实施后农村公路的进一步发展，并规范、引导“十一五”期间农村公路建设。加强沿海港口集装箱和大型散货码头等项目建设，优化港口资源配置，提高港口吞吐能力。重点推进环渤海、长江三角洲和珠江三角洲三区域主要港口的建设。加快上海国际航运中心建设。加大内河航道整治和建设，以及出海航道的建设。加快北京首都、上海浦东机场扩建工程建设，继续推进一批干线机场的建设和确保完成“十五”规划的西部28个支线机场建设。

继续深化交通行业改革，促进交通运输市场化进程，扩大市场准入范围。巩固民航改革已有改革成果，进一步深化改革，抓紧研究和出台民航改革的相关配套政策及措施，包括机场收费政策，机场特许经营权出让，航油供应市场准入政策等，并研究制定进一步支持民航支线航空政策，农林航空政策等，促进民航持续、健康发展。加快铁路体制改革步伐，在广泛征求社会各界的意见和建议，修改完善改革思路的基础上，进一步研究制定铁路体制改革方案；同时，推进铁路投融资体制改革，发挥中央和地方积极性，广泛吸引社会资本投向铁路建设经营。继续推进农村公路养护管理体制改革工作，促使农村公路的养护工作早日走上正轨，保障农村公路通行质量，延长农村公路使用年限。

除上述工作外，2005年的另一项工作也不能忽视，继续推进交通运输学科理论的建设，特别是交通经济学科的建设，使我国交通运输的发展规划、发展政策，运营和管理规则以及交通运输的供给和需求管理等，建立在坚实的理论基础上，使我们的决策更科学合理。

成绩与经验不足与教训计划与措施的年度总结篇二

第一，复习要根据老师的进度制定相应的复习计划，最好稍稍超前一点。这样上复习课时重点、难点、弱点了然于胸，就能收到很好的效果了。要注意不光是对所学内容进行温习，还要对相近、相反、相关知识点进行比较和辨析。

第二，要找到一套适合自己的复习方法。每个人都有自己的特点，适用的方法也各不相同。比如我在复习时，常使用“目录回忆法”，即根据目录来回忆章节的内容，遇到印象模糊或没有印象的，立刻翻到该页仔细阅读。对我来说，这个方法十分有效，既全面又省时，同学们不妨一试。

第三，复习阶段要进行查漏补缺工作。大家可以拿出以前的练习本、试卷，把不懂处、易错处、常错处、常考处一一归纳总结，使自己对自己的情况胸中有数，便于利用有限的时间弥补弱点。记得当时语文中的名言名句很令我头疼，内容多，分值低，要花大力气才能拿到。于是我把一些常见的名言警句都抄在一个小本子上，一有空就拿出来看。到后来就能倒背如流了，填空自然就不在话下了。我发现这个方法不错，就继续把一些自己常错的内容抄到了本子上，果然出错率就直线下降了。

第四，要注意锻炼培养良好的心理素质。心理素质的好坏直接影响到考场上水平能否正常发挥。高三期间有许多模拟考试，一是为了检查同学们的复习情况，二是为了模拟高考情景，锻炼考生的心理素质。同学们平时就要有意培养自己认真仔细、顽强坚韧的品格。有的同学题目难考不好，题目容易还是考不好，这就是心理素质不好的表现。面对难题，苦思真想，不得其解，心慌烦躁，知难而退;面对易题，得意忘形，粗心大意，白白丢分，这是同学们最易犯的毛病。其实，若能想到我难人难，我易人易，沉着应战，就能取得理想的成绩。

第五，要勤动手，避免纸上谈兵的情况出现。复习的东西都是以前学过的，一般脑子里都是有印象的。我常常碰到有的同学在复习时，看到这个知识点，觉得真简单;看到那个知识点，认为已经掌握了。于是飞快地跳过去。殊不知许多东西，看似简单，真正运用起来就不是那么回事了。有很多细节问题都是你料想不及的，只有在实际做题过程中慢慢体会。而且，熟能生巧，为了达到“快、准、巧”的目标，做一定量的题目是十分必要的。

二.高三成绩什么时候定型

1.从现实的角度上看，半数以上的学生成绩都没有定型，很多时候，定型说是一种没有自信的表现，这种没有自信，直接导致自己对自己要求不高，甚至自暴自弃，还有如果说别人对你说：“比努力了，已经定型了”是他们给你传递的负能量。尽管我们面对的学生基础很好，成绩相对较好，甚至有的区里前几名，可是对他们来讲，一样不能说定型。因为高考中想取得好成绩，有多重因素决定。心态、对试卷的适应能力等等。

2.其实高考还是相对公平的，它不本不残酷，给众多的学生留足了自救的时间，可是很多人错误的想法把这属于自己自救的时间继续浪费了。定型与否还取决于自己对自己的要求，如果一个学生抱着有书读就行了的要求，那么他没有上进心，这样一来，你自己不想努力，自己选择定型，但是前提是不可能往好的方面去。因为，定型本来就不是什么褒义词，它能让你错过，你的成绩怎样，你对自己要求怎样，成绩定型与否，在很大程度上还是取决于自己。

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成绩与经验不足与教训计划与措施的年度总结篇三

本文选自高老师谈高考的博客，点击查看原文。

孩子升入高三，备战高考是这年的头等大事！很多学校都在抓紧教学进程，争取更多的复习时间。部分家长深感现在高中的知识既深且广，和自己当年所学有很多不同。对孩子的学习只能在学习方法上提点建议，具体到解题和知识类的问题，就无能为力了。况且绝大多数家长也不可能全科精通。还有的家长说：“我的文化还没孩子高，急啊……”这正是很多家长纠结与无奈的实情。根据多年的经验，在帮助孩子学习的问题上，高老师博客有几点想法和新高三家长一起探讨和分享：

1、略知教材内容

对于有一定能力的家长来说，应该对孩子高三所学的文科或理科六门教材的内容(模块)有一个大致的了解。知道各科都要学习和掌握哪些知识。有了这样的基础您和孩子在学习上才有了初步交流的可能，话就能说到点子上。即便是有些家长确实感到有困难，可以选择多与老师沟通，了解一点课程的内容和进程，询问老师家长需要在哪些方面督促孩子。

2、了解考试说明

每年高三的孩子都会拿到一本考试说明，考试说明就是对当年考试命题的要求和依据，上面有各科的样题、每类题型的分值以及高中期间所涉及到的知识点，老师会讲到且反复练习。很多孩子一直都在跟着老师走，有可能忽略了这本书，致使高考过后，很多孩子的这本书都是新的，几乎没有翻动过的痕迹……建议有能力的家长，可以仔细看看，了解各科试题的结构、题型及每种题型的分值，这样就能根据孩子自身的学习状况，有的放矢的指导、督促，在薄弱点上下功夫。

没有能力指导孩子，也能根据您的经验和自家孩子的特点，从学习、备考的整体角度谋篇布局、出谋划策。

3、一起分析试卷

分析试卷是每次考试后老师必做的事情，老师会对每次考试的`卷子逐题进行分析并要求同学把错题全都改正过来。既然老师都做了的事，家长还有什么可做的呢？其实，这里是家长大有可为的空间。老师面对的可能是全班50个孩子，讲的是共性的东西，您要做的恰恰是对自己孩子的个性问题进行分析。比如，整张卷子丢了多少分，丢在哪儿了？有多少是应该掌握而没能掌握的，有多少是经过努力就能很快提高的？丢分属于哪些知识点？这样针对性强，孩子对自己各科的优势、劣势也更清楚了，更容易找到方向。

如果家长按照孩子各科的成绩分析记录在案并做出成绩的曲线图，用于分析成绩的上下波动，对症处理。更能帮孩子找到的兴趣学科、优势学科，为日后高考填报志愿会起到关键性的作用！

4、指导制定计划

计划只有在帮助孩子分析试卷的问题后制定，一定是实际、有效的。所谓合理的计划就是适合孩子自身的情况，是自己与自己相比的计划。如果说高考是高中阶段的最终目标，那么实现这一目标的方法就是靠一个个具体计划来完成的。考生家长不能代替孩子学习，但可以从方法、策略、习惯等方面指导孩子、培养孩子的能力。比如：分丢在了基础知识上，就补基础知识；某些知识点掌握的不好，就补这个学科点上的知识；因为粗心马虎丢分，就要平时练习细心等，以此给孩子信心，一步一步按计划走，肯定会有成效。

5、贮备学习用品

笔记本、水笔、水笔芯、考试专用铅笔、彩笔、尺子、橡皮、文件袋、文件夹、标签、各色荧光笔消耗量很大，家长负责采买并保证供应，节约时间用于学习。

6、主动配合老师

我们大多数家庭只有一个孩子，而课任老师要面对几十个，甚至是百十来个！班主任虽说主管自己班，但也会兼顾课任的同学。因此无论咱家长的工作有多忙、时间有多紧，抽出一点宝贵的时间来主动联系老师。家长会则是必须按时参加的！可以随时掌握孩子的情绪和学习的变化，对症下药。后期高考填报志愿的相关工作，与前期的家长会紧密相连，是重中之重！当然，以上的建议不是每个家长都能做到的，根据各个家庭情况不同，我们要争取最大限度的帮助孩子，与孩子共度高三！

成绩与经验不足与教训计划与措施的年度总结篇四

回顾我自己当年学物理总是不及格的惨痛教训，我知道一个人如果怕学某个科目，丧失对某门课的学习兴趣，一定会影响他对这门课的学习。兴趣和信心是很重要的因素。针对这种情况，我只能尽力补救：暗示孩子喜欢数学，爱数学。

我的方法就是，每次老师要求家长签字时，我都认认真真地这样写道：“感谢数学老师，让我的女儿如此喜欢数学、如此爱数学，谢谢莫老师。”

因为我这样不露痕迹的暗示，强化女儿喜欢数学、爱数学的观念。女儿每学期的素质报告书上，最喜欢的科目一栏里，始终填的都是“数学”科目。

这善意的暗示，在女儿小升初之前受到了冲击。数学思维毕竟是需要训练的过程，女儿从没有在数学学习上多下过一点工夫，使得她的数学成绩在很多同学中处于劣势，也给她的总体成绩扯了后腿。

不过我也意识到，这同时也为她成绩提升创造了很大的空间。她如果开始系统地做题目，接受训练，就会在很短时间内有很大的提升。所以，我对她说：“家长会上老师讲了，你是最有潜力的，你可能会成为班级中的一匹黑马。因为你一直都没有在数学上下过工夫，所以一旦你开始下工夫，你将是成绩上升最快、进步潜力最大的。一旦你的数学成绩好起来，加上你本就优秀的语文成绩，你一定会在班级中创造奇迹!”

我用这样的话一次次地暗示她，并跟她一起制订数学训练的计划，她不肯找家教，那只有自己多做题目。经过一个多月的强化训练，女儿对数学真的找到一些感觉，每当做出一道难题的时候，她都非常欣喜。而当她偶尔做出一两道别人做不出的题目时，她就会变得信心满满。而这时，我就会给她加油说：“就是!你这么喜欢数学、这么爱数学，肯定会学得好喽。”

最终，女儿在小升初的入学考试中拿到了她在小学的最好分数，结束了她的小学生活。

初高中，细致分析男女生思维之不同，找对学习方法，重拾信心

进入初中，她发现，班级中有很多数学天才，尤其是那些活泼好动的男生，几乎不怎么听课，但每次数学、物理都考得非常好。她感觉非常不公平。这时我就跟她分析男生、女生思维类型的差异，同时帮她看到，她在数学学习方面还有更大的提升空间。

初中升高中之前的反复强化训练，让她的数学、物理都在班级中遥遥领先，她更加坚信自己“喜欢数学，爱数学”。

到了高一，很难的数学和物理把她牢牢地给拴住了，但她自己已有非常明确的定位：我很喜欢数学，也喜欢教数学的王老师，只是我题目做得不多，所以分数不高。

在不知不觉间，她已经把爱数学和数学的考分区分开来，这成了她内在一个可以靠近数学学习的很重要的种子。

高一下学期，她的数学考出了非常凄惨的分数，总分160 分，她竟然只考了60 多分。高考制度改革后，语、数、外三科成了非常重要的考试科目，她数学不好，在未来的高考中会有非常大的困难。所有人都在提醒她，她虽然也很焦虑，但她同时也很明白自己的状态：“我题目做得不多呀!”

后来我也开始着急了，我害怕如此能干的女儿在未来的高考中处于劣势，于是我就经常督促她做数学题，还问她需不需要找家教。但每次她都斩钉截铁地说：“我知道这是因为我的题目做得不多呀!”

“那你打算什么时候开始做题目呢?”

她不接我的话，我的努力也无效，最后只好由她去。

高二分科甩掉物理考第一

成绩与经验不足与教训计划与措施的年度总结篇五

直到高二分科以后，她选择了文科，把那个老大难的物理暂时放下了。她无比轻松地跟我说，现在学的每一科都是她喜欢的。

这个时候，她多了很多时间和精力去做社团，也花费很多时间和精力去做看起来与学习无关的事情，我着急催她，仍不见她有所动静。直到期末考试结束，女儿的班主任陆老师给我发来短信：“祝贺冉鑫安，她在期末考试中成绩优异，全班第一。”

我们无法相信，她竟然考了第一?

“她数学考了多少?”

老师说：“总分130 分，她考了118 分。”

啊!这可是非常大的变化!当我把成绩报给她时，她却淡淡地说：“哦，我早知道了。”

我不明白她的数学成绩怎么这么突飞猛进，面对我的不解，她还是淡淡地说：“我做题目了呀，只要有时间我就在做数学题，我已经做了厚厚的几大本题目了。”

“哦!”我又只剩下感慨的份儿了。

她就是这样，悄悄地暗中加力，悄悄地安排自己的生活。她知道，自己付出多少就会有多少回报。她从没害怕过数学，没有讨厌数学，所以她才可能有这样加力冲刺的状态。