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结构设计讲座心得篇一
建筑结构如楼盖是由梁、板等水平方向的构件组成的水平承重结构体系，其基本作用是：
1.在竖向，直接承受楼盖中梁、板构件及装修面层的重量;承受施加在楼面、屋面上的使用荷载，并传给竖向结构。
2.在水平方向，把水平力传给竖向结构或分配给竖向结构构件，同时楼盖结构在房屋中起到水平隔板和连接竖向构件的作用，以保证与竖向结构构件空间工作和整体稳定对于现浇肋梁楼盖结构一般由板、次梁和主梁三种构件组成，在肋梁楼盖结构布置时，首先应根据房屋的平面尺寸、使用荷载的大小以及建筑的使用要求确定承重墙位置和柱网尺寸。在肋梁楼盖中，柱或墙的间距往往决定了主梁和次梁的跨度，根据设计经验及经济效果，一般次梁的跨度以4~6m为宜，主梁的跨度以5~8m为宜。
本次实习，时间虽短，但基本达到了为实习目的，进一步完善所学知识将理论与实践相结合的多重目的。在实习工程中，我了解了房屋建筑结构的相关知识，发觉自己的分析解决问题的能力得到了很好的锻炼和培养，为未来走向工作岗位做好思想准备。
此外，通过实习，我开阔了视野，增加了对建筑施工的理性认识，同时给我们后面要学的专业课打下了基础。采纳我吧。
结构设计讲座心得篇二
如今，在经济全球化的大背景下，经济发展模式和方式已经发生了根本性的变化。中国经济的快速发展，依靠的不是简单的资源、廉价劳动力等条件，而是靠一系列的改革和创新。其中，调结构作为实现中国经济从高增长向高质量发展的重要路径之一，成为了当前经济管理和宏观政策的研究热点。调结构，即调整产业结构，优化资源配置，改变发展方式和增长动力。本文就从个人工作经验和实践出发，探讨如何贯彻落实调结构政策，推进经济高质量发展。
第二段：认识到调结构的紧迫性
如今，中国面临着严重的环境污染和短缺资源问题，而产业结构的不合理和发展方式的低效率，是这些问题的主要原因之一。因此，为了适应新的环境和资源压力，自主创新和结构调整显得尤为重要。作为普通职员，我的工作是为公司创造价值，但是我意识到，如果公司只是为了短期利益而不顾环保、节能和资源保护，那么长远来看，公司和我个人都将面临风险和挑战。因此，我开始关注产业政策和环保法规的变化，并积极参与公司的节能环保和技术创新工作。
第三段：落实调结构政策的具体措施
首先，我开始关注公司的产业结构，研究其中存在的问题和不合理之处。通过调研和分析，我发现公司多年来一直以劳动密集型产业为主，但是在经济发展的新阶段，这种模式已经不能适应市场的需求和政策的导向。为了使公司在未来有更好的发展，我们需要转型升级，较快地向技术密集型、资本密集型、环保型产业方向转移。此外，我还积极提出一些具体的建议，如推行节能减排技术，提高生产效率和产品质量，加强技术创新和管理创新等。
第四段：调结构的必要性和成效
通过将调结构政策与实际工作结合，在公司内部进行合作和共同努力，我们取得了不小的成效。其中，推行节能减排技术是具有突出作用的。在我的推动下，公司大力推广了一种新的清洁生产技术，通过减少污染物和废弃物的排放，不仅提高了企业的环保形象，而且降低了生产成本，大大增强了企业竞争力。此外，我们还加强了研发和管理创新工作，引领市场风向，培育了一些高附加值的产业和新兴产业，使公司实现了长足的发展。
第五段：未来的思考
在未来，我们需要继续贯彻调结构政策，进一步拓展创新领域，提高企业的核心竞争力和可持续发展能力。具体而言，可以加强人才培养和引进工作，大力发展环保产业、高新技术产业和生态农业等相关新兴领域。同时，我们要始终遵循可持续发展的原则，兼顾经济利益、环境保护和社会责任，为推进经济高质量发展做出更大的贡献。
结论：
总之，调结构是一个系统性、全局性、长期性的战略性调整。在实践中，我们必须根据实际情况，制定具体可行的措施，放慢速度，稳步前行，逐步提升调结构的效果。值得注意的是，调结构是一个长期的过程，需要全社会的积极参与和共同努力，只有这样才能推动中国经济取得更高质量的发展，实现现代化建设和人民共同富裕的目标。
结构设计讲座心得篇三
中国的改革开放已经进行了40多年，取得了举世瞩目的成就。但是，随着时代的变迁和国际形势的变化，我们需要调整经济结构，实现可持续发展。此时，“调结构”成为我们必须要直面的问题。本文将以个人实际经验为基础，总结和归纳自己在“调结构”过程中的心得和体会。
第二段：深化产业合作，推进升级
我在一个大型民营企业工作，我们的业务范围横跨房地产、能源、金融、零售等多个领域。但是，在面对日趋激烈的市场竞争时，我们也深刻意识到，单一产业的发展已经走到了瓶颈期。于是，在“调结构”的背景下，我们积极推进了多元化产业布局，进行了产业合作，不断实现产业升级。在这个过程中，我们需要找到合适业务领域，加强内部协调沟通，扩大业务版图，以及积极拓展产业链。这些措施都是为了在市场中保持竞争优势。
第三段：创新服务方式，提高客户体验
随着经济发展，人们对于服务的品质和体验要求越来越高。因此，在“调结构”中，我们不仅要考虑产业升级，也要注重服务升级。我们努力创新服务方式，提高客户体验。在业务中，我们实现了对客户的全方位服务，为客户提供良好的服务体验。无论是在客户交流方式上，还是在服务质量上，我们都持续创新，以期不断满足客户的需求。
第四段：重视员工培训，落实人才战略
企业的成长离不开员工的不断成长。因此，在“调结构”过程中，我们也要注重员工培训，为人才成长打牢基础。我们在实施人才战略中，始终将人才视为最宝贵的财富。我们在组织内部开展了各种培训课程，帮助员工提高业务能力和技术能力。同时，我们也关注员工心理健康，建立了员工沟通平台，让员工能减少工作压力，保持健康的身心状态，提升团队的协同效能。
第五段：结论部分
总之，在“调结构”的过程中，我们需要不断重塑战略定位，发掘新的竞争优势。同时，我们也要不断学习创新，努力实现结构升级，提高服务品质，推动企业的可持续发展。企业的发展，不仅需要企业自身的努力，更需要社会的大力支持。希望未来我们能够在更好的宏观环境下不断实现自身的价值，为国家经济发展贡献力量。
结构设计讲座心得篇四
实习目的：
通过这个星期的实习，让我们认识课程中所提到的一些结构及构件。弄懂一定的实际知识，并认识到实际工程中所遇到的一些问题及解决的方法。让我们将课本上生硬的知识实际化，为以后的设计课程奠定一定的基础。
实习内容：
在参观公共建筑时，了解了它的房屋内部，公共建筑的停车场中所涉及到的一些构件上的问题，由于此建筑并不需要很大的开敞空间，所以采用的是剪力墙结构，地下一层的柱子布置地较为粗大但并不密集所以给人的空间感觉并不拥挤，随同的设计人员向我们讲解了底层的管道布置和分类，并讲解了消防管道及生活用水管道等管道如何设置。说明了伸缩缝、施工缝、沉降缝的形成和处理方法。
比如说混泥土的裂缝原因：1裂缝的原因混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格，模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。
当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝.通过讲解详解了我们的一些疑问。同时老师也向我们指出了此建筑外部设计不合理的地方如：设备平台过窄，阳台错落的设计容易造成污水下渗等，提醒我们以后做设计注意的地方。
进入房屋内部参观了内部房屋的功能分区，随同人员，并告诉了我们在建筑设计时的误区及易错点，让我们知道以后建筑设计时要注意对卫生间电梯间及楼梯的处理。在那里，首先我们现场观看施工工人对于地基的开挖过程，知道影响地基的深度的原因，及我们贵州地区打地基时所要涉及和注意的一些问题.然后参观了那里的二期工程，该工程采用的是框架---剪力结构，它是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合，吸取了各自的长处，既能为建筑平面布置提供较大的使用空间，又具有良好的抗侧力性能。这种结构是在框架结构中布置一定数量的剪力墙，构成灵活自由的使用空间，满足不同建筑功能的要求，同样又有足够的剪力墙，有相当大的刚度，框剪结构的受力特点，是由框架和剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式，所以它的框架不同于纯框架结构中的框架，剪力墙在框剪结构中也不同于剪力墙结构中的剪力墙。在此工程中我们详细的了解了梁和柱的构造方法和建造框架结构中所要注意的问题。
施工人员向我们讲解了梁、柱不同的构造方法、钢筋的绑扎和断筋的连接等，比如说，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。
结构设计讲座心得篇五
一、高层建筑结构设计的概况
1、抗震结构设计：随着建筑结构设计技术的增长，我国高层建筑结构设计抗震要求不断提高，高层混凝土的结构构件需要根据抗震结构的分类、裂度、结构类型、房屋高度等众多因素来采取不同的抗震机构设计。抗震结构设计需要因地制宜，根据高层建筑结构所处的地理位置和周围环境来综合考虑房屋结构设计的性能。
2、控制侧向位移：高层建筑结构设计中，因为高度的不断增加，因此建筑物随着高度的变化都会发生一定的侧向位移现象，这个主要和建筑物横向水平载荷力有关，所以高层建筑结构设计需要考虑结构具备一定的刚度和承压力。如果发生侧向位移对于建筑物自身的质量安全非常不利，直接会导致坍塌的现象发生。
3、承载力的基础设计：与一些底层和中层建筑的设计相比，高层建筑结构的承载力设计必须要具备足够的刚度。除此之外，高层建筑的'外墙、玻璃等保护设施除了具备可靠的承载力，还需要和主体结构保持可靠的连接。
4、水平位移限值和舒适度：通常情况下，高层建筑结构设计对于水平位移的限值有严格的要求，对于风载荷力、地震度、弹性作用等都有合适的计算方法。楼盖结构要具备合适的舒服度，竖向震动频率不能小于3赫兹。
二、影响高层建筑结构设计的一些因素
1、高层建筑结构设计的基本因素：高层建筑结构设计是一项负责的设计工程，因为高度等众多条件的限值，需要综合考虑建筑施工场地的地质条件、楼层上部结构的类型、房屋的高度、施工技术和施工条件等因素。除此之外，还要分析建筑物周期建筑和底下结构的类型，保证高层建筑物不能发生塌陷和偏移等情况。经过科学分析设计得出最佳的结构设计方案，并且保证建筑物不能对周围建筑造成任何影响。而且，高层建筑的地基埋入地层的深度要经过严密核算，保证上部结构的稳定性，避免出现倾斜等现象，要保证高层建筑物的主体结构和地面作用力保持垂直的状态。
2、短肢剪力墙的设计：在目前的高层建筑设计中，国家对于高层建筑结构设计中的短肢剪力墙设计非常重视，在目前新的国家建筑规定中，也对短肢剪力墙的设计做出了明确的规定，并且对于短肢剪力墙也给出了明确的定义。短肢剪力墙的设计要求也有明确的设计原则，一般主要要求厚度和高度的设计在5墙和墙之间，如果涉及到高层建筑结构设计的具体应用，尽量可以使用短肢剪力墙的设计原则。
3、嵌固端的设计：高层建筑结构设计的嵌固端一般出现在2层或者2层以上的地下室顶板之上，也可以设计到2层或者2层以上的人防顶板的上面。如果在具体的设计中，设计师因为忽视其中任何一个因素都可能会导致后期建筑的安全性，带来一定的安全隐患。因此，嵌固端作为高层建筑结构设计中的稳定部分，需要重点研究和设计，相对于高层建筑结构设计来说，位于底层的嵌固端起到了非常重要的作用，对于稳定地基非常有利。
4、结构规则性的设计：在现代的新型结构设计中，高层建筑结构的规则性设计中有了一些明确的规定，比如高层建筑结构刚度方面的对比性和一些平面设计规则性的要求。我国的建筑法规中虽然做出了一些要求，但是在实际的建筑设计中仍然有一些违章行为的发生，进而造成目前建筑质量出现严重问题。因此，对于高层建筑结构规则设计的案例中，为了避免出现一些建筑单位出现后期修改图纸的现象，对于一些已经设计完成的施工图纸和施工方案都需要严格按照高层建筑结构设计的具体规定来执行，严谨出现私自改图或者擅自改变施工方法的现象出现。在具体的结构设计中，要严格依靠计算工具来分析，促进高层建筑的质量提高。
5、共振设计：高层建筑物之所以能在地震的时候发生共振，主要是发生地震的时候产生的频率与房屋建筑的频率处于类似相同的震动范围，因此当地震出现的时候，高层建筑容易发生共振产生倒塌的现象。因此在高层建设结构设计中共振设计也占据非常重要的地位。所以在进行高层建筑结构设计的时候，可以提前考察周边地震带的频率，在结构设计中尽可能将高层建筑结构的共振设计频率远离地震带的频率，避免地震发生的时候容易产生共振现象。
6、高层建筑结构设计的平移：高层建筑设计中因为高度的增加水平位移的发生几率比较大，因此在具体的设计中，要综合考虑周边地震周期、高层建筑结构的刚度等问题，避免因为设计不够发生水平位移的现象，影响高层建筑结构的稳定性和后期使用的安全性。在结构设计中，需要综合考虑高层建筑结构涉及到的周边因素，确保高层建筑结构设计不发生水平位移的现象。
三、结束语：
随着地球资源不断匮乏现象的出现，城市建筑面积也越来越少，相对于空间结构利用来说，高层建筑必然会成为以后建筑行业出现频率最高的建筑类型。因此对于目前想要居住安全性的人类来说，如果想要提高建筑行业的高层结构设计，只有事先了解到高层建筑设计的一些主要因素，在具体的设计中，只有按照科学性的设计法则才能保证高层建筑结构设计的稳定性和安全性，精度计算才能让建筑行业的发展更加广阔。
作者：吴立明单位：江苏铭天建设有限公司
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结构设计讲座心得篇六
汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一。在开车上路前，我们需要了解汽车的结构和原理，以便更好地理解和应对不同的驾驶情况。本文将分享我在学习汽车结构中的心得体会。
第二段：引擎和传动系统
汽车引擎是汽车最重要也是最基本的部件之一，它负责提供动力和使车轮旋转。据了解，汽车引擎可以分为四种类型，分别为直列式，V型，对置式和W型。除了引擎以外，汽车的传动系统也很重要，负责将引擎的动力传递到车轮以产生动力。传动系统分为两种，分别为手动传动和自动传动。学习和理解汽车引擎和传动系统可以更好地理解和分析车辆的性能和驾驶表现。
第三段：底盘和悬挂系统
底盘是汽车组装的基础部件之一，为汽车提供整体结构支撑，同时也为所有其他关键部件提供安装和附着点。在汽车行驶过程中，底盘和悬挂系统也极为重要，悬挂系统负责使车身保持平稳，减少震动和颠簸。了解和熟悉底盘和悬挂系统有助于我们理解汽车在驾驶中的平稳性和安全性。
第四段：电子和控制系统
随着科技的不断进步，汽车的电子和控制系统也越来越重要。车载电子设备和连接技术不断创新，提供更多的信息和功能。而车辆控制系统则是为了更好地控制车辆和提高驾驶安全性而存在。汽车的控制系统由各种传感器和控制单元组成，其中最常见的是发动机控制单元和车辆稳定控制系统。深入理解车载电子和控制系统是学习汽车结构的一个重要组成部分。
第五段：总结
本文主要介绍了汽车结构的四大部分，包括引擎和传动系统、底盘和悬挂系统、电子和控制系统以及车身和装饰。通过对这些部件的了解，可以更好地理解汽车的工作原理和驾驶表现，同时也更好地了解如何在驾驶中保持安全和可靠性。学习汽车结构需要大量的知识和实践，但只要保持学习和探索的态度，就可以在汽车领域获得更多的成功和成就。
结构设计讲座心得篇七
在参观公共建筑时，了解了它的房屋内部，公共建筑的停车场中所涉及到的一些构件上的问题，由于此建筑并不需要很大的开敞空间，所以采用的是剪力墙结构，地下一层的柱子布置地较为粗大但并不密集所以给人的空间感觉并不拥挤，随同的设计人员向我们讲解了底层的管道布置和分类，并讲解了消防管道及生活用水管道等管道如何设置。说明了伸缩缝、施工缝、沉降缝的形成和处理方法。
比如说混泥土的裂缝原因：1裂缝的原因混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格，模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。
当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝.通过讲解详解了我们的一些疑问。同时老师也向我们指出了此建筑外部设计不合理的地方如：设备平台过窄，阳台错落的设计容易造成污水下渗等，提醒我们以后做设计注意的地方。
进入房屋内部参观了内部房屋的功能分区，随同人员，并告诉了我们在建筑设计时的误区及易错点，让我们知道以后建筑设计时要注意对卫生间电梯间及楼梯的处理。在那里，首先我们现场观看施工工人对于地基的开挖过程，知道影响地基的深度的原因，及我们贵州地区打地基时所要涉及和注意的一些问题.然后参观了那里的二期工程，该工程采用的是框架---剪力结构，它是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合，吸取了各自的长处，既能为建筑平面布置提供较大的使用空间，又具有良好的抗侧力性能。这种结构是在框架结构中布置一定数量的剪力墙，构成灵活自由的使用空间，满足不同建筑功能的要求，同样又有足够的剪力墙，有相当大的刚度，框剪结构的受力特点，是由框架和剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式，所以它的框架不同于纯框架结构中的框架，剪力墙在框剪结构中也不同于剪力墙结构中的剪力墙。在此工程中我们详细的了解了梁和柱的构造方法和建造框架结构中所要注意的问题。
施工人员向我们讲解了梁、柱不同的构造方法、钢筋的绑扎和断筋的连接等，比如说，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。
在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意到的，但又是很重要、很基础的知识。让我们受益匪浅。在外面实习了个过月的实间，这些日子里通过亲身经历，使在学校所学的理论知识得到了很好的实践。而且对于实际的设计工作也提供了很大的帮助，为毕业设计提供了现实资料。
结构设计讲座心得篇八
车辆是现代社会的必需品，它的使用也逐渐成为了我们日常生活中的一部分。车辆的结构是支撑其正常运行的重要因素，因此对于学习车辆结构及其原理具有重要的意义。在我的学习过程中，我对车辆的结构进行了一些思考和实践，下面是我的一些体会和心得。
第二段：了解车辆结构的必要性
在学习车辆结构之前，我们必须了解其重要性。对于车辆制造商来说，掌握车辆结构原理可以提高车辆的性能和质量，同时减少生产成本。而对于维修人员和驾驶员来说，了解车辆结构可以使维护更加高效，避免出现意外事故。因此，掌握车辆结构知识对于行车安全和维护保养有着重要的作用。
第三段：汽车结构的组成部分
汽车结构主要由车身、底盘和动力系统三个部分组成。车身是指汽车外部的框架、隔板、车门、挡风玻璃等构成，起到保护乘客和旅装的作用；底盘是指汽车的底部框架和悬挂系统，包括轮带、刹车系统、悬挂、传动系统和转向系统等。动力系统是指发动机、变速器、传动系统、供油系统等技术部分，是汽车最核心的构成部分。
第四段：汽车结构的设计原理
汽车结构的设计原理是为了保证其良好的操纵性和安全性。对于车身、底盘和动力系统的设计，需要考虑其重量分布、车辆中心点、轴距、悬架、传动系、制动系统等多方面因素。同时，还需要综合考虑车辆的稳定性、加速力、通过性、油耗等多种因素，从而制定出最合理的设计方案。
第五段：总结体会
学习汽车结构需要花费大量的时间和精力，但对于汽车爱好者、维修人员或制造商来说，这是非常有用的技能。了解汽车结构可以让我们更加深入地了解汽车内部的原理，更好地进行维修保养。同时，可以保证我们开车安全，避免意外事故的发生。在学习的过程中，需要深入思考和实践，将理论运用在实际中，才能更好地领会汽车结构的奥秘。