方案在各个领域都有着重要的作用，无论是在个人生活中还是在组织管理中，都扮演着至关重要的角色。优秀的方案都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？以下就是小编给大家讲解介绍的相关方案了，希望能够帮助到大家。
汽车改装业务方案篇一
一、加强组织建设，强化职责制度。
年初，园林局根据县环保工作总体部署，结合本单位实际，成立了环保工作领导小组，充实了人员；落实工作职责，每季度召开专题会议研究我单位的环境保护工作。
为扩大环保影响，强化群众的环境意识，我局采取灵活的宣传方法，利用会议、广播等群众喜闻乐见的方式对群众进行环保政策、法规的宣传，个性是对新环保法的宣传工作，我局召开专题会议，对各股室人员进行了专门培训。公园工作人员利用巡查时间带上喇叭宣传环保的重要性，教育市民环保工作要从我做起，从身边做起。入园群众环保意识大大增强，素质明显提高。
我局行业范围内的市政维修、绿化养护及公园管理，生态环境建设十分重要。我局严格按照县委、县政府生态立县的要求，狠抓环境整治，加大生态环境保护工作。我县因宏德大道、琳琅大道改造升级道路施工，一些市民不解，对我局的环境保护工作有所影响，特别是12345市长热线上反映的问题增多，我局一一做出了解释处理工作；跟随县城管执法局的作出了连续两个月的环境整治工作，加强对绿化带的清理及公园内的清扫保洁工作。
1.存在问题：xxx年我局环保工作成效显著，但仍存在以下问题：一是生态环境建设仍需进一步加大；二是环保意识、环保理念还需进一步强化。
2.下步措施：根据存在问题，我局下步将进一步完善工作机制，落实环保工作职责制，加大环保监督力度，加大环保配套设施建设力度，强化生态建设，建立健全长效工作机制，使我局环保工作再上新台阶。
汽车改装业务方案篇二
调度工作是一个车队的核心工作。车队的调度员，就好比一项工程的总指挥。调度员掌握和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输计划，而车队的其它工作，诸如维修、安全、财务、后勤等都要围绕调度工作来运行。
一、车队调度的工作要领。 第一：熟悉车辆及司机的技术状况,熟悉调度工作的各个环节,掌握工作程序。
第二：及时填写约车、定车、包车记录、交接班时做好记录，交待清楚需跟办的遗留事项。
第三：严格执行考勤制度，登记司机出勤情况，记录司机的出车情况，车辆的动态情况，初审司机路单，发现问题及时上报，互相沟通。
第四：要熟悉道路情况。调度不仅仅调度好人员和车辆，还要安排好行车路线。有的车队的行车路线可能比较固定，但有的却要随时变化。要根据运输任务临时安排运输路线。要做三件事：一是与司机多沟通，他们很清楚道路情况；二是地图；三是要不时跟车跑跑。
第五：仔细分析运输计划，及时与任务部门沟通。
第六：既要有温情，也要有魄力。调度工作最大的难点是来自于驾驶员。掌握每台车辆的技术情况和人员思想情况，杜绝病车上路，对驾驶员进行“四交代”（出车时间，路线，任务，注意事项）及时了解用户的反映和驾驶员完成任务的情况。
第七：调度员要有全局观念,大公无私,严格执行长途行车的有关规定。
第八：机动灵活,准确无误地进行调度,千方百计提高车辆周转率，增强突发事件的应急能力。
二、从事安排和实施汽车客、货运输计划的人员 从事的工作主要包括：
(1)编制客流图，编排运行计划；
(2)协调督促有关部门安排实施运输计划；
(3)对运力、道路、装卸能力、客货流的变化提出运输线路开辟、延伸和班次增减建议；(4)记录、保管、整理、分析有关业务资料，制订优化运输和优化调度方案。
三、调度工作制度化 实施方略
（一）平衡会议制度。各级调度机构应每月召开平衡会议，组织平衡月度运力运量，安排重点物资运输和统筹调配运力，同时还要进行企业内部各个环节作业的平衡工作。
（二）运输生产检查汇报制度。各级调度机构均应定期检查运输生产计划和重点物资运输任务的完成进度，分析完成和完不成的原因及存在的问题，及时采取措施进行调整、平衡并定期向上级调度机构进行汇报。
（三）值班制度。各级调度机构应实行值班制度。建立值班制度责任制，调度员应按照规定记载当班情况，做好交接班工作，防止上下两班工作脱节。
（四）生产调度会议制度。各级调度机构应定期召开有业务、计划、保修、材料供应等部门参加的生产调度会议和各物资单位及其他有关部门参加的运输座谈会。定期或不定期地召开驾驶人员、基层调度人员和站务人员等的座谈会，广泛吸收各方面的意见，研究改进调度工作。调度工作是一个车队的核心工作。车队的调度员，就好比一项工程的总指挥。调度员掌握和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输计划，而车队的其它工作，诸如维修、安全、财务、后勤等都要围绕调度工作来运行。有时候，车队队长的权力还不如总调度员。
四、车队的安全管理。
（一）任务和要求
在力求适应社会和国民经济各部门对客货运输的需要和提高运输质量的前提下，根据货种特点或旅客要求，选择经济合理车型，及时调派所需车辆，组织车辆合理运行，并监控其运行过程及货物装卸（或旅客上下）情况，以保证安全、及时、快速、经济地完成运输任务。为此，调度部门应尽可能地采用先进的调度方法和工具，提高车辆的行程利用率和载重量利用率，最大限度地发挥车辆的运用效率，节约能源，降低运输成本。
（二）机构和人员
各级汽车运输生产部门都设有调度机构，它是运输生产管理的职能部门，一般由一个中心调度站和若干个分支机构（沿线调度站）组成。汽车调度站的规模与设备取决于国家工业与技术的发展水平、被控车辆的数量、地域和交通特征等因素。现代化的调度站设有调度室(调度人员的工作场所，内有调度设备)和调度设备的检查修理车间等。调度员的工位、调度台与调度板的设置，应保证调度员能同时清楚地看到所有监控仪表、信号与信息反映装置和显示屏幕等。在工业发达国家的大型运输企业中，调度站处理的信息数量很大，管理工作通常采用电子计算机。调度站一般布置在企业信息中心或计算中心的近处。
调度人员按职能分为计划调度员、值班调度员和现场调度员（或沿线调度员）等。计划调度员的主要任务是根据运力和任务编制单车运行作业计划；值班调度员的主要任务是组织发车，监督车辆运行，处理途中临时发生的问题；现场调度员（或沿线调度员）则负责现场调度和车辆装卸工作，发生事故时及时报告值班调度员，执行处理事宜。
（三）调度方法
汽车改装业务方案篇三
以推行中小学党组织领导下的校长负责制为契机，全面加强中小学基层党组织建设，大力开展“模范党支部”创评活动，获1个市级模范党支部、2个县级模范党支部荣誉。坚持以严的基调抓好全系统党风廉政建设，紧抓“八扬八治”深化作风建设活动的时机，在全系统深入开展干部作风建设和党风廉政建设自查自纠活动，召开了全系统全面从严治党情况通报会，强化以案为鉴、以案促改，加强警示教育。同时，围绕群众普遍关注、诉求集中的教育短板问题，靶向施治，从工作考勤、工作量、工作绩效、教育“三违”、师德师风、“双减”政策落实六个方面进行了专项整治，大力破除制约全县教体事业发展的思想作风和行风弊病，净化教体事业发展环境，督促党员、干部和教师提振精气神，带动全县师德师风的根本好转。
加紧推进黎川三小附属幼儿园、黎川县第三幼儿园、黎川县第四幼儿园、职业中专二期、黎川二中扩建等重点项目工程的建设施工。目前，黎川三小附属幼儿园和黎川县第三幼儿园正在进行室内外装修装饰及附属设施建设，设施设备采购也在有序推进中，交付使用后可新增公办学位720个，目前，已暂借场所开园。黎川县第四幼儿园项目已落实建设用地，正进行初步设计；黎川二中扩建项目综合楼、教学楼已完成主体工程；职业中专二期工程基础工程建设已完成，正在回填土方。另外，投入资金2145万元，对龙安小学、栗塘小学、樟溪小学、熊村小学和宏村中学实施能力提升项目建设，部分项目已完工，对县城部分学校进行立面改造；投入资金449万元对义务教育学校校舍进行维修改造，全面排查和消除了各中小学、幼儿园校舍安全隐患，各项目均已进入竣工验收阶段。同时，投入资金140万元对教育信息化硬件设备进行了维护补充，全县各学校的班班通已基本普及，专递课堂已全面覆盖各村级小学。
自国家“双减”政策颁布实施以来，我局坚决扎实贯彻上级部门的决策部署，坚持校内校外两手抓，即充分发挥学校教育教学主阵地作用，又主动全面担当起规范校外培训机构管理、监管的引领作用，坚决贯彻上级领导决策部署，立足学校主阵地，扎扎实实推进“双减”工作落地、见效。让广大群众、师生真真切切感受到“双减”工作带来的看得见的变化。在开学之初，开展专项督查，全面落实“五项管理”工作，“双减”工作；下发《关于切实减轻中小学校学生课业负担的意见》文件，指导和规范学校作业管理，各校成立工作领导小组，制定工作实施方案，建立有效作业指导和管理机制保证对作业的总量监控和质量跟踪。引导广大学校教师确实转变教学教研观念，将“双减”政策渗透到课堂教学改革中，下发《基于“双减”背景下提高课堂教学质量集体备课展示评比活动方案》，并要求各校发挥主动性，引导教师开展作业设计研究，优化作业设计与布置，提高作业的针对性和选择性，整体提升作业的育人效能。比如：黎川县第二小学开展“创新作业研讨会”；中田小学建立劳动实践基地，制定劳动清单，结合“增值体验”项目，培养学生劳动技能和实践能力及热爱劳动、勤奋努力的品质等。发布公告，自2021年7月30日起，停止学科类审批；联合县市监局、县公安局等10个部门开展全县校外培训机构摸排和专项治理工作；对学科类机构进行局班子挂点督查；加强机构行风建设，签订《黎川县校外培训机构行业自律承诺书》。制定并下发《黎川县教育体育局关于开展暑期托管服务工作的方案》。2022年暑期县城义务教育阶段学校已共有5所学校1076学生和152位教职工参与了校内暑期托管服务；严格按照教育部要求，在全县义务教育阶段学校（农村村小除外）实施课后服务5+2和全覆盖，即每周星期一至星期五放学后延时服务2小时，目前，全县38所学校23964个学生参加了课后服务，参与率达到98%。
为适应城乡学校生源变化的需要，我们将师资配备工作提前进行谋划。2022年已落实“全省教师招聘”计划数32名、特岗教师计划数20名、“三支一扶支教”计划数3名、开辟教师回原籍绿色通道接纳回乡教师6名。并已落实选调优秀教师进城任教153人，公开招聘公办幼儿园编外合同制教师48人。特岗教师全部分配至乡镇学校任教，以补充农村中小学多元化年轻教师。落实“定向培养乡村教师计划”人数35名，分配定向师范生47名，省招教师32名，继续实施高校音体美专业师范生赴农村小学实习支教计划，招募15名音体美专业师范生赴农村小学实习支教。通过这些措施的落实，将为各校教学工作的正常开展提供师资保障。
义务教育阶段实行就近、划片、免试入学招生，杜绝各类形式的选拔性入学考试，取消义务教育阶段公办学校举办的重点校、重点班，按照“人数均衡、性别均衡、来源均衡”的原则编班，逐步控制城区中小学的班额。今年春季，县城学校通过启用新教室，整合改建办公室、会议室、功能室等可用空间增加班级数，全面消除超大班额。对全县农村中小学布局进行科学规划，按照“低段就近入学，高段相对集中”的原则，加大农村初中、中心小学和规模较大、拟长期保留的村完全小学建设力度，积极建设寄宿制学校，办好乡村小规模的村小和教学点。将初中生源少的初中和中心小学整合建设为九年一贯制学校，实现教育资源的充分利用。
紧紧咬住“小康路上，一个也不能少”的目标任务，将教育帮扶与我局各项工作结合起来，成立黎川县巩固拓展教育脱贫攻坚成果工作领导小组，印发《黎川县2022年巩固拓展教育脱贫攻坚成果工作方案》，为全县巩固拓展教育脱贫攻坚确定工作方向和目标。我局根据《关于印发黎川县义务教育控辍保学工作实施方案的通知》，明确了控辍保学目标责任，形成“政府统筹、部门联动、学校跟踪、乡镇劝返”的管理体制，建立控辍保学“一人一案”工作台账，加强重点群体动态监测，严格落实教育帮扶“属地政府和学校双负责制”管理，确保脱贫户（含监测对象家庭）义务教育阶段适龄儿童少年不失学辍学。2022年共资助家庭经济困难学生10649人次，资助金额万元，对异地就读的农村脱贫户子女采取发送联络函方式，让其在学籍地享受资助政策，对确未在学籍地享受资助的学生仍实行县财政兜底政策，对高考生源地贷款做到“应贷尽贷”。学生资助工作是我们党和政府一项重要民生工程，我们将坚决贯彻落实国家、省、市、县学生资助政策，对困难家庭学生实施“应助尽助”，为全面建设小康社会做出应有贡献。
全县各公办中小学、幼儿园生均公用费足额纳入财政预算，共安排万元，其中安排义教学校生均公用经费万元，学前高中教育生均公用经费万元。安排省级学前教育试验区专项经费200万元（普惠性民办园补助经费每年每生200元在该项目中列支）。落实教师待遇，教师政府性奖励财政兜底标准预算万元/人。解决学校部分人员经费，县财政预算安排化解大班额及临时上课人员等工资524万元（含县幼儿园48万元）。因义务教育学校生均公用经费不得用于人员经费，县财政从2022年起，预算安排老师人员经费2000元/人.年，今年已拨款万元。财政还将持续加大对义务教育学校人员经费的投入，财政对教育投入的不断加大，保障了黎川教育优先发展。
义务教育阶段全面开设劳动教育课，全县共有35所学校开辟劳动教育基地，熊村中学、潭溪小学2所学校申报江西省劳动教育特色示范学校获立项批准；建立以县一中为龙头的思政课一体化教学联盟，通过送教到校、名师交流等活动，形成区域内优势互补、教研互动的思政教育新局面；争取到省级游泳教育试点县项目落户黎川，已与省、市厅局积极沟通汇报，争取省级资金改造县体育公园和体育场馆，着力打造中小学生游泳教育改革发展品牌。截至目前已与社会游泳馆合作培训学生2514名，251人正在培训中。2022年11月19日-20日，成功举办县中小学生田径运动会，不仅检验了我县学校体育教学成果，同时也极大地提高了广大师生参与体育锻炼的热情；2022年11月向中国围棋协会成功申办第二届“王安石·黎川古城杯”全国新闻媒体围棋公开赛，此项赛事花落黎川，不仅对推动群众体育的发展有着重要的意义，同时也成为我县对外宣传的一张名片，有利于促进我县经济文化的发展，现该项赛事活动的筹备工作正紧锣密鼓的进行中。公车行车单程总数比上年同期减少10%以上。在压间接待费用上，实行公务接待由报审批制，严格控制接待规模，所有接待都需申报，按程序进行审批，实行各股室对口接待。在压减办公开支上，严控办公场所空调运行时间，空调温度夏不低于26°、冬不高于20°。水电设施、办公室电灯、电脑做到即走即关，杜绝长流水、长明灯现象，安排专人定期对水电设施进行检查，发现问题及时处理。严控公款外出旅游、参观学习，节约文印、邮寄、传直费用，草稿双面打印，废纸重复利用，推行无纸化办公，通过发送电子邮箱传递文稿和信息，减少用纸。严禁占用办公电话聊天。
在落实《江西省深化普通高考综合改革实施方案》工作中，我们成立了“高考综合改革推进工作小组”，明确责任分工，有序推进改革。首先，加强了宣传培训，完成了对招考、教研、师训等相关工作人员和各校领导及高一年级全体教师的全员宣讲培训，并通过发放宣传册、开辟宣传栏、召开班会和家长会等形式，让考生、家长和社会广泛知悉高考改革相关政策。其次，进一步加强基础条件保障，在硬件建设方面，提前谋划，针对实施高考综合改革后，因高中学业水平考试都需确保全部在标准化考场进行，所需的标准化考场数量和国家教育考试频次都将增加这一情况，我们在扩建完善一中标准化考点的基础上，加快完成二中的标准化考点新建任务。我们深入学校调研，对改善高中办学条件、加强教师队伍建设、提升考试机构管理能力等进行全面、科学、定向规划。
部分幼儿园户外活动场地，生均建筑面积、活动用房面积不达标；农村义务教育学校的音乐、美术、图书阅览等功能教室数量和建设标准还达不到评估要求，部分城区学校生均体育运动场馆面积不达标；全县学校各类仪器设备值存在较大缺口。另外，教育信息化由于投入不足，导致智慧校园建设滞后、设备更新维护不足等问题存在。
学前教育中，教师配备不足，民办园缴纳“五险一金”率较低。义务教育中，音、体、美专任教师缺口较大，部分学校教师年龄、学科结构不合理。高中教育中，专任教师不足，高素质人才难招、人才难留问题持续存在，近五年^v^有76人调出本县。职业教育中，“双师型”专业教师不足，制约特色专业建设和产教融合的推进。
。一是学校“三防”建设力度不足。校园安防“四个一”工程建设资金较大。二是历史遗留问题难处理：原民办代课教师关于购买社保的诉求，此类问题处理困难，牵一而动百，分散工作精力而影响和谐稳定。
汽车改装业务方案篇四
卖方：
买方：
地址：
电话：
身份证号码：
电话：
传真：
地址：
第一条：合同车辆
乙方要求购买，甲方同意销售的车辆，详细情况如下
第二条：验货和提货
1、在甲方所在地验货或交货。只有在甲方收齐全部货款后(若以汇票或支票结算时，应以全部货款到达甲方账户为准)，乙方才能提车，并签收提车单。
2、如乙方要求甲方送货到指定地点的，一切费用与风险由乙方承担和负责。
3、乙方应于提货当日对新购车辆进行仔细验收，有异议时当场指出，经甲方确认后做出处理;而检验后无异议，甲方交给乙方有关单证，乙方计提货时，视为标的物已完全转移。
第三条：结算方式
1、本合同签订后，乙方于——年——月——日向甲方支付人民币(大写：——元)作购买上述车辆的定金，余款(大写：——元)。可按下列方式(1)余款于——年——月——日付清。(2)余款由乙方向银行贷款的方式支付(若银行不批准乙方的贷款责任由乙方自负，乙方仍应付清余款)。
2、乙方若不需要甲方办理上牌手续时，余款在提车时一起结清。
3、若需要甲方协助办理上牌手续时，在取得车管部门出具的受理车辆办牌回执(即该车的行驶证待办凭证)时，一次幸福万余款。
第四条：办理上牌手续
1、如需办理上牌手续，甲方应积极协助办理汽车上牌手续，在收齐乙方购车定金和其有效证件资料后，甲方于——个工作日内办理好上牌手续(指取得上述待办凭证)。
2、办理上牌的过程中，乙方应积极配合甲方的工作，合同签订的——日内，应向甲方提供汽车上牌的有关资料，若乙方不能及时提供车辆上牌的有关资料，或不能亲自到场协助上牌的有关环节而引致拖延上牌的时间，责任由乙方负责。
汽车改装业务方案篇五
师生安全是学校工作的基本保障，是正常开展教育教学工作的前提。有序管理、规范操作、安全运行、文明乘车，是我校班车管理的目标。班车管理过程是实现“全员育人”、“管理育人”的有效途径，是加强师生思想教育的有机组成部分，我校本着规范、有序、公平的原则，并结合《让字镇中心校车辆安全管理工作规程》，特制定本工作计划。
全年的工作主要有如下几个方面。
我校建立健全以邓立军校长为组长、王立新副书记为副组长的接送学生车辆管理领导小组，做到分工明确、责任清晰。邓校长是主要责任人，王书记是第一责任人，负责此项工作的安全办公室岳文全、黄金学是具体责任人，负责接送学生班车和监护学生安全的教师也是具体责任人。
1、依据教育和科技局车辆管理办公室下发的接送学生车辆突发事件应急预案，认真制定了我校的应急预案。预案具有较强操作性，预案制定完成后，组织相关人员进行学习，明确各自的职责，严防责任不明，任务不清。
度工作计划。同时根据季节特点及雨雪和大风等恶劣天气，制定雨雪和大风等恶劣天气的放学预案。
为避免接送学生车辆顺路超员运送学生，实行每车每天两次不同方向接送学生。此项工作，按照《乾安县接送学生专用车辆管理办法》的相关要求，由我镇接送学生管理中心负责。
1、在开学前，对车主（驾驶员）开展一次行车安全教育；组织车主（驾驶员）学习《乾安县接送学生专用车辆管理办法》、《乾安县接送学生专用车辆管理细则》，并按照相关规定，协调我镇接送学生专用车辆运营管理中心，完成与车主的签字工作。
2、在开学的第一天，对乘车学生开展专题的乘车安全教育。同时，选派1至2名组织能力强，负责任的高年级学生协助车主（驾驶员）对本车内乘车学生进行管理。不听劝阻的学生第二天要及时上报给安全办公室，对班级进行扣分处理。
我校结合实际，为接送学生专用车辆规划好停车场地，确定停车位，严禁车辆私停乱放及学生隔道上车。
交接记录上要有交接日期、车主姓名、路线、被接送学生姓名、接送教师签字，要留有备注，如有缺席学生，要详细询问未到原因，及时与家长取得联系。
我校要为每台专用车辆建立管理档案。档案的主要内容有：车主（驾驶员）姓名、身份证复印件、驾驶证复印件、行车证复印件、司乘险保险单复印件、运营路线、接送学生名单、协议书、学校考核记录、交接记录（以学期为单位，每学期末放入）。
按照《乾安县教育和科技局车辆管理工作规程》，此项工作由我镇管理中心负责，但为了维护乘车学生利益，我校与让字镇接送学生车辆管理中心积极协调，督促车主按时完成交纳司乘险工作。
1、严格按照《乾安县接送学生专用车辆管理办法》和《乾安县接送学生专用车辆管理细则》对车辆进行考核，并在每月末将考核结果上报车管办。
2、学校分两批放学，并为乘坐第二车次的学生专开一个教室，并设专人（李红星）管理，禁止学生在校园内散逛或走出校门。
3、每月组织召开一次由车主（驾驶员）参加的接送学
生车辆安全工作会议，通报管理情况，解决存在的问题。
4、班车管理的组织
（1）、安全办公室：班车的规划决策，统筹协调；为每辆班车安排“车长”，进行考评及奖励；掌握学生班车乘坐情况；掌握班车离校、到校情况，班车司机的沟通、管理等。
（2）、学生处：对乘坐班车的学生加强指导，根据车长反馈情况，对乘坐过程中违纪的学生给予批评教育。
（3）、“车长”（高年级学生）：组织师生按时离校、有序上车、安全乘车；及时协调处理班车运行中的突发事件；及时准确向安全办公室反馈乘车情况。
接送学生专用车辆管理工作是一项涉及民生和社会稳定的经常性任务。任务艰巨，责任重大，来不得半点马虎。我们要提高认识，扎实工作，力争把我校接送学生车辆管理工作做得更好，让领导放心，让群众满意。
汽车改装业务方案篇六
20xx年邮政通信生产车辆管理工作的总体思路是：按照*邮政集团公司关于邮*革的指导思想，以学习贯彻邮政机动车辆管理办法、制定车辆管理工作标准为切入点，进一步加强和规范邮政车辆基础管理；以提高车辆管理的信息化水*为手段，全面推广应用邮政车辆计算机管理系统；以降低车辆运行成本为目标，加强车辆监督检查促进成本核算工作的落实，进一步开展邮政车辆的巡检和做好日常的检查、管理工作。
工作目标：建立健全邮政通信生产车辆管理、使用、维护等规章制度；落实车辆维护保养工作，提高车辆完好率；加强车辆使用管理，提高车辆的利用率。
为此，今年车辆管理工作要进一步完善、落实车辆管理办法，制定车辆管理规范指导意见，规范统一各级管理部门的车辆管理办法、检查考核办法、成本核算办法等。加强车辆维护和驾驶员操作规范管理，健全邮政车辆一、二级维护规范，保证车辆维护工作规范统一，提高车辆的完好率；健全车辆驾驶员操作规范，规范“三检”工作，降低车辆的故障率，确保安全运行。
由于各类业务的不断发展，生产单位采用多种方式来解决邮运车辆的投入不足问题。这些车辆虽然解决了邮政生产的部分困难，但也给邮政车辆的管理带来了新的问题，给邮政企业的信誉带来影响，存在着安全隐患。
为进一步规范邮政车辆的使用，今年各邮政车辆使用单位要规范邮政生产车辆的使用，对用于邮政生产并使用“*邮政”标志的非本企业车辆应全部理顺车辆的产权关系，清理非邮政企业车辆使用“*邮政”标志的问题。同时要加强邮政车辆的属地管理，对省际固定邮路进行归口管理。
车辆的二级维护是根据车辆规定的运行里程，对车辆进行全面系统的维护，国家和地方对二级维护运行里程和作业规程都有详细的规定，按规定对车辆进行二级维护能有效的保证车辆总成性能的完好可靠，降低车辆故障率，确保车辆运行安全。今年集团公司将加强车辆二级维护制度落实情况的检查，各单位要按《邮政车辆管理办法》的要求，健全车辆二级维护制度，定期下达车辆维护计划，所有生产车辆必须按有关规定进行维护，确保车辆完好。
通过车辆管理系统，完善车辆静态数据（数量、车型、用途等）的收集，确保所有生产车辆卡片齐全，结合各单位使用系统的情况，逐步深入，达到车辆动态数据的管理。上半年完成全国所有生产车辆静态数据的录入工作，下半年开始根据应用情况，分步进行车辆动态数据的统计录入工作，重点完成部分单位的干线邮路车辆运行情况统计工作，为今后车辆运行的成本核算，提高车辆利用率打好基础，为信息集中、统计分析、统一管理和动态调度在技术手段上做好支撑。
为加强监督检查力度，防止拼设备现象的发生，确保设备良好运行，届时将组织全国性车辆巡检工作，对车辆的管理、使用、维护等工作进行检查、考核；监督、检查、指导省局、中心局的车辆巡检工作；对个别局进行跟踪和不定期的检查；并结合实际情况，增加日常的抽查工作。
——公司管理工作计划三篇
公司管理工作计划三篇
汽车改装业务方案篇七
车辆运输管理方案 公司2008年，各工地材料提货、配发以及各部门办公用车等诸多原因，车辆运输成本和第三方物流费用不断提高。同比2007年提升﹪20左右(2007年共计油费均4部车8.5万多元，行驶13万多公里，油均价4.95元每升。2008年共计油费均4.5部车10.5万元，行驶17万多公里，油均价5.9元每升)。
外省市各工地材料配发、提货、外加工产品、材料采购、工厂产品、设备及质量等原因不能按时间完成。造成“有货就送，多少都要提”的工作规律。形成车辆运输成本及第三方物流费用大幅度增加。以及车辆未近一步统一管理，各部门商务用车随叫即用，市内外交通方便为主不考虑成本，不按规定执行。岗位职责没细划，缺乏交流未能合理调配工作。故而延长工作时间、增加不必要的工作量。
根据述上情况做以下计划：
1.公司各项目工地，物流部上海采购的材料，必须严格按照《材料采购清单》上进行采购材料、外加工产品、设备等。不得延误进库日期，所有材料应及时保质采购到库。由专人统计方数、顿位、数量、时间等实际情况由物流公司、航空、铁路等形式配载发放到工地。其中运输天数、路程、天气等情况根据以往分为整车(2天、3天、6天)、零担(3天、4天、6天、8天),第三方物流由公司考核签订合同后协助运输工作。
2.上海工地项目材料，由物流部采购，供应商直接送至工地，零星材料送至仓库，由仓库管理员验收后，车管统计根据材料到货日期等情况，集中货物，顺路连带统一发送至工地，拒绝零散往返运输。严格执行规定，不予例外。外提材料及特殊情况应申请物流部经理批准，方可给予运输。
3.公司运输车辆(面包车、卡车)物流部车管员统一管理，用车部门和个人应通过车管员使用公司运输车辆及外出办公车辆，每次部门用车，必须提前4小时申请，说明用车时间、到达地点、事由等，由车管人员根据情况调派车辆，签字后方可使用车辆。回来后，驾驶员在出车单上填写好回来时间、实际公里数、过路费等实际产生的费用，交给车管员统一记录在册。费用独立核算，以盈利形式计算每公里费用(暂定2元每公里、过路费另计)，做为各部门费用开支。公司核定各部门费用标准。如有工作失职等原因造成运输成本提高，超出标准的部分，由职责人承担费用的百分之二十。
4.公司商务用车(蒙迪欧、商务车、面包车)由专职驾驶员驾驶，各部门人员市内出行办公以公交为主，不给予派车。单程转公交两次以上或时间等特殊原因的，可以申请物流部经理批准后用车。
5.安排专职驾驶员驻公司办公室，负责公司商务用车出行以及临时出差，和车辆日常保养工作。车管员卡车驾驶员驻仓库配合统计材料发货，以及车辆驾驶和管理保养工作。面包车、卡车日常停放仓库，主要负责仓库材料发送各工地及公司各部门办公出行任务。
6.各部门用车，应严格遵守公司车辆管理费用成本结算表，控制使用成本，计算费用。
汽车改装业务方案篇八
二、工作目标
1、全年培训各类从业人员不低于11万人次:
2、要点监管企业负责人、人员复训率达100%:
3、全年法定培训人员有关数据录入率达100%:
4、建立企业负责人安全培训实训连系点不少于30家:
5、考劾人员持证上岗率达80%以上.
三、主要工作
（一）加强培训统计,全体掌握安全生产培训情况
汽车改装业务方案篇九
为进一步规范我镇校车运行秩序，确保广大学生的出行安全，预防校车交通事故的发生，根据省委办公厅《转发教育部、_关于对中小学及幼儿园校车开展集中排查的紧急通知》，现决定在全镇范围内集中开展为期一个月的校车专项整治行动。为保证专项行动顺利开展，取得实效，特制定本计划。
一、工作目标
通过整治，使校车各类交通违法行为明显减少，杜绝超载、无牌无证、假牌假证、套牌套证及报废车辆作为校车上路行驶，校车管理规范有序，校车驾驶人、学生、教师、学生家长的交通安全意识得到增强，达到不发生涉及校车的交通伤亡事故的工作目标。
二、组织机构
副组长：张飞军周咏华何红兰赵章兵
成员：何泽洲何土高陈卫华邓峰何昌伟
各中小学及幼儿园负责人各村村主任
领导小组下设办公室，办公室设在鲁塘中心学校，何红兰兼任办公室主任，何昌伟、陈卫华任办公室成员，具体负责信息收集上报、沟通联系、组织协调等工作。
三、整治时间
2011年1月日至2011年2月1日为期一个月。
四、工作步骤
（一）自查自纠阶段：时间从1月1日至1月5日。在此期间，各中小学、幼儿园对本校的现有校车进行自查，查校车资质、查驾驶人资质，对不符合资质条件的校车主动停开、禁用。
1、查校车资质。要严格按照相关文件的要求，对学校校车安全技术状况是否符合国家有关标准、是否购买机动车交通事故责任强制保险等进行检查，特别是要抓好各中小学、幼儿园自购车辆的资质检查，不符合安全条件的车辆一律不得作为校车，检查中发现的问题，要责令校车使用单位限期整改。
2、查校车驾驶人的资质。对驾驶人的驾驶资格进行全面审验。校车驾驶人必须具备相应准驾车型3年以上安全驾驶经历、最近3年内任一记分周期内没有累计扣满12分记录、未发生过致人重伤以上且负有责任的交通事故。发现不符合条件的驾驶员，要责令校车使用单位坚决清退。
3、查校车维护保养和安检制度的落实。检查各校车的维护保养、安检制度以及校车跟车员的责任制度落实情况。严禁校车使用单位利用安全技术不合格车辆、报废车辆、非法改装车辆接送学生，严禁低速载货汽车和三轮汽车、拖拉机等非客运车辆搭载学生，违者依法从重处罚。
4、查校车上路情况。重点整治无牌无证、假牌假证、套牌套证和报废车辆作为校车上路行驶的现象，以及校车严重超载、超速的行为，并依法严肃查处。
5、查租用个人车辆作为校车的违法行为。针对部分学生本人及家长联合租用私人车辆接送学生的行为，学校要认真进行排查，教育学生及家长不要使用此类车辆接送学生，发现情况要立即向有关部门反映；要切实加强对学校的督促检查，从源头杜绝这种行为。要采取明查暗访相结合的方式，加大道路管控力度，发现此类车辆，要依法严肃查处。
（三）督促学校建立长效管理机制。时间从1月15日至1月31日。建立健全校车使用单位落实设立跟车安全员制度，检查校车使用单位的车辆和驾驶人的管理及交通安全宣传教育落实情况。加大宣传、教育力度，提醒广大村民和机动车驾驶人，特别是校车的驾驶人自觉遵守交通安全法，做到守法驾驶，安全出行。学校师生要自觉拒绝乘坐未经检验合格的车辆和超载车辆。定期组织学生进行交通安全宣传教育，提高广大师生的交通安全意识。
汽车改装业务方案篇十
畜牧生产月报表和规模养殖场季度报表，根据村级动物防疫员摸排统计辖区内的存栏数、出栏数、能繁母畜数等数据，全镇汇总上农业农村局，始终报着数据准，数据实，易早不易迟，尽量按时间节点上报。
2、能够认真做好肉牛监测、生猪规模场监测月报表
肉牛监测、生猪规模场监测月报表，是国家级统计报表，是监测一个村的生产情况和一个规模养殖场的生产情况，它包括从出生到出栏，从购进到出栏，饲草饲料用量，增重情况，所用费用，收益情况等，都得详细记录，不然就要出现逻辑性错误。
3、能够认真做好老兽医工龄补助核减表
一月一次的老兽医工龄补助核减表，都能认真排查上报表工作。