范文为教学中作为模范的文章，也常常用来指写作的模板。常常用于文秘写作的参考，也可以作为演讲材料编写前的参考。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？下面是小编为大家收集的优秀范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
液压系统文献综述篇一
时光匆匆，不知不觉到了攻读博士学位的最后阶段。在这四年里，有过不知何去的迷茫，有过乐此不疲的求索；有过不出成果的痛苦，有过论文录用的欣喜。
欢笑与泪水交织在一起，成就了今天的成长。在此，我要感谢那些扶持和帮助过我的人。
首先，要深深地感谢我的导师刘飞教授。在我的学业和论文研究工作中无不倾注着导师辛勤的汗水和心血。刘飞教授一丝不苟的科研作风、渊博的知识、无私的奉献精神以及平易近人的学者风范使我深受启迪。他教育我们苦思苦想的科研精神、吃亏是福的做人原则，将使我终生受益。
感谢绿色制造课题组的李聪波教授、曹华军教授、何彦副教授，他们在我求学的过程中给予了无私的关怀与帮助。
感谢制造工程研究所的各位老师，鄢萍教授、雷琦副教授、宋豫川教授、尹超教授、阎春平教授、李国龙副教授、曹乐副教授、刘颖副教授、江建春老师、易润忠老师等，以及办公室的李娟、黄海艳、王莉及陈清利女士等，感谢他们一直以来对我的关心与照顾！
感谢刘老师课题组的刘高君博士生、周晓娜博士生、李顺江博士生、谢俊博士生、庹军波博士生、黄静硕士生、吴鹏飞硕士生、曹昌硕士生、刘润硕士生、邱行硕士生、宁俊峰硕士生等以及已毕业的李丽博士后、刘霜博士、胡韶华博士、陈兵硕士、胡桐硕士、黄文帝硕士、何纯硕士、吴苍硕士、王名亮硕士、陈真硕士、孙圆圆硕士等各位师兄师姐师弟师妹对我的关心及帮助！刘老师课题组是个热情、充满活力的团队，我为有幸成为大家庭中的一员而感到自豪！
感谢同窗好友杜彦斌博士、易茜博士生、陈永鹏博士生、崔永博士生等，难忘大家一起求学、讨论以及生活的日子，感谢你们给予的学习、生活上的各种帮助。
在即将毕业之际，我衷心地感谢我的母亲、哥哥、嫂子、妹妹和小侄女等家人，是他们一直在生活上支持我、鼓励我，才使我完成了大学、硕士及博士研究生阶段的学习，本文也凝聚着他们的汗水及希望。感谢没能等到我尽孝的我的父亲，他对我的宠爱是我今生得到的最为特殊的一份爱，我将终生铭记，感恩于心。
特别感谢我的'爱人和我亲爱的女儿，爱人支持我的学业忍受两地分居之苦，女儿因为我的学业不能时时享受母亲的怀抱，他们是我背后坚强的后盾，是我勇往直前的动力。
最后，谨向百忙之中抽出宝贵时间评阅本论文和参加答辩的各位专家、学者致以最诚挚的谢意！
谨以此文献给我尊敬的师长、可爱的女儿以及所有曾给予我关怀、支持、鼓励与帮助的人们！
液压系统文献综述篇二
随着论文完成之际，六年的博士生活即将结束，此时心中感慨万千。回首求学的道路，经历了压力、困惑和迷茫，若没有导师的悉心指导、学友的无私帮助以及家人的理解鼓励，我是难以坚持并完成学业的。在此，我谨向所有关心、支持和帮助过我的老师、亲人和朋友致以深深的谢意。
首先我要感谢的博士生导师麻彦春教授，恩师以其渊博的学识、严谨的治学态度和诲人不倦的精神，深深地感染着我。在恩师精心指导下，论文从开题到起笔，多次修改到定稿，都得到了老师莫大的启迪和心血，令我受益终身。
恩师为人谦和、宽厚豁达，对待学生有着慈母般的态度和关怀，和她相处如浴春风，豁然开朗，这一切美好的品行都将影响着我的人生。在此，真挚的感谢您！
其次我要感谢在研读博士期间，经济学院所有帮助过我教授和的老师，有幸能聆听您们的教诲，感受与领略您们在课堂上的学术造诣与个人魅力。在此，真挚的感谢您们！
再有我要感谢在论文写作期间，同学及学友的无私帮助，在与他们的学术交流中我受到了很多启发。在此，由衷的感谢！
最后，我要感谢我的妻子和家人，是你们的理解、付出和支持，才使我能够集中精力完成学业和论文的写作工作，你们是我努力工作的源泉和动力。
怀着感恩的心衷心谢谢所有帮助过我的人！
液压系统文献综述篇三
可以污染液压系统的污染物有不少，大部分为液压油中的空气、水、固体颗粒和一些微生物。在这些污染物中水，固体颗粒和空气等物质会对液压油造成的损害可分为两种。一为化学伤害，二为物理伤害，这些伤害都会对多会严重影响液压油的使用周期。还会使工作效率下降，造成加快磨损等危害。如下简要阐明空气的危害，水的危害和固体颗粒物的危害。
1.空气的危害
在液压系统中吸油管密封性欠佳和油箱液位过低时会使空气进入液压系统内部。
与水相比较空气更容易进入液压机内部。空气在液压机内部以两种形态存在，一种为游离态，一种为溶解态。溶解状态的空气并不会影响液压机的正常工作，而游离态的空气会使液压油的弹性模数降低，同时也会引起气穴和气蚀，形成压力冲击，振动和噪声，导致液压元件工作性能变差，缩短使用寿命等危害。
2.水的危害
游离水和乳化水会对液压油造成严重伤害。在液压油中游离的水会使加快金属表面腐蚀，乳化的水会使金属表面疲劳，会腐蚀液压系统。使液压油的润滑能力下降同时液压油中的水也会使润滑油层变薄，润滑性能下降，加快液压元件的磨损。会使液压油的性能发生改变，如改变润滑和承载性能、液压油的黏度和能量传递特性等。[2]水还会与液压油中的添加剂产生化学反应降低液压油的热稳定性、水解安定性，还会产生烟炱和焦炭等沉淀物，造成沉淀和损耗。
3.颗粒污染物的危害
固体颗粒污染物的组成成分有沙粒、金属颗粒、橡胶颗粒、积碳和纤维等物质构成。这些颗粒污染物大部分来来自于液压系统及其元件在制造、 装配、存储和运输过程中带入的切削、毛刺、磨料、沙粒、焊渣和密封胶等。金属颗粒污染物在颗粒污染物占成，废尘（大部分为sio2）颗粒占成，杂质占1成。在液压油的污染中颗粒污染物的危害性最大，散布最广。颗粒污染物会引起液压系统故障，同时也会引起液压系统可靠性下降和液压元器件使用寿命缩短等问题。颗粒污染物会使液压元件的磨损加快。同时也会引起滑阀卡滞的征象，使阻尼小孔或节流小孔阻塞造成液压机的失灵等问题。而且会加速快液压油性能的恶化与衰减。
液压系统文献综述篇四
如今，液压系统广泛应用在各行业的各种机械设备中，作为一种传动技术，液压方式比传统的机械方式，具有以下优点：
1、能产生很大的力，而且控制容易;
2、能在很宽范围内无级变速;
3、很容易防止过载，安全性大;
4、尺寸小出力大，安装位置可自由选择;
5、输出力的控制简单准确，可远程控制。
虽然液压系统具有以上优点，但其系统的自动往复问题一直未能得到有效可靠的解决。在很多行业的许多设备中，如地质钻探设备中的泥浆泵、海水淡化设备中的高压泵、高层建筑用的消防泵等，这些设备需要连续输出高压、大流量的流体介质，由于没有解决液压系统的自动往复问题，仍采用传统的机械方式，导致其设备体积庞大、能耗多、效率低。
本项目“液压自动往复油缸”为国家实用新型专利，成功地解决了液压系统的自动往复问题，使得以上设备采用液压技术成为现实。本技术是对液压系统中的主要执行元件――油缸进行重新设计，辅助以外部控制阀，实现了油缸的自动往复，并且工作可靠、结构简单、成本低廉。
二、应用范围
1、地质钻探的液压泥浆泵
应用本专利技术制造的液压泥浆泵，在相同输出功率下泥浆泵的体积只为现有泥浆泵的1/2至1/3，能耗为现有泥浆泵的80%左右。虽然制造成本稍有提高，但液压泥浆泵在设计上没有功率的限制，输出压力可达到几十mpa，流量可无限扩展，而且输出的压力、流量稳定。
2、海水淡化的液压高压泵
采用反渗透技术是一项效率高、易于大规模使用的海水淡化技术，在水资源紧缺的今天，有着广阔的应用前景。高压泵是反渗透法海水淡化技术应用中的一个关键设备。现有的高压泵基本为机械式结构。常用泵的类型是单级、高速离心泵、柱塞泵和多级离心泵。通常，单级离心泵效率最低，柱塞泵效率最高，在大系统中多采用多级离心泵。在国内，尚没有专业海水淡化高压泵的生产厂商。其主要原因在于：要想使高压泵达到较高的效率，必须要使一些重要部件达到很高的加工精度，这就需要非常专业、昂贵的加工设备和很大的加工费用。因而进口高压泵的价格甚高。
液压自动往复油缸高压泵，与机械式高压泵、柱塞泵相比工作效率有很大提高，大功率很容易实现。与进口同类产品相比，泵的功率越大，生产成本相比越低，其价格下降的幅度也越大。
3、高压清洗设备
4、高层建筑供水(消防泵)
总之，自动往复式液压系统，拓宽了液压系统的应用范围，使得液压系统以高效、灵活、大功率、低成本的优势得以更大的发挥，应用后将为企业带来巨大的经济效益和社会效益。
液压系统文献综述篇五
1）掌握原始资料和设计依据，主要包括：主机的用途和工作条件；工作机构的结构特点、负载状况、行程大小和动作要求；液压系统所选定的工作压力和流量；材料、配件和加工工艺的现实状况；有关的国家标准和技术规范等。
2）根据主机的动作要求选择液压缸的类型和结构形式。
3）根据液压缸所承受的外部载荷作用力，如重力、外部机构运动磨擦力、惯性力和工作载荷，确定液压缸在行程各阶段上负载的变化规律以及必须提供的动力数值。
4）根据液压缸的工作负载和选定的油液工作压力，确定活塞和活塞杆的直径。
5）根据液压缸的'运动速度、活塞和活塞杆的直径，确定液压泵的流量。
6）选择缸筒材料，计算外径。
7）选择缸盖的结构形式，计算缸盖与缸筒的连接强度。
8）根据工作行程要求，确定液压缸的最大工作长度l，通常l=d，d为活塞杆直径。由于活塞杆细长，应进行纵向弯曲强度校核和液压缸的稳定性计算。
9）必要时设计缓冲、排气和防尘等装置
。10）绘制液压缸装配图和零件图。
11）整理设计计算书，审定图样及其它技术文件。
液压油缸工作时出现爬行现象的原因及排除方法
1）缸内有空气侵入，应增设排气装置或使液压缸以最大行程快速运动，强迫排除空气。
2）液压缸的端盖处密封圈压得太紧或太松，应调整密封圈使之有适当的松紧度，保证活塞杆能用手来回平稳地拉动而无泄漏。
3）活塞与活塞杆同轴度不好，应校正、调整。
4）液压缸安装后与导轨不平行，应进行调整或重新安装。
5）活塞杆弯曲，应校直活塞杆。
6）活塞杆刚性差，加大活塞杆直径。
7）液压缸运动零件之间间隙过大，应减小配合间隙。
8）液压缸的安装位置偏移，应检查液压缸与导轨的平行度，并校正。
9）液压缸内径直线性差（鼓形、锥形等），应修复，重配活塞。
10）缸内腐蚀、拉毛，应去锈蚀和毛刺，严重时应镗磨。