施工方案 施工方案做通用

时间:2023-06-24 09:18:13 作者:曹czj 方案

为保证事情或工作高起点、高质量、高水平开展,常常需要提前准备一份具体、详细、针对性强的方案,方案是书面计划,是具体行动实施办法细则,步骤等。那么方案应该怎么制定才合适呢?以下是小编精心整理的方案策划范文,仅供参考,欢迎大家阅读。

施工方案 施工方案做通用篇一

深入贯彻落实中央领导同志近期有关安全生产工作的重要指示批示精神和国务院安全生产电视电话会议要求,全面落实住房和城乡建设部全国建筑安全生产电视电话会议工作部署,按照全市安全生产工作紧急会议关于开展安全生产大检查的总体安排,结合市局《关于立即开展全市规划建设系统安全生产大检查的紧急通知》文件要求,围绕全覆盖、零容忍、严执法、重实效的总体要求,全面深入排查治理安全生产隐患,堵塞安全监管漏洞,强化安全生产措施,完善制度,落实责任,加强管理,严格监管,进一步提高安全生产保障水平,有效防范建筑施工各类安全生产事故,坚决遏制较大以上安全事故发生,不断推进全市建筑行业安全生产总体水平稳步好转。

全县所有已报建在建房屋建筑工程和市政基础设施工程。

从下文之日起至9月底结束。

1、安全管理:包括安全生产责任制的建立及考核;施工组织设计及专项施工方案实施;安全技术交底、安全检查、安全教育的落实;施工现场应急救援组织的建立与应急救援器材的配备;管理人员持证上岗及安全标志的设置等。

2、文明施工:包括现场围挡的设置及封闭管理;施工场地的平整及道路硬化;现场材料的堆放与环境卫生的治理;现场办公与员工宿舍的设置;消防通道与消防器材的设置、配备等。

3、脚手架:包括专项施工方案的编制、审核、审批与落实;立杆基础的硬化;架体与建筑结构拉接;杆件间距与剪刀撑的设置;脚手板的铺设与防护栏的设置;安全技术交底与验收;悬挑式脚手架悬挑梁的设置与验收;满堂脚手架施工荷载验算等。

4、基坑工程:包括专项施工方案的编制、审核、审批与落实;基坑支护与排水措施的落实;安全技术交底与验收;超过一定规模基坑工程作业基坑监测的设立,土方堆放、施工机具的布置应符合现场要求,应急救援组织应健全,应急物资、材料、工具、机具等应符合应急救援预案要求等。

5、模板支架:包括专项施工方案的编制、审核、审批与落实;安全技术交底与验收;支架基础应坚实、平整,承载力应符合设计要求;立杆、水平杆、剪刀撑设置应符合设计和规范要求;超过一定规模模板支架作业施工荷载应进行设计验算等。

6、高处作业:包括安全帽、安全网、安全带的正确使用;临边防护、洞口防护、通道口防护设施应定型化、工具式,杆件的规格及连接固定方式应符合规范要求;移动式操作平台设置应按规定进行设计计算;悬挑式物料平台制作、安装应编制专项施工方案并进行设计计算等。

7、施工用电:包括专项施工方案的编制、审核、审批与落实;外电防护安全距离应符合规范要求;接地与接零保护系统应符合规范要求;配电线路的设置与架设应符合规范要求;配电箱与开关箱的设置应符合规范要求,分配箱与开关箱、开关箱与用电设备间的距离应符合规范要求。

8、建筑起重机械:包括是否经有资质的检测单位出具的检测报告;安装、拆卸专项施工方案的编制、审核、审批与落实;基础承载力和平整度应符合设计规范要求,并设置排水设施;安全装置、限位装置、载荷限制装置、行程限位装置、保护装置、缓冲器、通信装置等应灵敏可靠,施工升降机防坠安全器使用期限是否在有效期内;停层平台安全门、防护栏杆等设置应符合规范要求;附着装置的安装应符合产品说明书及规范要求,附着装置的水平距离不能满足要求时,应进行设计计算和审批;导轨架(标准节)、吊钩、滑轮、钢丝绳、连接螺栓、销轴等是否符合规范要求;电气设备安装使用是否符合规范要求;安全技术交底、安装(拆卸)与验收程序是否到位;作业前检查记录是否齐全等。

9、起重吊装:包括是否经有资质的检测单位出具的检测报告;专项施工方案的编制、审核、审批与落实;荷载限制器、行程限位装置等应灵敏可靠;钢丝绳、吊钩、卷筒、滑轮应安装钢丝绳防脱装置,磨损程度应在规范允许范围内。

10、施工机具:包括平刨、圆盘锯、手持电动工具、钢筋机械、电焊机、搅拌机、气瓶、振捣器等的正确使用、单独设置保护零线和安装漏电保护装置等;桩工机械安装应按规定履行验收程序,并按规定安装安全装置,作业前应编制专项方案等。

11、安全措施费:包括安全措施费使用和台账的建立情况。

1、危险性较大分部分项工程是否落实识别登记和快报制度。

2、建设单位是否存在违法违规肢解发包危险性较大分部分项工程。

3、承揽危险性较大分部分项工程施工单位是否具备资质及安全生产许可证书,是否存在超越资质范围承揽施工任务。

4、承揽危险性较大分部分项工程施工单位是否对施工作业人员开展三级教育和安全培训,是否持证上岗。

5、危险性较大分部分项工程是否编制专项施工方案,方案是否具有针对性,是否按照程序进行审批和专家论证。

6、施工总承包单位是否制定各项安全生产责任制,施工现场是否进行落实。

7、危险性较大分部分项工程施工监理单位是否旁站监理,是否监督企业严格按照法律法规和标准规范的规定组织施工。

建设单位是否按照要求履行基本建设程序,并办理质量安全监督手续等。

分四个阶段进行:

自下文之日起至6月底,为工程项目施工、监理单位自查自纠阶段。各施工、监理单位要严格对照上述隐患排查治理内容进行自查,对自查发现的安全隐患要立即进行整改。对未按要求履行基本建设程序和办理质量安全监督手续的,肢解发包危险性较大分部分项工程的,将工程发包给无资质单位进行施工的,要立即停工整改,并主动报告当地建设行政主管部门,按照规定整改至符合条件后方可施工。各施工、监理项目部于6月底前将附件《建筑施工现场安全隐患排查表》进行汇总,报县工程质量监督管理站。

7月份,为各县级治理阶段。县城乡规划建设局依据相关规范、标准,对辖区内所有在建工程进行全面检查,对施工现场存在的一般隐患要督促施工单位立即整改;对不能及时整改的较大隐患,要下发停工整改通知书,定措施、定时间、定责任人,直至安全隐患消除后方可继续施工;对存在重大隐患的,要立即上报上一级建设行政主管部门,依据相关法律法规进行严厉处罚,并追究相关责任人的法律责任。

8月份,为市城乡规划建设局执法检查阶段。市城乡规划建设局将组织专业技术人员对各县(市、区)在建工程施工现场进行抽查。对不按规范、标准进行施工而存在安全隐患的、抱侥幸心理、强行冒险施工的建设、监理、施工单位及责任人,将依据相关法律法规加大处罚力度,在建设监督网上通报批评,并记“不良行为”;情节严重的将予以严肃查处。

县质监站要将隐患排查治理情况进行认真梳理总结,对施工现场存在的问题要制定有针对性的监管措施,进一步落实安全监管责任,全面提高建筑施工安全生产水平。

(一)提高认识,加强领导。各施工单位要切实提高认识,加强对各在建项目的领导,绝不能包而不管,放任自流,要结合本企业特点深化完善本单位检查要求,并落实到每个施工现场,督促各项目部严格按要求进行自查和整改。对查出的隐患,要制定切实可行的整改措施,明确责任人,限期进行整改落实到位。监理单位要督促总监每月保证有10天在工地现场,要选派业务熟练、责任心强的监理人员对施工现场监理。

(二)强化责任,严格管理。建设各方责任主体要切实履行安全生产责任,施工单位要建立健全安全生产保证体系,落实各项规章制度,保证必要的安全生产投入,改善生产条件;建设单位要保证安全生产费用的及时拨付,建设单位要督促监理单位、施工单位落实安全生产、文明施工的要求;监理单位要审查安全措施及专项施工方案是否符合工程建设强制性标准要求,对施工过程的重要危险部位和环节要严格执行旁站监理,发现事故隐患,及时督促施工单位进行整改。

(三)加强教育,提高素质。各施工企业要切实重视和加强安全生产培训教育工作,大力宣传安全发展科学理念,开展安全生产法律法规的普及和宣传活动,开展安全文化建设,认真落实作业人员的安全教育培训制度,加强对一线作业人员的安全知识教育和事故警示教育工作,提高作业的安全意识和自我保护能力。

(四)严格执法,动真碰硬。质监站要将安全检查贯穿于日常安全管理和监督工作中,把安全检查与“打非治违”专项行动、与安全专项整治、与严格执法结合起来,要敢于动真碰硬,加大对安全生产违法行为的处罚力度,对违反标准规范、法律法规进行施工的建设、施工、监理单位等有关责任主体和责任人员,依法严肃查处;对未在规定时间内对排查出的安全生产隐患治理整改到位的,要按照事故隐患就是安全责任事故予以严肃处理。对发生伤亡事故的,按照“四不放过”的原则,严格责任追究,依法从重从严查处有关责任单位和责任人。

施工方案 施工方案做通用篇二

2、屋面防水工程施工前应先对基层进行检查和清理,发现薄弱环节先行补强,经检查合格后方可进行上面防水层的施工。

3、在施工屋面防水卷材层时必须保证基层干燥否则会影响防水效果,干燥程度的检验方法:是将1m2卷材平坦地铺在找平层上,静置3—4小时后掀开检查,找平层覆盖部位与卷材上未见水迹即可铺设卷材。在这里主要阐述一下防水卷材的施工。

4、防水卷材施工前,首先应配沥青,按当日工作量配制,严格用秤计量。

5、防水卷材铺贴的施工要点:

(1)卷材防水层施工应在砌筑、安装设备、管道等完工后进行。

(2)铺贴高低跨的房屋时,应按先高后低,先远后近的顺序进行。

(3)在一个单跨铺贴时,应先铺贴排水比较集中的部位(如落水口、檐口、斜沟、天沟等处),按标高做到由低到高,坡面与立面的卷材应由下开始向上铺贴,使卷材按水流方向搭接。(4)卷材平行屋脊铺贴时,长边搭接不小于70mm,短边不小于150mm,相邻两幅卷材短边搭接缝应错开不小于500mm,为保证卷材搭接宽度和铺贴顺直,铺贴卷材时应弹出标线。

(5)坡度超过25%的拱形屋面和天窗下的坡面上,应尽量避免短边搭接。

(6)卷材铺贴前,找平层应干燥,一般现场试验的方法:由傍晚至次日晨或在晴天约1—2h内,铺盖1m2卷材,如卷材内侧无结露时即认为找平层已基本干燥。

施工方案 施工方案做通用篇三

全玻璃幕墙的安装施工是一项多工种联合施工,不仅工序复杂,操作也要求十分精细。同时它又与其他分项工程的施工进度计划有密切的关系。为了使玻璃幕墙的施工安装顺利进行,必须根据工程实际情况,编制好单项工程施工组织设计,并经总承包单位确认。

1.技术资料收集现场土建设计资料收集和土建结构尺寸测量。由于土建施工时可能会有一些变动,实际尺寸不一定都与设计图纸符合。全玻璃幕墙对土建结构相关的尺寸要求较高。所以在设计前必须到现场量测,取得第一手资料数据。然后才能根据业主要求绘制切实可行的幕墙分隔图。对于有大门出入口的部位,还必须与制作自动旋转门、全玻门的单位配合,使玻璃幕墙在门上和门边都有可靠的收口。同时也需满足自动旋转门的安装和维修要求。

2 .设计和施工方案确定设计和施工方案确定。在对玻璃幕墙进行设计分隔时,除要考虑外形的均匀美观外,还应注意尽量减少玻璃的规格型号。由于各类建筑的室外设计都不尽相同,对有室外大雨棚、行车坡道等项目,更应注意协调好总体施工顺序和进度,防止由于其他室外设施的建设,影响吊车行走和玻璃幕墙的安装。在正式施工前,还应对施工范围的场地进行整平填实,做好场地的清理,保证吊车行走畅通。

1 .主要材料质量检查

(1)玻璃的尺寸规格是否正确,特别要注意检查玻璃在储存、运输过程中有无受到损伤,发现有裂纹、崩边的玻璃决不能安装,并应立即通知工厂尽快重新加工补充。

(2)金属结构构件的材质是否符合设计要求,构件是否平直,加工尺寸、精度、孔洞位置是否满足设计要求。要刷好第一道防锈漆,所有构件编号要标注明显。

2 .主要施工机具检查

(1)玻璃吊装和运输机具及设备的检查,特别是对吊车的操作系统和电动吸盘的性能检查。

(2)各种电动和手动工具的性能检查。

(3)预埋件的位置与设计位置偏差不应大于 20mm。

3 .搭脚手架由于施工程序中的不同需要,施工中搭建的脚手架需满足不同的要求。

(1)放线和制作承重钢结构支架时,应搭建在幕墙面玻璃的两侧,方便工人在不同位置进行焊接和安装等作业。

(2)安装玻璃幕墙时,应搭建在幕墙的内侧。要便于玻璃吊装斜向伸入时不碰脚手架,又要使站立在脚手架上下各部位的工人都能很方便地能握住手动吸盘,协助吊车使玻璃准确就位。

(3)玻璃安装就位后注胶和清洗阶段,这时需在室外另行搭建一排脚手架,由于全玻璃幕墙连续面积较大,使室外脚手架无法与主体结构拉接,所以要特别注意脚手架的支撑和稳固,可以用地锚、缆绳和用斜撑的支柱拉接。施工中各操作层高度都要铺放脚手板,顶部要有围栏,脚手板要用铁丝固定。在搭建和拆除脚手架时要格外小心,不能从高处向下抛扔钢管和扣件,防止损坏玻璃。

放线是玻璃幕墙安装施工中技术难度较大的一项工作,除了要充分掌握设计要求外,还需具备丰富的工作经验。因为有些细部构造处理在设计图纸中并未十分明确交待,而是留给操作人员结合现场情况具体处理,特别是玻璃面积较大,层数较多的高层建筑玻璃幕墙,其放线难度更大一些。

1.测量放线

(1)幕墙定位轴线的测量放线必须与主体结构的主轴线平行或垂直,以免幕墙施工和室内外装饰施工发生矛盾,造成阴阳角不方正和装饰面不平行等缺陷。

(2)要使用高精度的激光水准仪、经纬仪,配合用标准钢卷尺、重锤、水平尺等复核。对高度大于7m的幕墙,还应反复2次测量核对,以确保幕墙的垂直精度。要求上、下中心线偏差小于 1~ 2mm。

(3)测量放线应在风力不大于4级的情况下进行,对实际放线与设计图之间的误差应进行调整、分配和消化,不能使其积累。通常以利用适当调节缝隙的宽度和边框的定位来解决。如果发现尺寸误差较大,应及时反映,以便采取重新制做一块玻璃或其他方法合理解决。

2.放线定位全玻璃幕墙是直接将玻璃与主体结构固定,那么应首先将玻璃的位置弹到地面上,然后再根据外缘尺寸确定锚固点。

(1)注意检查预埋件或锚固钢板的牢固,选用的锚栓质量要可靠,锚栓位置不宜靠近钢筋混凝土构件的边缘,钻孔孔径和深度要符合锚栓厂家的技术规定,孔内灰渣要清吹干净。

(2)每个构件安装位置和高度都应严格按照放线定位和设计图纸要求进行。最主要的是承重钢横梁的中心线必须与幕墙中心线相一致,并且椭圆螺孔中心要与设计的吊杆螺栓位置一致。

(3)内金属扣夹安装必须通顺平直。要用分段拉通线校核,对焊接造成的偏位要进行调直。外金属扣夹要按编号对号入座试拼装,同样要求平直。内外金属扣夹的间距应均匀一致,尺寸符合设计要求。

(4)所有钢结构焊接完毕后,应进行隐蔽工程质量验收,请监理工程师验收签字,验收合格后再涂刷防锈漆。

1. 玻璃吊装大型玻璃的安装是一项十分细致、精确的整体组织施工。施工前要检查每个工位的人员到位,各种机具工具是否齐全正常,安全措施是否可靠。高空作业的工具和零件要有工具包和可靠放置,防止物件坠落伤人或击破玻璃。待一切检查完毕后方可吊装玻璃。

(1)再一次检查玻璃的质量,尤其要注意玻璃有无裂纹和崩边,吊夹铜片位置是否正确。用干布将玻璃的表面浮灰抹净,用记号笔标注玻璃的中心位置。

(2)安装电动吸盘机。电动吸盘机必须定位,左右对称,且略偏玻璃中心上方,使起吊后的玻璃不会左右偏斜,也不会发生转动。

(3)试起吊。电动吸盘机必须定位,然后应先将玻璃试起吊,将玻璃吊起23cm,以检查各个吸盘是否都牢固吸附玻璃。

(4)在玻璃适当位置安装手动吸盘、拉缆绳索和侧边保护胶套。玻璃上的手动吸盘可使在玻璃就位时,在不同高度工作的工人都能用手协助玻璃就位。拉缆绳索是为了玻璃在起吊、旋转、就位时,工人能控制玻璃的摆动,防止玻璃受风力和吊车转动发生失控。

(5)在要安装玻璃处上下边框的内侧粘贴低发泡间隔方胶条,胶条的宽度与设计的胶缝宽度相同。粘贴胶条时要留出足够的注胶厚度。

2. 玻璃就位

(1)吊车将玻璃移近就位位置后,司机要听从指挥长的命令操纵液压微动操作杆,使玻璃对准位置徐徐靠近。

(2)上层工人要把握好玻璃,防止玻璃在升降移位时碰撞钢架。待下层各工位工人都能把握住手动吸盘后,可将拼缝一侧的保护胶套摘去。利用吊挂电动吸盘的手动倒链将玻璃徐徐吊高,使玻璃下端超出下部边框少许。此时,下部工人要及时将玻璃轻轻拉入槽口,并用木板隔挡,防止与相邻玻璃碰撞。另外,有工人用木板依靠玻璃下端,保证在倒链慢慢下放玻璃时,玻璃能被放入到底框槽口内,要避免玻璃下端与金属槽口磕碰。

(3)玻璃定位。安装好玻璃吊夹具,吊杆螺栓应放置在标注在钢横梁上的定位位置。反复调节杆螺栓,使玻璃提升和正确就位。第一块玻璃就位后要检查玻璃侧边的垂直度,以后就位的玻璃只需检查与已就位好的玻璃上下缝隙是否相等,且符合设计要求。

(4)安装上部外金属夹扣后,填塞上下边框外部槽口内的泡沫塑料圆条,使安装好的玻璃有临时固定。

(1)所有注胶部位的玻璃和金属表面都要用丙酮或专用清洁剂擦拭干净,不能用湿布和清水擦洗,注胶部位表面必须干燥。

(2)沿胶缝位置粘贴胶带纸带,防止硅胶污染玻璃。

(3)要安排受过训练的专业注胶工施工,注胶时应内外双方同时进行,注胶要匀速、匀厚,不夹气泡。

(4)注胶后用专用工具刮胶,使胶缝呈微凹曲面。

(5)注胶工作不能在风雨天进行,防止雨水和风沙侵入胶缝。另外,注胶也不宜在低于5的低温条件下进行,温度太低胶液会发生流淌、延缓固化时间,甚至会影响拉伸强度。严格遵照产品说明书要求施工。

(6)耐候硅酮嵌缝胶的施工厚度应介于35-45mm之间,太薄的胶缝对保证密封质量和防止雨水不利。

(7)胶缝的宽度通过设计计算确定,最小宽度为 6mm,常用宽度为8mm,对受风荷载较大或地震设防要求较高时,可采用10mm或12mm。

(8)结构硅酮密封胶必须在产品有效期内使用,施工验收报告要有产品证明文件和记录。

(1)将玻璃内外表面清洗干净。

(2)再一次检查胶缝并进行必要的修补。

(3)整理施工记录和验收文件,积累经验和资料。

目前,全玻璃幕墙的保养和维修尚未得到业主的足够重视。现在全玻璃幕墙使用的材料都有一定的'有效期,在正常使用中还应定期观察和维护,所以在验收交工后,使用单位最好能制定幕墙的保养和维修计划,并与有关公司签订合同。

(1)应根据幕墙的积灰涂污程度,确定清洗幕墙的次数和周期,每年至少清洗一次。

(2)清洗幕墙外墙面的机械设备 (如清洁机或吊篮),应有安全保护装置,不能擦伤幕墙墙面。

(3)不得在 4级以上风力和大雨天进行维护保养工作。

(4)如发现密封胶脱落或破损,应及时修补或更换。

(5)要定期到吊顶内检查承重钢结构,如有锈蚀应除锈补漆。

(6)当发现玻璃有松动时,要及时查找原因和修复或更换。

(7)当发现玻璃出现裂纹时,要及时采取临时加固措施,并应立即安排更换,以免发生重大伤人事故。

(8)当遇台风、地震、火灾等自然灾害时,灾后对玻璃幕墙进行全面检查。

(9)玻璃幕墙在正常使用情况下,每5年要进行一次全面检查。

施工方案 施工方案做通用篇四

社会经济的进步,必然离不开水利工程的有效应用。这是国家基础经济建设的重要组成部分。通过对水利工程施工质量环节的控制,以实现国家基础经济建设环境的稳定性。相对于普通的建筑工程,水利工程拥有其独特的建设特点。需要针对实际工程应用过程中的麻烦,展开解决。一般来说,水利工程的应用,可以有效降低自然灾害的发生率。这需要引起相关人员的重视,实现水利工程质量优化措施的应用。

水利工程一般建造在特定的空间地理位置上,其建筑物都是固定的,而施工中的物流、人流、资金流就必然是围绕水利工程进行流动,包括时间和空间的流动。水利工程施工受自然因素的影响和制约,也受材料供应、机械设备供应、资金的周转和供应以及设计变更、施工中发现新问题等诸多因素的影响和制约。进行施工方案优选, 也就是把模拟计算出来的可行方案集中,按照施工目标的要求,采取一定的评价方法选择一个最优施工方案的过程。水利工程施工方案的计算结果包括施工费用、施工工期、各类施工机械及总体的工作效率。

水利工程是非常重要的基础应用建设,它关乎国家的经济建设环境的稳定及其人民的生命财产安全。需要引起相关人员的重视,保证水利工程建设质量的优化。在水利工程的应用过程中,要针对具体的施工环境,展开一系列的防治措施的应用,这是水利工程质量控制体系的重点工作。通过对影响水利工程的各个影响因素展开分析,以保证一些不必要措施的避免,稳定水利工作的流程。这要求我们就水利建设过程中的各个质量问题,展开深化了解。从水利工程本身的建设情况而言,水利工程工程量大、施工难度高、需要多工种进行全面的协调施工、受自然环境因素影响比较严重。就水利工程施工建设的意义而言,水利工程作为维护经济发展与稳定的基础性工程,对促进我国经济全面发展建设具有不可替代的作用。就工程施工情况而言,水利工程施工建设周期长,工程建设周期的影响因素多。就投入而言,水利工程施工建设需要投入大量的人力、物力、财力资源。

2.1自然环境因素的影响

在水利工程的实施过程中,80%的水利建造地点为地理环境较差的山间、峡谷、偏远高原等,此种环境施工场地狭小、施工运输公路拥挤,给水利工程施工建设的人员组织、施工建设材料的运输及大型机械设备的使用带来困难,导致施工工期的延长。在水利建设过程中还会受到季节水文因素的影响,45%的水利建造地点为气候环境较差的地方,因水利工程施工要求的条件较高,所以在进行施工的过程中发生恶劣天气、水位骤变、气候的变化均可以导致水利工程施工工期的延长。

2.2工程施工组织

在进行水利工程建设的过程中常会需要多个部门和组织的共同合作和协调,在水利工程施工建设中各个组织不利或是部门的不配合及没有进行良好的沟通,导致工程工期延误甚至停滞。因为不能良好的组织和协调相关部门的合作,对物资的供应和人员的配备会导致受到严重影响。

2.3工程施工资源因素

有施工单位对工程实施中所需要的资源评估计算误差及对施工物资供应单位的供应能力评估过高导致引起施工的工程材料缺乏及设备缺乏不能安装到位等,导致无法正常施工。

2.4施工材料的影响

在建设过程中,施工材料是影响工程施工建设的重要因素。因此为了确保水利工程获得良好的质量,必须要针对施工材料质量展开控制。在实际工作中,水利工程的建设需要应用到各种材料。因此实现各个施工程序的材料的准备是非常必要的。有些工程项目开发部门往往缺乏这方面的管理应用,导致了不合理材料的大量投入,从而引起后期质量的质变,这需要引起相关工程管理人员的重视,如果工程管理人员不具备良好的管理能力,水利工程也不会得到有效开展。做好工程施工机械设备的控制工作对提高工程施工建设质量以及确保工程施工建设进度同样具有非常重要的作用。工程施工机械设备的控制工作主要包括对施工设备与施工工具的采购控制、使用控制以及养护控制,机械设备的采购工作要立足于工程建设的实际需要。机械设备的使用控制,要严格的规范机械设备造作人员的操作行为,实施人机固定制度。机械设备的维护控制,报确保设备维护工作有专门的人员负责。

3.1优化工程实施自然环境

对在水利工程实施中多遇见的险要自然环境和恶劣气候时,要有足够的应付能力,避免对环境及气候的估计不足,导致施工停止,延误工程施工工期。施工工程地点周围的环境及气候进行良好的了解和评估,尽量依据施工地点的地势及环境,进行施工进度及施工方式、方法的组织实施。

3.2 优化工程实施协同

由于水利工程牵涉的部门较为广泛,需要同多个部门合作完成,所以组织协同效应相对最为重要,对物质供应要求也相对较高,要保质、保量的完成施工过程中需要的各种物资。 网络计划技术的类型较多,本文中主要采用逻辑关系肯定的方法进行计划,具体优化方案的实施如下:建立良好协同关系;对本次施工涉及的部门进行统计,同本次工程实施需要协同单位及部门进良好的沟通,对各部门的职能和能力范围进行良好的估计和划分。实施负责制度;对各个部门的职责进行规划和分派,实施负责制度,避免推诿和拖拉办事,导致工程施工无法正常进行或是延迟进行,导致工程工期的延误。对不负责的部门和领导实施问责制度,使其增加工作压力,尽职尽责的工作。

3.3 优化工程实施资源管理

资源储备:对各个供应部门的资源能力及责任进行划分和正确的评估,避免过于相信和过高评估供应部门的资源供应能力,导致资源供应不足,影响水利工程的建设和实施。实施分派的制度,在进行工程实施中所需要的物资及设备进行良好的评估及统计,采用多家部门进行供应,确定供应部门后,将工程的资源供应计划分派给各个部门,使其良好的实施。同时注意供应资源的质量,应保质保量的保证资源充足供应。制定相应的规章制度,如发生供应不及时或是延误供应时,对主要负责部门及负责人实施问责制,增加其责任感及积极负责的工作态度。

设备更新,对施工设备要更及时更新 ,采用先进的专业施工设备,陈旧设备操作方法复杂、工作速度较慢,陈旧设备常会发生故障,严重影响工程的进度和正常工程施工,因此应对施工单位的设备进行检查,对年代久远、过于老化的机器、设备,应及时督促更换,以免导致影响工程的正常施工及工程工期的时间。对主要负责设备更新及检修的部门,在开工前对所需设备及器械进行严格的检查和检修,避免因设备和器械老化,尽量在工程中采用设备先进,器械精良的工具,对水利工程施工起到推动和简化工程难度的重要作用。

影响水利工程施工质量的因素是多方面的,我们要辩证的分析,针对这些影响因素展开分析,实现施工质量控制体系的健全,促进其内部各个环节的有效协调。因此我们有必要开展全方面的、多层次的控制体系的应用。这需要我们做好相关的施工组织设计工作,实现工地准备工作体系的健全。通过对水利工程施工质量控制体系的健全,可以实现其内部各个环节的有效协调,保证水利工作的稳定运行,实现其综合质量的提升,有利于提高质量、加快进度、降低成本。

施工方案 施工方案做通用篇五

基础工程建设中的水利水电建设涉及到的方面既多又复杂,因此在这一工作过程中,应结合先进的施工工艺和技术,有效控制施工过程,保证灌浆工程的预期规划顺利实现。因此,这一过程中采用的施工工艺显得尤为重要。下面,我们就从水利水电施工中灌浆的作用、灌浆方式的差别、施工过程中应注意的问题、施工顺序及方法、养护和验收等方面谈谈灌浆施工。

我们日常生活中的用水、农作物的'灌溉、防洪和抗灾都要涉及到水利水电建设。类型多、分布广是我国水利水电施工的集中特点,同时中小型工程所占比重大、工程质量参差不齐等特点。目前我国正在使用的河坝和水库地基已经呈现不足,因此,考虑到工程稳定性的要求,必须对这些地基采取加固技术。同时,老化工程也大多表现出渗漏问题,大大降低了工程运行的效率,并存在安全隐患,给人民生命、财产安全带来威胁。灌浆技术成为地基处理和渗漏加固过程中采用的主要方法,工程质量的好坏也受灌浆技术水平的直接影响。因此,灌浆技术也就得到了空前的重视。为了保证工程建设的预期目标,必须对相关工程建设的特点认真分析,使用科学的灌浆方法,严把原材料质量关。

灌浆方式有很多种,在实际工程建设中,必须认真分析工程的特点,合理选用适当的灌浆方式。以坝体和坝基的防渗工作为例,常用的灌浆方式包括防渗帷幕灌浆方式、劈裂式灌浆方式、高压喷射灌浆方式等几种。但是,同时也要视不同地基的实际情况而确定采用何种灌浆方式。通常情况下会有五种不同的形式进行分析处理,下面将这五种形式分别做出简单的介绍。(1)如遇漏水现象十分严重的且存在倾角较陡的大孔洞时,则要采取稠水泥浆冲灌粗砂和砾石的方法来填充缝隙。如果没有明显的漏水现象出现,那么就应该选择采用灌注稳定浆液或混合浆液并采取定量灌浆方式进行处理。(2)吸浆量较大的地基:选用降压式或自流式灌浆处理方式。这种方式要先将速凝粉加入到砂浆内,用来提高砂浆的浓度。然后慢慢注入砂浆或时断时续地进行灌浆,灌浆后等砂浆凝固后,再进行扫孔及复灌。(3)冒水量过大的地基:选择在缝隙相交处钻深浅不一的孔,埋入孔口管,使地基中的水能通过管路引出。引出后,注意及时添堵缝隙,此时多选择采用面纱,最后浇注砂浆,将缝隙填满。需要注意的是深浅孔的灌浆顺序,首先处理浅孔,浅孔的灌浆注意选择低压方式,观察浆体凝结后,再选择高压向深孔灌浆。(4)冒水量较小的地基:其裂缝适合选择u形槽速凝砂浆的方式来处理。(5)针对岩溶地段,要分为两种情况采用不同的灌注方式。对于有填充物的地段,首先插入有孔眼的钢管,然后用高压灌浆机灌注水泥,泥浆通过孔眼,在高压的作用下被挤压成带状,穿插到土体里。如果遇到没有填充物的地段,则应选择干净的碎石灌注,之后灌注砂浆。

水利水电中的灌浆施工应注意的问题主要从两个方面进行分析:第一个方面是钻孔施工;第二个方面是冲洗施工。下面进行详细的介绍:(1)钻孔施工:这一过程中,如何保证孔壁的硬度及垂直度是关键。应保证灌浆塞保持在卡紧状态,否则将发生反浆。同时,持续关注帷幕灌浆孔深情况,当孔间距离较近时,应做好相应的孔斜测试。另外,钻孔的顺序也必须重视。最后,做好压水试验检测,保证吸水率符合设计要求。(2)冲洗施工:在灌浆过程中,要使用高压水对灌浆部位进行冲洗,将其中的残留填充物清洁干净,这样才能提高岩石与浆液的胶结度。要注意选择科学合理的冲洗顺序,先孔洞,后缝隙。

施工顺序可以分为以下几种:(1)分段式,从下至上的灌浆顺序,这种方式主要在岩石完整、灌浆孔情况下使用;(2)分段式,从上到下的灌浆顺序。这种方式的灌浆压力较高,施工事故低,灌浆质量高。但操作费时,施工设备需频繁移动;(3)一次性灌浆顺序,要求岩土层裂缝较少、漏水较低,且只适用于孔深小于10m的灌浆孔。

通常情况下,灌浆方式分为一下两种:(1)在孔深小或者土层缝隙大的工程中,要采用纯压式进行灌浆操作。由于这种方法容易造成微细孔洞堵塞,因此在实际操作中应用不多。(2)当灌浆量超出孔内或孔口的孔槽所能承受的吸浆量时,多余的浆液可以返回到搅拌机内,实现循环利用。在这种方式中,浆液始终处于流动状态,避免颗粒出现沉淀现象,从而使施工质量得以提高。在实际中应用比较广泛。

工程养护和验收是灌浆施工的重要一关,灌浆去钻孔的检测应在工程结束后的28h内进行,并完成压水试验工作,观察岩芯胶结情况等。通常,我们要求帷幕灌浆检查孔径应110mm,固结灌浆检查孔应140mm,藏浆孔总数按10%布置,固结灌浆5%布置。

灌浆施工过程中影响施工质量的因素较多,也使其操作过程变得十分复杂。技术人员必须在工程实践操作中,认真结合工程特点,体现自身的操作优势,全面审视自身的优缺点,选择最合理和最科学的施工方式与施工顺序,确保工程质量。把好灌浆工作质量关,为工程的经济效益和社会效益提供保障,工程建设后期,要充分重视养护和验收工作,负责任地交出优质的精品工程。

[1] 徐周,谢玉林,张怀忠 . 水利水电工程灌浆技术研究 [j]. 中国水运(下半月),20xx(12)。

[2] 梁建柏 . 水利水电工程灌浆施工技术与质量控制措施分析 [j].china's foreigntrade,20xx(14)。

[3] 杨位本,莫世友,梁伟毅 . 水利水电工程灌浆施工质量问题分析 [j]. 建材与装饰(下旬刊),20xx(10)。

[4] 刘世兴水利水电施工技术和灌浆施工的应用方法研究[j].建筑工程技术与设计,20xx(06)。

施工方案 施工方案做通用篇六

1、做好工地人员的文明施工与坏保的教育,并建立健全文明施工制度。

2、成立现场文明施工管理组织,并委派专职人员进行文明施工及环保工作,检查、监督、养成良好文明习惯。

3、搞好周围环境,做到自产自清,日产日清,工完料净脚下清,建筑垃圾与生活垃圾分开按指定地点存放,并及时清出现场送到规定垃圾销钠场所。严禁随地大小便,违者罚款。

4、如有特殊作业需先征得负责人许可后,并做好相应的防尘、防污处理,才能施工。

5、工地及往地均要搞好团结,注意卫生,不要高声喧哗。

6、后勤部门对食堂作作经常性卫生检查,做好防止集体食物中毒预防工作。

7、购买本工程的工程平安保险及第三保险和工作意外事故保险,特殊工种人身安全保险。

实行环保目标责任制,把环保指标,以责任的形式分到个人,列入责任岗位责任制,建立一支环保自我监控体系,项目经理是环保工作的第一责任人,加强对施工现场粉尘、噪声、废气的监测和监控工作。

一、防止噪声污染措施:

1、严格控制人为噪声进入施工现场不行高声喊叫,无故甩打模板,乱吹哨,使用对讲机进行远距通话,车辆进场禁止鸣喇叭,最大限度减少噪声扰民。

2、严格控制作业时间,一般晚10点到次日早6点之间停止强噪声作业,确定特殊情况必须昼夜施工时,尽量采取降低噪音措施。

3、从噪声源上降低噪声

a、尽量选用低噪声设备和工艺代替高噪声设备和加工工艺,如低噪声的电锯、低噪声冲击钻等。

b、尽可能在声源处安装消声器消声。

c、电气安装工程的噪声主要来自于材料加工与开孔槽作业,因而尽可能将材料在场地外加工,非特殊情况,不得在施工现场加工材料。

d、从传播途经上尽量控制噪声,采用吸声、隔声、隔振和阻尼等声学处理的方法来降低噪声。

二、防止粉尘、污染措施:

1、水泥、粉煤灰、白灰等细颗粒粉状材料等,要采用遮盖措施,防止遗洒扬尘,车辆进场,行驶不猛拐,不急刹,防止洒土。

2、施工过程中有尘土产生时,应事先洒水,尽可能减小扬尘。

施工方案 施工方案做通用篇七

1.1技术与材料准备

一是熟悉管线经由建筑体的路径;二是仔细分析图纸内容,掌握管线布局、给水规定以及管线建设的规定等;三是根据设计要求认真检查预留孔、预埋件和管槽等,设计符合要求的各项尺寸。此外,在材料准备时,应准备:一是给水管配件;二是各种规格的管材;三是管道接口用的填料、保温材料和防腐材料等。

1.2手工工具和机具准备

一般的工具有梅花扳子、弯剪、固定扳手等;常用的安装工具有链钳、割管器、管钳、套丝器、套丝板及手动电钻等;主要的机具有水暖管道加工设备,如套丝机、无齿锯床、电动及手动弯管机、电动元齿锯、咬口机、顶管机、电焊与缝焊机、剪板机、扫管机、扳边机等;常用量具有法兰直角尺、链钳、游标卡尺、弯几、钢卷尺、量角规等。

室内建筑一般是先设置进口处的管线,后设置室内管线,最后才是设置立管等。横向的管线活动规定十分多。先是开展好土建工作,其次是高层的地下室作业,然后是拆除模板和测试器构造的达标水平,最后才是设置地面的高度线。在铺建管线的时候,首先要顺着进口的方向实施。若采用螺纹接洽干管,需要在立管的地方预留空隙,为后续铺建工作做铺垫。

2.1休整、凿打楼板、穿孔洞

一是开阔休整板孔洞,使用的工具是电锤或者手锤。二是根据位于低下给水管道的各个立管甩头位置,在其顶层楼板上找出立管中心线的的位置,打出一个直径为大约20ram的小孔,使用线坠向下层楼掉线,垂直打出一个对准中心位置的小孔,再继续放长线坠向下层吊线,直到打到地下给水管立管的甩头处,也就是立管阀门处,仔细核对好所有层楼板的孔洞位置。三是如果在处理板孔的时候遇到一些障碍物影响作业时,不能将其嘴边处理掉。而应当与土建的工作者合作分析,共同制定应对措施,将孔洞的地方认真得封堵严密。

2.2量尺下料

一是用尺子从上到下,一个一个地量准各个层楼里立管所带的各个横管支管中心线标离尺寸。二是明确所有的层楼中的水平支管的方位,根据图纸上的具体要求以及建设施工中的相关规定,结合土建的设定高度来确定管线的具体方位,然后将中心线标高划在靠近立管的墙面上。三是给水立管和埋地干管不能在那些繁琐的建筑体内进行垂直连接。

2.3引入管的安装

一是给水管如果需要经过地基,那么,必须在建设地基的时候先要设置好孔洞。孔洞设置好之后,用粘土来封堵,以防出现渗漏。二是挖管沟:结合相关规定的具体要求设置挖管沟的具体尺寸,该作业应该与外界的活动同时展开。三是铺设内容:铺设的时候,承口的位置应当顺应水流的方向,并排向室外坡向闸门井或者给水管道、水表井,此时的坡度要大于0.003,这样才能在维修的时候便于储水。管线设置好之后,就要开始接口,并做好养护措施。试水测试达到标准之后,就可以开展回填活动了。

2.4干管的铺设

一是的管子合理地放置于支架之中,并用卡环加固,防止管子滑动。二是熟悉干管的高度、尺寸和方位,结合这些数据设置好支架。支架包括了管卡、钩钉、托架、吊环等。三是装好管线之后,顺着一个方向看来检测,要确保管线都位于一条顺直的线上。四是设置好丝扣的管线,铺设好之后将其连接。焊接需要等到所有的吊环都设置好之后方可实行。

2.5立管的铺设

一是吊垂线,弹出立管的位置线;二是埋设管卡---由墙面的弹线位置和立管与墙面距离的尺寸得出埋设位置;三是立管较长时需要用丝扣连接,具体方法:根据图纸上的立管关键量出实际尺寸,记录在图纸上,进行预试组装后经调试,给管段编号,最后拆开,在现场组装;四是卫生器具的安装高度确定立管上应当预留的管件位置。如果立管在一层出地面后500ram以上,则需要装设阀门;五是沿墙柱垂直辐射明装的立管,为了后期便于维护,在墙角敷设时不应穿过污水池壁。

2.6支管的铺设

一是支管的规格不能小于0.002,类型为坡度坡向立管,功用是便于在修复的时候起到防水作用;二是在墙面中央位置设置位置线,紧固连接起来的装置,然后才能开展安装工作;三是沿墙铺设明装的支管时,必须设置在便于维护的区域之内。

六.是管道的连接需要注意以下事项:第一,要紧固连接螺纹装置,注意保持管段的清洁不乱丝,应当留有2-3扣螺纹;第二,焊接表面不能有烧穿、裂纹、结瘤、气孔或者较严重的夹渣等缺陷。螺纹钢管与综合钢板卷管的各个管段对口焊接的时候,纵向的焊接缝要相互错开不小于100mm;直线管段中相邻的两环形焊接缝之间的间距应当大于200mm;第三,法兰对接时要做到紧密、平行,不能使用双层垫片,与管道的中心线应当垂直;螺母应当位于同一方向,螺栓露出螺母的长度应当小于螺栓直径的一半。

施工方案 施工方案做通用篇八

为了进一步加强对辖区施工工地和环卫作业二次扬尘的管控,有效遏制扬尘污染反弹,确保环境空气质量不滑坡,根据《市扬尘污染防治管理办法》,结合我区实际情况,特制定本实施方案。

按照市委、市政府“一年全面攻坚,两年初见成效,三年明显改善”的总体要求,采取有力措施,加强对施工工地二次扬尘管控,坚决杜绝环卫作业二次扬尘现象,切实减少对空气和环境所造成的污染,确保全年优良天气达到300天以上。

(一)严格落实相关规定

严格落实《市扬尘污染防治管理办法》,建立扬尘污染防治源头把关、过程控制、末端治理的全流程监管,严格落实施工工地周边围挡、物料堆放覆盖、出入车辆冲洗、施工现场地面硬化、五个百分百和拆迁工地湿法作业等抑尘措施。

上述工作于20xx年3月31日前完成,由区执法局牵头负责,区建设局、区环保局、区国土局、区征收办、相关街道配合实施。

(二)制定完善管理制度

1.对各类施工工地实行防尘承诺备案制。城市市政基础设施建设、建筑物建造与拆迁、设备安装工程及装饰修缮等各类工程开工之前,建设单位要制定施工扬尘污染防治方案,根据施工工序编制施工期内扬尘污染防治任务书,实施扬尘防治全过程管理,责任到每个施工工序。同时,专人负责逸散性材料、垃圾、渣土、裸地等密闭、覆盖、洒水作业以及车辆清洗作业等,并记录扬尘控制措施的实施情况。

2.渣土运输车辆实行密闭运输、编号准入和gps定位管制。所有施工工地安装洗车平台和在线视频监控设施,与数字城管平台连接,全程监控渣土运输车辆运行时间和线路以及施工的全过程,杜绝车辆带泥上路和道路遗撒。

上述两项工作于20xx年3月31日前完成,由区执法局牵头负责,区环保局、区国土局、区建设局、区环卫局、雁滩市政环卫所相关街道配合实施。

(三)明确工地开工要求

20xx年2月15日后,城区及周边区域各施工工地可申请复工。复工前必须做到各项防尘抑尘措施到位、管控到位、监管到位,按照“谁主管、谁牵头、谁验收、谁负责”的原则,对各施工工地抑尘防尘落实情况进行复工前的验收,并要形成明确的书面验收意见。各施工工地经验收后方可复工,验收意见同时报区委区政府督查室备案。

1.削山造地工程:按照防尘能力与施工量相匹配的原则,制定削山造地工程扬尘污染防治预案,严格禁止扬尘抑尘措施不到位的情况下大面积开挖土方。

2.建筑工地市政道路工程:北环路、轨道交通等重大施工工程项目实行专人包抓,现场全过程监管,督促全方位、全天候落实抑尘措施。要督促敷设上水设施,土方作业面采取喷雾抑尘措施,施工道路实行硬化或不间断洒水抑尘;物料堆放场地和土方堆放场地必须采取覆盖等密闭措施,防止风蚀起尘;车辆出入口必须设置洗车平台,对出入车辆进行清洗,杜绝带泥上路。

3.拆迁工地:全区所有拆迁工地必须以签订抑尘防尘合同作为施工的前置必备条件,在实施拆迁作业时必须同步实施高空喷雾抑尘,抑制二次扬尘污染。

以上所有工程开工(复工)前施工单位必须提出书面申请报区执法局,由区执法局牵头负责,区建设局、区国土局、区征收办、区环保局及各相关街道联合验收合格后方可开工。

(四)严控道路扬尘污染

环卫作业以机扫作业为主,由人工清扫的区域必须采取有效抑尘措施,减少因环卫作业造成的二次扬尘。视日照和气温情况科学开展洒水压尘和路面保湿作业,有效减少因路面干燥和车辆通行造成的二次扬尘。

上述工作全年内实施,由区城管委牵头负责,区环卫局、区雁滩环卫市政所、九州管委会负责实施,各街道配合实施。

(五)开展“全民洗城”活动

沙尘天气结束之后,立即在全区范围内开展“全民洗城”活动,全面彻底清洗交通护栏等公共设施,全面清理整治各类卫生死角,对辖区内的楼宇进行立面清尘和楼顶保洁,对城区道路绿化带、树木及两山绿化区域实施冲洗降尘作业,减少植被积尘,适时开启喷灌设备冲洗两山植被尘土,“全民洗城”活动逐渐常态化。

上述工作全年内实施,由区城管委牵头负责,区建设局、区林业局、区环保局、区爱卫办、区环卫局、雁滩市政环卫所及各街道配合实施。

(一)加强组织领导。为保障工作顺利进行,区委、区政府决定成立“区二次扬尘污染管控工作”领导小组,统一领导和组织协调本次行动的实施,组长由区委常委、区纪委书记、区政府常务副区长王胜太同志担任,领导小组下设办公室,办公室设在区执法局,办公室主任由曹民同志兼任。

(二)明确职责分工。全区所有工地扬尘监管工作由区执法局牵头负责,各街道要发挥网格监管作用,督促施工单位严格落实五个百分百和湿法作业等抑尘措施,对施工过程中抑尘防尘不到位的施工单位,要及时发现和上报,由区执法局进行限期整改、行政处罚或停工整改。全区所有道路扬尘监管工作由区城管委牵头负责,区环卫局、雁滩市政环卫所负责道路清扫保洁、洒水压尘,各街道利用“周末大扫除”全面开展“全民洗城”等各项工作任务落实。

(三)严格督查检查。按照审批与监管挂钩的原则,对未落实扬尘管控的施工单位,采取挂牌、处罚、曝光、列入黑名单等强硬措施,严厉惩处,强行落实抑尘防尘措施。区委区政府督查室,区效能办将对各部门、各街道扬尘污染防治落实情况进行督查,一周一调度,半月一考评,一月一通报。对未有效实施监管的相关部门和街道将按照相关规定进行问责。

施工方案 施工方案做通用篇九

铁路运输是一个国家最为重要的交通运输手段之一,铁路对一个国家来说尤其的重要。到目前为止,我国的经济已经达到了世界第二的水平,而铁路在其中发挥了不可估量的作用。铁路建设的重要性从铁路高高在上的地位便可看出,本研究主要对我国铁路建设的方案提一些建议,希望能帮助我国的铁路建设事业,更希望为祖国的繁荣昌盛做一份小小的贡献。

铁路;施工方案;研究

1.1铁路轨道施工的重要性

铁路运输是一种先进的交通运输方式,但是它的本质还是一成不变的,铁路的最根本的东西就是铁轨。铁轨也是大多数人最铁路最基本的认识。铁轨的好坏直接影响着列车运行的好坏。在铁路运输过程中,火车的轮子直接与轨道相摩擦,在这个过程中,如果铁轨出现了断裂变形的话,对超高速运行的列车会产生致命的伤害,可不是小小交通事故那么简单的问题。倘若在铁轨的质量不过关,将会在摩擦过程中产生很多小的铁屑,这些铁屑会减小轨道和轮之间的摩擦,给刹车带来巨大隐患。因此,在铁路施工之中,铁轨的施工显得尤为的重要,容不得一丁点马虎。

1.2铁路正线铺设道床的施工工艺

在施工前有必要采取以下措施做好准备工作。校对好路基断面的数据是否符合标准,是否一致。然后检查高度是否和计划的一样,是否符合国家有关规定。再测量后钉射线路重桩之间的距离,普通曲线20m,缓和曲线10m,直线25m。然后钉设曲线5个控制桩,依照以上测量的数据为依据制定施工的图纸。接下来就到了关键的底渣选择的环节了,选择底渣时,要严格遵循国家规定选择产量和质量都值得信赖的工厂。特别要注意道渣的清洁度,颗粒形状,材质力学性,级别,级配这几项参数,这都直接关乎着道渣的质量。如果直接看这些参数还是不敢确定是否是合适之选的话,可以当场选择实体原料进行实验,以便于更加直观地了解道渣的实际性能。接下来就是铺设道渣了,先由线桩来确定底渣的宽度,再把厚度和控制柱设定好。由于正线线路的标准是双层道床,粗砂是底渣的最好的选择。粗砂在施工前就先运到施工现场。注意不要产生过多的施工垃圾妨碍后期工程的进行。在摊铺的时候,要做到让路面平坦。道床提升高度的标准为大于或等于0.5m。接下来开始铺设轨排,轨排的铺设至关重要,关系到铁路建设施工的成败。在铺轨排的过程中务必要把枕木铺齐,枕木之间间隔一定,枕木与轨道两旁程现90度夹角,枕木的高低一致,插入底渣的深度一致。将枕木的位置找定后,接下来就应该牢牢地固定了,要把每颗螺丝拧紧,把所有扣件都扣住后还要仔细检查一遍。紧接着开始上渣整道工作,采用型号为k的卡车运输渣,运到目的地后卸下所有的渣料,人工将所有的渣料均匀水平地铺好,把每一个盒腔都填满,注意绝对不可留下任何的空余空间,以免给日后留下祸患。起道的时候,先把一股轨面起到相对于水平桩的高度记下。需要指出的是,水平桩在最开始的时候设置,直线间隔50m,曲线间隔20m。非直线的道轨先起内股,在此基础之上在调整另一条内股,在调整道轨的时候,以上下左右皆对整齐为原则。把轨道抬起之后,在保障了已经校准完毕之后,迅速向轨枕的下方的剩余空间内串渣,要保证里面的空间全部被填满,切记不能有吊板和悬空的情况发生,这之后为了让后期不再耽误施工时间应该在所有的枕床之间留下宽度合适的凹坑。接下来开始拔道工作。在中心桩已经充分到位的情况下直接目视后把中心桩拔掉。曲线和直线的位置选择不应该相同,这时的误差在所难免,只要把国家规定的标准和弦线检测出的数据加以对比便可得出施工是否合适的结论了。这一系列的工作都做好之后还应让道渣之间的缝隙减小,应该充分捣实,这才能让铁道的稳固性得到保障。这项工作的标准是,捣实后和捣实前二者的高度差为3cm。铁路路基的施工到这就算是完成了,但这只是施工工作完成,还要用一段时间来检测在施工完成后轨道是否发生了变化。这项工作麻烦而辛苦,充满了复杂性,出不得任何纰漏,因此,要派专门的监护人员保护还未使用的铁道,防止其遭受破坏。此外,还应派专门的检测人员去检测新铁路的性能,防止因施工不当产生的变形等情况不被及时发觉。

2.1铁路低站台改高站台的必要性

我国铁路正在飞速地发展,这是不争的事实。而在我国经济飞速发展的大潮下,快节奏的生活是人民的常态。在这种生活方式下,方便快捷成为了人们对交通运输的最大期待,但是在我国许多的火车站,低站台的数量依然大于高站台的数量。很多的旅客还在乘坐k字开头的列车。这种列车最大的特点就是较于动车和高铁的速度慢很多。k字开头的普通快客列车停在低站台,而高铁和动车则停在高站台。在我国的很多的火车站,虽然都设有高站台,但是数量不足是一大缺陷,这也是我们经常看见高铁动车的车票被抢售一空而普通快客却还剩许多车票的重要原因。高铁动车是两种新型的高速列车,高铁的速度比动车更加快,这两种列车不仅大大缩小了乘客乘车的时间,还大大的提高了乘车的`舒适度。不论在国外还是国内,低站台换成高站台都是大势所趋。在许多的火车站,低站台的许多的服务设施和设备都和新型的交通运输列车和新的理念相冲突,它们已经不再适合我国的国情,为了迎合大多数人的需求,也为了促进我国经济快速有效地发展,大量改造低站台,让高铁动车成为运输的主力军迫在眉睫。

2.2铁路低站台改为高站台方案汇总

第一种方案是把原先旧的站台全都拆除,相当于拆房建新屋,成本虽然较高,却难以出现问题。再者保留原低站台,于其上运用z结构把站台加高,这样就会有一部分站台处于悬空状态。这种站台改造方式无疑最简单,但只能针对小部分站台采用。另外一种方式也是从原来的基础上加高,从原站台中部改造,形成共用站台。最后一种方案原站台可以采取拆或者不拆,采用n型板柱结构重做高站台。这种做法只适合于原来建站台时采用的是高标准的现有低站台,因其建法简单造价低廉也被多次采用。

铁路是我国的命脉,在我国这样一个人口大国,铁路这种一次性大量运输的运输方式正适合于我们。于轨道施工时,要遵循固定的方案,采用优质的原料按部就班地进行。于站台改造时,可采用拆掉或者不拆原站台的多种方式,应综合考虑情况择优而取。本研究主要针对铁路施工的轨道施工根据实践经验和个人见解提出了一些意见并对低站台改造成高站台提出了一些自己的研究,希望能有益于我国铁路建设,更期待着能够享受一个更加高速快捷的铁路旅行。

作者:李素萍 单位:中铁上海局市政公司蒙华铁路蒙华铁路16标一工区