每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写，我们一起来看一看吧。
青藏铁路旅游攻略篇一
青藏铁路，被誉为“世界屋脊上的钢铁长城”，堪称中国的工程壮举，亦是世界工程史上的奇迹。经历无数的困难和挑战，青藏铁路凭借着中国人民的毅力和智慧，最终铺就了一条连接世界最高铁路站点的壮丽通道。此次亲临青藏铁路，我深深感受到了百炼成钢的力量。以下，将从修路难、卓越成就、人文关怀、生态保护和国际友谊五个方面，述说我在青藏铁路上的心得体会。
修筑青藏铁路的过程可谓艰辛无比，道路崎岖，气候恶劣，是绝大部分人无法想象的施工条件。在地质复杂的高原环境中，工程人员面临着令人阵阵头晕的高反问题，这使得人们的生活和工作都充满了困难。但当我看到他们用坚毅品质面对诸多困难时，我才深深体会到一个民族始终都在百炼中成钢的强大能力。他们努力攻克一个又一个技术难题，最终实现了对地质条件的精确把握，建造出了一条安全、可靠、高效的青藏铁路。
青藏铁路的建设成就令人瞠目结舌。第一次人类在世界最高铁路站点建成了由高原向山区延伸的铁路。长达1956公里的铁路由西宁至拉萨，不仅实现了这两个历史名城之间的快速通勤，更为沿线地区带来了沧桑巨变。它打破了封闭，打通了交通壁垒，将西藏与中国的内地连接起来，促进了区域经济的发展和文化交流。超过5,000座桥梁和少说也有7,000座隧道将铁路穿越于峻峭的山川之间，创造了一个又一个绝对高度的记录。这种卓越的成就展示了中国人不畏艰难的勇气和智慧，使我对中国国家的实力和未来充满信心。
青藏铁路不仅仅是一个交通工程，更是一段人文关怀的体现。在修建过程中，大量的西藏族、回族、藏族和其他民族的劳动者相继加入了工程队伍，他们通过自己的汗水，建造了这条高速公路。青藏铁路建设过程中，还注重保护和传承藏传佛教及其他民族文化，修建了一些具有重要影响力的寺庙和文化遗址。这种对少数民族文化的尊重，使我感受到了中华民族多元和谐的精神。
保护环境是青藏铁路建设的另一个重要方面。在高原生态环境脆弱的情况下，工程人员不仅积极采取了各种措施减小对环境的影响，还计划在地下建设12个采暖站，通过利用地热能更好地保护当地生态。他们正在进行的绿道工程旨在打造一个生态友好型的旅游线路，将进一步推动西藏旅游业发展，也为人们提供了欣赏美丽自然风景的机会。
青藏铁路的修建也为中外友谊的交流做出了巨大贡献。前往西藏的旅客陆续增多，外部的文化沟通也随之增加。来自全球各地的人们可以通过这条铁路抵达西藏，亲眼目睹这片神秘而美丽的土地。这不仅加深了人们对中国的了解和认识，也促进了国际友谊的发展。
通过亲身体验百炼成钢的力量，我对青藏铁路的建设有了更深刻的认识。在百炼中成钢的过程中，工程人员所付出的努力和智慧，以及他们对环境保护和民族文化的尊重，让我更加相信中国人民的力量和中国的未来。青藏铁路不仅仅是一条铁路线，更是一座连接民族心灵的桥梁，让我们感受到一个民族的复兴和一个国家的崛起。
青藏铁路旅游攻略篇二
世界屋脊，雪域之颠，蓝天映着白云，白云连着雪峰，雪峰上腾起一条巨龙——青藏铁路。
3月1日，铁一院在格尔木举行了勘测誓师大会，正式拉开了青藏铁路建设的序幕，定测阶段的勘测设计工作就此全面展开。截止3月25日，已有有关单位的1100人、80余台钻机参与会战。其中青藏铁路先期开工的格尔木至望昆段(南山口至纳赤台)63公里的勘测、勘探任务全部完成，青藏铁路定测工作初战告捷，先期开工有了可靠保证。工程最高峰时(4月初)，将会有1900余人的勘测、设计、科研队伍同时奋战在这块世界最高的高原上，这也是青藏铁路建国以来最大规模的一次勘测会战。
在第一期工程中，长4010米、轨顶面海拔3700米、昼夜涌水立方米的关角隧道;长32公里、打挤密沙桩57000根、总进尺13.6万米的盐湖路基;我国第一座钢筋混凝土无碴无枕梁桥———巴音河大桥等特殊工程的修建和新技术突破，不仅是青藏高原开发建设史上的创举和奇迹，更为青藏铁路二期工程的建设积累了经验，奠定了基础。1984年5月，青藏铁路西宁至格尔木段正式通车。6万多铁道兵指战员和数万筑路员工，艰苦努力，英勇奋战，把“天路”修上了“世界屋脊”，把钢铁巨龙牵到了横空出世的昆仑山。现今，中央决定青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段开工建设，它将从根本上改善青藏高原落后的交通状况，推动青藏高原的经济发展和社会进步，百年宏愿将成为现实。
高原冻土、高原生理、环境保护，这是在世界屋脊建设青藏铁路面临的三大世界性技术难题，也是对人类生存极限的考验。我国铁路建设者和科研人员经过多年科技攻关和探索，在历经一年多的建设实践中，依靠高科技，攻克了一系列技术难题，创造了世界铁路建设史上一个又一个奇迹。
西藏自治区是目前我国唯一不通铁路的省级行政区。交通运输设施的落后，已经严重制约了这一地区经济、社会的发展，使之成为我国主要的贫困地区之一。随着西部大开发的实施，运往西藏的物资大幅度增加，西藏原有的以青藏公路为主体的运输通道无论从运能、运量上，还是从运输的快捷、方便上，都远远不能满足经济发展的迫切要求。建设青藏铁路，是克服目前的交通“瓶颈”，加快青海、西藏两省区经济发展，促进西部大开发的客观需要，修建青藏铁路已是势在必行。
建设青藏铁路，将对青、藏两省区的经济发展提供更广阔空间，使其优势资源得以更充分发展。同时，无论是国家巨额的投资，还是建设铁路所需的大量人力、物力，都将直接拉动青海、西藏两省区的经济发展，并促进其产业结构的合理调整，加快城镇化和工业化、现代化的进程，实现“跳跃式”的发展。
建设青藏铁路，也是加强国内其他广大地区与西藏联系，促进藏族与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要。
青藏铁路旅游攻略篇三
三叠系地层及二叠系煤系地层,存在地层复杂、断层多、岩层倾角变化大、岩层破碎、软硬变化频繁、可钻级差大等特点,该条件下施工常伴随不同程度的漏失、坍塌、掉块、缩径等情况的发生,钻孔防斜、纠斜成为施工中的难题.以巩义金龙热水井施工为例,阐述了在复杂地层中施工千米热水井采取螺杆钻定向纠斜是目前最有效的纠斜方法.
作者：赵东叶利锋作者单位：河南省煤田地质局,二队,河南,洛阳,471023刊名：中州煤炭英文刊名：zhongzhoucoal年，卷(期)：2009“”(2)分类号：p634关键词：防斜螺杆钻定向纠斜热水井复杂地层文档为doc格式
青藏铁路旅游攻略篇四
青藏铁路局是我国重要的铁路局之一，负责建设和管理我国在青藏高原地区的铁路运输系统。为了提高员工的专业素质和业务能力，青藏铁路局定期举办各类培训课程。我有幸参加了最近一期的培训课程，并在其中获得了很多收获。在这篇文章中，我将分享我在青藏铁路局培训中的心得体会。
第一段：培训前的准备
在参加培训之前，我提前了解了培训内容和讲师背景。我查阅了相关资料，学习了一些与铁路和铁路运输相关的专业知识。我还主动联系了其他参加培训的同事，与他们进行了一些交流，了解他们的观点和期望。这些准备工作为我后续的学习和交流奠定了坚实的基础。
第二段：培训课程的安排
培训课程共分为两个阶段，分别是理论学习和实际操作。理论学习主要包括铁路工程、车辆修护、安全运营等方面的内容。实际操作则是通过参观车辆修护厂和铁路交通控制中心的方式，让我们更直观地了解铁路运营的全过程。培训课程的安排非常合理，使我们在理论学习和实践操作中相辅相成，全面提升了我们的专业能力。
第三段：培训中的收获
通过培训课程，我对青藏铁路局的发展战略和建设规划有了更清晰的认识。我学到了许多与铁路运输相关的专业知识，这些知识对我今后的工作将有很大的帮助。此外，通过与其他参训人员的讨论和交流，我也了解到了不同地区的经济发展情况、铁路运输的现状和问题，并且听取了一些从业多年的老同事的经验分享。这些收获都让我受益匪浅，增长了见识和思考问题的广度。
第四段：培训后的思考
培训结束后，我对自己的专业发展和个人能力有了更明确的规划和目标。我意识到要在青藏铁路局这个行业中长期发展，需要不断学习和提升自己的专业素养，做到与时俱进。同时，我还注意到了目前铁路运输领域面临的挑战和问题，例如运输效率的提升、安全管理的加强等。我深知自己在这些方面还有很大的提升空间，因此培训之后，我愿意不断努力，为青藏铁路局的发展做出更多的贡献。
第五段：总结与展望
通过这次培训，我对青藏铁路局有了更深入的了解，同时也加强了自己的业务能力和专业素质。我相信，通过持续的学习和实践，我可以在青藏铁路局中发挥更大的作用。我将继续努力，与同事们一起为青藏铁路局的发展贡献自己的力量，为铁路运输事业做出更多的贡献。
通过参加青藏铁路局的培训课程，我不仅获得了新知识和技能，也结识了一批优秀的同行。我深深感受到了学习和交流的重要性，这些都将成为我未来职业发展的宝贵财富。我希望能够将这次培训中学到的知识和经验运用到实际工作中，为青藏铁路局的发展贡献一份力量。
青藏铁路旅游攻略篇五
第一段：引出青藏铁路局培训的重要性以及对青藏铁路建设的意义。
青藏铁路局作为我国重点的铁路建设项目之一，连接起青海和西藏两个高原地区，经历了漫长的高难度建设过程。为了保证青藏铁路的安全运行和高效管理，青藏铁路局开展了一系列的培训，培养并提升铁路局管理人员的素质和能力。本文就以我参与的一次青藏铁路局培训为例，总结一下我的心得体会。
第二段：谈谈青藏铁路局培训的主题和内容，以及培训的形式和方法。
青藏铁路局的培训主要以提升管理人员的职业素质和专业能力为目标。首先，培训的主题包括铁路安全管理、运营维护、应急处理等等。培训的内容兼顾理论和实践，除了传授相关知识和技能，还进行案例分析和模拟演练。培训的形式主要以讲座、讨论、实践操作等多种方式结合，使学员们能够更好地理解和掌握所学内容。
第三段：介绍和讨论培训对我个人的影响和收获。
参加青藏铁路局的培训对我个人而言，是一次难得的机会。通过这次培训，我深刻地意识到铁路安全管理的重要性，学到了很多专业知识和应急处理技巧。同时，培训中的案例分析和模拟演练让我能够更好地应对可能出现的各种状况，培养了我的应变能力和决策能力。培训还提供了与其他学员的交流机会，我从他们身上学到了很多宝贵的经验和观点。
第四段：探讨青藏铁路局培训的亮点和不足之处。
青藏铁路局的培训在很多方面表现出了亮点。首先，培训内容的设置非常全面和系统，能够全面提升学员的素质和能力。其次，培训形式的多样化使得学员更易于理解和掌握所学内容。同时，培训中注重理论与实践相结合，培养了学员的实际操作能力。然而，我们也发现了培训中的一些不足之处，比如培训时间过短、师资力量不足等。希望在今后的培训中能够进一步完善这些方面，提升培训质量。
第五段：总结全文，强调青藏铁路局培训对青藏铁路建设的积极影响。
通过参加青藏铁路局的培训，我不仅积累了更多的铁路安全管理知识和技能，也认识到青藏铁路的重要性和建设对西藏和青海地区的带来的巨大改变。同时，培训中遇到的一些问题也给我提供了很好的学习机会，我会继续努力学习和提升自己，为青藏铁路的建设和运营贡献自己的力量。总之，青藏铁路局的培训是一次珍贵的经历，我相信它对我个人和青藏铁路的建设都会产生积极的影响。