心得体会是个人在经历某种事物、活动或事件后，通过思考、总结和反思，从中获得的经验和感悟。通过记录心得体会，我们可以更好地认识自己，借鉴他人的经验，规划自己的未来，为社会的进步做出贡献。下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
新手换挡心得体会篇一
减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏。因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。
开车换挡技巧称，如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量。
所以建议车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。开车换档技巧提到一般地说，高速挡比低速挡要省油。
挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成机件的磨损。
驾校教练提醒司机，应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现“憋死”现象。而减挡则可以越级，开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。
汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象。
特别是在城市街道驾驶或高速行车时，驾校教练说，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。
现在车辆几乎都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易。但是，开车换挡技巧提到操作不当，也是十分有害的。采用两脚离合器换挡法，对于延长机件的使用寿命是有利的。
离合器踏不到底，开车换挡技巧认为发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换挡时发响，容易打坏齿轮。
许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是十分危险的。
换挡时一次不到位，硬推硬拉，易打坏齿轮，不但损坏机件，还易引发事故。
1、首先在红灯停车的时候，我们要注意的是，如果我们的车是第一辆车，那我的建议是离停止线的距离要适当的大一些，这样既可以保证不闯红灯，又可以等到绿灯亮起的时候，我们有足够的距离来起步。
2、如果前面有很多已经在排队等待了，那我们和前车距离也要尽量大一点，这样既保证了安全(防止前车起步的后滑)，又可以有充分的`时间和距离观察前面车的动态，保证起步的顺利。
3、在停车等红灯的时候，一定要记得把手刹拉起来，很多的老司机不拉手刹，其实很危险的。安全问题要时刻注意，马虎不得。不拉手刹起步的话，容易车辆后滑，造成危险。
4、还有就是在等红灯的时候，一定要摘挡，不要一直挂在1档，左脚也不要一直踩着离合，这样脚会很累的。时间稍长(大于1分钟)就会造成错觉的，容易起步出错。
5、绿灯亮起，起步的时候，挂一档，左脚踩离合，慢慢抬起离合，不要着急，及时后边的车摁喇叭催你，也不用管的。等车头前翘了，再放下手刹，就可慢慢起步。
6、起步之后，要左右观察，快速急速，换成2档，安全通过复杂的路口。不要忘记换2档，一直在1档上加速，这样发动机转速很容易超过3000，给发动机造成不必要的伤害。
直行路口仅采用一组红绿灯，红灯亮时，直行停止，绿灯亮时，直行通行。对于允许掉头的路口，红绿灯均可掉头，但一些地方为了保障安全可能会特别标识“红灯时掉头”，这个时候只能在红灯亮时掉头。
需要特别说明的是，在路口前如果看到禁止掉头标志的话，说明此路口禁止掉头，务必要注意不要违反法规。
t型路口一般包括三种情况，以下用a、b、c三类表示。
a类：掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;直行车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆同样不依赖红绿灯。
b类：掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;左转车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆也不依赖红绿灯。
c类：掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;左转车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆也不依赖红绿灯。
新手换挡心得体会篇二
大学转眼毕业，毕业的那一年同学们都很期待以后的工作，并经常开玩笑的以姓后面加称谓的方式来称呼人，比如姓赵，大家就称呼他赵矿长，姓李就叫他李矿长，其实当初大家的心态都一样，因为我们学的是地质，基本就已经与煤矿结缘，大家的梦想多是当矿长，我还常开玩笑的说等河南理工150年校庆的时候我们都会被学校以成功校友的名义邀请过去，有的同学还说等那时候我们都退休了，我说没事，说不定当上国务院参事呢，最小60岁才有资格去国务院当参事，旁边的同学哈哈一笑说，到时候就承蒙请刘参事照顾啦。就这样我们怀着期望等待着毕业，步入了工作岗位。
也不会用，才发现自己有多么的眼高手低，后来在高强度的任务安排下，自己慢慢的熟悉自己本专业的知识，发现科室人员的水平一个个都很高，自己这刚毕业来的学生跟本就帮不上忙，领导又很器重，无形的压力也很大，所以总是很努力的去完成一些以前跟本没有接触过的东西，当这些任务完成后才发现这对自己来说是一个多么宝贵的经历，有时候工作不全是为了别人，也是为了自己的成长。
我们需要成长，踏入了工作岗位，代表着自己人生的一个新的转折点，也代表着自己脱离了“啃老族”的队伍，有些问题有些责任是我们需要自己来承当的，虽然很多工作跟本就无法得心应手的去完成，但总要去尽自己的努力去做，最起码对待工作要问心无愧。
新手换挡心得体会篇三
丹桂飘香，金秋送爽，怀着为教育事业奋斗终生的理想来到了历史悠久，文化底蕴深厚的_高中，秉承弘扬诚勇，追求卓越的校训，开启了自己的教育生涯。自从来到这个学校实习，我就深深的爱上了这个学校，并立志要当_高教师，经过刻苦的学习与激烈的竞争应聘，最终幸运的进入了贵校。进入时，我就积极准备教学的开始资料，立志一定要上好每一堂课，为学生负责任，并想当一名班主任，与学生进行心灵的沟通，真正的走进学生，做学习上的老师，生活上的朋友，做一名合格的良师益友。伴随理想在努力时，很荣幸的担任了_班的班主任，这是领导对我的信任，这是初为人师的考验，这是作为教师的责任的体现，这是对培养优秀人才的光荣使命。但在一半期的实践中，我深深体会到：良好的师生感情是决定班主任工作成功与否的关键。怎样才能使学生“亲其师，信其道”呢？我试着从以下几点做起，并收到了良好的效果。
教师的一举一动、一言一行都直接对学生起着潜移默化的作用。古今中外的教育家无不强调身教胜于言教，要求学生做到的，教师首先做到，而且要做的更好，更具有示范性，在无形之中为学生树立榜样。尤其是班主任，他的世界观、他的品德、他的行为、他对每一现象的态度，都这样或那样地影响着全体学生。车尔尼雪夫斯基说：“教师把学生造成什么人，自己就应当是这种人。”我希望我的学生成为积极向上、勇于创新、不怕困难、对人以诚相待、有同情心和责任感、尽力做好任何事情，有一定心理承受力的全面发展的有用人才，而我首先就要使自己成为这样的人。
学生是具有模仿力的一个群体，他们时时刻刻观察着老师的一举一动，并在某些方面进行模仿，所以老师在学生面前必须有模范的作用。记得开学初的军训，有一天下午艳阳当空，教官叫学生站军姿，对现在的学生来说难免有点为难，集合后好几分钟，虽然有教练员在场还是有人讲话，这时我走到前面，站到队伍前立正，站了几分钟后，我班一下就静了下了，一直到最后我多没有听到有人讲话。虽然站了十多分钟汗流浃背，衣服全湿透了，但是我只是做给他们看而收到这样的效果，还是认我有点意外。
事实证明，在教育工作中要努力做到：正人先正己，时时事事做学生的表率。如：教育学生遵纪守法，教师就不能有违法乱纪行为；教育学生不怕脏、不怕累，教师就必须做到亲自动手，吃苦在前，做好学生的带头人，否则，即使你说的天花乱坠，头头是道，而不注意自身修养，也不会得到满意的效果。
师爱是最神圣的，其神圣之处在于它有很强的原则性和崇高的使命感。正如马卡连柯所说：“如果没有要求，那就不可能有教育。”教师要做到爱而有度，严而有格。
在社会急剧变革的今天，面对纷繁的世界，多种思想文化的激荡，新旧价值观念的冲突，激烈的竞争，以及拜金主义的侵蚀，无不冲击着孩子的心灵，纯正的师生之情失去了它原有的光环，在这种环境下，热爱学生与严格要求相结合应是教育的基本准则，让学生体会什么是真诚的爱，用实际行动去爱，但面对各种因素，我们必须做到对学生的爱要一视同仁。学生对老师的态度是很敏感的，一句亲切的话语投到学生的心中，会激发他们的上进心和敢于同困难作斗争的必胜信念。同时，对于他们所犯的错误，决不能随便放过，要帮助他们究其病因，以便彻底杜绝。
一位合格的班主任不仅能做好优秀生的工作，而且更应该做好后进生的转化工作，班主任对后进生要动之以情，晓之以理，激发他们的上进心，增强他们克服困难的勇气，使后进生尽快地赶上去，决不能对他们恶语相伤，决不能有半点轻视的态度，更不能置之不理，也不要用同一标准把他们与优秀生比较。否则，会挫伤他们的自尊心，使他们与老师产生敌对情绪，而达不到教育的效果。
渴望理解，渴望信任是人们的一种正常需要。对于少年儿童来说，信任更是推动其上进的力量，哲学家詹姆士曾经说过：“人类本质中最殷切的要求是渴望被肯定。”我们班上也有几位同学在学习上有些困难，有的同学是因为学习目的不明确，再加上自己贪玩，家长过于溺爱，教育方式不正确，造成了学习成绩及各方面都比较差，常受到同学们的鄙视。通过一段时间的观察，我掌握了该生的一些基本状况，与他们单独交谈，让他明确了学习的目标，学习成绩也有了明显的进步。再如有的同学是因为思想懒惰、不认真听讲、作业不按时完成，学习习惯较差，造成成绩上不去。面对这种情况，我帮助他克服了懒惰心理，校正了学习习惯，让他变的爱学习了。作为班主任，我对于这些特殊学生，首先亲近他们，尊重他们，在学习上耐心引导，生活中热心关怀，经常同他们交谈，了解思想状况，抓住时机，尽量做到多表扬，多鼓励，多给他们改错的机会，树立自信心，使他们感受到来自各方面的帮助，尽快提高学习成绩。
在学习的过程中尊重学生最重要是欣赏学生，师生相互欣赏有点，改正缺点，树立“三人行必有我师也”的观点。
教育是一门艺术，当一名合格的教师是不易的，当好一名优秀的班主任更是不易的，但下定决心当一名优秀的人民教师也是不困难的.，我将全身心的投入教育事业，为做一名合格的教师而奋斗终生，不断的学习和体会，向优秀教师学习请教，相信我能行。在初为班主任时，还有许多的不足，需改进，我将全部改正，为做一个合格的班主任而不断奋斗。
新手换挡心得体会篇四
开好手动挡汽车的关键是换挡，重点是根据汽车的行驶速度及时换挡，并要快速、准确，这样才能做到收放自如。
一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档;当车速达到20迈以上35迈一下换三档;车速达到35迈以上，45迈一下换四档;车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。
二、起步换挡技巧
“挂一档，松手刹，轻抬离合把油加”，这是新手们在驾校学习到的换挡技巧。但其实不然，正确的操作因该是起步挂完档之后，在抬起离合器之前，预先给发动机供油。
为什么说驾校那一套理论不好?“轻抬离合缓加油”，是说当离合器处于半联动状态下开始加油，这个时候，因为离合器的半联动，发动机负载变大，转速就会变低，而慢慢踩油门能够提高发动机转速，但整个汽车半联动的状态也会随之变得很长，这意味着离合器片磨损较大，且汽车加速会较慢，对于怠速较低的汽车还有可能熄火。这个时候，在抬起离合器之前，就提前给发动机供油，可以减少离合器半联动的时间，减轻离合器的磨损，并且加速更快。
三、上坡下坡加速减速开车换挡技巧
大家要知道，档位越低，车辆的控制性越强：发动机转速高，扭矩大，爬坡更有力，且加、减速更明显。所以，在上坡下坡加速减速等情况下，都应该用低档。
低档位上坡：发动机扭矩变大，上坡更有力。
低档位下坡：车速不会变得更快，且有发动机制动。
低档位加速：汽车加速度更快，更有动力。
低档位减速：不仅有发动机制动，且减速效果尤为明显。
现在自动挡车因为操作简便性，越来越受大众欢迎，但是手动档车仍然以他的独特优势被很多车主喜爱。手动档车操作的趣味性是自动挡车所无法替代的，但是想要体会手动档车带来的驾驶乐趣，就要掌握正确的开车换挡技巧，这不仅对车子的保养有好处，还能让车主更自如的掌控车子。
新手换挡心得体会篇五
从小对军人就十分敬佩，喜欢看他们整齐划一的动作，坚定不屈的意志，无间不拔的团结，都让我感动，也曾梦想着自我有一天能穿上军装，英姿飒爽一回，在这一次的军训中，实现了我的军人梦。
看着镜中一身迷彩的自我，感觉有些陌生，我在心里暗下决心，必须要把握好这次机会。
梦想是完美的，现实是残酷的。当我站在训练场地上的时候，才发现一切都没有我想象的那么完美。有烈日当头，有蚊虫叮咬，也有来自身体各部位的酸痛，此时的我，别说飒爽英姿了，连站军姿都坚持不下来了。
站军姿，稍息，立正，向左转，向右转，走步……。平日看来最简单的动作竟然都有了那么多的规则。我的身体开始不听指挥，原先那么整齐的队伍是需要付出汗水才能换来的，只有认真听指挥，专心做动作，掌握好技巧后，与队友之间线条协作才能有一个整齐有序的纪律严明的队伍。
军训训练了我吃苦耐劳的精神，磨练了我的意志，使我变得更加坚强和自我。更使我明白了团结的重要性，一个人的动作做好是不够的，只有一个团体做的好才是胜利。