最新春运工作心得感悟 春运工作个人心得体会(精选11篇)

时间:2023-10-15 04:51:17 作者:文锋 心得体会 最新春运工作心得感悟 春运工作个人心得体会(精选11篇)

工作心得是对工作过程和经验进行总结和概括的一种重要形式,可以帮助我们发现问题和改进工作方法。[范文七]

春运工作心得感悟篇一

做乘务员已五年有余,其间有酸也有甜。曾经试图放弃,却有千般理由选择继续,唯希望自己的工作能力能在挫折或者顺利中不断提高,同时也想让自己的人格在千万人的关注中蜕变,很惭愧地说,刚到快客当乘务员时,我对这份职业了解并不深入,一直都以为这不过是一项简单的程序化的工作,只要按照乘务员的岗位职责规范去做就好了,没想到做乘务员并不那么简单。通过平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强,认知了乘务员这份职业,再加上几年的工作实践,这样才会使平日里的工作得心应手。做为一名乘务员也就代表着一个公司,在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。通过这几年的工作我认为对不同旅客提供不同需求的服务,拉近距离,把服务想在前头,做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的,要不断总结别人和自己的经验。但我想,在处理问题时,自身要做到情绪稳定,有较好的观察力和理解力。处理不失平衡,把大事化小,小事化无。让我们在今后的工作中以的服务给旅客留下最深刻的印象。在以后的工作中,我一定会不断学习,做一名合格的乘务员。

春运工作心得感悟篇二

一、最佳服务是用心用情服务

随着社会的不断发展,人们的理解和认识也不断变化,无论是服务者还是被服务者,都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。

(一)乘务员应具备洞察乘客心理的能力

洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察,把握乘客内心的真实想法,判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态,会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法,适当调整自己的应对策略,在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。

(二)用心用情,真诚服务

乘务员要具有快速反应能力,在观察乘客的时候,应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务,更细心、更人性。用心用情,真诚服务即微笑服务,让微笑充满车厢,把美好留给乘客;亲情服务,想乘客所想,急乘客所急,不仅把乘客当服务对象,更把乘客当亲人;敬语服务,常用敬语十个字,在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务,树立公交企业员工的良好公众形象。

(三)礼貌待客,把"对"让给乘客

礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养,做到受辱不努、自重自。受辱不努,即要求公交乘务人员面临急难时,不变脸不必火,沉着大度,能以妙语应粗俗,用豁达胜愚昧,以文雅对无礼,从而摆脱尴尬,维护公交企业声誉。自重自,即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守;态度要平稳热情而有分寸,语言不乱而有分量。论理处事有理有节,宁愿自己受委屈也要把"对"让给乘客。因为乘客乘车,除了为顺利快捷到达目的地外,在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中,不乘客人感到自己享有了应有的尊重,对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低,那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。

乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时,还需更加重视对乘客的"情感服务",力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。

面对不同的乘客,乘务服务要掌握的`三个要点,即:"根据不同乘客的心理需求,有针对性地满足";把"乘客现在需要"变成"个性化真诚针对性服务";发挥语言艺术在服务中的神奇作用,并总结出"少说抱怨话,多说宽容话,少说讽刺话,多说尊重话,少说拒绝话,多说关怀话。"乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法,将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。

二、业务收获

在掌握丰富的服务技能的同时,在以下几个方面锻炼提高了自己:

1、遇事不慌、沉着镇定当遇到突如其来的事情或问题时,要保持镇静,从容不迫,不惊慌失措,并且迅速地确定处理问题的对策。

2、快速反应、思维敏捷遇事要能迅速地想出解决问题的方法。在突发意外事件面前,乘务员要根据所发生事件的性质、特点、影响、趋势,快速应变并及时制定出解决问题的有效方法,在突发事件面前,乘务人员既要保证自身的安全,又要使乘客不受到伤害,始终与乘客处于良好的关系状态。

3、开朗豁达、机智幽默开朗豁达、机智幽默是建立良好的乘务员与乘客人际关系的润滑剂,灵活运用可处理好乘务员与乘客在交往中可能出现的各种难以处理的问题,以缓和紧张局面,使双方交际变得轻松愉快。

4、节制有序、恭敬有礼性有些突发事件会让乘务人员受到委屈,在这种情况下,乘务员忌急躁、计较,要具有较强的职业驾驭能力和克制能力;节制有序、恭敬有礼地做好耐心、细致的说服和解释工作,有条不紊、冷静得当地处理好突发事件。

做好服务工作,不仅有热心、诚心,还要有熟练的业务技能,研究掌握多种乘客的乘车心理,一把钥匙开一把锁,因势利导地做好服务工作。高峰固定乘客多,低峰流动乘客多,平时外埠乘客多,节假日抱小孩乘客多;春秋季乘客多。儿童淘气好动,病孕乘客喜欢静,老人眼花耳聋行动缓慢,残疾人行动不方便等乘客特点,采取适当的服务方法,恰到好处地为乘客服务。

最累莫过于打扫卫生,其实发觉打扫卫生也有一点技巧的,虽然要求是到达每个站之前都得打扫,但是由于在某段时间乘客超载得特别利害,根本就不可能做到那样的要求,我们只能有目的去搞。一般乘客都是上车一包瓜子,到处找水喝,吃完了以后,开始在列车的摇晃中安静下来,那是我们打扫的最好时机了;在吃饭的时候高峰期开始到了,由于火车上饭相对比较贵,于是大多乘客都是自带方便面,那时候水可是物以稀为贵,在打开水的地方可是人满为患,然而之后满地都是方便面的盒子。其实只要抓住这几个高峰期打扫卫生我觉得已经ok了。当然还有在换班之前也得打扫一下,要不怎么对得起同伙呢!

而最烦人的就是,乘客抽烟的问题。虽然火车有设立了专门供乘客抽烟的地方,但是由于抽烟处是在车厢交接处,那里天气太冷了,根本没有几个乘客愿意主动去。其实那些乘客都不可能是第一次车火车的了,在车厢抽烟的危害也应该知道,所以有时我在思量,为何人总是明知故犯的呢,难道以前的教训还不够多吗?于是只有发挥乘务员的作用了,虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好,碰到那些蛮不讲理的真的大费脑筋,也不知道是不是乘客也有点欺软怕硬,有时候看到我们这些人有点讲话太柔了,根本就不睬你。得上天保佑,因为我长得像学生样,虽然我并没有什么强硬的方式,那些蛮不讲理的乘客最终还是乖乖去了指定的地方吸烟。

尽管辛苦,但我们喜欢这份工作,因为我们喜欢看到旅客们的满意的笑容。

春运工作心得感悟篇三

做自己喜欢的事情,就可以距离我们生命真正所在更近一点。成长难免面对选择,也难免为选择而进退不已。20xx年春运实习列车乘务员,就是我那众多选择当中的一个选择。这个选择,也许意味着今年的除夕不能和家人一起,也许意味着还在行走在异乡的火车上面。但,还是那句话:选择了踏上这条路,不为钱,只为了能亲身体验全世界最著名规模最大的动物迁徙中国春运。

20xx年1月12日早晨起床洗漱、吃早餐,然后又进了车库。车长安排了每个人的工作和负责的车厢、工作伙伴等等,然后发放各车厢物资。领到物资的我们,开始来到自己工作的车厢,打扫卫生,试开边门,熟悉各项作业。之后便是等待火车启动,来到广州火车站站台准备开门接客。

20xx年1月12日12:43,旅客都涌上了火车,车厢里满满地都是人。硬卧代硬座,站票几乎占了有座位的一半,通道都站满了人。火车开动,“旅途”开始了,我们随着【l116广州株洲萍乡宜春新余南昌】踏上这趟平凡而不寻常之旅。1月13日凌晨1:43,准时抵达南昌,夜早已深,但在火车上的我们未曾感到这夜的到来。人潮涌动间,话语交谈中多了一份温暖与惬意,使得这趟旅途不那么寂静无聊。

在南昌站送完旅客之后,我们开始大扫除,把车厢里的垃圾都清理完,冲完厕所,锁好门窗。在餐车里吃完夜宵,洗漱完毕,便躺下休息,直到早上九点。

从南昌回广州还要接客,所以每个站台还得停靠站台、开门接客。此时的气温已下降了许多,有点冷湿,站在门外的时候会略微发抖。旅客大都在前面的硬座车厢,因此后面的车厢空空荡荡的,没有一个旅客,显得特别的冷清,但依旧要值班。一路向西南,继而向东南,傍晚来临、夜幕降临、夜又开始变深,气温似乎也不断下降,冷得直发抖,只好把水杯装上满满的热水边喝边暖手。时间似乎也变得凝滞不前,过得特别地慢,好不容易盼到了1月14日凌晨的2:22,终于抵达广州火车站。停靠站台之后,趁着下一班4:12的【l810广州赤壁云梦安陆随州襄阳】之前的时间,赶紧在休息车厢小憩一番。

20xx年1月14日4:12,火车准时开动,又是满载出省,直到第二天晚上十一点多才抵达襄阳。火车晚点了一个小时,但还算顺利,旅客们没有多大的抱怨声。由于晚点,在襄阳待的时间比原先预定的时候短了许多,此刻的温度是4摄氏度。庆幸的是,从襄阳回广州是空车回,因此打扫完卫生,吃完夜宵就可以休息。第二天上午,在早餐过后,作了短短的消防演练,便又无所事事了。大家在休息车间里,或聊天,或打牌,或玩猜数字(真心话、大冒险)。也有少部分在餐车话说喝着咖啡,蛮有情调的。从湖北进入湖南,气温变得越来越低,水汽也变得越来越多。忽然,窗外一片雪白。哇,下雪了耶!大家兴奋地欢呼着。对于在广东长大的孩子来说,看到下雪是一件特幸福的事情!所以,不顾形象地大声欢呼着。天气虽然很冷,但还是把窗户打开了,为了更真实地欣赏那美丽的雪景。一路上,窗外飘着雪花,树梢上挂着雪,车子往前行走着,雪越下越大,世界变得雪白可爱极了。我们都带上了手套和帽子,美滋滋地享受这难得的过程。在中途,车子停了一阵子,警长和乘务长开了后面的边门,让我们伸出手去感受,然后拍照留念。真是一段不错的经历!看到雪的时候,我发了短信给最好的朋友,打了个电话回家,在外的我习惯于把自己见到的点滴分享开去,把自己的喜悦分享开去。后来,妈妈又打电话过来,说爸爸问我打电话回家干嘛,妈妈跟爸爸说了我看雪的经历,爸爸表示要不要帮我买个相机随身带着并把看到的拍下来回去给他们看,哈哈!我听到这些心里好高兴,原本爸妈并不赞成我外出,但现在似乎变成了支持,真欣慰。我想,其实父母要的只是我们的平安快乐。因此,在外的孩子,要经常打电话回家喔。

原本以为能在20xx年1月15日22:27准时到达广州,在火车上待了四天都没洗澡,大家对洗澡一事是无比的期待。但是,事与愿违,因为空车只能让道,最后直到十二点多才到广州,还得进车库。于是乎,注定只能再呆在广州客运段过夜了。我实在受不了,还是洗了澡、洗了头,幸好有热水。第二天早晨,很早就被叫醒回学校,到宿舍才换了衣服,把脏衣服都丢进洗衣机里洗。

至此,第一次出车结束,满满的时间表,满满的过程,不那么规律的睡眠和饮食,而意外的看雪经历让旅途变得有趣味多了。

回想这整个过程,但凡坐火车的人大都觉得无聊,在火车上无非吃喝拉撒睡,也有特别的是在通道上还有人做十字绣。因为吃的多、喝的多,所以制造的垃圾也特别多。有旅客开玩笑式地说,这些垃圾都能抵得上大半个中国啦。哈哈,实在是有那么些夸张在里面,但的确是很多垃圾,光是清理垃圾就累得半死了。每次清理垃圾的时候,旅客们总会问很多的问题,比如是哪里的人、为什么做这份工作之类的。有不少的听到是志愿者都表示欣赏,但又会觉得惋惜。不过,不管过程如何,只要旅客们肯定了我们所做的工作就是工作最大的动力。即使天气再冷,心里也是暖暖的。正如有些旅客所说的,等火车或者坐火车的时候,心情难免烦躁不安,但是如果服务工作做得好、态度好,即使只是一个微笑,也会让他们觉得心里很舒服,感觉没那么烦躁,而感到轻松些。我想,这便是服务的目的所在吧。

有很多人都会认为中国的服务行业做得不好,的确在很多方面还不完善,但是只要用心去做,一定可以做得很好的。虽然说此次是以志愿者的身份进入广铁,但是大家都把心思放在如何把服务做好上面,因为我们的工作为的不仅仅是把旅客安全送到目的地,还要让旅客在旅途中感到温暖和快乐!

休息四天之后,就是第二次出车的开始。还是广州南昌,没有最好,只有更好!用心服务,与快乐同行,这是我内心的声音,也相信这会是很多列车乘务员志愿者心中的声音!期待下一趟旅途!

春运工作心得感悟篇四

虽然只工作短短的40天,但是对铁路安全工作而言,乘务员绝无“临时”与“正式”之分,我们全部都代表铁路的形象,都必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。只要胸前挂上“武汉铁路局列车员”这个牌子,所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作,在运营队伍中,乘务员人数很多,是运营生产中的生力军,没有乘务员就没有车厢服务,铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。乘务员如何提高乘务服务质量,首先取决于乘务员个人的文化修养,其次是对岗位工作重要性的公正客观认识,乘务员只有对乘务工作有了正确认识,对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列,是为了丰富生活,学会独立生活、工作,学会怎样关心人。

一、最佳服务是用心用情服务。

随着社会的不断发展,人们的理解和认识也不断变化,无论是服务者还是被服务者,都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。

二、乘务员应具备洞察乘客心理的能力。

洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察,把握乘客内心的真实想法,判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态,会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法,适当调整自己的应对策略,在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。

三、用心用情,真诚服务。

乘务员要具有快速反应能力,在观察乘客的时候,应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务,更细心、更人性。用心用情,真诚服务即微笑服务,让微笑充满车厢,把美好留给乘客;亲情服务,想乘客所想,急乘客所急,不仅把乘客当服务对象,更把乘客当亲人;敬语服务,常用敬语十个字,在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务,树立公交企业员工的良好公众形象。

四、礼貌待客,把“对”让给乘客。

礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养,做到受辱不努、自重自爱。受辱不努,即要求公交乘务人员面临急难时,不变脸不必火,沉着大度,能以妙语应粗俗,用豁达胜愚昧,以文雅对无礼,从而摆脱尴尬,维护公交企业声誉。自重自爱,即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守;态度要平稳热情而有分寸,语言不乱而有分量。论理处事有理有节,宁愿自己受委屈也要把“对”让给乘客。因为乘客乘车,除了为顺利快捷到达目的地外,在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中,不乘客人感到自己享有了应有的尊重,对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低,那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时,还需更加重视对乘客的“情感服务”,力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。面对不同的乘客,乘务服务要掌握的三个要点,即:“根据不同乘客的心理需求,有针对性地满足”;把“乘客现在需要什么”变成“个性化真诚针对性服务”;发挥语言艺术在服务中的神奇作用,并总结出“少说抱怨话,多说宽容话,少说讽刺话,多说尊重话,少说拒绝话,多说关怀话。”乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法,将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。

尽管辛苦,但我们喜欢这份工作,因为我们喜欢看到旅客们的满意的笑容。

春运工作心得感悟篇五

春运工作,在县委、县政府的领导下,我乡紧紧围绕“安全、优质、畅通、有序”的春运目标,按照“和谐有序,安全为先,科学组织,优质便捷”的原则,坚持“以人为本,安全第一”的工作方针,积极预防,周密安排,尽早部署,落实责任,狠抓防范,突出重点,强化检查,消除安全隐患,确保了今年春运安全,保护了广大群众的生命财产安全,杜绝了春运期间不安定因素发生。现就工作开展情况总结如下。

一、健全组织机构

春运安全工作是我们全年的工作基础,春运前夕,乡里专门成立了由___组员的春运安全领导小组。今年的春运工作在全乡春运领导小组的管理下做到精心部署和安排,做到双管齐下、层层落实安全责任制,分工明确,责任到人,做到谁主管、谁检查、谁负责的原则,从而使今年的春运工作能够有序的进行。

乡里专门安排了3个交通安全服务点,做到人员到位、经费到位、保障到位,实行24小时值班。确保了服务点的畅通有序。

二、加大宣传力度,提高春运安全工作的意识

坚持安全第一,宣教领先是我们的原则,牢固树立安全第一的思想是我们的宗旨,为深入实际,防止麻痹大意的情绪出现,利用各种不同的形式,从讲安全的角度出发。春运前乡里召开了一次安委会和春运工作专题会议,并召开了村主任、村支书会议,传达上级有关部门对春运工作的会议精神,并特邀交警中队的有关领导来我乡进行春运安全工作宣传及安全知识讲座,促进春运安全工作的安全氛围,为把宣传工作做到家喻户晓,人人皆知,深入人心,悬挂横幅标语五条,临时标语x多条,墙报x次,并利用村村响宣讲春运工作知识和旅客乘车须知,以及司乘人员安全行车知识,从而使春运工作能够顺利进行,形成文明驾驶、安全作业、努力完成春运任务。

三、强化管理,落实制度

1、严格责任落实。春运前,乡政府在召开村书记、主任会上,明确村书记为第一责任人,并与各村单位签订了责任书,同时与客运车辆的各驾驶员签订了责任状。

2、严格超载的管理。对进出我乡的客运车辆实行24小时全天候登记、检查。

3、严格乡道路的管理。针对春运期间农民出行量增加、乡道路运力不足的实际情况,进一步加大乡道路的交通安全管理。坚决打击农用三轮车、三轮摩托车、拖拉机、大货车等非客运车辆载客运输和短途客运超载的违法行为。对地处偏远,管理有困难的,由乡政府组织村干部协助管理。

4、严格重点时段的管理。根据路面交通情况的变化,及时对路面交通违法情况进行认真分析,有针对性地加强重点交通违法行为的管理。

5、严格重点道路的管理。加强对事故多发和安全隐患点段、以及影响客运安全路段的管控,制作警示牌,组织专门对隐患点段进行监管。

6、严格雨雾雪天的管理。根据当地气象部门的预警,提前掌握天气情况,一旦遇到雨、雾、雪等恶劣天气,立即执行雨、雾、雪等恶劣天气事故预防工作预案,对达不到安全通行要求的山区公路及时封闭,禁止通行车辆,切实做好事故防范工作。

总之,今年春运工作我们克服种种困难,圆满完成春运期间各项工作任务,为全乡人民平安欢度新春佳节提供了良好的交通环境。

春运工作心得感悟篇六

又是一次凌晨出车,车厢外灰蒙蒙的的一片,还有些许的困意萦绕在空荡荡的车厢里。这是我的第二趟出车,想想待会车厢里就会满载着回家过年的旅客,他们回家的憧憬的急切让自己精神了许多。

这次车厢里人数比前两次明显的增多了,可能是这两天已经到春运的高峰期的缘故。所有工作多已经是得心应手,开门、挂牌、检票、关门、开厕所门、互检边门、整理行李······而且乘客们也很配合地整理自己的行李,行李架上的东西摆放得整整齐齐,过道旁也堆放着行李。一个多钟过后,车厢里的乘客都安静下来了,有的在座位上闭着眼睛休息,有的在过道上用报纸垫着坐互相靠着休息,有的站着靠着座位或过道的一些门壁上。春运的旅客回趟家真的挺不容易的的,他们有的在车站外最少等了两个多钟。看着他们出站回家时兴奋的表情,我们心里也是装得满满的对家的思念,同时也把这种情愫转化成对旅客的新年祝福。

虽然打扫车厢卫生有些脏有些累,但乘客的理解与感谢却可以给我们无限的动力。虽然心中也会无端的产生对家人的思念,但能看到那么多乘客能回家过年的喜悦,我们的心早已满足。

春运工作心得感悟篇七

大一的时候便想做临时列车乘务员,但由于不招收大一新生,我带着遗憾回家过春节了今年xxxx火车站的相关工作人员又来到我校开始xxxx年的临时乘务员招聘工作,我毅然决然的投放了简历,期待着能够成为一名光荣的乘务员。

上学期期末考试结束后,没有参加乘务员实践工作的同学们已经放寒假回家了,而我的培训课程才刚刚开始,我们通过一些视频文件了解到乘务员工作所需要注意到的细节,给我们授课的老师还向我们详细介绍了烧锅炉应该注意的相关点,这是我们所必需掌握的。

但是,作为列车上的服务人员,安全意识是非常重要的,授课老师专门提出来已引起我们的注意,安全是我们工作的重中之重,我们一切工作的开展都是在安全的前提下的,没有安全做保障,一切都是空谈。随着授课老师的强调,安全意识也深入我的内心,我暗下决心,在以后的工作中一定要让安全先行。

随着岗前培训的结束,我们还参加了考试,我以三门100分满分的成绩顺利结业,这也标志着我顺利成为一名合格的临时列车乘务员!

为了能不出任何差漏的上岗工作,学院领导和xxxx火车站的相关工作人员安排了我们上车实习,我们的目的地是xxxx—————一座离xxxx大约150公里的城市,亦是我的家乡!在车上,相关工作人员向我们详细讲述了乘务员的工作职责和应该注意的相关种种,我一一记在心中,希望能对我以后的工作有所帮助。

来到xxxx,正是中午饭时候,因为我是xxxx本地人,同志们有没有吃中饭,我便带着大家坐公交来到xxxx很有名的东豪小吃街吃中饭,顺便带着同志们逛了一下xxxx的解放路一条街,来自xxxx的卫xx同志和来自福建的郑xx同志都感叹xxxx近年来的发展真是日新月异,不可同日而语,大家兴致勃勃的来到森马、真维斯、李宁等专卖店看了看衣服,感叹在xxxx购物之方便。

下午三点,大家意犹未尽、依依不舍的乘坐xxxx次列车,从位于xxxx市郊的新火车站出发回到了阔别5小时之久的xxxx。

春运工作心得感悟篇八

说起“春运”,其实我并不陌生,我在外地上学期间,每年也是春运大军中的一员。然而今年的春运对我而言,有着不同的意义——我由享受春运服务的旅客转变为了提供春运服务的列车员。

身为一名刚刚入职的列车乘务员,提起春运,坦白地说是一种无形的压力,内心很是忐忑,毕竟自身工作经验不足,春运又是客运工作公认难度最大、旅客最多的关键时期,春运伊始,我一直给自己积极的心理暗示:相信自已能够胜任工作,以认真负责的态度对待每一项工作,热情对待旅客的基本素质还是具备的。于是,怀着激动的心情,精神饱满地投入到了我人生的第一次春运,并且发现了工作中曾被忽略的感动,体会到了别样的幸福,所以这次春运我受益匪浅。

首先是心态的转变。入职也近一个月了,已经开始独立值乘了,俗话说“干一行,爱一行”,我发现慢慢适应工作以后,我已经融入了这个大家庭。在我看来,家庭最可贵的就是温馨,所以我也希望我的车厢能够温馨,我期待用自己的努力,去打造一个温馨的车厢。春运的人们大多是辛苦工作一整年的务工人员以及放寒假回家的学生人群,他们上车的心情应该是愉悦的,所以我们就要用微笑服务和干净的.车厢环境让其感受到列车的温馨,温馨其实是一种互相理解,自己曾经也是一位旅客,自己也曾期待着坐火车回家的那一刻,正因为这样,我更能理解旅客对回家的期盼,对列车员服务的期待,换位思考使得我们的服务更加周到。

其次是内心的感动。春运期间,旅客骤增,行李也是平时的数倍,这给乘务工作带来很大的困难。无论是换票、清铺管理还是清扫卫生都比平时困难得多,身为刚刚参加工作的我,真是有点力不从心。此时,很多人帮助了我,令我很是感动:队长和车长经常关心我们的工作和生活,无私分享自己的经验方法,一直提醒我们注意安全,还陪同我们夜间值乘,陪同我们熬夜作业;班长在我值乘过程中亲自示范指导,帮助我疏通洗面间堵塞的管道,帮助我解决比较棘手的旅客纠纷;临车厢的老列在春运期间也给了我很多建议,当中途旅客骤然增多时,帮助我查验车票,当车门因冰难开时及时给予我帮助,提点我很多注意事项和工作技巧……这一桩桩一件件的感人举动都深深烙印在我内心深处,大家就像一家人,这就是我开头说的感动和别样的幸福。

春运期间,旅客的一句感谢,一句赞美,一句寒暄都让我感到温馨,我能做的就是也用温馨的服务来回馈大家,我能做的就是加强业务方面的学习,在接下来的工作中更好地提供优质的。服务,让大家体会到一种温馨。让温馨充满车厢是我的梦想,也是我的工作目标。

春运工作心得感悟篇九

结束了!转眼间我们为期40天的春运实习已悄然结束了,其中的经历的一些事情让我难以忘怀!

这次实习在列车上当临时列车员的工作其实很简单,报站、开门、扫地。没有什么技术含量可言。胆却有技巧可以做得更好做得更轻松。比如,做好保持车厢卫生的宣传、做好禁烟宣传。只要敢于开口去提醒乘客,其实,有些工作也会轻松很多。一直以来,我都是抱着体验的态度去体验生活的,即使很枯燥的工作,我也认真对待,寻找背后的乐趣。列车员的工作确实是枯燥的,因为我们都是重复着相同的工作。而其中的乐趣是来自天南海北的乘客,从他们身上了解外面的世界,即使是农名工叔叔也会告诉你很多的东西。我也抱着学习的心态跟乘客朋友们交流的,给枯燥无味的旅途添加不少的乐趣。更重要的是,还可以缓解车厢内紧张的气氛,让欢声笑语充斥车厢。

作为学生的我们,要做好这份工作的话,关键的是要转换角色。只有转变角色,处处以列车员的身份去处理考虑问题,我们才能以热情的态度。为广大旅客服务。同时,还得有高度的责任感,只有有强烈的责任感,你才会认真对待你的工作,并且用心去做好,你才会热情地去对待你的乘客,为他们提供良好的服务,才会对自己认真负责,认真的去做每一件事情。实习途中的清扫卫生,扫倒垃圾,让我学到了吃苦耐劳和如何保持认真的服务态度有些乘客的素质很差,只不过的是只要你态度好,调整心态忍忍就过去了,另外就是沟通的重要,只要你跟旅客的宣传工作到位,其实可以少做很多繁琐的工作。

这次实习,它已经成为我人生中一段难忘的经历,让我多了一份成熟,稳重,少了一份幼稚。其中使得我看到了自己不足和各方面的努力,也让我更急的懂得如何去完善自己,磨练自己。

春运工作心得感悟篇十

说起“春运”,其实我并不陌生,我在外地上学期间,每年也是春运大军中的一员。然而今年的春运对我而言,有着不同的意义——我由享受春运服务的旅客转变为了提供春运服务的列车员。

身为一名刚刚入职的列车乘务员,提起春运,坦白地说是一种无形的压力,内心很是忐忑,毕竟自身工作经验不足,春运又是客运工作公认难度最大、旅客最多的关键时期,春运伊始,我一直给自己积极的心理暗示:相信自已能够胜任工作,以认真负责的态度对待每一项工作,热情对待旅客的基本素质还是具备的。于是,怀着激动的心情,精神饱满地投入到了我人生的第一次春运,并且发现了工作中曾被忽略的感动,体会到了别样的幸福,所以这次春运我受益匪浅。

首先是心态的转变。入职也近一个月了,已经开始独立值乘了,俗话说“干一行,爱一行”,我发现慢慢适应工作以后,我已经融入了这个大家庭。在我看来,家庭最可贵的就是温馨,所以我也希望我的车厢能够温馨,我期待用自己的努力,去打造一个温馨的车厢。春运的人们大多是辛苦工作一整年的务工人员以及放寒假回家的学生人群,他们上车的心情应该是愉悦的,所以我们就要用微笑服务和干净的车厢环境让其感受到列车的温馨,温馨其实是一种互相理解,自己曾经也是一位旅客,自己也曾期待着坐火车回家的那一刻,正因为这样,我更能理解旅客对回家的期盼,对列车员服务的期待,换位思考使得我们的服务更加周到。

其次是内心的感动。春运期间,旅客骤增,行李也是平时的数倍,这给乘务工作带来很大的困难。无论是换票、清铺管理还是清扫卫生都比平时困难得多,身为刚刚参加工作的我,真是有点力不从心。此时,很多人帮助了我,令我很是感动:队长和车长经常关心我们的工作和生活,无私分享自己的经验方法,一直提醒我们注意安全,还陪同我们夜间值乘,陪同我们熬夜作业;班长在我值乘过程中亲自示范指导,帮助我疏通洗面间堵塞的管道,帮助我解决比较棘手的旅客纠纷;临车厢的老列在春运期间也给了我很多建议,当中途旅客骤然增多时,帮助我查验车票,当车门因冰难开时及时给予我帮助,提点我很多注意事项和工作技巧……这一桩桩一件件的感人举动都深深烙印在我内心深处,大家就像一家人,这就是我开头说的感动和别样的幸福。

春运期间,旅客的一句感谢,一句赞美,一句寒暄都让我感到温馨,我能做的就是也用温馨的服务来回馈大家,我能做的就是加强业务方面的学习,在接下来的工作中更好地提供优质的服务,让大家体会到一种温馨。让温馨充满车厢是我的梦想,也是我的工作目标。

春运工作心得感悟篇十一

我是深航的一名普通乘务员,从我穿上红色制服的那天起,我就知道飞行将占据我绝大部分的时间。我们日复一日的准备、开会、起飞、降落,年复一年的四季奔忙。没有亲人陪伴,没有至交相随,曾经的朋友们也因为一句“我要飞”而与我们渐渐疏远。生活似乎成了枯燥无聊的无限循环,没有尽头。我想,这或许也是身边一部分同事不再继续坚持飞行的原因吧。

这些问题,我也同样经历:母亲住院,我无法陪在她枕畔;16年挚友的婚礼,我放了她鸽子。也曾想过放弃,可我更加懂得肩上的那份责任,我更愿意坚持,坚持那份初心,坚持给自己一个满意的答复。慢慢地,我更加感激这样的生活,因为它塑造了我真正独立自主的内心,教会了我感恩、责任与担当。

记得刚刚带飞的第一班,作为新人的我反而成了大家关照的重点,大家帮我开餐,把每道菜打开,放好刀叉递给我,手把手教我用烤箱、烧水器、做咖啡底,反复地教我餐饮服务流程……刚飞的时候,我们没有分到师傅带飞,每天和不同的乘务组飞行,形形色色的性格,各种差异的喜好,我都小心拿捏。有人说太辛苦,有人说太害怕,可我却说太幸运,正因为有这样的经历,我才学到了更多。我很庆幸,我遇到的人都很善良,他们把宝贵的经验分享给我,对我犯的错误总是包容与鼓励,就这样,我一直被感动着,无偿接受着别人的帮助而进步着。

记得我进公司后的第一个生日,我的姐妹们12点在宿舍楼下给我生日的惊喜,那晚深圳下着细雨,我的心里早已是大雨倾盆了。那是我第一次在陌生的城市里感受到家的温暖,“感动”并不足以来形容我心中的波澜。

天气恶劣时,与我并肩作战的不只是同事,更有旅客们。航班大面积延误时,似乎被旅客责骂都是“理所当然”的,可我却遇到过,旅客上来就对我们说“你们辛苦了”。没有人闹事,更有安慰我们、关心我们的旅客,“这么晚了,你们还要飞回去吧,也辛苦了!”一瞬间,我眼眶发热。这一瞬间的感动相信不只在我心里有,很多一线同事们都感受过,这一剂强心针般的问候,总能让我们的心变得柔软,更能给我们正能量。

我记得一位年迈的阿婆下机时,她拉着我的手激动地说“谢谢你,小姑娘!”笑容和蔼温暖,一如她手心的温热;我记得有位旅客丢失了物品,我们帮助寻找,最终没有找到,但他依然向我们鞠了90度躬来表示感谢;我记得一位小小无陪儿童旅客在下机时对我说,“姐姐一定要来找我玩啊”;我记得……真心真诚的付出会换来同等的回报,感动就在你我身边。

感动的力量在我心里积聚,积聚成感恩,这是一个量变到质变的过程。我感恩,工作虽然辛苦劳累,可总是会有人看见你的辛苦,懂得你的不易;我感恩,虽然父母不在身边,可自己却塑造了丰满的羽翼可以翱翔天际;我感恩,生活总有很多不顺心与不如意,但总能在自我调节中找到满足和成就感。

在一个平凡的工作岗位上坚持,用心去发现你身边的正能量,感恩生活,你会发现,其实,我们看到的自己原来可以大不一样!