总结的选材不能求全贪多、主次不分，要根据实际情况和总结的目的，把那些既能显示本单位、本地区特点，又有一定普遍性的材料作为重点选用，写得详细、具体。优秀的总结都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？以下是小编精心整理的总结范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
充电站年终总结 充电站安全例会优选篇一
一、做登记上牌的先行者。广大党员干部、机关企事业单位职工要积极主动为电动自行车登记上牌，不驾驶或乘坐无牌电动自行车，拒绝购买不符合标准的电动自行车，及时为新购买的电动自行车登记上牌。
二、做文明交通的参与者。广大党员干部、机关企事业单位职工要在驾驶和乘坐电动自行车时主动佩戴安全头盔，不逆向行驶、不冲闯红灯、不随意穿行，不违规载人载货、不私自加装雨篷（雨伞），不违规在机动车道和人行道内行驶,不接打手持电话，不在酒后驾驶。夜间行驶时，主动打开车灯。
三、做有序停放的实践者。广大党员干部、机关企事业单位职工要带头做到在规定区域内有序停放电动自行车，不占用消防通道、机动车道、人行道停车，不在楼道内停放电动自行车。带头做到在集中充电点或充电棚内为电动自行车充电，不飞线充电，不驾驶电动自行车进入电梯、进楼入户。
四、做动员发动的宣传者。广大党员干部、机关企事业单位职工要争当电动自行车文明安全出行“宣传员”，积极参与“机关企事业单位结对共建”等文明实践活动，引导家人、朋友以及周边群众登记上牌和配戴安全头盔，遵守交通秩序。广大中小学校教职工要通过“小手拉大手”“主题班会”等形式，培育学生文明交通理念，引导学生不乘坐无牌电动车、主动佩戴安全头盔、劝导家长文明出行，告诫学生未满12周岁不得驾驶自行车，未满16周岁不得驾驶电动自行车。
生活因城市更加美好，城市因文明更加美丽。让我们携起手来，从自身做起，做细节做起，示范带动广大市民文明出行，共同营造文明畅通的交通环境，为我市创建全国文明城市作出自己应有的贡献！
倡议人：xx
20xx年xx月xx日
充电站年终总结 充电站安全例会优选篇二
冬季续航里程焦虑的问题再次上演。
在北方地区，新能源汽车在冬季时续航里程缩水，这意味着新能源车的充电次数会更为频繁。然而，尽管在北京充电基础设施相对较多的城市，依然有一些车主面临充电紧张甚至充电难的问题。
多名新能源车主告诉记者，他们的焦虑来自于两个方面，一是部分区域的公共充电桩在高峰期较为紧张，二是受小区物业管理等方面的条件限制，私人充电桩无法顺利安装。
不过，近几年来充电桩的数量快速增长，充电桩企业的选址也更加理性。部分新能源车主在北京这样的城市虽然无法避免充电难题，但在一些城市充电已较为便利。
王京告诉记者，以前没那么多车，到处都有位置，现在新能源车的总量变多了，2020年还未感觉到充电桩的紧张。王京2015年就购买了一辆北汽的新能源汽车，用来上班代步。他表示，之前感觉充电还是很方便的，此前住在朝阳区，当时住的小区可以安装私人充电桩，一般在家里充电，一晚上就可以搞定，半夜还对折，比较便宜。此外，家附近也有几个充电站，充电还是比较便利的。
2021年以来，新能源汽车的销量迎来大幅上涨。*汽车工业协会发布的数据显示，2021年前11月，我国新能源汽车销量为299万辆，同比增长倍。虽然近年来充电桩数量也在大幅上涨，但增量仍不敌新能源汽车。*充电联盟发布的数据显示，2021年前11月，全国充电基础设施增量为万台，而去年前11月新能源汽车数量达到了299万辆，桩车增量比为 1 : ，充电基础设施发展速度相对滞后。
在实地调查中记者发现，虽然北京充电难的问题仍存在，但并非外界想象的那么紧张。早上六点四十分，第一财经记者来到某公司地下停车场时发现，停车场几乎没有车辆，几个带有充电桩的车位上也是空的。不过，到了七点半的时候，一些车辆已经陆续进来，充电桩的位置上已被占满。
（北京某公司地下停车场，拍摄于早上6:40）
“一般情况下，早上七点半以后基本上就没有位置了。在整个停车场区域，新能源车大概占了40%左右。”该公司一名员工对记者表示，这里的停车场分为地面和地下两个区域。其中，地下停车场共有74个车位，仅有6个充电桩，均为快充。地面上的停车场共有36个车位，也有6个充电桩。
（上述公司地下停车场，拍摄于早上7:30）
即便到了中午，一些区域的充电桩仍被占满。2021年12月28日下午两点，记者来到北京某小区地面停车场走访，在50个停车位的区域共有15个充电桩，当时仅有3个充电桩处于空缺状态。
（北京某小区地面停车场，拍摄于14:00）
“凌晨四点抢充电桩可能有两种情况。一种可能是运营车辆，如果用户在跑运营同时用的是自己的私家车，大概率是他觉得那个时间段便宜，峰谷的电价低一些。同时考虑规避早高峰的时间，所以会更早地去充电。另一种情况是，可能充电桩所在的位置确实比较方便，比如是途中必经的地点，这无论对于车主还是运营司机来说，都有一定的吸引力。因为北京很堵车，所以宁愿早一点去充电。”星星充电一名运营负责人张芳对记者表示。
同样是限购城市，上海的新能源车主却没有充电焦虑。“排队？没有的，我们一般吃饭还有交班前去充下电，半个小时、一个小时肯定搞定了。”上海出租车司机王毅说。王毅所在的公司目前共有360多辆车，其中280辆为荣威ei5纯电动车，剩余80余辆为燃油的桑塔纳车型，换装纯电动车型的师傅们通常沟通的话题不是哪里可以充电，而是哪里充电更便宜。
充电站年终总结 充电站安全例会优选篇三
乙方：______________
为了更好的贯彻落实中央精神，以服务农民为宗旨，帮助农民致富奔小康，以民生健康为首要，经甲、已双方协商一致，本着自愿、公*、诚实信用的原则，就公司加农户联合种植蔬菜事宜，制定本协议书，供双方共同遵守执行。
一、种植地点：__________________
二、种植面积与期限：种植面积____亩，从______年___月____日至_____年___月___日止。
三、加盟费用：乙方向甲方提供每亩加盟费用元。共计元。
四、甲方的权利和义务：
1、负责向乙方提供种苗、农药、化肥、蔬菜种植技术等。
2、负责制定乙方每年生产技术管理、操作规程，同时提供技术培训，现场指导等服务，有权对乙方种植蔬菜地进行检查、监督，对达不到标准的基地提出整改措施，并要求限期改正。
3、负责销售所种植的蔬菜，对合格的产品实行按质论价，协助乙方将所收获蔬菜按时出售。
五、乙方的权利和义务：
1、乙方提供土地、出人工及日常管理等所有工序。
2、严格按照甲方的技术要求进行栽植、施肥、打药及管理等，对种植基地所栽蔬菜按时按质完成每个工序，发现病情及时通报甲方。
3、乙方在出售蔬菜时，将蔬菜运送至甲方指定收购地点，同时对蔬菜加以保护以防对蔬菜菜品损坏。
六、在出售蔬菜时，甲方提前通知乙方做好采摘准备，甲、已双方必须在场，公开当次出售的价格和数量，并当场做账记录。
七、乙方未经甲方允许不得私自出售蔬菜，如乙方私自出售蔬菜一次，按当时出售蔬菜的数量及价格十倍处于罚款。
损失，对受灾部分双方应及时处理，尽量把损失降到最低。
九、结算方式：在每月的二十五日，甲方统计好乙方每次出售蔬菜的单价及数量，如实支付乙方应的款额。
十、在协议履行过程中，双方必须严格遵守执行协议约定的每项权利与义务，任何一方违约必须由违约方向守约方赔偿因违约带来的经济损失五倍的违约金。
十一、本协议未尽事宜，签字后出现的问题，甲乙双方应本着互谅、互让、互惠、互利的原则协商解决。
十二、本协议一式三份，甲乙双方各一份，存档一份。
甲方签字：
乙方签字：
年月日
充电站年终总结 充电站安全例会优选篇四
合作各方应本着诚实信用的原则履行本协议，一方违约的，应向守约方承担违约责任。
第七条：通知
1、任何与本协议有关的通知、文件均需以书面方式发送至本协议第一条所述的协议各方的法定地址。任何一方的地址如有变更，必须在变更后______日内以书面方式通知协议其他方，否则未能送达的责任由其自行承担。
2、一切由专人送达的通知、文件均视为当天收到，以邮件的方式送达的通知、文件以寄出日的次日为收到日。
第八条：附则
1、争端解决
合作各方因本协议发生争议的，应友好协商解决，协商不成的，向______方所在地人民法院提起诉讼。
2、协议的成立与生效
本协议各方均签字盖章之日起成立并生效。
3、本协议一式______份，合作各方各执______份，具有同等法律效力。
甲方（签字）：
______年______月______日
乙方（签字）：
______年______月______日
充电站年终总结 充电站安全例会优选篇五
一、协议内容
1、电费标准：_____________元/度，生活用电标准，甲方有根据市场情况调整电费的权利。
2、充电时间：按功率计费(电费以________________元/度计)，乙方不能任意调整。
3、协议期内甲方不能以其他管理、环境等任何名义收取乙方相关费用。
4、协议期内乙方不能以其他成本、维修等任何名义要求甲方补偿相关费用。
5、协议期内不能有第三方充电设施厂家及公司介入。
6、乙方设备正常投入使用后，甲方有义务配合相关部门清理甲方所管理小区内的一切私拉乱扯现象，否则乙方有权收回已投入使用的一切设备。
7、小区充电站合作协议协议期限：_____________年，从_______________年_______________月_______________日起至_______________年_______________月_______________日止。协议期限到甲方双方协议续约。