毕业论文的完成需要我们的深入思考和创新思维，通过论文的撰写可以提升我们的综合分析能力和解决问题的能力。下面是一些具有代表性的毕业论文片段，供大家参考和学习。
营销专业毕业论文
在产品精度方面，公司积极引进精加工设备和电子检测仪，使产品在国内同类产品中处于领先水平。在产品质量方面，各车间配有质量检测员，不定期进行产品抽查，而且建立了责任制以及最低次品率，以保证产品质量和最低损耗率。同时公司也在研究新的原料，提高产品质量，尤其是产品的耐磨性和抗压性方面。在产品档次方面，公司应该积极在国外寻求合作伙伴，随着关税降低，刺激了大量电子机械以及汽车等商品的进口，给我国的机械配件行业也带来了很好的发展机遇，主要是高档次产品市场。该公司应该积极利用自己技术优势和地理优势，开拓高档次产品，并且积极引进资金，争取早日进入高档次市场。
品牌和包装策略：在我国企业的品牌意识不强，自我保护意识差。在粉末冶金行业也是如此，而且因为其产品大都为配件产品，想树立自己的品牌就显得更为困难。该公司目前还没有自己的注册商标，在以前这并不影响公司的销售，但随着行业竞争激烈程度的加深，以及市场的对外开放，零配件市场也在进一步趋于正规化，拥有自己的品牌已经十分必要了。在树立自己品牌方面，该公司可采用两种策略。一部分专业性产品，例如为lg公司生产的平衡块可以和名牌大企业建立关系，只作为其配套公司；一部分基础产品，例如摩托车减震器，此类产品任何品牌摩托车都要使用，这类产品，公司应该有自己的品牌。在品牌推广方面，对于专业性产品，企业应该保持产品的质量，并加大与大型厂商的联系进行一对一营销；对于基础产品，公司应该加大对用户的营销，使产品在最终用户心目中留下好的口碑，促使成品生产商选择自己的产品，同时也要对成品生产商进行一对一营销，双管齐下。
价格是商品价值的货币表现。买卖双方一次交易是否成功，往往取决于价格的高低。同时价格也是反映市场变化最灵敏的因素，也是市场营销组合因素中最活跃的行为。调整价格成为企业间竞争的主要手段。
企业定价主要考虑的因素主要有：
一、成本。这是生产商定价的主要标准，也是最简单的标准。主要是因为企业的产品涉及行业较多，对每种商品都设计独特的定价模式会大大消耗企业的精力，所以只好采取这种最简单的以成本为主要因素的定价方法。
二、需求和利润。主要考虑到企业的财务收益，单纯的利润因素将不能使企业在激烈的行业竞争中取得优势，所以企业必须考虑行业需求。
从对企业的调研来看，企业定价目标主要有以下几种：一、以利润为中心的定价目标，它包括最大利润目标、投资收益率目标和满意利润率目标。当企业的产品在市场上处于绝对有利地位时，可实行高价、高利政策，但这种目标不可能长期维持，必然遭到多方抵制、竞争甚至政府干预。二、以销售为目标，包括销售增长率目标和提高市场占有率目标。企业如果想提高销售量和市场占有率可采取降价的策略。三、以保持现状为目标，此目标主要是企业想让企业保持现有的优势，不被其他企业追上。
从目标和因素的对比来看，该企业现有的定价因素能够在一定程度上达到企业的目标。以成本为导向主要是为了保持利润，而以销售和利润为辅是为了保持现状并扩大销售量，所以现在的定价策略比较合理。
汽车专业毕业论文
2、微型车怠速不良原因与控制措施。
3、柴油机电子控制系统的发展。
4、我国汽车尾气排放控制现状与对策。
5、发动机自动熄火的诊断分析。
6、汽车发动机的维护与保养。
7、柴油机微粒排放的净化技术发展趋势。
8、汽车污染途径及控制措施。
9、现代发动机自诊断系统探讨。
10、关于奔驰300sel型不能着车的故障分析。
11、奔驰sprinter动力不足的检测与维修。
12、上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修。
13、现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修。
14、广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修。
15、电子燃油喷射系统的诊断与维修。
16、帕萨特1.8t排放控制系统的结构控制原理与检修。
17、广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修。
18、汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨。
19、汽车排放控制系统的检修。
20、上海帕萨特b5电子燃油喷射系统的诊断与维修。
21、论汽车检测技术的发展。
22、奥迪a6排放控制系统的结构控制原理与检修。
23、丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修。
24、奥迪a6b5电子燃油喷射系统的诊断与维修。
25、标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修。
26、捷达轿车发动机常见故障分析与检修。
27、汽车转向盘摆振故障分析。
28、防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析。
29、汽车底盘的故障诊断分。
30、汽车的常用转向系统的性能分析。
31、汽车变速箱故障故障诊断。
32、安全气囊的.发展与应用。
34、分析国产几种汽车行走系统特点。
35、分析国产几种汽车制动系统特点。
36、分析国产几种汽车转向系统特点。
37、机电液一体化技术在汽车中的应用。
38、丰田系列abs故障诊断方法的探讨。
39、通用系列abs故障诊断探讨。
40、奔驰560sel车型abs系统故障案例分析。
41、al4自动变速器的结构控制原理与检修。
42、汽车制动系。
43、汽车四轮定位的探讨。
44、4t65e自动变速器的结构控制原理与检修。
45、上海通用别克转向系统故障的诊断与检修。
46、上海通用别克制动系统故障的诊断与检修。
47、现代伊兰特转向系统故障的诊断与检修。
48、现代伊兰特制动系统故障的诊断与检修。
49、sonata制动系统的结构控制原理与检修。
50、电控悬架系统的结构控制原理与检修。
51、上海帕萨特b5自动变速器的结构控制原理与检修。
52、丰田佳美制动系统的结构控制原理与检修。
53、丰田凌志400悬架系统的结构控制原理与检修。
54、标致307制动系统故障的诊断与检修。
55、标致307手动变速器的结构控制原理与检修。
56、上海通用别克悬架与车桥故障分析与检修。
57、电控液动式自动变速器的结构控制原理与维修。
58、分析轮胎性能对汽车行走行使的影响。
59、捷达轿车底盘常见故障分析与检修。
60、汽车转向系课件设计。
61、汽车abs综述。
62、车用防抱死制动系统设计。
63、汽车蓄电池的维护与故障控制。
64、信息技术在汽车中的应用。
65、现代汽车渗漏故障与控制技术。
67、丰田凌志400空调控制系统分析。
68、桑塔纳故障诊断方法的研究。
69、汽车空调技术浅析。
70、蒙迪欧的空调系统分析。
71、氧传感器故障检测。
72、传统诊断在轿车维修中的应用。
73、广本雅阁的空调系统故障的诊断与检修。
74、电子点火系统的诊断与维修。
75、上海帕萨特b5的空调系统故障的诊断与检修。
76、论车身计算机系统的结构控制原理与检修。
77、上海通用别克空调控制系统故障分析与检修。
78、广本雅阁电气设备及附件系统常见故障分析与检修。
79、汽车常用防盗系统综述。
80、汽车防撞技术综术。
81、现代汽车音响防干扰设计。
82、汽车电控技术分析。
83、奥迪a6电气设备及附件系统常见故障分析与检修。
84、上海通用别克电气设备及附件系统常见故障分析与检修。
85、标致307电气设备及附件系统常见故障分析与检修。
营销专业毕业论文
公司是否开发一项新产品，是否进入一个特定的市场，取决于市场是否拥有足够大的发展空间，进而取决于对市场的准确衡量和预测。消费者的需求、动机以及购买行为的差异性，是市场细分的根据。粉末冶金行业的主要消费对象是一些大型机械设备、汽车、家电企业，市场领域广泛，加之目前我国制造业的快速发展和经济的进一步开放，使粉末冶金市场有了更大的发展潜力，但同时也存在行业发展快的风险。该公司位处某省某市，交通相对比较便利。目前将市场定位在长江以北地区，尤其是山东、天津和东北地区，因为这些是制造业较为集中的地区。公司在作市场细分时，根据销售对象的行业分类，也是分为三部分：汽车、摩托车和家用电器。
目标市场是在细分市场的基础上进行的，它根据市场细分标准选择一个或一个以上的细分市场，并作为企业营销对象的市场。一个细分市场要能成为理想的目标市场，必须具备三个条件：拥有一定的购买力，有足够的销售量和营业额；有较理想的尚未满足的消费需求；市场竞争还不激烈，竞争对手未能控制市场。目前，该公司将江南地区作为一个新的目标市场的所在地，一方面江南地区的纺织业发达，汽车制造业潜力巨大；另一方面，公司在生产技术方面较为领先，产品质量再同类产品中处较高水平，易于进入市场。在制定具体的目标市场策略时，企业有三种选择：无差异市场策略、差异市场策略和密集性市场策略基于目前公司的规模教小，而且资源有限，可以采取以密集性市场策略为主，同时在局部实行差异市场策略。在江南地区不仅有知名品牌的汽车产地，而且随着我国汽车业的快速发展，和人们汽车消费的大量增长，使得一大批中小型汽车发展起来。针对市场情况，该公司可以将汽车零配件作为主产品进入，同时顾及纺织机械配件。
它一个综合性的概念，它包括产品组合策略、新产品开发策略、产品寿命周期策略、商标策略、包装策略、服务策略等一系列内容。
目前该公司的产品线长度为3，既产品主要包括三个大的项目：汽车配件、摩托车配件和家电配件。从宽度上来看，汽车配件主要是汽车发动机上的配件；摩托车方面主要是减震器；家电方面主要是洗衣机上的旋转轴和空调上的平衡块。从一般意义上来讲，产品线长度主要是为了减少企业对下游企业的依附性，一般情况下大于或等于3就算比较适中；而宽度主要是为了减少企业的市场风险，至少应为2。由此可见产品线长度为3，下游行业为3个，比较适中；但宽度只有1，每个行业只有一种主要产品，所以宽度较窄。如果产品线不做改进将不利于公司的长期发展。建议公司扩大产品线宽度，增加产品种类。
汽车专业毕业论文
摘要：当我国汽车销售不断增长的同时，汽车售后服务变得越来越重要并逐渐成为我国汽车4s店的'主要利润来源。
但是我国4s店的售后服务存在着很多问题，本文择其重点三个问题进行分析并提出改进的初步建议。
关键词：汽车4s店售后服务问题对策建议。
随着我国居民生活水平地不断提高，汽车进入了千家万户。
2009年1月12日，中国汽车工业协会公布数据显示，2008全年我国汽车产销量累计分别为934.51万辆和93805万辆。
即使今年深受金融危机的影响，在国家燃油税、购置税等政策的推动下，第一季度，我国汽车销量为267.88万辆，同比增长3.88%，连续三个月汽车销量超过美国，跃居世界第一。
同时，中汽协对2009年汽车市场预测。
今年我国汽车销量将在1020万辆左右，比上年增长8.7%。
还有统计数据显示，到2010年我国汽车保有量将达到5600万辆，而到2020年中国民用汽车保有量将达到1.4亿辆。
汽车销售量的迅速增加给汽车的售后服务带来了机遇和挑战。
据悉，国外成熟的汽车4s店的经营盈利模式是汽车销售占30%，售后服务占60%，其他仅占10%。
可见，汽车售后服务市场其实是汽车产业链中最稳定的利润来源，在美国被誉为“黄金产业”，甚至可占据总利润的60%至70%。
正是意识到了这一点，汽车4s店经销商们已经开始将竞争的重点由汽车销售向汽车售后服务转移。
但是，我国汽车4s店的售后服务并不成熟规范，还存在着很多问题，我们有必要研究这些问题，以寻求解决的对策，以期能够促进我国汽车售后服务市场的健康发展。
汽车售后服务市场，又称汽车后市场，源于20世纪30年代初在英美等国。
它涵盖了汽车销售以后有关汽车的质量保障、索赔、维修、保养服务、汽车零配件供应、维修技术培训、技术咨询及指导、市场信息反馈等一系列内容。
其体系建立的制约因素是多方面的，既包括技术、资金、设备，也包括市场意识、服务意识、政府相关政策等。
目前，国内外汽车售后服务的经营方式主要有以下几类：
(1)汽车4s店的形式，所谓“4s”即整车销售(sale)，零部件供应(spareparts)，售后服务(service)，信息反馈(survey)。
汽车4s店就是将这四项功能集于一体(简称为四位一体)的汽车销售服务企业;(2)“连锁经营”;(3)“特约服务站”;(4)“独立经营”。
即多品牌经营。
目前，我国主要的汽车售后服务基本都采取的是第一种方式，故本文着重从汽车4s店的角度探讨我国汽车的售后服务问题并提出对策建议。
一、我国汽车4s店售后服务存在的问题。
(一)服务人员良莠不齐，综合素质不高。
这主要表现为两方面：一方面是服务人员服务态度差，比如个别4s店服务人员接待态度生硬，对顾客提出的疑问，回答不诚实，敷衍了事;顾客进店维修汽车时，维修人员聊天、插科打诨，置顾客于不顾;汽车维修时间长，无效率，少有4s店能够免费提供客户维修期间的代步车，严重造成顾客的不便等等。
另一方面是服务人员的知识水平低，很多服务人员缺乏甚至是没有专业知识，对顾客汽车的问题不能及时正确的“对症下药”;甚至出现汽车一修再修，问题仍未解决的现象。
汽车专业毕业论文
互联网的迅速发展使得汽车形式有所转变，现在是线上线下两者配合才可以达到最大的效果,这是未来销售渠道要变革。下面是对互联网下汽车营销渠道变革研究分析论文，欢迎欣赏！
摘要:随着经济不断发展，我国俨然已成为世界级汽车消费大国，然而以“4s”店形式为主的汽车营销渠道多年来并未发生实质性的变化，从汽车销售大数据来看，车企亏损情况日益严重，营销渠道的落后和互联网的冲击是主因。文章就如何在“互联网+”背景下实现营销渠道的变革作了深入研究。
关键词:互联网+;汽车营销渠道;变革。
一、渠道经销商亏损严重。
根据中国汽车流通协会公布的数据显示，在经销商销量和收入均同比增加的情况下，连续两年入围百强的84家汽车经销商20毛利与相比大幅下滑至25．79%。年，汽车经销商盈利面继续缩小，据统计，48．5%的经销商盈利状况持平，只有21．8%的经销商盈利，剩余的经销商处于亏损状态。当前，汽车产品已远远超出市场能够消化的程度，库存在不断地增加，目前全国共有0多家经销商，按照当前的产销规模和经销商数量，经销商的压力可想而知。大面积的亏损，严重打击了经销商的信心，很多经销商纷纷退出汽车行业，转而寻找新的盈利机会，这种局面对于厂家来说也是无能为力，以“4s”店为主的营销渠道遇到了前所未有的危机。
二、“互联网+”时代下的渠道“短板”
一直以来，以“4s”店为主体的汽车品牌专营模式一直是汽车营销渠道的主流模式。不过随着互联网技术的发展，网络购物成为时下流行的生活方式，网络购物的商品也从小件商品延伸到了汽车产品领域。据j．d．power调查，有80%的经销商认为在线购车将成为未来趋势，并且认为这将影响到传统汽车销售业务。这样一来，传统“4s”店作为目前较大的营销渠道而言就遇到了前所未有的挑战。相比新兴互联网汽车业务来说，传统“4s”店营销模式的“短板”很突出。
(一)消费者满意度差。
“4s”店的背后是相对独立的经销商，作为经销商而言，追逐利润是第一位的。在市场火爆的'情况下，会出现某款车型“加价提车”的现象，消费者甚至加价都提不到车的现象也时有发生，消费者对这种违背市场规律的行为已见怪不怪。虽心有怨言却也是无奈接受。在市场遇冷的情况下，经销商常常会以低于厂家指导价很多的促销价来博得销量，以得到厂家的年终返点，但是在这个促销价格中，包含着强制购买店内装饰和强制购买保险的捆绑销售行为，很让消费者反感。
(二)售后维修价格虚高。
“4s”店总是着眼于销售业绩，对售后服务的管理和如何提高客户满意度、怎样加强售后服务、提高技术水平的动力不足，“前店后厂”式的售后服务体系并未健全。在具体的售后服务中，由于技术水平高低不一、人员素质参差不齐、经济利益诱导等现实因素，“4s”店习惯在工时费、零配件价格上做手脚，售后维修价格虚高。这也是“4s”店遭到消费者普遍诟病的重要原因之一。
(三)运营成本过高一家。
“4s”店要达到标准化。
经营需要经历选址、征地(租地)、建店、招聘店员、培训、试运营等诸多环节，期间发生的征地或租地费用、建店工程款、各种税费、人员工资等所有费用都要摊薄到利润里面，这样一来，“4s”店的初始经营就要面临巨大的压力。小规模的“4s”店一般占地几千平方米，大规模的则达到上万平方米，每年的租地成本就要几百万元。如果土地不是租用的，“4s”店第一年购买土地的成本投入还会高出更多。一家“4s”店平均有大约100名员工，每年的人工支出通常要400万至500万元。仅就人员工资来说，对“4s”店而言就是一笔不小的负担。如果再加上其他开销，一家“4s”店的年运营成本往往接近千万元人民币。
三、“互联网+”时代下如何实现营销渠道变革。
据统计，目前全国近40家汽车经销商已签署了汽车经销商电商平台战略合作协议，依托现有的经销商线下渠道与线上资源相结合运营，40家经销商几乎涉及中国过半数经销商集团，规模可覆盖全国成千上万家汽车“4s”店及上亿汽车用户。同时，二手车业务以及汽车租赁业务的扩大，都将成为经销商利润提升的主要途径。在这种趋势下，传统“4s”店必须要做出变革。
(一)提升自身竞争力。
商务部于1月发布了《汽车销售管理办法(征求意见稿)》，并将在今年内正式实施。新《办法》鼓励汽车销售模式多样化。新《办法》明确提到推动汽车流通模式创新，积极发展电子商务。这意味着“4s”店模式作为唯一授权销售渠道的时代彻底结束，新兴销售渠道和传统销售体系的共生融合成为趋势。在这种情况下，“4s”店一方面要做好接受市场的冲击，不能再固步自封，必须提升服务水平，注重差异化服务，降低运营成本，从自身挖掘盈利点，另一方面，要及时跟上市场步伐，要提高对市场的信息灵敏度，在实体店的基础上大力发展互联网业务。只有逐步提高自身竞争力，才能在互联网时代下生存。
(二)注重“线上线下”业务融合。
对于未来的互联网汽车营销，将不再是“4s”店来全部承担满足客户需求的重任，配套的有大量的城市展厅、体验中心甚至提供定制化服务的互联网平台。我们要建立一个在线上有智能终端，在线下以“4s”店为载体，能够实现线上和线下服务一体化的互联网销售体系，让用户能够在线上和线下之间自由选择。最终呈现给客户的是以汽车消费为主的“一站式”服务体验场景。汽车销售渠道的互联网化，一开始就是一个整体性的变化，不仅仅是新车、二手车，还包括后汽车市场，都在互联网化。未来有可能汽车电商和线下营销渠道是平行的，来让用户选择。目前来说，消费者最担心的是线上产品的质量和线下服务的承接能力，这就涉及到线上线下业务的融合。可以说，只有实现线上营销与实体经济的深度业务融合，汽车营销渠道“互联网+”的时代才算真正来临。
(三)重点打造智能终端app软件。
目前来看，在国内只有两种app营销方式，一是利用现有社交媒体app，比如微信、qq等，另一种是自己开发app。利用现有的社交媒体app的好处是能够迅速将营销内容推广给客户，传播效率高;缺点是目标客户群不明确，客户体验感差，缺乏互动。而企业自己开发的app的优势是能够独立掌控app资源，拥有自主运营权，内容灵活，客户体验感强;缺点是开发成本高，推广率低，下载安装注册认证程序繁琐，一般需要从企业网站下载，而且无附加功能，客户粘性差。如果我们将社交媒体app和企业自己开发的app的优点相结合，打造基于社交媒体app的，这样一来用户的体验感更强，互动效果更好，客户粘度会更高。
四、结语。
互联网正悄悄改变着人们的消费习惯。在汽车消费领域，用户对整车电商的接受程度也变得越来越高。据尼尔森近期数据显示，有92%的客户在购买汽车时，都希望通过互联网来了解产品及相关信息。该机构数据显示，在中国，有86%的客户愿意通过互联网来购买汽车。互联网已经成为用户获取信息的重要渠道和购买终端。与以往不同，如今的消费者对决定购买的车型已越来越熟悉，汽车销售顾问已不用费劲介绍车型信息。此外，消费者在购车之前都会在汽车网站上对各款车的配置、优缺点、和各地区的成交价格进行反复对比。现阶段，越来越多的企业已开展了对互联网汽车业务的探索，无论是汽车企业、综合类传统电商还是汽车媒体，都纷纷开始布局汽车电商平台。总之，对于传统的汽车经销商而言，互联网时代危险与机遇并存。现阶段传统“4s”店只有加快用互联网的思维武装自己、改造自己，才能在互联网时代的渠道竞争中立于不败之地，真正成为“渠道之王”。
参考文献:。
［1］甘伟，周卫华．我国汽车网络营销策略分析［j］．经济师，(02)．。
［2］鲍玮．汽车网络营销体系构建研究［j］．现代商贸工业，(10)．。
［3］张向阳．我国汽车网络营销创新模式探析［j］．电子商务，2011(10)．。
［4］周锐．国内汽车经销模式发展与走向［j］．汽车与配件，(31)．。
［5］李震．汽车行业的网络营销现状研究［j］．科学经济社会，(01)．。
［7］李燕．我国汽车网络营销发展研究［j］．价格月刊，(04)．。
［8］金灏．汽车4s店营销模式的创新改革［j］．现代商业，2015(21)．。
［12］罗珉，李亮宇．互联网时代的商业模式创新:价值创造视角［j］．中国工业经济，2015(01).
营销专业毕业论文
促销活动实质上是一种沟通过程，主要目的是将有关企业和产品的信息传递给目标市场上的顾客。主要的促销方式有广告、人员推销、营业推广和公共关系。目前该公司在产品促销方面并没有具体的计划和方法，这对公司今后的发展势必造成很大影响。树立企业形象、开创企业文化已经渗透到各个领域，该公司应该尽快改变这种古老的销售情况。每年粉末冶金行业都举办各类产品展销会，该公司应该积极参加，借此扩大自己的影响，创造更多的外销机会。参加展销会还能为企业提供了解其他企业产品的机会，以分析产品的生命周期和企业的竞争力。另外，公司也没有自己的网页，在这个网络时代，没有自己的网页，企业将会错过很多的机会。建议公司尽快建立自己的网站，利用网络扩大影响，联系业务；或者利用阿里巴巴等著名的网络平台来推广自己的产品。
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汽车专业毕业论文
汽车营销就是汽车企业为了更好更大限度的满足市场需求为达到企业经营目标而进行的以汽车交换过程的一系列活动。
2现在汽车营销策略中存在的问题。
汽车营销和其他行业自然有很大的不同，买车的行为从产生购车动机，到最终实现把上了牌的车开回家，至少需要三个月甚至以上的时间，所以买什么类型、什么品牌、什么价位的车，对很多消费者而言，是一个大问题。也就是说，汽车不但是耐用消费品，汽车营销更是一个实现复杂购买行为的营销概念。这其实也对汽车厂商提出了很大的挑战，在如今竞争日趋激烈的市场上，如何让自己的品牌和产品脱颖而出，让众多消费者能在这最后下定决心的过程中选择自己的汽车，就是一个大问题。？这些年来，各大汽车厂商对于汽车营销的重视和投入可谓与时俱增。汽车营销手段不断翻新，汽车营销理念也不断变革，已由简单的卖车手段，逐步演变成一种商战中的艺术。总体来看，整体汽车营销发展势头良好，同时也暴露出汽车市场营销的一些问题。
（1）4s店的渠道模式存在问题。
4s店模式由于投资规模较大，导致顾客付出的购买成本也较高。平均每个专卖店的建设和配套设备费用在万元左右，年维护费用也将在100万元左右，这些费用都将转嫁到最终用户的消费成本里。
4s店在城市内的布局受限。一般具备4位一体功能专卖店的占地面积都在5000平方米以上，要想在理想的销售服务范围内找到合适的建店场所是比较困难的。4s店并不是完整的“4s”。在市场上信息反馈中分析，目前的服务质量与理想的4s店的初衷还有很大差距。很多4s店并没有起到信息反馈的作用。信息反馈最关键的是产品需求量的信息，厂家依据代理商返回的信息进行生产。在中国，几乎所有的汽车代理商都不能掌握潜在客户的未来一段时间的需求，即使是将已售客户的资料记录准确、保存完整、反馈给生产企业，也是仅有一部份的销售店能够做到。有时厂家和渠道经销商之间存在着博弈现象，厂家认为经销商难管、不听话、胡要价，各自为自己的利益争执不休，营销方案和政策执行不下去，导致厂家和最终消费者之间的距离越来越远，对客户的把握能力下降。
（2）营销模式存在问题。
价格战是绝大多数行业发展初期的共同现象，是对市场、对消费者的需求把握不准确的一种市场过渡现象。众车行里人气高涨，消费者忙于看车，销售员忙于讲解车型或是与消费者签购车合同等。这样的销售情境，照理说，车行负责人应该开心才对，但事与愿违，虽然说店里人气高涨，车商却面临着库存高企，无利润可赚的局面。库存压力大了，汽车价格战也是愈来愈激烈。经销商不断降价，而且价格动辄就是数万元至十万元的降幅，让消费者目不暇接了。面对焦灼的价格战，汽车专业人士表示，这会导致更多的消费者持币观望。因为消费者看不到价格是否触底，而且也让他们怀疑自己所要购买的车型是否保值等。因此，价格战或对车市产生一定的负面影响。而且消费者最先选择的时候是从品牌入手，价格就被逼到了后一步的考虑因素中去。
（3）汽车服务意识存在问题。
汽车销售合同中暗藏猫腻是经销商存在的普遍问题。在不少经销店中，发现经销商与消费者签订的合同，文本不规范、违约责任不对等、交车时间不约定、乱收费现象严重等问题都较为集中。其中，随意扩大对“不可抗力”的解释、免除延迟交车的违约责任等更是比比皆是。
随着汽车生产厂家对服务要求的不断规范，经销商的.硬件水平确有大幅提高，但软件“软助”问题依旧。如维修服务水平欠缺等问题仍很普遍。维修中相关证明材料五花八门，不少经销店的维修工只具备中级工资质，技师或高级技师人员严重欠缺，而且实际操作中普遍存在基础性操作掌握不熟练，故障处理流程描述不规范的情况，虽然部分经销商对维修配件的使用制定有相关制度，但实际操作中漏洞不少，存在旧件充当新件的隐患。这些都会影响到汽车营销。
3汽车营销应考虑的因素。
通过对我国汽车目前营销中存在问题的分析，参考国外汽车营销先进经验，结合我国具体国情在制定汽车营销策略时应考虑下述因素。
3.1国家政策因素。
现在，国家政府纷纷运用政策和法令来调控本国的经济运行。典型的，如财政、税收、利率等方面的经济政策自不必说，甚至有些政治方面的政策、法令也影响着企业的市场营销策划。由此可见，了解和预测国家政策，对营销策划是非常重要。
3.2社会文化因素。
“知己知彼，百战不殆”是军事上一条致胜的准则。现代商战中的“知彼”目的在于“胜彼”，了解竞争对手的资金、技术、产品、渠道等方面的信息，才能充分发挥己方的长处，在营销策划中才能先行一步，早动一时，抢占制高点以挫败对手，占领市场。日本丰田汽车公司早在石油危机到来之前，就了解到美国、欧洲的汽车公司着力开发豪华、大型、高耗油量的汽车。就实力而言，难以和它们抗衡。于是丰田公司避实就虚，研制小型节能汽车，在石油危机到来之际，迅速打入美国、欧洲市场，并制定完整、缜密的营销策略，以无可比拟的优势击败了竞争对手，出现了“有路必有丰田车”的繁荣景象。
3.4消费者因素。
营销策划的目的是成功地推出产品，得到消费者的货币选票。以产品为中心的营销模式已被顾客至上的营销观念所取代。消费者的价值观念、消费心理、态度左右着其消费行为，从而吸引着营销策划者的目光。成功的企业往往是从消费者的心理、行业变化趋势中找到营销策划的依据。美国的l·l·比恩公司认为：“在本公司中，顾客是最重要的人。”他们的营销策划以优质的产品和周到的服务而闻名。公司保证当场测试其产品，追踪并解决一切消费者投诉，从而赢得了97%的顾客的最高评价，为其他企业的营销策划提供了借鉴。
3.5科技因素。
科学技术的迅猛发展，给现代企业生产带来了新材料、新工艺，第一生产力使得产品开发日新月异。更重要的是，科学技术已成为搜集、整理市场信息、辅助企业经营决策的新手段，从而进一步促进了企业营销观念的变化，带来了营销领域的革命。给企业的营销策划造成了全方位的影响.
4汽车营销策略的探讨。
根据汽车营销要考虑的因素，我们的营销策略有如下几点。
首先，建立以消费者为导向的营销模式。营销模式只有做到以消费者的需求为导向，才能体现其科学性、合理性和有效性。因此，必须建立以符合消费者需求为导向的汽车营销模式。国内汽车生产企业、汽车销售企业，要以消费者的利益为中心，赢得消费者、市场及自己的发展。此外，在维护消费者利益的前提下，我国汽车营销模式的建立还需从全局出发，构建一个合理均衡的集厂商、经销商和消费者利益为一体的三角平台，只有这三方的利益均衡发展，才能维系我国汽车营销模式的良性运作，并不断向前发展，为我国早日进入汽车强国打下良好的基础。
其次，建立汽车营销的模块化战略发展模式。在汽车销售中，虽然有标准化的流程，但也有每个销售顾问一些灵活的方法。顾客也是各式各样的，不可能用一种方法对待所有的客户，因此我们需要在标准化的服务中，针对不同的客户进行灵活的处理。客户虽然各式各样，但是也是根据一些标准进行分类。根据不同的消费人群划分不同的营销模块；通过举办车展和特定消费群体热爱的活动拉近和消费者或潜在消费者之间的关系；然后通过和消费者的不断接触，零距离了解该类消费群体的需求来制定未来的销售策略；最后通过合理的促销活动，达到销售目标。将客户进行分类是必要的，但是要注意，不能轻易的通过外表来判断，而且无论是哪种客户，我们都不能表现出嫌贫爱富的特点，都要进行完善的服务。我们的销售顾问通常容易犯错误就是武断地判断客户，结果流失掉了很多客户。客户并非是到店看车的才是客户，每一个我们身边的人都有可能成为我们的潜在客户。
最后，环保型营销策略。国家1月颁发了《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》，取消了对节能环保型小排量汽车的上路限制，并且降低小排量汽车的消费税税率，通过降低小排量乘用车的税率为中国市场的营销创造良好的市场环境。近年来，随着汽车工业科技水平的不断提高，节能环保型小排量汽车在安全性、动力性和外观等方面都有了很大改善，同时其燃油消耗少、尾气排放低、外形尺寸小、道路和车位占用面积少等优点也日益突出。近年来，受全球气候异常、国际能源趋紧等多方面因素的影响，节能环保已成为很多行业发展的基本趋势。这一社会发展趋势，为与环保关联较强的汽车行业，带来重大发展机遇，制定适宜的汽车营销策略已成为各国汽车行业竞争的战略制高点。在低碳经济条件下，汽车企业为贯彻汽车产业发展政策，适应汽车制造标准不断提高的需要，赢得市场竞争优势，积极满足消费者的低碳消费的需求，汽车企业应以低碳观念为指导，积极开展绿色营销。
5汽车营销策略的新发展趋势。
5.1“微”营销。
在现今世界上，中国人的生活和工作节奏无疑是全世界最快的，因此什么事情都要短小精悍。微博、微视频（电影）等新的传播方式的出现，就很快地被一些勇于尝鲜的汽车厂商所拿来，运用为其主要的营销手段。比如东风雪铁龙（微博）款世嘉上市，就利用腾讯微博进行转播和收听，还很好地利用微博“上墙”，在车展等官方发布会上进行公众展示。而在其他厂商的诸多活动中，“微”营销也逐渐成为主流的传播工具，如雪佛兰赞助的“11度青春”系列微电影，由于贴近主力目标群体80后的生活形态，得到了为数巨大的网友支持。预计在，“微”营销的力量会成为很多厂商的首选营销利器。
5.2“炫”营销。
“凡客体”的一度流行，给人们印象深刻的同时，也说明了营销活动是不是够“炫”，成为诸多厂商的一个主要营销考核目标。比如上海大众斯柯达晶锐fabia酷黑版上市的“嘿，顶一个！”活动就是这样，3d视觉效果的fabia酷创新城，让传统的minisite成为一个好玩的受众新奇体验和资讯落脚点。简单的游戏机制，“嘿，顶一个”让网民可以有效及时分享，同时“酷黑dna影像展”也利用iphone等够炫的手机进行差异化传播，这些都有效的体现了一个“炫”的价值，“炫”不仅是80后的主流生活方式，也是一个重要的汽车品牌传播核心dna。
5.3“互动”营销。
现在所有的汽车厂商都明白一个基本道理：不互动，不营销！所以，互动是一个在制订营销方案时的最基本的考虑，如果没有广泛的观众参与和互动机制的形成，那这个活动基本可以说是失败的。而互动的本身，并不在于为了互动而互动，更重要是一个能否让观众自发形成一个互动机制，这才是营销活动规划好坏的关键。比如奔驰smart的团购活动，不但利用了时下最热门的“团”的概念，而且三个半小时就被“团”走将近半年的销量，也足以证明好的创意无须自己传播，让网友自发形成一个互动炒作热潮，才是新一代互动营销的特征。吉利熊猫的1元网络拍卖抢购活动，也达到了类似的传播效果。
5.4“跨界”营销。
“跨界”一词，如果探究本意，原指两个领域的不同合作。但在汽车业界，crossover车型的出现，已经让跨界一词的界限变得不那么清楚。在汽车营销领域，20的跨界合作自然也是一个风潮，其实如果细究起来，前面提到的微薄、团购等方面也算是跨界合作的一种方式。不过，做得更有规模、更有影响力的是要算是和音乐和电影跨界，这个做的比较好的是荣威550全时数字演唱会，“吴伍林”巡回演唱会本身就有卖点，再加上利用网络sns社区的极速抢票赛游戏活动，来制造病毒传播效应，同时还有针对即时通讯工具的“thisim”及时分享给好友参与和回复。最终不单达成了网络总参与人数的新高，更直接拉动了更多预约试驾的人去各地的4s店。
其实，还有不少营销方式，比如贴合大“事件”世界杯和世博的营销，比如有更多用户“体验”环节的各种路演和试驾活动等等。
6结论。
任何一种产品要想迅速的占领市场都离不开迎合消费者的消费观念，而消费者的消费观念又是随着经济形势的发展或衰落而更改的。所以任何一种营销模式都不可能是永恒有效的，只有根据消费者的消费观念和生活工作方式等快速的制定出新的营销模式，才能立于不败之地。
参考文献。
[1]刘飞.关于我国汽车营销模式发展的探讨[j].特区经济，（8）.
[2]刘一昕.中国汽车营销渠道的现状与发展趋势[j].上海汽车，（2）：39.
[3]刘娜.中国汽车营销模式的现状与发展[j].商场现代化，.
汽车专业毕业论文
摘要：随着居民收入水平的不断提高，汽车变成家庭生活中不可缺少的部分，同时汽车市场的竞争也越来越激烈，面对竞争环境变化和消费需求的变化，我国汽车生产企业必须转变传统的营销模式，特别是在营销理念方面，以适应汽车市场环境的变化。在本文中，首先初步分析我国汽车企业营销策略存在问题，并在这个基础上指出我国汽车市场营销应考虑的因素，同时在此基础上探究如何适应不同的场合、不同的情景，研究新的营销策略，以适应多变而又有挑战的汽车市场。
关键词：营销问题营销因素营销策略。
汽车营销是众多的汽车厂家、众多的品牌和车型充斥市场最好的选择，卖方市场已经完全进化为买方市场，汽车行业正在加快优胜劣汰的进程。对于任何品牌的汽车和任何汽车经营者都有胜出的机会。其前提是：必须卖好车，必须做好营销。对厂家是如此，对经销商更是如此。如何快速有效地提升企业经营业绩，是取决于营销策略的科学与合理性，取决于企业营销人才与营销队伍的执行能力等等。
营销专业毕业论文
1 引言近几年我国汽车行业有了快速发展,纺织行业也有了大幅度的复苏，使粉末冶金行业有了更广阔的国内外市场空间。某粉末冶金股份有限公司是一家生产各类金属机件的小型企业，其产品以铁粉、铜粉为原料，主要为汽车、摩托车、家电、农机纺织机械等行业配套服务。产品现主要为内销，但随着我国入wto，经济的对外开放，迫切需要公司积极开拓国外市场。本文主要通过搜集该企业的信息，查阅理论书籍，分析国内外市场以及公司自身的现状，为某粉末冶金股份有限公司提供营销计划与战略参考，分析企业如何应对挑战，抓住机遇。
某粉末冶金股份有限公司是某市重点扶持发展的企业，某省轻工系统“销售利税五十强”企业。该公司于一九九七年投资600万元，新建厂房7000多平方米，新厂区位于某市高新技术产业园区。
某粉末冶金股份有限公司现有总资产2600万元，其中固定资产1200万元。现有职工350人，中等专业学校以上毕业生107人。年产量500吨，总产值1500万元，利税100多万元。公司拥有15—315吨粉末冶金专用成型压机和精整压机共*台套，铁基、铜基、烧结炉*台套，并配有后续机、精加工仪表车床等加工设备。公司产品，主要包括铁基、铜基、铁铜基，系列含油轴承、摩托车减震器零件，铁基粉末冶金结构件、汽车拉申件。产品畅销东北、华北、华东地区，并与一些大公司建立了产销关系。而且公司根据目前情况建立了自己的销售方针和生产战略方针。公司无论在产品产量、生产规模还是生产能力都已成为长江以北最大的粉末冶金生产企业。
粉末冶金制品的应用范围十分广泛，从普通机械制造到精密仪器；从五金工具到大型机械；从电子工业到电机制造；从民用工业到军事工业；从一般技术到尖端高技术，均能见到粉末冶金工艺的身影。粉末冶金是制取金属粉末，及采用成形和烧结工艺将金属粉末（或金属粉末与非金属粉末的混合物）制成材料和制品的工艺技术。它是冶金和材料科学的一个分支学科。
随着世界经济全球化的发展和我国加入世贸组织，制造业在国民经济中发挥着越来越重要的作用。作为集化工、冶金、机械等为一身的粉末冶金行业近年来发生了巨大的变化，特别是随着中国汽车工业的快速发展，带动了对粉末冶金机械零件日益增长的需求。粉末冶金机械零件已成为我国汽车、摩托车、家电、工程机械、纺织机械、农用运输车等诸多行业中不可缺少的基础零部件，其市场需求和应用领域不断扩大。十五期间，粉末冶金零部件的需求量将从2000年的68,100吨增长到94,100吨。其中汽车行业粉末冶金零部件的总需求量将从13,400吨增加到22,500吨，增长幅度近60%。这为粉末冶金行业提供了不可多得的发展机遇和巨大的市场空间。汽车零部件企业4413家，三资800多家，03年全行业销售产值2641亿元，同比增长37%。
下表是2004粉末冶金行业企业主要经济指标四月份完成情况表：
（资料来源：中国粉末冶金网www.）。
序号。
指标名称。
单位。
同期完成。
同期比%。
1
工业总产值（现行价）。
万元。
61764。
52567。
17.5。
2
工业销售。
万元。
58613。
48417。
21.1。
3
汽车专业毕业论文
[内容摘要]标准的销售流程是达成客户满意的基本条件和服务基础。通过汽车经销店标准销售流程的统一优化，给客户以高质、模范、人性化的服务体验，令其在购车过程中能感到尊贵感，能“发现你的不同”，从而提高汽车的成交率，客户满意度及品牌美誉度。文中主要探讨了汽车营销的概念、汽车企业的营销战略、汽车4s店的销售服务流程、汽车4s店销售服务的原则、汽车4s店销售服务技巧，对今后从事汽车营销工作具有重要的指导意义。
[关键词]汽车销售;服务;流程;技巧。
4s店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)四部分。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。汽车4s店汽车专卖店是由汽车经销商投资建设,用以销售由生产商特别授权的品牌汽车,其渠道模式可以表述为:厂商--专卖店--最终用户。汽车4s销售模式目前成为我国轿车市场上主流的渠道模式。
一、汽车4s店现状分析。
1.信誉度方面4s店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理，给车主留下良好的印象，而普通改装店由于人员素质、管理等问题，经常是出了问题找不到负责的，相互推委，互相埋怨，给车主留下非常恶劣的形象。以前4s店没有经营汽车用品，车主是没有选择的，只有去零售改装店，现在4s店有经营这方面业务，肯定不会舍近求远的，4s店将是他们的第一选择。
2.专业方面由于4s店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多，对每一种车型都不是非常的精通，只能做到“杂而博”，在一些技术方面多是只知其一，不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时，4s店是有很大的优势。
3.售后服务保障方面随着竞争的加大，4s店商家越发注重服务品牌的建立，加之4s店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。曾经看到一家改装店改装一台奥迪轿车的汽车影音，影音改装好了，结果车不能点火了，因为没有专业的技术人才和服务保证，改装时把奥迪车的电脑程序破坏了。有的汽车制造商甚至严厉规定：不允许汽车电子方面的改装，如果改装了，厂家不进行保修。如果在4s店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，那将是吸引车主改装的重要手段之一，在4s店改装一些技术含量高的产品是车主的首选，同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争。
4.人性化方面在4s店让车主真正的享受到“上帝”的感觉，累了有休息室，渴了有水喝，无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网，如果急着用车还有备用车供你使用，整个流程有专门的服务人员为你打理，不用自己操心就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方面根本做不到。
二、汽车销售服务。
(一)销售服务的概念销售是创造、沟通与传送价值给顾客，及经营顾客关系以便让组织与其利益关系人受益的一种组织功能与程序。销售就是介绍商品提供的利益，以满足客户特定需求的过程。商品当然包括着有形的商品及其附带的无形的服务，满足客户特定的需求是指客户特定的欲望被满足，或者客户特定的问题被解决。能够满足客户这种特定需求的，唯有靠商品提供的特别利益。因此，销售的定义就是您能够找出商品所能提供的特殊利益，满足客户的特殊需求。销售，它是一种时间的积累，专业知识的积累，实战经验的积累，行业人脉的积累。它打破了传统的生存手段，打破了固有的工作模式，以一种完全崭新的面貌计入经济发展的史册中。在它的身上，体现着自尊与自卑，骄傲与低微。它绝对因人而异，不同的销售人员代表着产品的不同价值。在人们心目当中，即佩服顶级销售人员侃侃而谈的演说、潇洒不凡的性格魅力，又无时无刻不在鄙视低微的销售人员。它既是鸿毛，又是泰山;既是企业的命脉，又是所谓“流浪汉”的家。每个人都在感叹：它具有如此悬殊的差别，它具有如此不可攀登的顶峰。营销是一种帮助所需要的人们得到他们所需要的东西的过程，而从事销售工作的人，则从这个交换过程中得到适度的报酬。因此，如何让双方各取所需，彼此感到满意，形成一种双赢的局面，就是一种艺术了。所以，“销售”可以说是一种“变赢的艺术”。
(二)销售服务的要素销售要素是企业为了满足顾客的需求，促进市场交易而运用的市场营销手段。这些要素多种多样，而且随着社会营销形势变化的发展而发展。
1.以满足市场需求为目标的4p要素理论：短缺经济时代的“4p理论”。
美国营销学学者麦卡锡教授在20世纪的60年代将各种营销要素归结为四大类：即产品(product)、价格(price)、渠道(place)和促销(promotion)。着几个词的英文开头都是p，故称为“4p”。
营销专业毕业论文
6258。
9266。
-32。
4
产品销售收入。
56730。
46269。
22.6。
5
粉末冶金机械零件产量。
吨
21246。
15845。
34。
（图1）。
中国汽车工业协会副秘书长沈宁吾4月22日在“2004首届中国汽车及零部件产业发展论坛上”说，中国汽车零部件制造水平总体上达到20世纪90年代末国际水平，基本满足国内引进车型的配套要求。
但是目前我国粉末冶金行业也存在着很多问题，例如研发能力弱，工业装备落后，产品水平低。在粉末冶金产品结构方面，结构零件约占机械零件总产量的60%，而国外约占80%；产品精度方面，与国外企业相比，国内一般企业相差约2—3个级别；内在质量和外在质量均有较大差距，稳定性欠缺。粉末冶金产品趋同化现象严重，低档产品多，生产过剩；高档产品欠缺，市场供不应求，只能寻求从国外进口。
2 公司面临环境微观环境。
宏观环境。
某粉末冶金股份有限公司。
p(政策)。
e(环境)。
t(技术)。
供应商。
竞争对手。
市场状况。
公司环境可以从两个方面来分析：微观和宏观环境。微观环境主要指公司内部运营状况，可以从pest的角度来分析；而宏观环境是指与企业有关的各个环节，包括：供应商，竞争对手和市场状况。如下图所示：
（图2）。
从公司的运营状况来看，该企业在行业内并不具有绝对优势，具体分析如下：
p(政策)：由于该行业基本属于完全竞争行业，并不存在政策的偏袒，所以每家企业面临着同样的政策背景。从这点上来看，该企业没有优势。
e(环境)：主要指企业所处的地理环境。某市并不是一个很利于企业成长的环境，因为即使在某省，某市都不算是很发达的地区，而且该市周围并没有大型的汽车、摩托车等生产商（最近的也在北京、天津）。所以在企业所处环境上，该企业并没有优势。
：在东北、华北、华东地区，该企业有一定的社会知名度，但是仍然有一些比较强的竞争对手，而且每个企业都有自己的产销网络，所以如果每家公司都保持现有优势，不出现临时的重大变故，不会轻易丢失客户，但这种情况下也很难大规模地拓展市场。所以从社会这方面来看，该企业在自己的产销网内有非常大的优势，但从整个行业来看，该企业的优势并不十分明显。
t(技术)：该公司虽然是该行业在长江以北最大的企业，但该行业的技术门槛比较低，而且对下游企业——汽车、摩托车等企业有比较强的依附力，所以如果一些大型的汽车生产商如果想要涉足该行业，很容易培养起来竞争力很强的企业。所以技术上，该企业也不存在很大的优势。
营销专业毕业论文
选择有效的销售渠道对公司来说至关重要。销售渠道简单的划分为直接销售渠道和间接销售渠道。不同的产品策略、市场策略，决定着不同的渠道策略。是利用现有的渠道，还是建设新的渠道，主要基于两方面的分析：（一）、产品品类的一致性和目标消费群体的一致性（二）、成本和风险。
该公司根据自身状况选择了直销策略，这主要是基于公司产品的性质以及消费群体的特点而决定的。粉末冶金产品是生产资料性质的，主要是汽车、机械等大型产品的配套零件，大多为批量生产，批量订购，而且消费群体多为汽车、家用电器、纺织机械等大型企业，目标市场比较明确、集中。因此，与其设立中间商，不如直接与最终消费者联系，进行针对性的销售，从而降低价格，并保持利润，同时可以与顾客建立良好的信息反馈关系，了解顾客的需要，不断开发新产品，或与顾客共同研究开发，而成为其盟友公司。在这种直销关系中，也遇到了问题，由于需求市场较为分散，业务员显得尤为不足，但是培养一个业务员成本又很大，因此在目前公司欲扩大规模之时，可以适当设立几个中间商作为联系客户的桥梁。
该公司下设两个销售子公司，分别负责不同地区的销售。这样便于搜集信息，了解整个市场动态。而且，可以刺激公司内部的良性竞争，使两个销售公司的职员努力开拓市场，提高销量。可是虽然公司的销售量有所上升，但在销售过程中也存在着很多问题，例如业务员短缺，信息匮乏，市场竞争激烈，这些使得公司的市场占有率并没有明显提高。因此在采取直销策略时，也应适当增加其他渠道，例如公司想要开发江南地区的市场，但是只靠本公司业务员是很难的，这时公司应该采取本地化策略，可以在这个地区寻找代理商或者设置分公司，利用当地的营销关系和人才，帮助企业打入江南地区的市场。
目前，公司已成为长江以北最大的粉末冶金行业，在老客户方面，衡粉大部分产品主要是客户主动联系，虽然已与20多家企业建立了长期的产销关系，产品销售情况也比较不错，但是这样难免有些被动，所以在与老顾客可以采用主关系营销，定期与老顾客联系，并给予一定优惠，这样一方面可以给顾客良好的印象，另一方面也可以通过其为公司做免费广告，进一步开发新的顾客。具体实施可以根据厂商与本公司的合作时间提供不同的打折优惠，例如：合作时间超过十年的八折优惠，5年的九折优惠等等。
公司目前外销占总销量的很小一部分，而且多为附加值低的产品，主要是贸易公司主动联系的，公司并没有出口权，也没有固定的国外客户。公司现在并没有将外销列在计划范围内，也没有积极寻求国外客户，这将使公司丧失很多的顾客。鉴于公司目前的销售能力，不可能直接接触国外顾客，因此建议公司利用网络资源，关注供求信息，主动联系需求者；或者积极与国际贸易公司联系，提供出口产品。
但是企业规模并没有太大发展，长此以往，公司的市场优势可能会受到其他发展快的公司的威胁，因此公司不能只局限于保持老客户，应该积极开拓新的市场领域和产品领域。公司内部应该加快更新设备，增加产品线，扩大规模。
市场营销专业毕业论文
实践教学是一种非常重要的教学方法，因为它不仅能培养学生的专业素质，而且能够提高学生适应社会的能力。这种教学方法在市场营销学课程中有着十分显著的作用。当今社会，高校学生教育以就业为主要导向，以人才培养为主要目标，实践能力和社会适应能力的培养变得愈加重要，这也对学校课程教育提出了更高层次的要求。因此，在市场营销学课程中采取实践教学是非常有必要的。本文针对实践教学在市场营销学课程中的运用，提出了一些建议和措施，希望能对加强市场营销学课程的实践教学，提高学生解决实际问题的能力起到一定的作用。
0前言
当前，我国市场经济高速运转，经济实力不断增强，国家之间的经济竞争也日益激烈。在这样的社会经济背景下，各个行业对市场营销人才提出了更高的要求，要求从事市场营销的人员不仅要具备扎实的专业理论知识，还要具备各种工作经验和实践能力。营销环境随着市场的不断变化而变化，这就导致传统的市场营销理论无法为企业提供解决一切问题的标准答案，于是要求市场营销人才在所学专业理论的基础上，进一步结合实际，具体问题具体分析，有效地解决问题。由此可以看出，市场营销学规律和理论在应用时需要很大的技巧性和灵活性。
1传统市场营销学课程实践教学存在的问题
在当今社会的背景下，传统的市场营销学课程存在着明显的`缺陷。首先，课程设置较为单一，缺乏行之有效的标准，并且教学方法比较传统，考核方式未能全面检测学生的学习成果。其次，市场营销学课程过于注重理论传授，学生往往是被动接受知识，课堂参与度较低;同时，学生课堂上的理论知识学习不能充分地应用于现实生活，由此造成理论与实践的严重脱节。原本设定相辅相成的理论课与实践课，由于现实情况的种种因素而失衡，难以取得理想的教学效果。
最后，随着互联网时代的到来，学生的思想意识不再拘泥于课堂现状，而传统的教学方式在很大程度上还停留在知识传授的层面，这必然造成与学生学习兴趣之间的矛盾;再加上教师的教学方法缺乏创新，学生对该课程的学习动力就会逐渐降低。基于上述各种问题，市场营销学课程实践教学迫切需要注入新的元素，以满足学生未来发展的需要。
2市场营销学课程实践教学方法的改进
社会经济的发展对市场营销学的教学提出新的要求，而传统的教学方法又不能满足这种要求。因此，我们应该积极寻找正确的改革道路，在改进传统教学方法的同时，不断探索切实可行的新教学方法，培养出既具有专业知识又具备实践技能的优秀人才，以适应不断变化的社会需求。
2.1新体系——加强学科教学的系统性与关联性
要想满足社会对新型市场营销人员的需求，培养应用型人才，首先要树立先进的教学理念，更新人才培养的观念。高校的课程教育应该面向现代化，面向社会，在课程教学过程中，教师要做到的不仅仅是“授之以鱼”，更应该“授之以渔”。新课程标准要求我们，应该树立“知识-能力-素质”三位一体的人才培养质量观，突出创新教育和个性化教育的人才培养理念，以及“以学为主、教学相长”的教学理念，从而最大限度地调动学生学习的主动性和创新意识，培养学生的学习能力，全面提高学生的综合素质。
市场营销属于经管类专业课程，它有着很强的理论性和实践性，综合了社会学、经济学、心理学、管理学等多门学科的内容。因此在教学过程中应该重视整个知识体系的构建。市场营销学本身也是一门系统性很强的学科，加强教学的系统性，可以有效地把整个学科重点知识串联起来，逐渐形成一个由点及面、由理论到实践的系统性教学体系。这种系统性教学体系的建设，是学校对社会现实需要充分认识的结果。通过理论知识的学习和实践能力的培养，可提高学生的职业素质和综合能力。这种教学模式能使学生对市场营销学以及实际社会中的营销方式有比较全面且深刻的认识，从而提升学生的专业技能。
我们在强调市场营销学课程实践教学时，不能忽视对市场营销学理论知识的研究。把握理论与实践之间的度是非常重要的，注重理论教学与实践教学的关联性，不能顾此失彼，要让学生既能学到扎实的市场营销理论知识，也能提升各个方面的实践技能，达到真正的系统化教学。
2.2新思维——加强教学的创新性
教学方法的改革与创新离不开积极有利的环境。在课程教学改革的过程中，学校要时时关注教学动态，积极营造适合课程改革和创新的教学环境，使每位教师都能发挥其主动性，鼓励每个教育工作者敢于实践、勇于探索、善于创新，真正促进教学方法的改进与创新。学校应该不断加强相关制度建设，规范教育教学制度内容，督促教师处理好教学与科研之间的关系，鼓励教师不断进行教学方法的创新。
另外，学校要做好相关基础设施建设，建立实践教学基地，改善教学环境，为课程改革和教学方法的创新打下坚实的基础。相关课程的教师也要不断吸收和学习先进的教学思想和方法，重视自身教学能力的提高，不能因循守旧，要充分认识到教育方法改进的重要意义和社会发展现状对教育手段提出的更高要求，不断帮助和引导学生，促进学生成长成才。同时，高校教师也要重视现代科学技术在教学中的重要作用，把先进的科学技术不断地应用到教学中来，促进教学方式发生重大改变。以互联网计算机技术、多媒体教学、远程视频教学和虚拟现实技术丰富教学内容，逐渐把“以学生为中心，人才培养为目标”放在教育教学的首位。
教学方式的创新是教学模式改革的核心内容。市场营销学的学科特点，以及社会对创新型、应用型人才培养的需要，要求我们在具体的课程教学中，运用多种教学方式，例如让学生进行角色体验，与学生展开教学互动，组织学生进行场景模拟等来锻炼学生的实践能力。教师在教授课程知识的同时，可以采取理论和实际相结合，课上和课下相结合，课程学习与毕业论文、毕业实习、就业实习相结合的教学模式。
教师应该有意识地引导学生充分发挥学习主动性，包括学习市场营销知识、提出问题并加以分析和解决、参与老师教学的内容和过程等。这种教学方式的创新能够改变传统的完全以教师为主导的课堂教授模式，将市场营销知识的学习从短时间的课堂传授延伸至长时间的课下实践，更加注重和培养学生的自我学习能力，提高学生的创新意识，增强学生理论联系实际、研究和解决问题的能力。
2.3新内容——增添理论的丰富性
首先，在具体的课程内容设置上，可以采取设立实验课程、组织学生进行社会调查、模拟现实场景进行教学、鼓励学生假期开展社会实践、举办知识竞赛等多种实践形式。其次，可以组织学生进行实地考察，参观企业和单位，通过观察和研究工商企业的实际营销活动，来培养学生运用所学市场营销专业知识分析问题、解决问题的能力。这样的方式可以提高学生的社会适应能力，从而大大缩短了学生参加工作的适应期。最后，可以采取奖励措施，鼓励学生参与教师课题研究。
另外，还可积极地指导学生参加大学生创新创业基金项目的申报和各种形式的创业大赛。做好实践教学基础设施建设，优化教学实践环境和条件，可以联系相关企业单位并将其设为实习基地，聘请成功的企业家从旁进行实践指导，将教学的重点变为通过有效实践操作来提高学生的分析能力、创新能力和协调能力。
2.4新方法——强化知识的实践性
市场营销学课程实践教学方法的改进应从整个教学环节着手。贯彻真实性、多样性、适度性、可行性、自主性、全覆盖等教学原则。从学生方面来看，学生是学校教育教学工作的主体，学校在对市场营销学专业学生进行教育时，要考虑不同学生的不同特点，有针对性地进行教育教学;从课堂内容上来看，教师在授课时应该设置各种模拟市场营销活动，如课堂市场营销知识技能大赛、市场营销个人思路构想、市场营销展望讨论等，调动学生学习的积极性，让学生都参与到教学活动中来，积极配合教师完成市场营销学课程实践教学方法的改进。
2.5新要求——把握社会的需求性
我们一直强调社会需求的重要性，原因是课程设置的目标在于培养优秀人才，以为社会做出贡献，因此在市场营销学课程的设置和实施过程中，应充分考虑市场营销专业人才培养目标和就业方向。要明确社会需要的人才类型，塑造优秀人才的方法，重视市场营销人才培养的过程，跟上时代前进的步伐。按照社会需求的新标准、新方法去调整市场营销学课程实践教学，使其不断地走向专业化、全面化。
2.6新标准——实现评价的科学性
在现今市场营销学课程评价中，单纯的答卷考试无法全面地考查学生知识掌握的真实情况，而且还容易禁锢学生的思维。所以，学校对学生的评价要改变以往以考试成绩为主的标准，要明确和完善学生培养计划，采用综合测评的方式，对学生素质能力进行民主、综合、全面的评价，把培养社会所需人才作为教学的一个有效标准。优化学生学习成果评价方式，使其更加灵活多样。如课堂设计、实地调研报告、课堂讨论、开卷闭卷考试、口试等相结合的考核方法，增加日常成绩在综合成绩测评中的比重，实现学生综合测评的民主性和科学性。
3结语
市场营销学是一门专业性和实践性很强的学科。然而囿于传统教学方法的弊端，其发展速度缓慢，甚至一度偏离了正常的发展轨道，由此导致市场营销学课程实践无法适应时代的需求，学生在就业方面也遭遇难题。因此未来市场营销学课程应把握学科发展的基本规律，从学科理论和实践方法两方面做出调整，从而培养出社会需要的高素质人才。
市场营销专业毕业论文
仪表是指人的容貌，是一个人精神面貌的外观体现。一个人的卫生习惯、服饰与形成和保持端庄、大方的仪表有着密切的关系。
1、卫生：清洁卫生是仪容美的关键，是礼仪的基本要求。不管长相多好，服饰多华贵，若满脸污垢，浑身异味，那必然破坏一个人的美感。因此，每个人都应该养成良好的卫生习惯，做到入睡起床洗脸、脚，早晚、饭后勤刷牙，经常洗头又洗澡，讲究梳理勤更衣。不要在人前"打扫个人卫生"。比如剔牙齿、掏鼻孔、挖耳屎、修指甲、搓泥垢等，这些行为都应该避开他人进行，否则，不仅不雅观，也不尊重他人。与人谈话时应保持一定距离，声音不要太大，不要对人口沫四溅。
2、服饰：服饰反映了一个人文化素质之高低，审美情趣之雅俗。具体说来，它既要自然得体，协调大方，又要遵守某种约定俗成的规范或原则。服装不但要与自己的具体条件相适应，还必须时刻注意客观环境、场合对人的着装要求，即着装打扮要优先考虑时间、地点和目的三大要素，并努力在穿着打扮的各方面与时间、地点、目的保持协调一致。
(二)言谈。
言谈作为一门艺术，也是个人礼仪的一个重要组成部分。
1、礼貌：态度要诚恳、亲切;声音大小要适宜，语调要平和沉稳;尊重他人。
2、用语：敬语，表示尊敬和礼貌的词语。如日常使用的"请"、"谢谢"、"对不起"，第二人称中的"您"字等。初次见面为"久仰";很久不见为"久违";请人批评为"指教。
市场营销专业毕业论文
毕业论文写作是市场营销专业应用型本科人 才培养的重要环节，写好毕业论文具有重要 意义，毕业论文不该沦为一种形式。为了提高市场营销专业本科毕业论文的质量，应该 确定体现"应用型’特征的选题，认真对待文献查阅及综述，使用科学的方法开展研究，建立论文写作及指导的激励约束机制，严格细致地组织答辩工作，规范地进行论文 材料的整理归档工作。
毕业论文写作是市场营销专业应用型 本科人才培养的重要环节，是学士学位授予 的重要依据。写好毕业论文，可以让学生系 统总结本科阶段所学专业理论知识，解决专 业学习和社会实践中遇到的实际问题，可以 提高学生的信息获取和利用能力、分析解决 问题的能力和创新能力。毕业论文的写作过 程，是一个培养学生思维的严谨性、语言表 达的逻辑性和解决问题的创新性的过程，是 一个专业知识凝练、升华和发展的过程。写 作能力的提升不但有利于学生做好岗位工 作，更为重要的是创作过程中获得的隐性知 识和感受到的艰辛会使学生终生受益。然 而，目前市场营销专业应用型本科毕业论文 的质量令人担忧，但是不能因此就认为本科 毕业论文已失去意义，成为一种形式，那种 认为应取消毕业论文环节的观点是不负责任 的。相反，应该认真分析本科毕业论文质量 的制约因素，努力寻求提高毕业论文质量的 对策。
必须反映专业培养目标和 定位。应用型本科院校的定位是培养应用型 人才，毕业论文选题就要体现出"应用型” 的要求。市场营销专业具有很强的应用性， 对毕业论文选题的"应用型’特征要求更 高。专业教师上报论文选题后，必须严格把 关，将"应用型’特征不突出的题目筛选出 去。要体现出"应用型”的要求，选题可以 是特定行业或特定类型企业的某一方面的营 销问题，例如"典型家电企业产品定价策略 研究名牌饮料企业产品市场定位策略研究’等。
不要让学生去选纯理论研究的题目， 例如"跨国公司竞争战略理论研究"，这样 的题目很宽、很深，研究生去写都未见能写 好，本科生最好不要选，至少应用型本科院 校的学生不要选。为了保证选题质量，选题 只有经过审核后，才能向学生公布。如果学 生选择或自拟了理论性较强的选题，要查看 其有没有能力完成，如果没有必须更换选 题。
2.2认真对待文献查阅及综述 在论文开题前增加文献查阅及综述环 节很有必要。指导教师要告知学生文献查阅 的方法及渠道，给出文献综述的要求和范 例。文献查阅要具有经典性和时新性。经典 性就是查阅的著作文献要有经典性，应是研 究领域的权威性、代表性著作，例如菲利 普科特勒的《市场营销原理》。时新性就 是查阅的期刊文献要有时新性，最好是近三 年的期刊文章，年代太久远的话，没有新颖 性，选题可能研究得较为成熟了，或没有多 大研究价值了，除非是经典论文。文献综述 要规范，应制作统一规格的文献综述表，让 学生将综述写在文献综述表里。
毕业论文要切忌写成教材式的文章。 有的学生不讲究研究方法，进行纯文字的论 述，没有任何调查数据或案例作为论据支持 观点，使得结论难以令人信服，研究的科学 性大打折扣。市场营销专业的本科毕业论 文，至少要有典型企业的案例分析。最好进 行大样本的企业调查获取数据。例如，研究 典型家电企业的产品定价策略问题，可以调 查100个品种的家电产品中，有多高比例的 产品采取撇脂或渗透定价策略，有多高比例 的产品采取成本导向、竞争导向或需求导向 的定价方法，等等。方法科学、过程严谨、 数据真实，研究结论才能具有科学性和可靠 性。
为了让学生写好论文，应建立论文写 作及指导的激励约束机制，严格进行优秀论 文的评选和不合格论文的处理。答辩完成 后，要评选优秀论文。一个指导老师最多推 荐一篇优秀论文，如果认为没有优秀的可以 不推荐，学院或系再进行遴选，一个专业或 一个班可以选出一篇优秀论文，优秀论文要 再行答辩。获评优秀论文的学生和指导老师 要给予一定奖励。对于不合格的论文，只给 参加第二次答辩的机会，每学年最好都有少 量学生通不过毕业论文环节，这样学生才可 能更为重视毕业论文。
答辩工作绝不能走过场，应严格细致地 加以组织。答辩时学生要做简短的ppt演示论文主要内容和创新点。答辩组的老师尽可 能是同一个专业的。答辩时，每个答辩老师 都要打分。要有统一制作的答辩打分表，打 出的分数最后由答辩秘书统计。答辩时，答 辩老师要特别注意拟推荐优秀论文学生的表 现，在期刊或报纸上发表了论文的学生或与 指导教师合作研究课题的学生应给予加分鼓 励。应充分发挥答辩秘书的作用，答辩秘书 的职责不仅仅是做答辩记录，还要负责答辩 材料收集、分发，答辩程序安排，分数统计 等工作，这样可以使答辩现场规范、有序， 少一些混乱和低效率。
毕业论文材料整理归档的规范性对提高 论文质量的作用不容忽视。如果论文材料的 上交、整理、归档不规范，很可能导致学生 写作论文的工作态度不认真，不按论文写作 规范和进度完成任务，这样也容易引起混乱 丢失相关材料。提高规范性的办法是，使用 统一规格设计的类似档案袋的论文袋，一个 学生一个论文袋，装袋归档。必须装袋成档 的材料都有明确的标示，有很好的目视性， 一目了然。这样看起来很规范，也便于存 档。论文材料的规范性对学生和指导教师形 成对待毕业论文工作认真负责的态度也颇具 好处。
汽车营销毕业论文范文
摘要：随着经济社会的飞速发展，我国私家车数量急剧上升。汽车行业的发展带动了营销方法的形成。而在众多营销模式中，色彩营销的优势日益突出。本文针对汽车营销中色彩营销的价值、特点、问题、常见措施进行探究。
关键词：汽车营销；色彩；经营；消费活动；心理。
顾名思义，色彩营销指的是企业管理者在了解消费者需求的基础上，给予商品精确的发展定位，在作品的颜色设计、风格塑造、展示环境、装饰物品中进行适当的调节，从而实现“消费者—颜色—商品”的多项统一。这种经营销售渠道能够更加科学的提高产品的受众率，减少营销成本、增加营销效果。特别是随着经济社会的飞速发展，我国私家车数量急剧上升。在汽车营销手段中，色彩营销的好处也日益显现出来。笔者认为，汽车营销和色彩营销之间有着一系列的契合点，只要把握好这其中的规律，就能促使色彩营销在汽车行业中享有更多的价值和作用。
一、汽车营销中色彩营销的价值及发展优势。
色彩营销理论最早提出是在20世纪80年代，美国卡罗尔杰克逊在企业品牌的实践中进行了进一步的提炼。国外色彩研究的权威人士法伯比兰曾指出，在商品广告中，颜色运用的恰当与否直接关系到了产品的销售情况和发展走向。我国以后，汽车行业的发展带动了营销方法的形成。而在众多营销模式中，色彩营销的优势日益突出。在视觉元素中，色彩是最为直观和明显的。颜色作为一种独特的视觉语言，打破了时间、地域、民族、语言的发展局限，在色彩领域的延伸上，得到了更好的发展优势。因此，在汽车营销过程中，企业尤其要注重色彩的运用，通过恰如其分的色彩，充分激发起消费者的视觉、心理共鸣。
（一）差异性。
在汽车行业中，色彩营销主要可以分为战略性营销和战术性营销。这是根据营销模式的实践长短、结构层次来划分的。战略性色彩营销指的是从企业整体角度，对汽车品牌的产品颜色、标志颜色、包装颜色进行合理设计和规划。而战术型色彩营销则指的是汽车企业为了增加销售业绩，提高产品销售量所进行的短期的经营销售活动。例如汽车展销会、节假日促销及各类宣传活动。
（二）系统性。
应该说，汽车色彩营销存在于整个营销活动的始终。通过将色彩的灵活运用，能够增强产品的包装效果，从产品的设计研发、项目的确立、系统的推进、战略性销售、售后服务等各个方面，融入色彩因素。从而加深汽车产品给消费者的概念。使受众能够对汽车品牌有更加直观和具体的印象。
（三）支撑性。
一些色彩营销人士认为，色彩在产品中处于辅助性的地位。而笔者在进行了大量走访和调查中发现，汽车营销品牌的构建在整个营销活动中起到支持性的作用。因为，颜色不仅带给了人们直观的印象，而且联想到了企业技术中凝聚的色彩特点和思想基础，从而借助于形象表达、产品价值等方面，实现对产品的优化，其作用是颠覆性的。
（一）色彩营销观念理解上存在偏差。
在我国大多数汽车行业中，色彩营销存在着理解上的偏差。汽车公司往往只是将汽车的外观色彩加以变化，将汽车的造型、速度、节能、安全、平稳等功能优于色彩所考虑。在卖点上也更加突出功能。因此，对色彩的认识只存在于辅助阶段。并没有将色彩销售作为一种策略来实现。同时在色彩营销的观念上，也没能形成完善的理论体系。
（二）色彩营销专业队伍存在不足。
从整体上看来，汽车行业缺乏一直专业的色彩营销队伍。营销方式仍然存在于传统理念之上。开发设计人员、营销人员的色彩感觉十分低下，导致商品规划的能力不高，商品形象不够健全。这样一来，企业形象受到了影响，相应的商品筹划能力和销售能力不够全面。
（三）汽车色彩的销售宣传不够。
一直以来，汽车工作在考虑色彩因素的基础上，没有加大对色彩优势的宣传力度。因此，在色彩特点的融合上不够鲜明，所以色彩的英雄效果也没有达到一定的状态。特别是在很多汽车广告中，可视听的媒体形式不够鲜明。在商品和消费者的沟通之中，无法让受众对汽车的颜色产生兴趣。仅靠产品功能的支持，难以吸引消费者的眼球。
四、如何增进汽车营销中色彩营销的`应用。
当前形势下，色彩已经成为企业树立品牌文化、增进产品研发的重要手段。就汽车产品本身而言，汽车的外形出入不大，颜色因此成了区别企业产品的重要因素。即使是统一品牌的汽车，那么因为颜色的不同，也会出现影响销量的重要原因。因此加大对汽车营销工作的宣传力度，塑造科学的色彩营销观念十分重要。
在市场竞争激烈的今天，产品的个性化收到了人们的关注。汽车作为一种特殊的产品，它也同样需要凭借出彩的颜色，来吸引人们的注意。在色彩设计中，仅仅是一个红色系，就可以分为大红、酒红、粉红、玫红、豆沙红等等。这些红色总有一款能够满足消费者对个性化的需求，在第一时间锁定消费者的目光。在汽车营销过程中也是如此。如，在第七届广州车展上，长安汽车以“长安行天下、科技、品质、畅享生活”为主题，携手12款自主品牌车型亮相。特别是悦翔两厢，颜色包括红色、紫色、白色、黄色、橙色多达十余种。其中主打的“闪光火焰橙黄”颜色层次丰富，鲜明夺目，成了一个重要的企业卖点。同时也与当年《中国汽车色彩流行》报告中的橙色论调十分吻合。
（三）要追求颜色和内涵的双重发展。
对于汽车企业而言，要想抓住消费者，必须要把把握色彩，流行趋势、加深汽车产品定位作为发展契机。针对不同的汽车消费人群，创造系统化和科学化的色彩营销。要顺应消费者的个性化消费理念，和结合汽车本身的主打功能。使汽车的颜色不是“须有其表”，而是和汽车驾驶功能、品牌风格等相互结合、发展。在满足消费者对汽车表面美感的基础上，打造一个“表”“里”结合的产业营销模式。如，奇瑞qq的色彩营销就是一个很好的例子。企业管理者除了以“春天的颜色”为主题进行了较为广泛的宣传，而且在提供诸多颜色选择的同时，增加了奇瑞的性价比，价格相对优惠、定位平民化，使当年的销售量超越了很多同等产品，业绩逐步提高。
综上所述，随着时代的发展，消费者不光追求汽车的价格、售后、品牌、油耗，还将汽车作为一种身份的象征和时尚的代言。因此，在企业的发展进程中，汽车产品设计师、企业经营者要立足于色彩的性格，塑造美观和实用相互结合的汽车品牌。使颜色能够为受众带来更好的感受，加深人们对汽车消费理念的新认识和新思考。
参考文献：
[1]孙静.我国汽车营销现状及创新策略[j].科技与企业,(20)。
[2]李震.汽车行业的网络营销现状研究[j].科学经济社会,(01)。
营销专业毕业论文
市场状况：我国经济改革的进一步加快，以及我国加入世贸组织，为我国的经济市场带来了新的活力。作为一个新兴的行业粉末冶金也有了一个更为广阔的市场。随着人们消费水平的提高，对汽车、摩托车及各类家电需求量巨增，这些产品的配件市场也有了更大的发展潜力。有需求就有竞争，作为市场先入者的衡水粉末冶金公司应该趁行业竞争不是十分激烈的时候努力扩大市场，培养自己的核心竞争力，努力成为行业的领导者。
竞争对手：作为一个生产粉末冶金产品的中型集体所有制企业，其在技术和管理领域都存在着较为严重的问题。衡粉的竞争对手主要分为两类，一类是技术、规模都领先的较大型企业，一类是小型的私营企业。第一类企业主要集中在南京、上海、宁波、重庆地区，其规模大，而且大多是合资企业，有着雄厚的资金、大量的专业人员和先进的技术，在产品档次上有着不可比拟的优势，而此时中国的零配件市场最短缺的就是高档次的产品，此类无论在国家政策还是技术引进方面都有很强的优势。这类企业的产品技术含量高，中等产品占的比重不大，低档次附加值低的产品几乎不生产。第二类企业，大都为私营的小型企业，主要集中在江浙一带，其在管理方面占有一定优势，一般是老总一个人做决定，管理紧促；管理人员少，各方面费用小，成本低，因此在价格方面有很大竞争力；而且大部分是新发展起来的，设备较为先进，但产品多为低档次产品；由于其规模小，生产能力有限，产量受很大限制。鉴于该公司目前的技术及规模情况，一时很难进入高档次产品市场，竞争能力很弱。因此将中低产品市场作为目标市场是最佳选择；和私营小企业相比，该公司具有较大规模的生产场地，产量大而且稳定，原料采购量大，可取得较优惠的价格，原材料成本低，工人多，生产能力充足，有比较正规的管理体系，能够从整个市场分析，制定公司长远发展计划。因此该公司在中低档产品的市场上有很大的优势。
3设计市场营销计划3.1设计营销计划的思路企业的整体战略规划确定了企业的任务和目标，市场营销战略在其中起关键性的作用。市场营销计划包括的内容有内容提要、当前营销状况、威胁与机会、营销目标、营销策略、活动程序、预算、控制。企业要想制定一套切实可行的营销计划，就必须针对以上内容做相应的调研、预测，充分了解并分析营销环境、营销信息系统、消费者市场、组织者市场，确定细分市场及目标市场。
市场营销专业毕业论文
目前市场营销专业的本科毕业论文存在选题不当、学生态度不端、教学管理不严、论文质量不高，与实习脱节等问题。“虚拟订单”人才培养模式是应用型人才培养的重要途径之一，通过“虚拟订单”人才培养校企合作，可以大大提高学生的实践能力。依托“虚拟订单”人才培养模式，改革市场营销专业本科毕业论文教学：结合企业确定论文选题；将论文写作的培养贯穿于日常教学；实行学校、企业双导师制；创新毕业论文教学机制；加强毕业论文教学过程管理，以提高学生的论文写作能力和实践应用能力。
市场营销专业的毕业论文撰写是检查学生基础知识掌握情况和实践操作能力的重要环节，也是学校在授予学位时要考虑的重要因素。论文的写作过程，是对本专业学生的培养质量和综合能力的一个总体检验，是专业知识凝练、升华和发展的过程。目前市场营销专业本科毕业论文的质量令人堪忧，如何提高毕业论文质量，通过毕业论文教学改革提高毕业生综合素质水平是各大院校教学研究的一个紧迫课题。
目前的本科毕业论文选题形式一般有两种，一种是由导师拟定参考题目，让学生选择，另外一种是学生自己根据兴趣进行拟定题目后由导师修改。在第一种情况下，个别导师在确定参考选题时，未投入充分精力认真考虑和设计，使很多学生选题不当。如有的论文题目范围过大，没有针对专业的实际情况，与培养目标不一致，按照本科生的水平很难完成。有的题目虽然看上去较具体，范围也较明确，但学生在论文写作过程中发现，有些数据收集困难，在统计年鉴中查找不到，需要到企业进行调研才能获得。而在实际的调研过程中，由于企业不配合，相关数据往往也无法得到，因此学生在论文的实际撰写过程中只能规避行业的实际运行情况，使论文缺乏具体内容支撑[1]。第二种情况学生结合自己的兴趣选题，由于学生对本专业知识了解不足，选题往往参照以往的论文题目，内容陈旧，不能形成创新观点，而且容易导致抄袭等情况的发生。
很多即将毕业的学生认为，通过大学四年的学习已掌握了相关的专业知识，毕业论文不过是获得学位的一种形式而已，用人单位在选聘毕业生时，不会关心应聘人员毕业论文设计的质量，所以不愿投入更多精力。学生因为就业压力、补考压力、继续深造（考研、出国）等方面的原因，对毕业论文设计重视程度不够，在毕业论文撰写方面投入精力有限，导致论文质量不高[2]。
毕业论文写作、答辩一般安排在大四下学期，此时正值学生实习、找工作，学生难以保证足够的时间完成毕业论文撰写工作。同时，由于学生实习、工作导致指导教师不能和学生及时取得联系，而使论文指导工作不能有效进行。有些教师由于联系不到学生，疏于对学生的论文进行指导，致使学生为了完成论文通过抄袭、拼凑等方式应付了事，使论文质量下降，不能达到教学要求。另外，论文答辩、评定过于宽松，缺乏系统严谨答辩制度和评价体系，易使学生主观上不重视，不认真的去完成论文设计[3]。
毕业论文写作是个系统庞大的工程，从论文的选题、框架设计、查阅文献、针对性进行市场调研到数据分析、归纳总结最后定稿等等环节，需要付出较多的时间和精力。很多学生为了尽快完成写作任务，往往忽视了写作之前的准备工作。许多学生尽管有好的选题，却没能掌握论文写作的基本技能，不知从何入手，驾驭文字的水平也略显不足，因此造成论点不明确，论据不充分，很难交出一份质量合格的论文。
市场营销专业的学生在完成校内教学计划规定课程之后，还要到企业中实习，通过实践夯实理论基础，而毕业论文恰恰可以检验学生能否运用所学的理论参与企业实践，用所学知识解决企业中的实际问题。在市场营销专业的毕业论文要求中，需要学生结合实习确定论文选题以解决企业中的实际问题，但多数学校的实习时间很短，仅仅是暑假或寒假的一两个月时间。由于时间短暂，学生没有足够时间熟悉所有市场营销相关的实践知识，致使学生论文写作与实习内容脱节，即使选题内容和实习相关，也会因为对企业了解不足，缺乏系统完备的企业认知造成论文空洞无物。
“虚拟订单”人才培养校企合作是指学生四年的本科学习分成3年校内学习（包括校内实训和企业专业培训）和1年企业顶岗实习。具体内容为：一是企业在学生大一下学期开始在校园内开设企业文化、企业管理等课程，对在校学生进行企业文化、企业运营模式宣讲，让学生认识企业。二是到大二下半学期，学生根据自己的兴趣以报志愿的形式选择一个实体企业，企业可以对选择本企业的学生进行考核，经过企业、学生双向选择后形成“某某企业虚拟订单班”，学生在二、三年级接受企业的培训，并在此期间到企业见习一个月，深入企业实习体验。三是大四开学时，学生可以到企业进行为期8个月或一年时间的顶岗实习（顶岗实习时间可适当延长或缩短），学院与企业签订学生顶岗实习协议，企业与学生签订劳务关系，并按照企业规范制度对学生进行管理，为每位学生建立实习档案；实习期间学院指派1名指导教师对学生进行实训、实作及心态调整辅导，以确保学生实习的稳定性。同时，指导教师也可以与企业签订挂职协议，在企业中挂职，一方面可以监督指导学生的实习情况，另一方面可以对企业的管理与发展向企业献言献策，通过调研报告等方式提交以供企业参考。四是在实习结束后，企业对学生的表现给予客观的实习评分，是否及格和学生毕业挂钩。表现优秀的学生可在实习结束后，直接和企业签订就业协议。
“虚拟订单”人才培养校企合作，可以使企业有稳固的人力资源培训基地，使企业拥有了强大人才库，人才培养更具有针对性，使企业内部竞争激烈起来。校企合作能为企业选择适合的人才搭建较好的平台。通过企业、学生的双选，大大增加了学生在企业就职的可能性，激发了学生实习的兴趣和实习的积极性，且为期一年的顶岗实习，使企业有时间全面的发现人才，进而留住符合企业所需的人才，避免了招聘会上人才难觅，高级人才难以留住的问题。“虚拟订单”人才培养模式，提高了市场营销专业学生的实践能力，使学生有更多的时间和机会去接触企业，了解企业的运营情况，可以更好的培养企业需要的专业型人才。
在“虚拟订单”人才培养模式下，学生通过企业文化宣讲、企业文化渗透、企业顶岗实习等，已经对企业有了深入了解，所以在毕业论文选题方面，要结合学生在企业顶岗实习期间发现的问题确定论文选题。市场营销专业应用性很强，对于学生的培养也应该更加注重其实践能力的培养，因此，论文选题需要符合“应用型”的特征，符合市场营销专业培养目标和定位。毕业论文的选题可以由带队老师结合在企业中发现的问题拟定，然后由学生选择，也可以由学生自己结合亲身实习经历拟定。上报论文选题后，学院论文领导小组必须严格把关，题目经审核通过后，向学生公布。
毕业设计和论文撰写质量要集中体现学生在基础知识、实践技能、专业领域研究等多方面的综合能力，不可能靠一个学期或者一学年就让学生提高自身的研究能力。在形成企业虚拟订单班后，学生在二、三年级课余时间接受企业的专业培训，并深入企业见习，进行职业体验。在进行专业培训和职业体验期间，指导教师应该引导学生了解企业运营情况，启发学生发现企业的问题，鼓励学生根据自己的兴趣或专业方向有意识的阅读专业文献，撰写心得，让学生参与自己的课题，给学生布置相关的题目让学生讨论、研究并以小论文或调查报告的形式上交。在二、三年级的专业课程讲授过程中，授课教师以培养学生发现问题、处理问题的能力为出发点，着重训练学生的逻辑思维能力和文字撰写能力，以课程论文的形式考核学生对专业知识的掌握程度。只有将毕业论文教学贯穿于日常的教学之中，形成论文教学体系，才能更好的培养学生分析、处理、解决问题的综合能力。
因为是要解决企业的实际问题，学生在以往的论文撰写过程中遇到过数据难收集的情况，不得已只能编凑数据，也遇到过解决企业的实际问题但是由于对企业缺乏了解而方法不得当，在企业中不适用的情况。为了能够使学生的论文真实反映企业的实际情况，又能更好的解决企业的实际问题，所以需要配备一名企业中的论文指导教师。以往的毕业论文只有一个学校的指导教师，校内教师对于营销理论非常了解，但是对具体的操作却并不十分清楚，在指导学生的过程中也会出现仅仅靠理论指导，而难以解决企业实际问题的情况。如果配备了学生顶岗实习企业里的员工为论文的指导教师，学生在收集数据，调查资料等方面就可以得到帮助。另外，在论文写作过程中，遇到问题可以同时请教校内导师和企业中的导师，得到理论和实践两方面的指导，更便于学生理解营销的理论，顺利完成毕业论文的写作[4]。
一是选题时间创新。以往找工作和毕业论文撰写时间冲突，可能导致学生忽略论文写作，将论文选题时间前移，学生有充裕的时间进行毕业论文写作的各项前期准备工作，而且还可以带着选题参加顶岗实习，在具体的实践活动中进行调查研究，或者结合实习实践选题。二是论文形式创新。以往的市场营销专业毕业论文要求学生撰写一篇6000-8000字的学术性文章，需要理论性和实践性相结合，这对于缺乏专业训练的市场营销专业学生来讲难度较大，在“虚拟订单”人才培养模式下，由于学生进行了企业文化渗透及长期的顶岗实习，使得学生对于具体的企业十分了解，这样可以改变毕业论文的形式，以调查报告、市场分析报告、广告策划方案或者是营销策划方案等形式作为毕业论文，这样将学术性的写作转变为实用性的写作，既降低了论文写作的难度，又能考察市场营销专业学生的综合能力。三是答辩时间创新。改变以往学生在统一的时间内答辩的规定，灵活的规定答辩时间，如果学生提前完成毕业论文写作，即可申请提前答辩，答辩通过的学生可以为找工作或考研做准备，避免时间上的冲突。四是成绩评定创新。如果学生的毕业论文选题新颖，具有很强的研究性和实用性，或者研究的课题具有前瞻性和很强的研究价值，可以评定为优秀论文[4]。
毕业论文从选题、撰写、指导到答辩、成绩评定，哪一个环节疏漏都会影响到其质量，所以对于毕业论文教学过程必须进行严格管理。在选题方面，鼓励学生尽可能的联系实际，依托指导教师的科研课题、学生自主创业课题或在实习企业中遇到的问题等进行立题，确保选题的原创性、新颖性。在撰写方面，学院应该根据毕业论文教学质量检查指标，对学生的毕业论文进行中期检查，对于未按照论文要求进行撰写的学生和指导教师提出相应的警示，加强对毕业论文的宏观管理和监控。在指导方面，指导教师应该严格按照论文写作要求，对学生论文撰写过程全程指导，对所指导的论文做出适当的评阅。在答辩方面，学校应根据专业情况制定相应的答辩制度，对答辩委员会及答辩小组进行严格的考核，答辩小组应该按照答辩制度进行答辩。在成绩评定方面，应建立成绩评定指标体系，在答辩结束后答辩委员会要对各组成绩进行综合评审，对不按要求答辩、成绩评定不客观的答辩教师给予一定的惩罚。